道路桥梁养护工作计划与汇报

一、工作背景与目标随着区域交通量持续增长，道路桥梁设施的运维压力逐步加大。为保障路网安全畅通、提升设施服务品质，结合辖区道路桥梁现状（路面病害占比、桥梁技术状况分布等），本年度养护工作以“安全优先、预防为主、科技赋能、提质增效”为原则，目标如下：路面优良率稳定在90%以上，桥梁技术状况评定等级二类及以上占比不低于95%；全年无因养护不到位引发的安全责任事故，应急处置响应时间缩短至2小时以内；建成“道路桥梁养护管理平台”，实现病害识别、工单调度、数据管理的智能化升级。二、年度工作计划（一）日常养护管理1.巡查机制：建立“三级巡查”制度——养护员每日徒步/车巡（重点路段加密至2次/日）、技术人员每周专项检查（含桥梁结构检测、路面病害溯源）、管理部门每月督查（覆盖所有国省道桥梁及县道重点路段）。2.病害处置：实行“即查即修”闭环管理。对路面坑槽、裂缝（≤3mm），24小时内完成灌缝/修补；对桥梁支座变形、伸缩缝堵塞等病害，72小时内制定处置方案并启动修复，小修工程5日内完成验收。（二）专项养护工程1.路面提升：针对车辙、龟裂路段，分季度实施铣刨重铺、微表处、薄层罩面等工艺。年度计划完成15公里路面改造（其中微表处10公里、铣刨重铺5公里），重点改善重载路段抗滑、抗车辙性能。2.桥梁加固：对技术状况为三类的8座桥梁，开展支座更换、裂缝封闭、防撞护栏修复等专项工程。优先处置XX桥（支座老化）、XX桥（梁体裂缝）等安全隐患，确保结构承载能力冗余度达标。（三）智慧化养护建设搭建“道路桥梁养护管理平台”，整合巡查数据、病害档案、养护工单，实现：病害识别AI辅助（桥梁裂缝、路面坑槽识别准确率≥90%）；养护资源智能调度（机械、人员、材料动态匹配）；年底前完成平台试点运行，接入50%的国省道桥梁及重点路段数据。（四）应急保障体系修订《极端天气道路桥梁应急养护预案》，储备防滑料500吨、应急机械设备10台套，每季度开展1次“强降雨+冰雪”双场景应急演练，提升突发险情（如边坡滑塌、桥梁支座脱空）处置能力。三、阶段性工作进展（以三季度为例）（一）巡查与病害处置截至Q3，累计开展日常巡查280次，发现并处置路面病害120处（坑槽修补800㎡、裂缝灌缝1500延米）；完成32座桥梁的支座清洁、伸缩缝疏通，桥梁结构安全隐患整改率100%（含XX桥支座偏位、XX桥护栏锈蚀等问题）。（二）专项工程实施1.路面工程：完成10公里路面微表处施工（XX线、XX线），路段平整度（IRI）≤2.0m/km，抗滑性能（BPN）达标率98%；铣刨重铺工程（XX线5公里）进入收尾阶段，预计9月底竣工。2.桥梁养护：对5座三类桥梁实施加固——XX桥支座更换工程（32个支座）已竣工，结构承载能力提升15%；XX桥裂缝封闭工程（采用环氧砂浆+碳纤维布加固）完成80%，剩余工作10月中旬前收尾。（三）智慧化建设推进养护管理平台已录入病害数据86条，AI识别模块对桥梁裂缝、路面坑槽的识别准确率达92%；实现养护工单线上派单、进度实时跟踪，工作效率较传统模式提升30%（原人工派单平均耗时2小时，现缩短至30分钟）。四、存在问题与改进措施（一）现存问题1.资金缺口：部分专项工程（如XX桥防撞护栏改造）因资金到位延迟，进度滞后约10%；2.技术短板：复杂病害（如桥梁预应力损失、路面车辙深度≥15mm）的检测与处置依赖外部专家，自主解决能力待提升；3.极端天气影响：夏季强降雨导致XX路段边坡滑塌（30m³），应急处置耗时8小时（原计划4小时），暴露出监测预警不足的问题。（二）改进方向1.资金保障：联合财政部门申请专项补助，探索“养护+运营”市场化合作模式（如引入社会资本参与路面预防性养护），拓宽资金渠道；2.技术攻坚：邀请省交科院专家开展“桥梁病害诊断与处置”专项培训，组建“病害处置技术小组”，攻关复杂养护难题；3.应急优化：在易滑塌路段增设边坡监测传感器（5处），建立“气象-路况”联动预警机制，缩短险情响应时间至4小时以内。五、下一步工作计划1.攻坚专项工程：Q4完成剩余5公里路面铣刨重铺、3座桥梁加固，确保年度目标达成；2.深化智慧应用：完善平台功能，接入无人机巡查数据（覆盖所有三类桥梁），实现桥梁结构三维建模与病害发展趋势分析；3.强化预防养护：对次年拟改造路段（XX线10公里）开展雾封层预养护，降低全寿命周期养护成本（预计节约15%）；4.部门协同治理：联合交通执法、气象部门，建立“病害处置-超限治理-气象预警”联动机制，从源头减少重载车辆、极端天气对设施的损坏。道路桥梁养护是保障交通命