DB61∕T 2005-2025 道路多孔水泥混凝土路面施工技术规范

DB61/T2005—2025

目  次

前言.................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4基本要求...........................................................................2

5材料...............................................................................2

6配合比设计.........................................................................4

7施工...............................................................................8

8质量控制..........................................................................10

附录A（规范性）多孔水泥混凝土路面结构组合设计....................................12

附录B（规范性）多孔水泥混凝土水泥浆量流动指数试验方法............................16

I

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前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

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本文件由陕西省交通运输厅提出并归口。

本文件起草单位：长安大学、西安长达交通科技有限公司、陕西高速机械化工程有限公司。

本文件主要起草人：郑木莲、卢川、雷雪鹏、曲广雷、彭平、冯振刚、乔养辉、孙宝生、赵薇、王

鹏。

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单位：长安大学

地址：陕西省西安市南二环路中段126号

电话/p>

邮编：710064

II

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道路多孔水泥混凝土路面施工技术规范

1范围

本文件规定了道路多孔水泥混凝土路面施工的基本要求、材料、配合比设计、施工和质量控制的要

求，描述了对应证实方法。

本文件适用于各等级公路、城市道路、园林道路、广场等路面工程。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB175通用硅酸盐水泥

GB13693道路硅酸盐水泥

GB/T50081混凝土物理力学性能试验方法标准

GB/T50082混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准

GB/T50107混凝土强度检验评定标准

GB/T51003矿物掺合料应用技术规范

GB/T12988无机地面材料耐磨性能试验方法

CJJ/T135透水水泥混凝土路面技术规程

CJJ/T253再生骨料透水混凝土应用技术规程

JTG/TD33公路排水设计规范

JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范

JTGD50公路沥青路面设计规范

JTG/TF20公路路面基层施工技术细则

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JT/T524公路工程水泥混凝土用纤维

JTG3432公路工程集料试验规程

JGJ63混凝土用水标准

3术语和定义

3.1

多孔水泥混凝土porouscementconcrete

由粗集料、水泥基胶结料、外加剂等经拌和形成的具有连续空隙结构的混凝土，根据需要可加入适

量的细集料、矿物掺合料、纤维等，按所用路面结构层位分为A类和B类两种。

1

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3.2

多孔水泥混凝土面层porouscementconcretesurfaces

采用A类多孔水泥混凝土铺筑的具有排水、抗滑、降噪等功能的路面上面层或面层。

3.3

多孔水泥混凝土基层porouscementconcretebase

采用B类多孔水泥混凝土铺筑的具有排水功能的路面基层。

3.4

有效空隙率effectivevoidratio

多孔水泥混凝土内部存在的连通空隙体积与多孔水泥混凝土体积之百分比。

3.5

透水系数permeabilitycoefficient

单位时间内在单位水力梯度作用下通过单位面积多孔水泥混凝土的水量。

4基本要求

4.1应根据道路等级、交通荷载、路基条件、气候环境、使用性能等要求，选择相应的多孔水泥混凝

土路面结构，路面结构组合设计见附录A。

4.2多孔水泥混凝土复合板面层应采用湿接法施工，普通水泥混凝土下面层施工应符合JTG/TF30的

规定，上面层应在试验段确定的时间内摊铺完成。

4.3多孔水泥混凝土基层沥青路面的热拌沥青混合料施工应符合JTGF40的规定。

4.4多孔水泥混凝土路面排水设计应符合JTG/TD33的规定。

5材料

5.1水泥

多孔水泥混凝土应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，质量应符合GB13693和

GB175的规定。

5.2集料

5.2.1粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，技术要求应符合表1的规定，其他性能指标应符

合JTG/TF30的规定。

2

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表1多孔水泥混凝土粗集料的技术要求

技术要求

A类多孔水泥混凝土

项目B类多孔水泥混凝试验方法

极重、特重、重

中等、轻交通荷载土

交通荷载

压碎值（%）≤18.0≤25.0≤30.0JTG3432T0316

针片状颗粒含量（按质量

≤15.0JTG3432T0312

计，%）

含泥量（按质量计，%）≤1.0JTG3432T0310

硫化物及硫酸盐（按SO3

≤1.0JTG3432T0341

质量计，%）

有机物含量（比色法）合格JTG3432T0313

表观密度（kg/m3）≥2500JTG3432T0304

松散堆积密度（kg/m3）≥1350JTG3432T0309

堆积空隙率（%）≤47.0JTG3432T0309

5.2.2细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，技术指标应符合JTG/TF30的规定。

5.2.3A类多孔水泥混凝土集料级配范围见表2。

表2A类多孔水泥混凝土集料级配范围

质量通过百分率（%）

筛孔尺寸（mm）

PC-13GPC-9.5GPC-9.5SPC-4.75S

16.0100---

13.260~80100100-

9.530~5040~800~5100

4.750~55~2000~5

2.3600~5-0

5.2.4B类多孔水泥混凝土集料级配范围见表3。

表3B类多孔水泥混凝土集料级配范围

质量通过百分率（%）

筛孔尺寸（mm）

PC-25PC-20PC-10

37.5100100100

31.590~10090~10090~100

26.578~90－－

19.00~1062~8262~82

9.500~1026~46

4.75-00~5

2.36-0

3

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5.3其他

5.3.1多孔水泥混凝土根据需要可掺加矿物掺合料和纤维等材料，其技术指标应符合GB/T51003、JT/T

524和JTG/TF30的规定。

5.3.2多孔水泥混凝土所用外加剂应符合JTG/TF30的规定。

5.3.3多孔水泥混凝土拌和及养生用水应符合JGJ63的规定。

6配合比设计

6.1多孔水泥混凝土技术要求

多孔水泥混凝土技术要求应符合表4的规定。

表4多孔水泥混凝土技术要求

技术要求

项目试验方法

A类B类

有效空隙率（%）≥10≥20CJJ/T253附录A

透水系数（15℃，mm/s）≥0.5CJJ/T135附录A

极重、特重、重≥10

7d抗压强度交通荷载等

中等/≥8GB/T50081

（MPa）级

轻≥5

极重、特重、重≥5.0≥2.5

28d弯拉强度交通荷载等

中等≥4.5≥2.0GB/T50107

（MPa）级

轻≥4.0≥1.5

耐磨性（磨坑长度，mm）≤30/GB/T12988

25次冻融循环后抗压强度损失率（%）≤20GB/T50082

抗冻性

25次冻融循环后质量损失率（%）≤5GB/T50082

6.2A类多孔水泥混凝土配合比设计

6.2.1A类多孔水泥混凝土配合比设计强度应采用28d弯拉强度，强度标准值及配合比设计结果应符

合表4规定。

6.2.2A类多孔水泥混凝土的配合比设计应符合下列规定。

a)配制强度应按式（1）确定：

fr...........................................................................(1)

fcts

11.04Cv

式中：

fc——多孔水泥混凝土配制28d弯拉强度均值，MPa；

fr——多孔水泥混凝土设计弯拉强度标准值，MPa；

t——保证率系数，按表5取值；

4

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s——弯拉强度试验样本的标准差（MPa），有试验数据时应使用试验样本的标准差；无试验数据

时可按公路等级及设计弯拉强度，参考表6规定范围确定；

Cv——弯拉强度变异系数，应按统计数据取值，小于0.05时取0.05；无统计数据时，可在表5的

规定范围内取值，其中高速公路、一级公路变异水平应为低，二级公路变异水平不应低于中。

表5保证率系数t

样本数n（组）

公路等级判别概率P

6~89~1415~19≥20

高速0.050.790.610.450.39

一级0.100.590.460.350.30

二级0.150.460.370.280.24

三、四级0.200.370.290.220.19

表6多孔水泥混凝土弯拉强度试验样本的标准差s

公路等级高速一级二级三级四级

目标可靠度（%）9590858070

目标可靠指标1.641.281.040.840.52

样本的标准差0.25≤s≤0.500.45≤s≤0.670.40≤s≤0.80

b)单位体积集料用量应按式（2）确定：

(2)

MGG................................................................................

式中：

3

MG——单位体积集料用量，kg/m；

3

ρG——各档集料按比例混合后所得的紧密堆积密度，kg/m；

α——集料修正系数，取0.98。

c)胶集比范围宜符合表7规定，设计强度等级越高时宜选用较大的胶集比：

表7单一粒径集料最佳胶集比范围

粒径（mm）2.36~4.754.75~9.59.5~13.213.2~16

胶集比0.20~0.340.20~0.320.24~0.300.24~0.28

d)总胶集比为所设计集料级配中各档粒径集料对应最佳胶集比的加权平均值，应按式（3）确定：

(3)

ii..................................................................................

式中：

η——总胶集比；

βi——各档集料的比例；

ηi——各档粒径集料对应的胶集比。

e)单位体积胶凝材料总量应按式（4）确定：

MbMG...............................................................................(4)

5

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式中：

3

Mb——单位体积胶凝材料总量，kg/m。

f)单位体积用水量应按式（5）确定，水胶比范围宜为0.28～0.34：

(5)

MwMbRw/b.............................................................................

式中：

3

Mw——单位体积用水量，kg/m；

Rw/b——水胶比。

g)使用矿物掺合料时，矿物掺合料品种及掺量应通过试验确定，掺量宜为5%～30%，用量应按

式（6）确定：

(6)

MmMbm..............................................................................

式中：

3

Mm——单位体积矿物掺合料用量，kg/m；

γm——矿物掺合料占胶凝材料总量的质量分数，%。

h)水泥用量应按式（7）确定：

McMbMm...........................................................................(7)

式中：

3

Mc——单位体积水泥用量，kg/m。

i)外加剂的品种及掺量应通过试配确定，用量应按式（8）确定：

(8)

MaMba...............................................................................

式中：

3

Ma——单位体积外加剂用量，kg/m；

γa——外加剂占胶凝材料总量的质量分数，%。

j)使用纤维时，纤维的体积掺量宜为0~0.3%，用量应按式（9）确定：

M

fff.............................................................................(9)

式中：

3

Mf——单位体积纤维用量，kg/m；

γf——纤维占多孔混凝土的体积分数，%；

3

ρf——纤维的密度，kg/m。

6.2.3A类多孔水泥混凝土配合比试配应满足下列要求。

a)应按计算配合比进行试拌，并检验多孔水泥混凝土的相关性能。当出现浆体在振动作用下过多

坠落或不能均匀包裹集料表面时，应调整多孔水泥混凝土浆体用量或外加剂用量，达到要求后

再提出供多孔水泥混凝土强度试验用的基准配合比；

b)多孔水泥混凝土强度试验时，应选择3个不同的配合比，其中一个为基准配合比，另外两个配

合比的水胶比宜较基准水胶比分别增减0.02，用水量宜与基准配合比相同；

c)根据试验得到多孔水泥混凝土强度、空隙率与水胶比的关系，并据此确定胶凝材料用量和用水

量，最终确定正式配合比。

6.3B类多孔水泥混凝土配合比设计

6

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6.3.1B类多孔水泥混凝土配合比设计强度应采用7d抗压强度，并采用28d弯拉强度进行验证，强度

标准值和配合比设计结果应符合表4规定。

6.3.2B类多孔水泥混凝土的配合比设计方法应符合以下规定。

a)配制强度应按式（10）确定：

(10)

fc,orfc,d.................................................................

式中：

fc,o——多孔水泥混凝土配制7d抗压强度均值，MPa；

fc,d——多孔水泥混凝土7d抗压强度标准值，MPa；

γr——可靠度系数，按表8取值。

表8可靠度系数

公路等级高速公路、一级公路其他公路

可靠度系数1.251.15

b)单位体积粗集料用量应按式（11）确定：

n123.74

GG(e)...................................................................(11)

0104.32

式中：

3

Gp——捣实堆积状态下粗集料的密度，kg/m；

3

G0——单位体积的粗集料用量，kg/m；

ne——多孔水泥混凝土有效空隙率，%。

c)单位体积水泥用量应按式（12）确定，且水泥最小用量宜不低于170kg/m3：

f60.0500.033G

Cc,o0............................................................(12)

00.059

式中：

3

C0——单位体积水泥用量，kg/m。

d)单位体积用水量W0应按式（13）确定，水胶比宜为0.29~0.45：

CSFI185.2910.117G00.161C0

W0

0.710.........................................(13)

式中：

3

W0——单位体积用水量，kg/m；

CSFI——水泥浆量流动指数，按表9取值，粗集料捣实堆积密度较大时选高值，密度较小时选低

值。水泥浆料流动指数试验方法见附录B。

表9CSFI允许取值范围

指标CSFI（%）

最佳工作性11~17

允许波动范围4~20

e)外加剂的品种及掺量应通过试配确定，用量按式（14）确定：

7

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(14)

A0C0a.............................................................................

式中：

3

A0——单位体积外加剂用量，kg/m；

a——外加剂占胶凝材料总量的质量分数，%。

6.3.3B类多孔水泥混凝土配合比试配可参照6.2.3执行。

7施工

7.1施工准备

7.1.1多孔水泥混凝土施工准备应符合JTG/TF30的规定。

7.1.2多孔水泥混凝土复合板面层结构湿接法施工时，应在普通水泥混凝土下面层初凝后、终凝前浇

筑多孔水泥混凝土上面层，且应保证普通水泥混凝土浇筑后表面不受污染。

7.1.3多孔水泥混凝土结构层施工前应对下承层进行检查，下承层应平整、湿润、清洁、无积水。

7.1.4多孔水泥混凝土结构层施工前应进行试验段铺筑，试验段长度不应小于100m，并根据试验段确

定松铺系数及A类多孔水泥混凝土上面层摊铺时机等参数。

7.2多孔水泥混凝土搅拌和运输

7.2.1多孔水泥混凝土应采用强制式拌和楼（机）拌和，并进行混凝土试拌，合格后方可施工。

7.2.2多孔水泥混凝土拌和楼（机）的计量精度应符合表10的规定。

表10配料允许偏差

材料名称水泥掺合料纤维集料水外加剂

允许偏差A类多孔水泥混凝土±1±1±2±2±1±1

（%）B类多孔水泥混凝土±2±2-±3±2±2

7.2.3多孔水泥混凝土搅拌时宜先将集料和50%的水加入拌和楼（机）搅拌25s～30s，再加入胶凝

材料、外加剂等搅拌35s～40s，最后加入剩余水搅拌50s以上。加入粉煤灰时多孔水泥混凝土的纯搅

拌时间应延长15s～25s，加入纤维时纯搅拌时间应延长20s～30s。

7.2.4多孔水泥混凝土运输应采用自卸车，车型和车辆总数应根据施工进度、运量、运距及路况等因

素确定，总运力应略大于总拌和能力。

7.2.5多孔水泥混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、污染和离析，并采取遮盖等措施。

7.2.6多孔水泥混凝土出料后，运输至施工地点直至铺筑完毕的允许最长时间，应根据水泥初凝时间

及施工气温确定，宜符合表11的规定。

表11多孔水泥混凝土出料至铺筑完毕最长允许时间

施工气温t（°C）最长允许时间（h）

5~102.0

10~201.5

20~301.0

30~350.75

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7.3多孔水泥混凝土铺筑

7.3.1铺筑多孔水泥混凝土应采用钢模板，模板高度应与多孔水泥混凝土设计厚度一致，表面应平整、

无翘曲，顶面应平顺。

7.3.2模板的支设和检查应符合JTG/TF30的规定。

7.3.3多孔水泥混凝土的铺筑应符合以下规定。

a)多孔水泥混凝土可采用稳定粒料类专用摊铺机或沥青混合料摊铺机进行摊铺，松铺系数应该根

据试验段试铺确定；

b)摊铺应匀速、连续不间断，避免离析。根据拌合物产量、摊铺宽度和运输能力，摊铺速度一般

控制在1m/min～3m/min；

c)全幅摊铺宜用两台及以上摊铺机梯队作业，前后间距3m~5m。

7.3.4摊铺过程中应紧跟摊铺机对摊铺完成的部分及时覆盖塑料薄膜或土工布。

7.3.5A类多孔水泥混凝土面层采用三辊轴机组施工时，应符合JTG/TF30的规定。

7.3.6B类多孔水泥混凝土摊铺均匀后应立即进行碾压，碾压机具宜采用振动压路机和小吨位光轮压

路机，振动压路机应采用弱振模式。

7.3.7模板的拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模不得损坏混凝土路面的边角，且

应保持多孔水泥混凝土块体完好。

7.4接缝

7.4.1多孔水泥混凝土结构层应根据设计要求设置缩缝，施工缝应设置在缩缝位置。

7.4.2多孔水泥混凝土复合板面层路面结构，缩缝应采用假缝形式，切缝深度应贯穿上面层并达到普

通混凝土下面层厚度的1/5～1/4，其构造如图1所示。

图1多孔水泥混凝土复合板面层缩缝构造

7.4.3多孔水泥混凝土双层板路面结构，缩缝应采用假缝形式，切缝深度宜为路面面层厚度的1/4～

1/3，其构造如图2所示。

9

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图2多孔水泥混凝土双层板路面缩缝构造

7.4.4多孔水泥混凝土填缝材料应为非热流性材料。

7.4.5接缝施工的其他要求应符合JTG/TF30的规定。

7.5养生

7.5.1多孔水泥混凝土路面的养生应符合以下规定。

a)多孔水泥混凝土施工完毕后，应覆盖塑料薄膜或土工布进行保湿养生，保持混凝土表面始终处

于潮湿状态至规定龄期；

b)养生时间应根据强度增长情况而定，A类多孔水泥混凝土不宜少于14d，且结束养生时强度应

大于设计值的80%。B类多孔水泥混凝土不宜少于7d；

c)多孔水泥混凝土养生期车辆不得通行，并应保证覆盖材料完整，防止表面污染。

7.5.2多孔水泥混凝土结构层的其他养生要求应符合JTG/TF40和CJJ/T135的规定。

7.6特殊天气施工

雨期、刮风天、高温期、低温期等特殊天气施工应符合JTG/TF30的规定。

8质量控制

8.1A类多孔水泥混凝土面层施工质量控制应符合表12规定。

表12A类多孔水泥混凝土面层施工质量控制要求

质量标准检查频率

检查

项次检查项目高速公路、一级

其他公路高速公路、一级公路其他公路方法

公路

有效空隙率

≥10每班留2~4组试件，每班留1~3组试件，

（%）

渗透日进度<500m留2日进度<500m留1CJJ/T

1透水系数

性能组；≥500m留3组；组；≥500m留2组；135

（15℃，≥0.5

≥1000m留4组≥1000m留3组

mm/s）

10

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表12（续）

质量标准检查频率

检查

项次检查项目高速公路、一级高速公路、一级

其他公路其他公路方法

公路公路

纵断高程水准仪

±10±15每200m测6点每200m测4点

（mm）测

中线平面偏经纬仪

≤20每200m测6点每200m测4点

位（mm）测

宽度（mm）±20每200m测6点每200m测4点尺测

水准仪

几何横坡度（%）±0.15±0.25每200m测6点每200m测4点

2测

尺寸

每半幅车道100m2每半幅车道200m2

平整度（mm）≤3≤53m直尺

处，每处10尺处，每处10尺

接缝顺直度20m拉

≤10每200m测6条每200m测4条

（mm）线测

相邻板高差每200m纵横缝2每200m纵横缝2

≤2≤3尺测

（mm）条，每条3处条，每条2处

8.2B类多孔水泥混凝土基层施工质量控制应符合表13规定。

表13B类多孔水泥混凝土基层施工质量控制要求

质量标准检查频率

项次检查项目高速公路、一高速公路、一级检查方法

其他公路其他公路

级公路公路

每班留2~4组试每班留1~3组试

透水系数件，日进度<500m件，日进度

（15℃，≥0.5留2组；≥500m留<500m留1组；CJJ/T135

mm/s）3组；≥1000m留4≥500m留2组；

渗透组≥1000m留3组

1

性能每班留2~4组试每班留1~3组试

件，日进度<500m件，日进度

有效空隙率

≥10留2组；≥500m留<500m留1组；CJJ/T135

（%）

3组；≥1000m留4≥500m留2组；

组≥1000m留3组

纵断高程每20m1个断面，

+5~-10+5~-15每20m1点水准仪测

（mm）每个断面3~5点

几何厚度（mm）≥-8≥-10每1500m2~2000m26点尺测

2

尺寸宽度（mm）>0每40m1处尺测

横坡度（%）±0.3±0.5每100m3处水准仪测

平整度（mm）≤8≤12每200m2处，每处连续10尺3m直尺

11

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附录A

（规范性）

多孔水泥混凝土路面结构组合设计

A.1设计参数

A.1.1多孔水泥混凝土路面结构包括多孔水泥混凝土复合板面层结构、多孔水泥混凝土双层板结构、多

孔水泥混凝土基层沥青路面结构。

A.1.2多孔水泥混凝土路面结构设计方法及参数的确定应按照JTGD40、JTGD50的规定。当缺少多孔

水泥混凝土强度与模量实测值时，经验参考值见表A.1。

表A.1多孔水泥混凝土28d弯拉强度与弯拉弹性模量经验参考值

弯拉强度（MPa）1.52.02.53.03.54.04.55.0

抗压强度（MPa）7.410.113.818.120.722.625.830.1

弯拉弹性模量（GPa)13.816.817.519.821.622.823.525.0

A.1.3多孔水泥混凝土路面结构设计指标应采用28d龄期的弯拉强度，各交通荷载等级要求的多孔水

泥混凝土弯拉强度标准值见表A.2。

表A.2多孔水泥混凝土弯拉强度标准值

交通荷载等级极重、特重、重中等轻

A类多孔水泥混凝土（MPa）≥5.04.54.0

B类多孔水泥混凝土（MPa）≥2.52.01.5

A.1.4多孔水泥混凝土材料性能和面层厚度的变异水平分为低、中、高三级，各水平等级主要设计参数

的变异系数变化范围见表A.3。

表A.3多孔水泥混凝土变异系数（cv）的变化范围

变异水平等级低中高

多孔水泥混凝土弯拉强度0.05≤cv≤0.100.10≤cv≤0.150.15≤cv≤020

多孔水泥混凝土层厚度0.02≤cv≤0.040.04≤cv≤0.060.06≤cv≤0.08

A.2多孔水泥混凝土复合板面层结构

A.2.1多孔水泥混凝土复合板面层结构由A类