航空业机务维修人员面试题及答案详解

2026年航空业机务维修人员面试题及答案详解一、单选题（共10题，每题2分）1.题目：在执行C级维修时，以下哪项不属于维修放行人的主要职责？A.确认维修质量符合标准B.签发维修工卡C.独立完成所有维修工作D.审核维修记录答案：C解析：C级维修放行人需审核维修质量并签发工卡，但通常不独立完成所有维修工作，需团队协作。2.题目：某架波音737NG飞机出现发动机引气系统故障，初步检查发现引气活门卡滞。根据故障隔离原则，维修人员应优先检查：A.引气滤清器堵塞B.引气压力传感器故障C.活门驱动电机供电异常D.发动机控制单元（ECU）软件错误答案：C解析：引气活门卡滞常见原因为机械故障或驱动供电问题，优先检查驱动电机供电更直接。3.题目：在飞机液压系统中，以下哪种油液适用于空客A320系列飞机？A.AR-HYD32B.SkydrolHPTC.Minilube500D.ShellHydraul油46答案：B解析：空客A320系列标配SkydrolHPT液压油，其他选项分别适用于波音或工业领域。4.题目：使用千分尺测量某零件厚度时，读数为0.025mm，该数值相当于：A.25μmB.0.25mmC.2.5μmD.250μm答案：A解析：1mm=1000μm，0.025mm×1000=25μm。5.题目：维修记录中，"NDT"通常代表：A.飞行数据记录B.非破坏性检测C.降噪测试D.飞行性能测试答案：B解析：NDT（Non-DestructiveTesting）是航空维修中的专业术语，指无损检测技术。6.题目：以下哪项不符合ICAO附件14关于目视排故的要求？A.排故前需制定详细检查单B.必须使用内窥镜检查隐蔽部位C.排故过程需记录关键步骤D.发现不明故障时需立即上报答案：B解析：目视排故强调直观检查，内窥镜属于仪器辅助手段，非必选项。7.题目：飞机前轮转弯系统中的"绿系统"主要提供：A.起落架收放功能B.轮胎压力监测C.前轮转向功能D.起落架减震功能答案：C解析：空客A系列飞机的"绿系统"（绿系统）负责前轮转向，红系统负责主轮。8.题目：在执行A类维修时，维修人员需获得：A.单机放行权限B.部门主管批准C.值班经理签字D.客舱经理确认答案：B解析：A类维修需部门主管批准，C类维修需单机放行，D类维修需客舱经理参与。9.题目：某飞机电子舱门无法打开，检查发现舱门电机电流异常偏高。可能的原因是：A.电机过热B.舱门卡滞C.电机绝缘损坏D.舱门限位开关故障答案：C解析：电流异常偏高通常指向电路问题，绝缘损坏会导致漏电，使电流增大。10.题目：根据FAA/CAAC维修人员执照要求，以下哪项不属于执照持有人职责？A.独立完成所有维修工作B.签发维修放行文件C.编写维修手册D.审核维修方案答案：C解析：编写维修手册属于制造商职责，维修人员主要执行和审核工作。二、多选题（共5题，每题3分）1.题目：波音787飞机的电解质防腐蚀（EPHC）系统需要检查哪些部件？A.电解液液位传感器B.供电继电器C.电极板清洁度D.控制单元接地答案：A、B、C解析：D选项属于电气系统常规检查，非EPHC专有问题。2.题目：维修手册中"绿色"章节通常包含：A.维修步骤B.所需工具清单C.质量标准D.安全注意事项答案：A、B、C解析：安全注意事项通常在"黄色"章节（警告/预注意）。3.题目：飞机燃油系统常见故障症状包括：A.燃油压力异常B.燃油滤清器堵塞C.燃油箱液位传感器故障D.发动机无法启动答案：A、C、D解析：B选项仅导致燃油流量下降，不一定会立即引发系统故障。4.题目：执行B类维修时，以下哪些文件必须填写？A.维修工卡B.维修记录单C.单机放行记录D.飞机放行证书答案：A、B解析：B类维修需填写工卡和记录单，单机放行属于C类维修范畴。5.题目：飞机空调系统（Packs）常见故障包括：A.冷凝水排放堵塞B.压缩机过载保护C.空气滤清器污染D.温度传感器漂移答案：A、B、D解析：C选项属于日常维护项目，非故障症状。三、判断题（共5题，每题2分）1.题目：维修人员可以使用手机拍摄维修过程照片作为记录。（×）答案：错解析：根据适航规定，维修记录需使用专用设备拍摄。2.题目：当飞机出现"火警"警告时，维修人员应立即切断相关电源。（√）答案：对解析：火警处置流程要求切断非必要电源以防止火势扩大。3.题目：所有机务维修人员必须经过急救培训才能上岗。（√）答案：对解析：ICAO规定维修人员需具备基本急救知识。4.题目：C类维修完成后，维修人员可以直接签发单机放行。（×）答案：错解析：C类维修需由授权工程师进行单机放行。5.题目：波音737NG和空客A320的液压系统油液类型可以互换使用。（×）答案：错解析：不同制造商的液压系统油液需严格区分。四、简答题（共3题，每题5分）1.题目：简述飞机起落架液压系统泄漏的应急处理流程。答案：（1）立即停止飞机移动，设置警示标志；（2）检查泄漏位置，若为小量外漏，使用防水布覆盖防止滑倒；（3）若为严重泄漏，隔离故障轮，使用专用堵头临时封堵；（4）记录泄漏量，联系工程师进行彻底维修；（5）若需放行，需由授权人员评估并采取限制措施（如限制起落次数）。2.题目：列举三种常见的飞机发动机电子控制系统（FADEC）自检方法。答案：（1）启动自检：每次启动发动机前自动执行；（2）控制单元自检：按电门启动后显示系统状态；（3）维护测试：通过MEL或专用软件执行系统功能测试。3.题目：简述维修记录单的关键要素。答案：（1）飞机标识（注册号、序列号）；（2）维修类型（A/B/C/D类）；（3）维修任务描述及完成时间；（4）使用的工装设备编号；（5）签字放行信息（维修人员、放行人员）；（6）故障代码（如适用）。五、论述题（共2题，每题10分）1.题目：结合波音787飞机特点，论述锂电池维护的注意事项。答案：波音787大量使用锂电池，维护需注意：（1）电池维护前需断开电连接，使用专用接地线消除静电；（2）检查电池外壳有无物理损伤、鼓包或渗漏；（3）测试电池内阻和容量，确保在制造商规定的范围内；（4）充电时使用原厂指定充电器，避免过充；（5）更换电池时需核对型号和安装方向，确保极性正确；（6）所有维护操作需记录在案，符合适航要求。2.题目：分析航空维修中人为因素导致的典型事故类型及预防措施。答案：典型人为因素事故类型：（1）检查遗漏：如未发现微小裂纹或电路断路；（2）操作失误：如工具使用不当或步