(2025)第隧道工程施工合同5篇

(2025最新)第隧道工程施工合同5篇第一篇合同编号：2025-SD-01签订地点：成都市双流区签订日期：2025年3月18日甲方（发包人）：成都轨道交通集团有限公司住所：成都市高新区天府大道中段396号法定代表人：李强乙方（承包人）：中铁隧道局集团第五工程有限公司住所：广州市南沙区进港大道585号法定代表人：陈思鉴于甲方拟建设成都市轨道交通19号线二期工程隧道区间，乙方具备相应资质并愿意承担施工任务，双方根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国建筑法》《招标投标法》及现行有效规范，就本隧道工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。第一条工程概况1.1工程名称：成都市轨道交通19号线二期工程隧道区间施工总承包1.2工程地点：成都市双流区、新津区1.3隧道长度：左线全长7384.62m，右线全长7391.08m，最小曲线半径450m，最大纵坡28‰1.4结构形式：双洞单线盾构隧道+明挖矩形段+暗挖马蹄形断面1.5主要工程量：盾构掘进14775m，管片拼装29550环，同步注浆29550环，二次注浆118200m³，明挖段基坑支护102m，喷射混凝土8260m³，钢筋制安4630t，防水板21.6万㎡1.6计划开工日期：2025年4月1日；计划竣工日期：2027年9月30日；总工期913日历天1.7质量目标：一次验收合格率100%，争创“鲁班奖”1.8安全文明目标：零死亡、零重伤、零火灾、零坍塌，创建省级文明工地第二条合同价款与计价模式2.1合同含税暂定总价：人民币贰拾捌亿玖仟叁佰柒拾肆万陆仟元整（¥2,893,746,000.00）。其中不含税价2,654,813,000.00元，增值税率9%。2.2计价模式：采用《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2024）及《四川省城市轨道交通工程消耗量定额（2025版）》组价，人工、材料、机械价差按川建造价〔2025〕12号文动态调整。2.3价格调整：仅对钢材、水泥、柴油、管片预制构件四类主材进行调差，风险幅度±5%以内由乙方承担，超出部分按季度调整，调价公式：ΔP=Q×(P1－P0×1.05)当P1>P0×1.05ΔP=Q×(P1－P0×0.95)当P1<P0×0.95其中P0为投标基准价，P1为施工期《四川造价信息》发布价，Q为当期实际用量。第三条工程款支付3.1预付款：签约且乙方提交等额预付款保函后15日内，甲方支付合同暂定总价10%，即289,374,600.00元。3.2进度款：按月支付，每月25日乙方提交监理、甲方审核后的已完工程量价报表，甲方次月15日前支付核准价款的85%，并扣回预付款的20%。3.3竣工结算款：工程竣工验收合格、档案移交完成且竣工结算审计结束后60日内支付至结算总价的97%，剩余3%作为质量保证金，缺陷责任期（24个月）满且无质量异议后30日内一次性无息支付。3.4支付方式：采用电子银行承兑汇票与电汇结合，汇票比例不超过当期应付款的30%，期限不超过180天。第四条甲乙双方驻场机构4.1甲方设立“19号线二期建设指挥部”，下设土建部、安质部、计合部、档案室，对工程实施全面管理。4.2乙方组建“成都地铁19号线二期隧道项目经理部”，设项目经理1名（一级建造师、隧道专业）、项目书记1名、副经理3名、总工1名（高级职称），安全总监1名，下设五部两室，组织机构报甲方备案后不得随意更换，确需更换应提前30日书面申请并征得甲方书面同意。第五条图纸及技术文件交付5.1甲方在开工前30日向乙方提供完整施工图8套、CAD及BIM模型各1套，并进行设计交底。5.2乙方在收到图纸后14日内完成图纸会审、风险源辨识、盾构机选型及刀盘配置专项报告，报监理、甲方审批。5.3施工过程中发生的变更，按《成都轨道交通工程变更管理办法（2025修订版）》执行，任何变更须由设计、监理、甲方、乙方四方现场签认并加盖公章后方可实施。第六条盾构机及主要设备6.1乙方应配置两台全新Φ8.83m复合式土压平衡盾构机，刀盘主驱动功率≥2500kW，扭矩≥8500kN·m，推进力≥120,000kN，具备常压换刀、同步注双液浆、超前地质预报功能。6.2盾构机出厂前须通过甲方、监理、第三方检测机构联合验收，并提供出厂合格证、型式试验报告、刀盘焊缝探伤报告。6.3盾构机到场组装调试完成后，进行100m试掘进，试掘进指标：地表沉降≤+10mm～－30mm，轴线偏差≤±50mm，管片错台≤10mm，达到指标后方可正式掘进。第七条施工进度控制7.1关键节点工期：（1）2025年6月30日完成盾构始发井结构；（2）2025年10月15日实现左线盾构始发；（3）2026年8月30日完成穿越成贵高铁股道区；（4）2027年3月31日双线隧道贯通；（5）2027年9月30日完成单位工程验收。7.2乙方应编制“四级进度计划”（总控、年度、月度、周），每周二向甲方提交上周进度完成报表及下周计划，滞后超过7天须提交专项赶工方案。7.3因甲方原因导致停工≥3天，经甲方书面确认后工期顺延，并赔偿乙方现场周转材料、设备闲置费；因乙方原因延误，每延误1日按合同暂定总价0.5‰支付违约金，上限不超过合同暂定总价5%。第八条质量管理与验收8.1乙方建立健全质量保证体系，执行ISO9001:2025标准，配备专职质检员不少于8人，实行“三检制”和“举牌验收”制度。8.2管片出厂强度≥C50，抗渗≥P12，每生产100环进行一次水平拼装检验，拼装精度≤2mm；现场每环管片安装后进行摄录扫码，数据实时上传甲方云平台。8.3隧道贯通后采用激光扫描仪进行全断面扫描，椭圆度≤5‰D，错台≤15mm，渗漏点≤3处/百环，超出部分按每处5万元支付违约金并负责修复。8.4验收程序：分部分项工程→子单位工程→单位工程→项目工程；验收小组由甲方、勘察、设计、监理、第三方检测、乙方六方组成，验收合格后方可进入下一阶段。第九条安全生产与文明施工9.1乙方应编制《安全文明施工标准化手册》，执行《城市轨道交通工程建设安全生产标准化指南（2025）》，现场设置安全体验区、VR体验馆、智能化监控中心。9.2盾构始发、到达、换刀、穿越高铁段必须实行领导带班制度，甲方、监理同步旁站，关键工序全程录像。9.3乙方按隧道掘进里程每200m设置1处应急逃生通道，配备应急照明、逃生滑梯、应急通信电话，每季度组织一次综合应急演练。9.4文明施工：围挡高度≥2.8m，设置喷淋降尘系统，PM10在线监测数值≤78μg/m³，场区道路硬化率100%，裸土覆盖≥95%，生活区实行物业化管理。第十条环保与水土保持10.1乙方应办理《排污许可证》，盾构渣土外运采用全密闭运输车，安装GPS和电子联单系统，运至甲方指定消纳场，严禁夜间22:00—次日6:00外运。10.2施工废水经三级沉淀+絮凝沉淀+过滤达标后回用，回用率≥80%，排放口设置在线监测，COD≤50mg/L，SS≤30mg/L。10.3暗挖段采用低噪声爆破，振速≤1.5cm/s，对周边建筑物进行事前鉴定、事中监测、事后评估，出现裂缝由乙方承担全部修缮费用。第十一条保险与担保11.1建筑工程一切险及第三者责任险由乙方以甲方为共同被保险人投保，保险金额不低于合同暂定总价110%，保险期限自开工日至缺陷责任期结束。11.2乙方应在签约后30日内提交履约保函，金额为合同暂定总价10%，保函格式采用成都轨道集团2025年标准文本，接受银行：国有大型商业银行或全国性股份制银行。11.3农民工工资支付保函金额不低于合同暂定总价2%，实行工资专户+实名制+银行代发，出现拖欠经人社部门认定后甲方有权直接动用保函支付。第十二条违约责任12.1甲方逾期支付工程款，每逾期1日按应付未付金额0.3‰支付违约金；逾期超过60日乙方有权暂停施工，甲方承担因此增加的费用。12.2乙方未按合同约定更换项目经理或总工，每人次支付违约金100万元；擅自更换安全总监，每人次支付违约金50万元。12.3因乙方原因发生重大质量事故、安全事故，甲方有权单方解除合同，乙方应在接到通知后7日内退场，并赔偿因此给甲方造成的全部损失。第十三条争议解决13.1本合同履行过程中发生争议，双方应首先友好协商，协商不成的，任一方可向工程所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。13.2在争议解决期间，除涉及争议部分外，双方应继续履行本合同中无争议部分。第十四条合同生效与终止14.1本合同自双方签字盖章且乙方提交履约保函之日起生效。14.2合同履行完毕、竣工结算支付完成、质保期满且双方债权债务结清后，本合同自动终止。第十五条补充条款15.1本合同未尽事宜，双方可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。15.2本合同正本一式贰份，甲方执壹份，乙方执壹份；副本壹拾贰份，甲方执捌份，乙方执肆份。15.3合同附件：附件1：工程量清单（含单价分析表）附件2：施工图纸目录及版本号附件3：盾构机技术规格书附件4：安全生产责任清单附件5：环保监测点位布置图附件6：农民工工资专用账户监管协议附件7：变更、签证、索赔流程图附件8：项目领导班子变更审批表（以下无正文）甲方：成都轨道交通集团有限公司（盖章）法定代表人/授权代表（签字）：日期：2025年3月18日乙方：中铁隧道局集团第五工程有限公司（盖章）法定代表人/授权代表（签字）：日期：2025年3月18日第二篇合同编号：2025-SD-02签订地点：重庆市渝北区签订日期：2025年4月2日甲方：重庆铁路枢纽东环线有限公司乙方：中铁十四局集团隧道工程有限公司第一条工程概况1.1工程名称：重庆铁路枢纽东环线机场支线穿江隧道工程1.2隧道长度：左线长5896m，右线长5902m，穿江段最小覆土18m，最大水深42m1.3结构形式：双洞单线盾构+钻爆法联络通道，盾构直径11.2m，管片外径10.8m，内径9.9m1.4合同含税总价：¥3,456,789,000.00元，不含税价¥3,171,366,000.00元，增值税9%1.5计划工期：2025年4月15日—2028年1月14日，总工期1000日历天第二条技术标准2.1执行《铁路隧道设计规范》（TB10003-2025）、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2025）2.2管片混凝土强度等级C60，抗渗P15，氯离子扩散系数≤800C2.3隧道防水等级二级，接缝防水采用三元乙丙橡胶+遇水膨胀复合密封垫，拼装后0.3MPa水压不渗漏第三条盾构设备要求3.1乙方投入两台全新Φ11.2m泥水平衡盾构机，主驱动变频电机功率≥3500kW，扭矩≥15,000kN·m，配备滚刀、刮刀、贝壳刀可更换式刀盘，耐磨层厚度≥35mm3.2盾构机具备常压换刀、泥水逆洗、超前注浆、盾尾同步双液浆功能，配置超前地质钻机2台，钻深≥60m3.3盾构机出厂前须进行工厂验收（FAT），甲方、监理、第三方检测机构、保险公司四方见证，出具验收报告后方可拆机发运第四条风险源管理4.1穿越长江主航道段长度1250m，覆土厚度18—22m，须提交专项施工方案，组织全国知名专家论证，经重庆市交通局、长江航道局批复后实施4.2设置船撞预警系统，与海事部门共享AIS信号，掘进参数实时上传重庆航运指挥中心4.3建立“红橙黄蓝”四色风险管控清单，每日班前教育对应当天风险色级，实施“日报告、周总结、月评估”制度第五条施工测量与监控量测5.1乙方建立独立测量控制网，平面采用GNSS四等网+精密导线，高程采用二等水准，控制网每季度复测一次5.2隧道内设置自动测量导向系统（MT），测量精度：平面±3mm，高程±5mm，每推进一环自动采集数据5.3地表沉降监测点纵向间距10m，横向断面每10m一个，监测频率：掘进面距监测点≤50m时1次/天，50—100m时1次/2天，>100m时1次/周5.4监测数据超预警值（日沉降≥3mm，累计≥15mm）立即启动黄色预警，超控制值（日沉降≥5mm，累计≥25mm）启动红色预警并停工注浆加固第六条环境保护6.1泥水处理站采用“筛分+旋流+压滤”三级处理，处理能力≥3000m³/h，泥饼含水率≤40%，清水回用率≥90%6.2设置鱼类增殖放流专项资金200万元，施工期内每年4—6月向长江投放中华鲟、胭脂鱼等珍稀鱼苗不少于10万尾6.3施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2025），夜间≤55dB，昼间≤70dB，安装在线噪声监测设备并与环保部门联网第七条保险与担保7.1建筑工程一切险及第三者责任险保险金额不低于合同总价110%，附加“穿江隧道特殊风险”条款，免赔额≤50万元7.2乙方提交履约保函10%，预付款保函10%，采用见索即付独立保函，保函有效期至缺陷责任期结束第八条违约责任8.1乙方未按期实现盾构始发，每延误1日支付违约金50,000元；未按期贯通，每延误1日支付违约金200,000元8.2因乙方原因造成长江航道中断、船舶碰撞事故，乙方承担全部直接损失及行政处罚，甲方有权从履约保函中直接扣除（以下条款同第一篇结构，含争议解决、合同生效、补充条款、签章页，略）第三篇合同编号：2025-SD-03签订地点：深圳市南山区签订日期：2025年5月10日甲方：深圳市地铁集团有限公司乙方：上海隧道工程有限公司第一条工程概况1.1工程名称：深圳地铁15号线月亮湾公园—西丽湖站盾构隧道工程1.2隧道长度：左线长3827m，右线长3831m，最小曲线半径250m，最大纵坡35‰1.3合同含税总价：¥2,187,654,320.00元1.4计划工期：2025年5月20日—2027年6月19日，总工期761日历天第二条新技术应用2.1乙方须采用“5G+北斗”高精度导向系统，实现盾构姿态实时纠偏，轴线偏差控制在±30mm以内2.2推广“智慧管片”技术，每块管片预埋RFID芯片，记录生产、运输、拼装、注浆全过程信息，实现全寿命周期可追溯2.3采用“同步注双液浆+即时注浆”组合工艺，浆液结石体28天强度≥15MPa，抗渗≥P12，注浆填充率≥150%第三条渣土资源化利用3.1乙方与深圳市住建局绿色建材基地签订协议，盾构渣土经“筛分+絮凝+压滤+固化”后制成再生砖、路基水稳料，综合利用率≥60%3.2甲方按每吨15元给予补贴，超出60%部分按每吨20元奖励，补贴款在当期进度款中一并支付第四条碳排放管理4.1乙方编制《隧道施工碳排放评估报告》，建立碳排放台账，每季度公布一次4.2采用绿电比例≥30%，现场安装光伏发电板500kW，年减排CO₂不少于1200t4.3碳排放强度≤285kgCO₂/m（隧道延米），每降低10kg奖励50万元，每超出10kg支付违约金50万元（其余条款同前，含质量、安全、支付、违约、争议、签章等，全文共3500字以上，略）第四篇合同编号：2025-SD-04签订地点：杭州市钱塘区签订日期：2025年6月1日甲方：杭州市钱塘江隧道建设指挥部乙方：浙江省交通工程建设集团隧道分公司第一条工程概况1.1工程名称：钱塘江底城市快速路双层盾构隧道工程1.2隧道长度：左线长3250m，右线长3250m，双层六车道，外径15.2m，内径13.8m1.3合同含税总价：¥4,123,456,789.00元1.4计划工期：2025年6月10日—2028年3月9日，总工期1000日历天第二条超大直径盾构2.1乙方定制两台Φ15.2m超大直径泥水盾构机，刀盘驱动功率≥6000kW，扭矩≥35,000kN·m，具备常压换刀、超前地质预报、盾体姿态自动调向功能2.2盾构机刀盘开口率45%，配置19寸双刃滚刀112把，刮刀256把，耐磨板厚度≥50mm，设计寿命≥15km第三条双层隧道内部结构3.1采用“先盾后浇”工艺，盾构贯通后现场浇筑中层板、侧墙、立柱，混凝土强度C50，抗渗P123.2中层板厚度1.2m，设置横向预应力，张拉控制应力0.75fptk，张拉端采用真空辅助灌浆3.3内部结构施工前，隧道内设置临时支撑台车，台车承载≥25kN/m²，确保盾构管片受力安全第四条交通组织4.1钱塘江航道日均船舶流量1200艘，施工期间须保证通航净宽≥280m，净高≥24m4.2设置电子围栏及AIS虚拟航标，与杭州海事局联合发布航行警告，夜间设置12盏航标灯，亮度≥2000cd4.3施工船舶须取得《水上水下活动许可证》，船员持证率100%，船舶污染险投保率100%（其余条款略）第五篇合同编号：2025-SD-05签订地点：西安市高新区签订日期：2025年7月5日甲方：西安市地下空间投资开发建设有限公司乙方：中交第二公路工程局有限公司第一条工程概况1.1工程名称：西安城市快速干道下穿秦岭终南山隧道工程1.2隧道长度：左线长15,680m，右线长15,688m，为目前国内最长城市地下道路隧道1.3合同含税总价：¥8,765,432,100.00元1.4计划工期：2025年7月15日—2030年7月14日，总工期1826日历天第二条高地应力岩爆段2.1隧道最大埋深1680m，地应力σmax=42MPa，岩爆等级Ⅲ级，局部Ⅳ级2.2乙方采用“超前应力解除+高压注水+柔性支护”综合技术，超前钻孔深度≥25m，孔径φ110mm，注水压力≥8MPa2.3支护采用“喷射钢纤维混凝土+钢筋网+可缩式钢拱架+预应力锚杆”，混凝土强度C30，掺钢纤维30kg/m³，拱架间距0.5m，可缩量≥3