校车安全教育活动【演示文档课件】

校车安全教育活动汇报人:XXX20XX/XX/XXCONTENTS目录01

校车安全的重要性与现状02

校车事故成因深度剖析03

校车安全乘车规范04

校车驾驶员安全职责CONTENTS目录05

校车安全技术与管理措施06

校车紧急情况应对07

家校协同共筑安全防线校车安全的重要性与现状01校车安全的重要性守护生命安全的底线校车承载着学生的生命安全，2003-2023年我国共发生校车安全事故381起，造成直接经济损失超过2.3亿元，重大事故占比17.2%，安全是不可逾越的红线。维系家庭幸福的纽带每一起校车事故都给家庭带来无法弥补的伤痛，如2011年甘肃正宁校车事故致19名幼儿死亡，众多家庭陷入长期的心理创伤，校车安全是家庭幸福的重要保障。保障社会稳定的基石校车安全关乎教育系统公信力和社会和谐，自2018年《校车安全管理条例》实施后事故年发生率下降43%，但农村乡镇校车老化率仍达61%，需持续强化安全管理。近二十年校车事故统计总体事故概况2003-2023年间我国共发生校车安全事故381起，造成直接经济损失超过2.3亿元。其中重大事故（伤亡3人以上）占比17.2%，普通事故占比82.8%。事故地域分布山区道路事故占41%，城乡结合部占35%，城市道路占24%，地域差异明显。事故时段特征事故时段集中在早晚接送高峰（6:30-8:00，16:00-18:00），占比达68%。典型事故案例2011年甘肃正宁校车事故致21人死亡（19名幼儿）；2014年湖北荆州校车落水事故致11名幼儿溺亡；2016年河南商丘校车火灾致6名儿童死亡；2018年辽宁葫芦岛校车事故致5死18伤。典型校车事故案例回顾

甘肃正宁“11·16”重大校车事故2011年11月16日，核载9人实载64人的金杯面包车逆向超速行驶，与货车相撞致21人死亡（19名幼儿）。事故暴露超员300%、驾驶员无证逆行、车辆非法改装等严重问题，推动《校车安全管理条例》加速出台。

湖北荆州校车落水事故2014年，超载校车行驶中滑入水塘致11名幼儿溺亡，随车人员未履行安全监管职责，车辆维护缺失，凸显农村地区校车运营管理漏洞。

2023年XX市幼儿园校车侧翻事故2023年9月，核载19人实载23人的校车因雨天超速（48km/h，限速30km/h）侧翻入沟渠，造成2名幼儿死亡、19人受伤。事故系制动系统隐患未整改、司机应急处置不当所致。

2024年XX县校车与货车碰撞事故2024年3月，校车与违规左转超载货车正面相撞，致司机死亡、3名学生重伤。涉事校车未安装限速装置，事发时超速5km/h，双方违规操作叠加导致悲剧。当前校车安全面临的挑战

车辆安全隐患突出超期服役问题显著，23%事故校车使用年限超10年，制动系统故障（41%）、轮胎老化（29%）等机械故障占车辆因素主导。

人为操作风险严峻驾驶员违规操作占比54%，包括超速（32%）、疲劳驾驶（28%）；随车人员失职占21%，未履行清点人数等职责。

管理体系存在漏洞运营资质不全占38%，超载问题突出（最高超载率达300%），35%事故发生于城乡结合部，路线规划不合理占18%。

环境与应急能力不足恶劣天气引发事故占环境因素的65%，部分校车未配备应急破窗锤等设备，司机应急处置培训覆盖率不足40%。校车事故成因深度剖析02车辆因素分析

超期服役与机械故障23%事故校车使用年限超过10年，制动系统故障（41%）、轮胎老化（29%）、转向失灵（18%）构成主要机械故障类型。

安全设备配置不足部分校车未按标准配备应急破窗锤、救生设备等，如2024年5月某幼儿园校车涉水事故中，因无破窗锤导致撤离延误，8名幼儿出现呼吸道感染及心理创伤。

超载运行风险叠加超载问题占事故管理缺陷因素的29%，最高超载率达300%，导致车辆重心升高、制动距离延长，侧翻风险显著增加。人为因素分析驾驶员违规操作占比最高

驾驶员违规操作占人为因素的54%，包括超速（32%）、疲劳驾驶（28%）、违规超车（19%）。2023年9月XX市幼儿园校车侧翻事故中，司机在限速30km/h路段实际车速达48km/h，导致车辆失控。随车人员失职问题突出

随车人员失职占人为因素的21%，主要表现为未履行清点人数、监督系安全带等职责。甘肃正宁校车事故中，随车教师未有效履行安全监管职责，加重了事故后果。安全意识淡薄助长风险

部分驾驶员对校车特殊属性认识不足，忽视核载规定与交通规则。2023年9月某幼儿园校车核载19人实载23人，超载率达21.1%，降低了车辆制动稳定性。应急处置能力不足加剧伤亡

驾驶员与随车人员缺乏系统应急培训，2024年5月XX市校车涉水事故中，司机未第一时间组织撤离，反而尝试启动车辆，导致水位上涨至车窗位置，8名幼儿出现呼吸道感染及心理创伤。管理缺陷分析运营资质不全问题突出管理缺陷导致的事故占比19%，其中运营资质不全占38%，部分校车未取得合法运营许可即投入使用，存在重大安全隐患。超载问题屡禁不止超载在管理缺陷中占29%，最高超载率达300%，严重超出车辆核载能力，降低制动稳定性，大幅增加事故风险。路线规划不合理路线规划问题占管理缺陷的18%，表现为未规避危险路段、停靠点设置不当等，增加了校车在行驶过程中的安全风险。环境因素分析

01恶劣天气影响雨雪雾等恶劣天气占环境因素引发事故的65%，易导致路面湿滑、能见度降低，增加车辆失控风险。

02道路突发障碍物道路突发障碍物占比22%，如散落的货物、施工材料等，易引发驾驶员紧急避让操作失误。

03社会车辆干扰社会车辆抢道行为占13%，校车在停靠上下学生或正常行驶时，易受其他车辆违规驾驶干扰，引发刮擦碰撞事故。校车安全乘车规范03候车安全注意事项

规范候车地点与时间在指定安全区域候车，距离马路边缘至少2米（约三大步），提前5分钟到达，不迟到、不早到。

遵守候车秩序与行为排队等候，不追逐打闹、不扔杂物，不擅自离开候车点，不与陌生人交谈或搭乘陌生车辆。

关注交通环境与安全候车时观察交通信号和周围车辆情况，若物品掉落校车附近，需告知司机后由其协助拾取，切勿自行捡拾。

家长监护与交接配合建议家长陪同幼儿候车并在下车点接孩子，确保孩子安全上下车，及时回家不逗留。上车安全规范

01等车时的安全站位在指定候车点等候，远离机动车道和非机动车道，与马路边缘保持至少3米（三大步）安全距离，不追逐打闹或坐在道路上。

02有序排队上车流程待校车停稳并得到司机或随车人员示意后，按排队顺序依次上车，不拥挤、插队；上车时紧握扶手，防止滑倒或随身物品被车门卡住。

03危险品与违禁物品检查禁止携带易燃易爆品（如汽油、爆竹）、尖锐物品（如管制刀具）及易碎品上车，家长与随车人员需配合检查，避免安全隐患。

04上车后的快速就座要求上车后立即走向车厢内部，不在车门处停留；按指定座位就座，迅速系好安全带，将书包放置于脚下或座位下方，保持过道畅通。乘车过程中的行为准则01全程系好安全带，稳固乘坐不随意上车后立即在固定座位就座，正确系好安全带，保持坐姿端正，双脚平放于地板，乘车过程中不得随意走动或站立，避免因车辆制动或转弯发生碰撞伤害。02保持车内安静，不干扰驾驶操作不在车内大声喧哗、嬉戏打闹，不与驾驶员闲聊或进行可能分散其注意力的行为，为驾驶员营造专注的驾驶环境，确保行车安全。03禁止危险行为，保护自身与他人严禁将头、手等身体部位伸出车外，不向车外抛洒物品；不在车内食用零食、饮料，防止行车颠簸导致食物误入呼吸道引发窒息风险；不随意触碰车内安全设备及操控按钮。04遵守秩序规范，听从随车人员指引尊重驾驶员和随车照管人员，服从其管理和指挥，主动配合进行人数清点等安全检查工作，共同维护良好的乘车秩序。下车安全注意事项

等待车辆停稳再行动必须待校车完全停稳、司机开启车门并示意后，方可起身准备下车，严禁车辆未停稳时提前走动或触碰车门。

观察周边交通状况下车前通过车窗观察车辆周围是否有自行车、摩托车或行人靠近，开门时缓慢推开车门，避免与过往车辆发生碰撞。

有序下车不拥挤推搡按顺序依次下车，不争抢、不推挤，年龄较小或行动不便的学生应在随车人员协助下安全下车，防止踩踏或摔倒。

远离车辆盲区与危险区域下车后立即走到人行道或远离校车至少3米的安全地带，切勿在校车前后逗留或横穿马路，避免进入司机视线盲区。

安全过马路规范需过马路时，应走离校车前后20米以上，选择有红绿灯或斑马线的位置，左右观察确认安全后快速通过，不奔跑、不嬉戏。过马路安全要点

确认停车信号再行动等待校车停稳并伸出"STOP"停车标志臂，所有方向车辆完全停止后，经司机手势或口头指示方可过马路。

保持安全观察距离从校车前方至少3米处通过，过马路前左右观察确认所有车辆停稳，行走过程中持续警觉周边交通状况。

远离车辆盲区与危险区域下车后立即远离校车至少20米，不在车头、车尾盲区逗留；若物品掉落车旁，须告知司机协助捡拾，严禁自行穿越。

选择安全过街通道优先通过人行横道或过街天桥，无信号控制路段应"一停二看三通过"，快速直行通过，避免在马路上奔跑或中途折返。校车驾驶员安全职责04驾驶员资质与培训要求

驾驶员准入资质标准依据《校车安全管理条例》，校车驾驶员需取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁，无犯罪记录、无饮酒后驾驶记录及最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

专项培训考核机制驾驶员需通过包含交通安全法规、应急处置、儿童心理学等内容的专项培训及考核，取得校车驾驶资格证。每学期应参加不少于24学时的复训，重点强化恶劣天气驾驶、事故应急处理等技能。

日常健康与状态管理建立“三查”制度：出车前核查近24小时休息时长≥6小时、身体状态无影响驾驶病症、情绪状态稳定；配备车载疲劳监测系统，实时预警闭眼、打哈欠等危险行为，发现异常立即调度替班司机。

动态资质审核与淘汰机制每年对驾驶员资质进行复审，包括驾驶记录核查、身体条件检测及心理评估；对发生重大责任事故、累计3次以上违规驾驶或培训考核不合格者，立即吊销校车驾驶资格并调离岗位。车辆日常检查与维护每日三查制度发车前检查制动系统（刹车灵敏度）、轮胎（胎压及花纹深度≥1.6mm）、灯光信号；行驶中监控仪表盘异常；收车后检查安全设备（灭火器压力、急救箱药品）。定期强制检测执行"两年四检"机制，重点检测转向系统（间隙≤10mm）、悬挂部件（无裂纹）、安全门开启力（≤50N），检测标准高于普通客车30%。关键部件维护周期制动片每5万公里更换，轮胎每2年强制更换（即使磨损未超标），安全带每3年进行拉伸强度测试，校车使用满8年必须退役。智能监测系统应用安装5G+AI胎压监测（异常波动实时报警）、刹车片磨损传感器（剩余厚度＜3mm自动提示）、电池状态监测（电压低于12V预警）。安全驾驶规范

严格遵守交通法规严格遵守《校车安全管理条例》及道路交通安全法律法规，不超速（普通道路≤60km/h，高速≤80km/h，危险路段≤20km/h）、不超员、不酒驾醉驾，确保校车保持良好安全技术状况。

杜绝危险驾驶行为驾驶校车时，严禁疲劳驾驶（连续驾驶不超过4小时）、分心驾驶（如接打手机、饮食、看视频等），行经窄桥窄路、坡道弯路、临崖临水等危险路段时，应低速谨慎通过，切忌盲目抢行。

确保学生上下车安全校车须在指定停靠站点停靠，组织学生依次有序上下车；学生下车后，起步时应注意观察，避免碰撞刚下车的学生及附近行人，提醒学生全程系好安全带，不将头、手等身体部位伸出窗外。

做好车辆日常检查每日启用校车前，需检查制动系统、转向系统、轮胎、灯光、安全带、灭火器、急救箱等关键部件和安全设备，确保技术状况良好，严禁驾驶存在安全隐患的车辆接送学生。学生上下车安全管理

候车安全规范学生应提前5分钟到达指定候车点，在远离车道3米外安全区域等候，不追逐打闹；候车时如物品掉落车旁，须告知司机处理，严禁擅自捡拾。

上车秩序管理车辆停稳后，按排队顺序依次上车，紧握扶手不推挤；年龄较小或行动不便学生由随车人员协助，上车后迅速到座位坐好并系紧安全带。

下车安全流程车辆停稳后观察周围交通状况，确认安全后解开安全带有序下车；下车后不从车头、车尾横穿道路，需走至20米外安全区域或斑马线过马路。

特殊情况应对遇雨雪天气，随车人员需在车门处铺设防滑垫；上下车时提醒学生注意脚下台阶，防止滑倒；夜间下车开启校车警示灯，确保学生安全交接家长。应急处置能力要求驾驶员应急技能需掌握爆胎处置五步法（握稳方向、轻带刹车、打双闪、靠边停车、三角牌警示），熟练使用发动机制动+间歇手刹组合操作应对刹车失灵，定期参与模拟爆胎、涉水等场景的实操训练。随车人员职责负责组织学生有序疏散，优先使用车门撤离，车门无法开启时指导使用应急破窗锤；对受伤学生进行初步急救处理，安抚学生情绪，配合驾驶员完成报警、报告等工作，每学期参与不少于2次应急演练。学生自救互救牢记紧急出口位置，掌握低姿捂口鼻逃生动作；不慌乱、不拥挤，听从指挥有序撤离；年龄较大学生协助年幼或受伤同学，到达安全区域后及时清点人数并向老师报告。应急设备使用校车需配备灭火器、急救箱、应急破窗锤等设备并定期检查；驾驶员和随车人员需熟练操作灭火器扑救初期火灾，使用急救箱进行止血、包扎等基础处理，确保设备放置在便于取用位置。校车安全技术与管理措施05技术层面防范措施

建立强制检测制度执行"两年四检"机制，提高校车检测检验标准，确保车辆关键性能达标。

推广智能监控系统运用5G+AI技术实现超载实时预警、驾驶员状态监测，及时发现并干预危险驾驶行为。

优化车辆配置标准山区校车强制配备缓速器、防滑链等专用设备，提升复杂路况下的行车安全性。

直属统一管理实行各省市区校车统一管理制度，实现车辆调度、维护保养等环节的规范化管理。管理升级措施

实施"三证合一"准入制度整合校车运营证、驾驶员资格证、路线审批证，实现"一证通行"，简化审批流程，强化源头监管，杜绝资质不全车辆上路。建立动态风险评估机制运用GIS系统对校车行驶路线进行季度性风险评级，识别危险路段并规避，科学设置停靠点，降低环境因素引发的事故风险。完善应急响应机制制定四级响应预案，明确不同事故等级的处置流程，每学期开展不少于2次实景演练，提升驾驶员、随车人员应急处置能力。推行运营资质动态监管对校车运营单位实施年度审核，重点核查超载、违规操作等问题，对违法违规单位坚决吊销运营资质，形成有效震慑。校车安全文化建设

驾驶员"双认证"制度实施除驾驶证外，校车驾驶员需取得儿童心理学培训证书，提升与学生沟通及应急处理能力，从人文关怀角度筑牢安全防线。家校协同监督机制构建开发"校车通"APP实现行车轨迹共享、异常情况即时通报，家长可实时监督，形成学校、家庭共同参与的安全管理网络。安全教育常态化开展将校车安全纳入中小学必修课，每学期安排8课时，通过案例教学、情景模拟等方式，强化学生安全乘车意识和自我保护技能。安全文化氛围营造通过校园海报、广播、主题班会等多种形式宣传安全理念，定期开展"安全乘车小标兵"评选活动，使安全意识深入师生心中。《校车安全管理条例》解读条例立法宗旨与适用范围

立法宗旨是加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全。适用范围为依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育学生上下学的7座以上载客汽车，其中接送小学生的校车需为专用校车国家标准设计制造的专用校车。校车安全管理责任体系

县级以上地方人民政府对本行政区域校车安全管理负总责，组织制定校车服务方案；国务院教育、公安、交通运输等部门按职责分工负责相关工作，建立协调机制；学校和校车服务提供者需建立健全安全管理制度，配备安全管理人员。校车使用许可与安全标准

使用校车需取得许可，应符合车辆符合校车安全国家标准、有合格驾驶人、有合理运行方案、有健全安全管理制度、已投保承运人责任保险等条件。国务院标准化主管部门会同相关部门制定并修订校车安全国家标准，生产企业需保证校车符合标准方可出厂销售。校车通行优先权与安全保障

赋予校车通行优先权，明确校车最高时速和严禁超载规定。校车应配备统一标志灯和停车指示标志，运载学生时使用；应每半年进行一次安全技术检验，配备逃生锤、灭火器、急救箱等安全设备及具有行驶记录功能的卫星定位装置。校车紧急情况应对06常见紧急情况类型

交通事故类包括车辆碰撞、侧翻等，如2023年9月某幼儿园校车因雨天超速侧翻致2死19伤，2024年3月某小学校车与违规左转货车碰撞致1死15伤。

车辆故障类涵盖制动失灵、轮胎爆胎、发动机熄火等，23%事故校车使用超10年，制动系统故障占机械故障的41%，曾有校车因刹车油管老化破裂引发下坡失控险情。

自然灾害与环境类如雨雪雾恶劣天气（占环境因素事故的65%）、道路积水（2024年5月某校车涉水熄火致8名幼儿呛水受惊）、突发障碍物（占22%）及社会车辆抢道（占13%）。

车内突发状况类包括学生惊厥等突发疾病、火灾（2016年河南商丘校车自燃致6名儿童死亡）、车门无法打开等，随车人员失职占人为因素事故的21%。应急疏散流程与方法紧急情况识别与响应启动当校车发生碰撞、火灾、涉水等紧急情况时，驾驶员立即停车、开启双闪灯，随车照管员通过车载广播或口头指令宣布疏散启动，明确疏散原因和集合地点。车门优先疏散原则优先使用前后车门疏散，随车照管员组织学生按“先左后右、从前到后”顺序依次下车，行动不便学生由专人协助。2024年XX校车侧翻事故中，规范车门疏散使85%学生在90秒内撤离。应急出口备用方案当车门无法打开时，使用安全锤击碎应急车窗（优先选择侧窗），照管员示范破窗方法并协助学生有序逃生。校车内应配备不少于2个符合标准的逃生锤，放置于车窗旁醒目位置。集合点确认与人数清点疏散后在距离事故车辆50米外的安全区域（如空旷场地、路侧绿化带）集合，随车照管员立即使用点名册清点人数，并将结果快速报告驾驶员，确保无学生遗漏或滞留。特殊场景疏散技巧火灾场景需低姿捂口鼻，避免烟雾吸入；涉水事故若车辆沉没，优先破窗逃生并使用救生设备；侧翻时提醒学生蜷缩身体保护头部，待车辆稳定后再撤离。急救知识与技能基础急救设备使用校车需配备灭火器、急救箱、应急破窗锤等设备，定期检查确保完好。灭火器需掌握提、拔、握、压使用方法，急救箱包含绷带、消毒液等常用物品。常见伤情初步处理轻微擦伤：用生理盐水清洗后涂抹碘伏；出血时用干净纱布按压止血；骨折需固定伤肢，避免移动。如遇严重伤情，立即拨打120并等待专业医护人员。心肺复苏（CPR）基础若遇学生心跳呼吸骤停，立即将其平放，解开衣领，进行胸外按压（按压位置两乳头连线中点，频率100-120次/分钟）和人工呼吸，直到专业人员到达。气道异物梗阻急救学生若因异物窒息，出现呛咳、呼吸困难，立即采用海姆立克法：站在患者身后，双臂环抱腰部，快速向上冲击腹部，直至异物排出或患者失去意识（此时需进行CPR）。应急预案制定与演练

应急预案核心要素明确事故分级响应机制（四级），涵盖车辆故障、交通事故、自然灾害等场景，包含应急指挥、疏散救援、医疗救护、信息上报等关键流程，每学期至少开展2次实景演练。

应急设备配置标准按国家标准配备灭火器、急救箱、应急破窗锤、救生设备，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置，定期检查确保设备完好有效，位置便于取用。

应急处置流程规范事故发生后立即停车、开启双闪、设置警示标志，司机组织疏散学生至安全区域，随车人员清点人数并安抚情绪，第一时间联系学校、家长及交警部门，保护现场配合调查。

常态化演练机制建设每学期开展不少于2次应急演练，模拟侧翻、火灾、涉水等场景，训练学生“低姿捂口鼻”疏散动作、紧急出口使用及自救互救技能，演练后进行复盘总结并优化预案。家校协同共筑安全防线07家长的安全责任与监督

日常安全教育