道路交通安全（第2版）课件 02-1：交通参与者特征与交通安全

道路交通安全河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通参与者特征与交通安全李锐授课提纲河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通参与者特征与交通安全2/201、交通参与者特征分析2、交通参与者行为与交通安全3、课程小结河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通参与者包括：驾驶员、行人和乘客。交通参与者特征分析交通参与者特征与交通安全3/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

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驾驶员是道路交通系统中“会思考”的部分：(1)沿着选定的路线驾驶车辆，完成从起点到终点的运输过程，以实现人员和货物在空间上的转移。(2)遵守交通法规，正确理解信号、标志、标线的含义，服从交通警察的指挥，维护交通秩序以保证交通的安全和通畅。(3)遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向，甚至停车，以避免交通事故的发生。信息处理反应特性心理特征视觉特征交通参与者特征分析交通参与者特征与交通安全4/20驾驶员视觉特征河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY视觉特征是外界光线通过刺激视觉器官，在大脑中所引起的生理反应的相关特征。重点从视力、视野和色感来分析。交通参与者特征与交通安全5/20驾驶员信息处理特征河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY信息处理特征是由外界因素的刺激而产生的知觉-行为过程的相关特征。A情况认知B确定措施C实施操作交通参与者特征与交通安全6/20驾驶员视觉特征河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY反应特征是反应时间，是指从刺激到反应之间的时距。交通参与者特征与交通安全7/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY驾驶员的心理特征包括：感觉与知觉、注意、情绪与情感、性格等。驾驶员心理特征感觉：是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。感觉是最简单的心理过程，是形成各种复杂心理过程的基础。与驾驶行为相关的感觉有视觉、听觉、平衡觉、运动觉等。知觉：是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。在实际的生活中，人们都是以知觉的形式来直接反映客观事物的。知觉可分为空间知觉、时间知觉、运动知觉等。交通参与者特征与交通安全8/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY驾驶员的心理特征包括：感觉与知觉、注意、情绪与情感、性格等。驾驶员心理特征注意：是人们心理活动对一定事物对象的指向和集中。注意具有两个特征，一是对象的指向性；二是意识的集中性。指向是在每一瞬间把心理活动有选择的指向于一定的对象。集中是把心理活动贯注于某一事物对象。交通参与者特征与交通安全9/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY驾驶员心理特征情绪和情感是人对客观事物是否符合自己的需要而产生的态度，如人的喜怒哀乐就是各种形式的情绪和情感。人的情绪可以根据其发生的速度、强度和延续时间的长短分为激情、应激和心境三种状态。情感可分为道德感、理智感和美感。驾驶员的心理特征包括：感觉与知觉、注意、情绪与情感、性格等。交通参与者特征与交通安全10/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY驾驶员心理特征性格是人对客观现实的态度，其行为方式上表现为习惯化、稳定化的心理特征。驾驶员的性格类型按照个体心理活动倾向性分为外倾型和内倾型两种。外倾型性格的驾驶员性格开朗、活泼且善于交际，在行车过程中自我控制能力与协调性差，自我中心意识强。内倾型驾驶员则相反，一般表现为镇静、反应缓慢、喜欢独处、重视安全教育、行车中不冒险。驾驶员的心理特征包括：感觉与知觉、注意、情绪与情感、性格等。交通参与者特征与交通安全11/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY行人交通特征行人的交通特性是由行人的心理特征决定的。因素行人速度个人空进行人注意力年龄成年人正常的步行速度为1.0~1.3m/s之间，儿童的步行速度随机性较大，老年人较慢成年人步行时个人空间要求为0.9~2.5m2/人，儿童个人空间要求比较小，老年人则要求比较大成年人比较重视交通安全，注意根据环境调整步伐和视线，儿童喜欢任意穿梭性别男性比女性快男性大，女性小大致相当出行目的工作、事务性出行，步行速度较快，生活性出行较慢男性大，女性小大致相当文化素养——受教育程度高的人一般要求高，为自己也为别人。反之，则要求低，也不太顾及他人受教育程度高的人一般对个人空间要求高，也比较注意文明走路和交通安全河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY行人交通特征行人的交通特性是由行人的心理特征决定的。因素行人速度个人空进行人注意力心境心情闲适时速度正常，心情紧张、烦恼时速度加快心情闲适时个人空间要求正常，心情紧张时要求较小、烦恼时要求较大心情闲适时注意力容易分散紧张时比较集中街景街景丰富时速度放慢，单调时速度加快街景丰富时个人空间小，单调时个人空间大街景丰富时注意力分散，单调时集中交通状况拥挤时，速度放慢拥挤时，个人空间变小拥挤时，注意力集中生活的区域城里人生活节奏快，步行速度高；乡村人生活节奏慢，步行速度慢——城里人步行时注意力比较集中，乡村人比较分散交通参与者特征与交通安全13/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY行人心理特征儿童穿越道路时，儿童的心理负担比成人大，急于跑步穿越，并没有完全确认道路的安全状况；儿童经常在道路上玩耍。5～10岁因汽车而致命的儿童中，有8.6%是在道路上游戏造成的；儿童身体矮小，眼睛距地面高度低，视野比成人狭窄，不利于被发现。青少年出行机会多，行走距离远；好胜心强、不甘示弱;

据统计，青壮年在车祸中的死亡率，约占交通事故总死亡人数的30％以上。交通参与者特征与交通安全14/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY行人心理特征老年人经验丰富，考虑周全，处世谨慎，乱穿道路的行为不多；知觉延误、行动迟缓、反应迟钝；喜欢穿暗色、朴素的衣服，在夜晚不易被发现；女性观察周围交通环境比较仔细，规范行为的意识比较强烈，能自觉遵守交通规则；女性行人的反应一般较男性慢，行动比较迟缓；情绪一般不如男性稳定，应变能力较差，属于非稳定型的交通参与者；交通参与者特征与交通安全15/20授课提纲河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY1、交通参与者特征分析2、交通参与者行为与交通安全3、课程小结交通参与者特征与交通安全16/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通行为与道路交通安全1、酒后驾驶2、疲劳驾驶3、超速驾驶环境与疲劳；长直路段且景观单调；道路上交通混乱、拥挤等。交通参与者特征与交通安全17/20河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通参与者交通行为管理一、严禁酒后驾车二、限制长时间驾驶三、控制车辆行驶车速交通参与者特征与交通安全18/20授课提纲河海大学土木与交通学院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

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