2025 年大学飞行器制造工程（飞行器制造）试题及答案

2025年大学飞行器制造工程（飞行器制造）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内）1.飞行器制造中，以下哪种材料常用于机身结构制造？（）A.铝合金B.陶瓷C.木材D.塑料2.飞机装配中，对合面间隙要求严格，一般间隙允许范围是（）。A.0.1-0.2mmB.0.2-0.5mmC.0.5-1mmD.1-2mm3.飞行器制造中，数控加工的精度主要取决于（）。A.机床精度B.刀具质量C.编程水平D.以上都是4.飞机蒙皮拉伸成形时，影响拉伸质量的关键因素是（）。A.拉伸速度B.模具形状C.材料厚度D.环境温度5.飞行器制造中，焊接工艺常用于连接（）。A.机翼与机身B.发动机与机身C.起落架与机身D.以上都对6.飞机零部件表面处理的目的不包括（）。A.提高耐腐蚀性B.增加美观度C.降低强度D.改善疲劳性能7.飞行器制造中，复合材料的优点不包括（）。A.高强度B.低密度C.易加工D.良好的耐腐蚀性8.飞机装配过程中，定位焊的作用是（）。A.固定零件位置B.提高焊接强度C.防止变形D.以上都是9.飞行器制造中，数字化制造技术不包括（）。A.CADB.CAMC.手工绘图D.CAE10.飞机结构设计中，静强度设计主要考虑（）。A.飞行速度B.载荷情况C.燃油消耗D.飞行高度二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题至少有两个正确答案，请将正确答案填在括号内）1.飞行器制造中常用的无损检测方法有（）。A.超声检测B.射线检测C.磁粉检测D.渗透检测2.飞机机翼制造过程中涉及的工艺有（）。A.钣金加工B.装配C.焊接D.表面处理3.飞行器制造中，提高零件加工精度的方法有（）。A.提高机床精度B.优化刀具路径C.采用高精度量具D.控制加工环境温度4.飞机机身制造中，使用的连接方式有（）。A.铆接B.螺栓连接C.焊接D.胶接5.飞行器制造中，复合材料的成型方法有（）。A.手糊成型B.模压成型C.缠绕成型D.拉挤成型三、判断题（总共10题，每题2分，请判断对错，在括号内打“√”或“×”）1.飞行器制造中，铝合金材料比钢材更适合制造高速飞行器部件。（）2.飞机装配时，零件的清洗工作对装配质量没有影响。（）3.数控加工编程时，刀具半径补偿功能可以提高加工精度。（）4.飞行器制造中，焊接接头的强度一定高于母材强度。（）5.飞机蒙皮的平整度对飞机的空气动力学性能没有影响。（）6.复合材料制造过程中，纤维铺设方向对材料性能没有影响。（）7.飞行器制造中，零件的加工余量越大越好。（）8.飞机结构设计中，考虑疲劳寿命时不需要考虑飞行任务剖面。（）9.无损检测只能检测表面缺陷，不能检测内部缺陷。（）10.飞行器制造中，数字化制造技术可以提高生产效率和质量。（）四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答问题）1.简述飞行器制造中常用的钣金加工工艺及其应用。2.说明飞机装配过程中如何保证装配精度。3.阐述复合材料在飞行器制造中的优势及面临的挑战。五、论述题（总共1题，每题20分，请详细论述问题）论述数字化制造技术在飞行器制造中的应用现状及发展趋势。答案：一、单项选择题1.A2.B3.D4.B5.D6.C7.C8.D9.C10.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、简答题1.常用钣金加工工艺有弯曲、拉伸、成型等。弯曲用于制造飞机框架等结构件；拉伸可制作蒙皮等；成型工艺如翻边、收口等用于零件特定部位加工。2.保证装配精度可从以下方面着手：合理选择装配基准；控制零件加工精度；采用合适的装配方法，如互换法、选配法、修配法等；对装配过程进行监控和调整，及时发现并解决精度问题。3.优势：高强度、低密度可减轻飞行器重量；良好的耐腐蚀性；可设计性强。挑战：成本较高；成型工艺复杂；质量控制难度大，如纤维分布均匀性等问题。五、论述题数字化制造技术在飞行器制造中应用广泛