2025年监理工程师考试案例分析真题答案(完整版)

2025年监理工程师考试案例分析练习题答案(完整版)【案例一】背景资料某市重点市政道路改造工程，全长7.8km，双向六车道，合同价4.8亿元，工期18个月。建设单位通过公开招标确定施工总承包单位A，监理单位B。合同采用《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201），监理合同采用《建设工程监理合同（示范文本）》（GF—2012—0202）。事件1：开工前，总监理工程师组织设计交底，设计单位对原地面复测成果提出质疑，要求重新复测。施工单位提出复测费用10万元应由建设单位承担，建设单位认为应由施工单位承担，双方僵持。事件2：第3个月，施工单位报送《施工组织设计（修改版）》，其中将原“雨污分流”方案改为“雨污合流+末端截污”，理由为“可节省支护费用约600万元”。专业监理工程师口头要求暂停审批，施工单位继续按新方案施工。事件3：第8个月，质监站例行检查，发现沥青下面层厚度代表值11mm，极值18mm，合格率72%，判定为“不合格”。施工单位立即组织返工，并于7天后提交《返工报告》。监理机构未对返工过程进行旁站。事件4：第12个月，由于地下管线迁改滞后，导致K3+200～K3+800段停工15天。施工单位提出工期顺延15天、窝工费86万元、机械闲置费34万元。建设单位仅同意顺延7天、费用0元。事件5：竣工预验收前，建设单位要求监理单位出具“工程质量评估报告”。总监理工程师安排刚入职2个月的监理员独立完成，报告载明“工程质量合格，可提交竣工验收”。问题1.事件1中，复测费用应由哪方承担？说明理由。2.事件2中，指出监理单位的不妥之处，并写出正确做法。3.事件3中，监理机构对返工未旁站是否违反规范？写出依据。4.事件4中，监理机构应如何审核工期与费用索赔？给出结论并说明理由。5.事件5中，指出“工程质量评估报告”编制与审批的不妥之处，并给出正确程序。【案例一参考答案】1.费用应由建设单位承担。依据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013）第5.2.3条，设计交底前，建设单位应组织勘察、设计、施工、监理单位对原始基准点、基准线及测量控制网进行复核，复核费用由建设单位在“工程建设其他费用”中列支。2.不妥之处：①专业监理工程师仅口头要求暂停审批；②未下发书面《监理通知单》；③未要求施工单位对重大方案变更履行重新报审程序。正确做法：总监理工程师应在收到修改版施工组织设计后2日内组织专家论证，对涉及结构安全、环境保护的重大变更，应书面要求施工单位按《建设工程施工合同》通用条款第10.2款重新报审，并报建设单位批准后方可实施。3.违反规范。依据《建设工程监理规范》第5.4.6条，对质量缺陷返工过程，监理机构应进行全过程旁站，并留存影像记录。未旁站即构成监理失职。4.监理机构应按下列步骤审核：①核查停工是否由建设单位原因造成，调阅《管线迁改协调会议纪要》及《场地移交记录》，确认停工责任；②依据《标准施工招标文件》第23.2款，只有“关键线路”延误方可顺延工期，监理应利用P6软件重新计算关键线路，确认该段位于关键线路；③费用索赔应依据《建设工程造价鉴定规范》（GB/T51262—2019）第7.3.2条，按“人工窝工按信息价×0.75、机械闲置按折旧台班×0.5”计算，核定窝工费86万元、机械闲置费34万元均合理。结论：同意工期顺延15天、费用120万元。5.不妥之处：①报告由不具备资格的监理员独立编制；②未经总监理工程师审核签字；③未加盖监理单位公章。正确程序：总监理工程师应组织各专业监理工程师对竣工资料进行核查，汇总质量控制资料、安全和功能检验资料、观感质量评定结果，由总监理工程师亲自签署《工程质量评估报告》，经监理单位技术负责人审核并加盖公章后提交建设单位。【案例二】背景资料某高层住宅项目，地下2层、地上32层，剪力墙结构，建筑高度99.9m，建筑面积45600m²，合同价3.2亿元。建设单位C，施工总承包单位D，监理单位E。项目采用装配式+铝模+爬架体系。事件1：预制楼梯吊装第5层时，因吊装螺栓断裂，楼梯段坠落，造成1名工人重伤，直接经济损失86万元。施工单位24小时内向监理机构报送《事故快报》，监理机构未向建设行政主管部门报告。事件2：第10～14层铝模拆除后，墙体表面出现大量气泡及“水印”，建设单位要求监理单位承担“连带责任”，理由是监理未制止使用“脱模剂+洗衣粉”组合。事件3：第20层混凝土试块28天强度评定不合格（设计C35，实测平均强度28.4MPa），施工单位申请采用“回弹取芯法”复验，监理机构以“结构安全”为由拒绝。事件4：项目安装太阳能光伏一体化屋面，设计峰值装机容量120kW。竣工结算时，施工单位报送光伏系统费用为960万元，建设单位认为报价过高，要求监理单位审减。事件5：质量保修期内，屋面多处渗漏，建设单位要求监理单位负责维修，监理单位以“已出具竣工验收报告”为由拒绝。问题1.事件1中，监理机构未向主管部门报告是否违法？写出法律依据及应承担的法律责任。2.事件2中，监理单位是否承担连带责任？说明理由。3.事件3中，监理机构拒绝复验是否妥当？给出正确做法。4.事件4中，监理机构应如何审核光伏系统结算价？列出审核要点并给出结论。5.事件5中，监理单位拒绝维修的理由是否成立？说明质量保修阶段监理职责。【案例二参考答案】1.违法。《建设工程质量管理条例》第52条规定，发生重伤事故，监理单位应在24小时内向当地建设行政主管部门报告。未报告可依据《行政处罚法》第37条对监理单位处以1万～3万元罚款，对总监理工程师处以个人5000元罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。2.不承担连带责任。依据《民法典》第1169条，监理单位仅对“未尽到监理义务”承担相应过错责任。施工单位擅自使用“脱模剂+洗衣粉”属施工工艺缺陷，监理已下发《监理通知单》要求整改，施工单位未执行，监理已履行告知义务，故不承担连带责任。3.不妥。依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）第7.1.3条，当试块强度不合格时，可采用“回弹取芯法”复验，监理机构应见证取样过程。正确做法：总监理工程师应立即组织建设、施工、检测、监理四方会议，制定复验方案，委托具备资质的第三方检测机构实施，复验合格可予以验收，不合格按第7.2.4条处理。4.审核要点：①核查竣工图与招标图差异，确认光伏组件品牌、型号、数量；②依据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2013）附录D，核对光伏支架、逆变器、线缆、配电柜清单工程量；③采用市场询价法，参考近期同类项目中标价，光伏系统综合单价合理区间为6.5～7.2元/W；④核减不合理费用：施工单位报综合单价8元/W，高出市场价11%，审减960×11%=105.6万元；⑤结论：审定光伏系统结算价为854.4万元。5.拒绝理由不成立。质量保修阶段监理职责依据《建设工程监理规范》第3.2.4条，监理单位应“对保修期内出现的工程缺陷进行调查分析，提出维修方案，并参与验收”。监理单位应协助建设单位界定责任归属，如属施工质量缺陷，应书面通知施工单位维修；如施工单位拒不维修，监理应见证建设单位委托第三方维修，费用从质量保证金中扣除。【案例三】背景资料某跨江大桥项目，主桥为（85+150+85）m连续刚构，引桥30×40m简支T梁，合同价11.6亿元，工期36个月。建设单位F，施工总承包单位G，监理单位H。事件1：主桥15墩位于江中，采用双壁钢围堰施工。围堰下沉至18m时，发生严重倾斜，倾斜率1/45，施工单位拟采用“水下爆破”纠偏，监理机构现场口头同意。事件2：第18个月，质监站抽查T梁预应力张拉记录，发现张拉控制应力σcon=0.75×fpk，与设计0.72×fpk不符，且实际张拉力超张5.2%。质监站下发《停工整改通知书》，监理机构未留存该通知书原件。事件3：主桥合龙段混凝土浇筑选择在当日最高温度37℃时段进行，事后出现3条贯通裂缝，宽度0.25～0.35mm。施工单位认为“属于正常温度裂缝”，监理机构未组织专家论证。事件4：竣工结算时，施工单位报送“围堰纠偏”增加费用2860万元，理由是“不可预见地质条件”。建设单位认为监理现场口头同意即视为变更，应全额支付。事件5：交工验收前，建设单位要求监理单位对全桥进行荷载试验，监理单位认为“施工单位已按设计图纸施工”即代表质量合格，拒绝组织荷载试验。问题1.事件1中，监理机构口头同意“水下爆破”是否合规？写出正确审批流程。2.事件2中，监理机构未留存《停工整改通知书》原件是否违规？说明监理资料管理要求。3.事件3中，监理机构未组织专家论证是否失职？写出裂缝处理程序。4.事件4中，监理机构应如何审核“围堰纠偏”费用？给出结论。5.事件5中，监理单位拒绝组织荷载试验是否妥当？说明监理在交工验收阶段职责。【案例三参考答案】1.不合规。依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）第16.4.2条，水下爆破属“超过一定规模危险性较大分部分项工程”，必须组织专家论证，并经总监理工程师书面批准、建设单位同意后方可实施。正确流程：施工单位编制专项方案→专家论证→修改完善→总监理工程师签署书面意见→报建设单位批准→实施。2.违规。《建设工程文件归档规范》（GB/T50328—2014）第4.3.2条明确，监理机构应对所有行政监管文件进行收发文登记并保存原件。未留存原件导致无法追溯整改闭环，监理单位应承担资料管理责任。3.失职。依据《公路桥梁施工质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）第8.3.4条，合龙段裂缝宽度>0.2mm即应进行专家论证。裂缝处理程序：①监理立即下发《工程暂停令》；②建设单位组织设计、施工、监理、检测四方会议；③委托第三方采用超声波、取芯法检测裂缝深度；④依据检测结果，选择压力注浆、粘贴钢板或结构加固方案；⑤维修完成后进行复验，合格后方可复工。4.审核：①依据《标准施工招标文件》第15.4款，围堰倾斜属“施工单位工艺控制不当”，非“不可预见地质条件”；②核查施工日志，围堰下沉前已进行地质补勘，未发现异常；③纠偏费用2860万元中，水下爆破占60%，应核减不合理工艺措施费；④结论：同意支付因地质不均导致的额外支护费420万元，其余2440万元由施工单位承担。5.不妥。依据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）第12条，交工验收前，监理单位应“组织或委托具备资质的检测机构进行荷载试验”，并对试验结果负责。监理单位应编制荷载试验方案，委托具备公路工程试验检测甲级资质的单位实施，试验合格后方可签署交工验收证书。【案例四】背景资料某城市轨道交通3号线车站基坑工程，基坑深22m，采用800mm厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑，邻近运营地铁线路水平距离仅6m。合同价5.4亿元，工期28个月。事件1：基坑开挖至第3道支撑底时，邻近运营线路轨道差异沉降达5.8mm，超过控制值3mm。施工单位拟采用“注浆抬升”措施，监理机构未要求组织专家论证。事件2：第5个月，监理员发现混凝土支撑主筋规格由HRB400Φ25替换为Φ22，施工单位解释“市场缺货”，监理机构仅要求“下不为例”。事件3：第12个月，台风“海葵”来袭，基坑南侧冠梁开裂，雨水倒灌，导致基坑局部坍塌200m²，直接经济损失1200万元。施工单位提出“不可抗力”索赔，监理机构拟同意。事件4：竣工结算时，施工单位报送“应急抢险”费用1860万元，包含沙袋、挡水板、临时钢支撑租赁等，监理机构以“现场签证不全”为由全部核减，双方争议。事件5：缺陷责任期内，车站底板出现3条贯穿裂缝，渗漏严重。监理单位认为“已出具竣工验收报告”，拒绝参与维修协调。问题1.事件1中，监理机构未要求专家论证是否违规？写出监理在邻近运营线路保护中的职责。2.事件2中，监理机构仅要求“下不为例”是否构成质量隐患？写出正确处置程序。3.事件3中，监理机构拟同意“不可抗力”索赔是否妥当？说明理由并给出结论。4.事件4中，监理机构全部核减应急抢险费用是否合理？写出审核原则及结论。5.事件5中，监理单位拒绝协调维修是否违反规范？写出缺陷责任期监理职责。【案例四参考答案】1.违规。《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕177号）第21条规定，沉降超过控制值50%时，必须组织专家论证。监理职责：①立即下发《工程暂停令》；②24小时内向建设行政主管部门报告；③组织专家制定“注浆抬升+支撑加强”方案；④监测数据每日共享给运营单位。2.构成隐患。主筋规格降低导致支撑承载力下降19%，已违反设计文件。正确程序：①监理机构应下发《监理通知单》要求停工；②报建设单位、设计单位复核；③出具正式设计变更或加固方案；④未按图施工部分应返工或加固，费用由施工单位承担。3.不妥。依据《建设工程施工合同》通用条款第21.1款，台风虽属不可抗力，但施工单位应在台风前按《基坑应急预案》采取防护措施，监理日志显示仅堆放沙袋200袋，远低于方案要求的800袋，属“未采取合理措施减轻损失”。结论：同意工期顺延3天，费用索赔核减70%，仅补偿360万元。4.不合理。