汽车维修技师面试发动机原理考核含答案

2026年汽车维修技师面试发动机原理考核含答案一、单选题（共10题，每题2分）要求：请选择最符合题意的选项。1.汽油发动机的燃烧方式主要依靠__________。A.压缩自燃B.点火燃烧C.化学催化D.预燃室混合2.四冲程发动机在一个工作循环中，活塞经历__________个主要行程。A.2B.3C.4D.53.柴油发动机的燃烧室主要依靠__________形成高温高压。A.火花塞B.压缩冲程C.喷油泵D.预燃室4.发动机的压缩比是指__________。A.气缸最大容积与最小容积之比B.活塞行程与气缸直径之比C.进气压力与大气压力之比D.气缸盖温度与冷却液温度之比5.汽油发动机的点火提前角主要受__________影响。A.转速和负荷B.油品辛烷值C.冷却液温度D.空气湿度6.柴油发动机的“泵-喷-嘴”系统的主要作用是__________。A.点燃气缸内的混合气B.喷射燃油并形成雾化C.控制进气门开闭D.增压空气供给7.发动机的爆震现象主要由于__________。A.点火过早B.压缩比过高C.混合气过稀D.温度过高8.汽油发动机的“早燃”现象与__________有关。A.喷油压力B.点火系统故障C.气缸壁温度D.转速过高9.发动机的“滑行”现象是指__________。A.活塞在气缸内滑动B.发动机运转不正常C.进气门关闭不严D.燃油供给不足10.柴油发动机的“后燃”现象会导致__________。A.排气冒黑烟B.动力不足C.点火困难D.发动机抖动二、多选题（共5题，每题3分）要求：请选择所有符合题意的选项。1.汽油发动机的混合气形成方式包括__________。A.化油器式B.电喷式C.缸内直喷式D.机械喷射式2.发动机的爆震燃烧会导致__________。A.动力下降B.气缸压力升高C.油耗增加D.发动机异响3.柴油发动机的喷射系统常见故障包括__________。A.喷油压力不足B.喷油正时错乱C.喷油器堵塞D.喷油量不均4.发动机的点火系统常见故障有__________。A.点火线圈损坏B.火花塞间隙过大C.高压线老化D.分电器故障5.影响发动机燃烧的主要因素包括__________。A.压缩比B.点火提前角C.混合气浓度D.冷却液温度三、判断题（共10题，每题1分）要求：请判断下列说法的正误。1.汽油发动机的燃烧速度比柴油发动机快。（√）2.发动机的压缩比越高，热效率越高。（×）3.柴油发动机的点火提前角是固定的。（×）4.汽油发动机的爆震燃烧会导致发动机过热。（√）5.柴油发动机的“后燃”现象是由于燃油燃烧不充分。（√）6.发动机的“早燃”现象是由于点火系统故障引起的。（×）7.汽油发动机的混合气过稀会导致动力不足。（√）8.发动机的“滑行”现象是指活塞在气缸内滑动不畅。（×）9.柴油发动机的喷射压力越高，燃油雾化效果越好。（√）10.发动机的点火提前角过大或过小都会导致爆震。（×）四、简答题（共5题，每题4分）要求：请简要回答下列问题。1.简述汽油发动机混合气形成的方式及其优缺点。答案：-化油器式：通过化油器将燃油与空气混合，优点是结构简单，缺点是燃烧效率低，排放高。-电喷式：通过电控单元精确控制喷油量，优点是混合气控制精准，排放低，缺点是系统复杂，维修难度高。-缸内直喷式：将燃油直接喷射到气缸内，优点是燃烧效率高，动力性好，缺点是技术要求高，成本较高。2.简述柴油发动机的燃烧过程及其特点。答案：-柴油发动机的燃烧过程分为预燃、喷射、扩散燃烧三个阶段。特点是无火花塞，依靠压缩冲程产生高温高压点燃燃油，燃烧速度较慢，但效率高。3.什么是发动机的爆震燃烧？如何预防？答案：-爆震燃烧是指混合气在火花塞点燃前自行燃烧，导致气缸压力和温度急剧升高，产生敲击声。预防方法包括：使用高辛烷值燃油、调整点火提前角、控制进气压力等。4.简述发动机的点火提前角及其影响因素。答案：-点火提前角是指火花塞跳火时刻相对于活塞上止点的提前角度。影响因素包括转速、负荷、燃油辛烷值等。5.简述发动机的“早燃”和“后燃”现象及其危害。答案：-早燃：混合气在火花塞点燃前自行燃烧，导致发动机过热、动力下降、油耗增加。后燃：燃油在排气冲程未完全燃烧，导致排气冒黑烟、油耗增加。五、论述题（共2题，每题5分）要求：请详细论述下列问题。1.试述影响汽油发动机燃烧效率的主要因素及其改进措施。答案：-影响因素：1.混合气浓度：过浓或过稀都会降低燃烧效率。2.点火提前角：过早或过晚都会影响燃烧效果。3.压缩比：压缩比越高，热效率越高，但需考虑材料耐压性。4.喷油技术：缸内直喷技术能提高燃油利用率。5.燃油品质：高辛烷值燃油能减少爆震。-改进措施：-优化电喷系统，精确控制混合气比例。-采用可变气门正时技术，调整点火提前角。-推广缸内直喷技术，提高燃油雾化效果。2.试述柴油发动机喷射系统的常见故障及其诊断方法。答案：-常见故障：1.喷油压力不足：导致燃烧不充分，动力下降。2.喷油正时错乱：导致燃烧不正常，异响。3.喷油器堵塞：导致喷射不均匀，排气冒黑烟。-诊断方法：-使用压力表检测喷油压力是否达标。-通过听声音判断喷射正时是否准确。-检查喷油器是否堵塞，必要时清洗或更换。答案与解析一、单选题答案与解析1.B（汽油发动机依靠火花塞点燃混合气，属于点火燃烧。）2.C（四冲程发动机包括进气、压缩、做功、排气四个行程。）3.B（柴油发动机依靠压缩冲程产生高温高压点燃燃油。）4.A（压缩比=气缸最大容积/最小容积。）5.A（点火提前角受转速和负荷影响，需动态调整。）6.B（泵-喷-嘴系统负责喷射燃油并雾化。）7.D（温度过高会导致混合气自燃，即爆震。）8.C（早燃与气缸壁温度有关，高温易引发。）9.B（滑行是指发动机运转不正常，如抖动、异响。）10.A（后燃导致燃油未完全燃烧，排气冒黑烟。）二、多选题答案与解析1.A、B、C（化油器式、电喷式、缸内直喷式是混合气形成方式。）2.A、B、C、D（爆震导致动力下降、压力升高、油耗增加、异响。）3.A、B、C、D（喷油压力不足、正时错乱、堵塞、不均均为常见故障。）4.A、B、C、D（点火线圈、火花塞间隙、高压线、分电器均可能故障。）5.A、B、C、D（压缩比、点火提前角、混合气浓度、冷却液温度均影响燃烧。）三、判断题答案与解析1.√（汽油发动机点火速度快，柴油发动机慢。）2.×（压缩比过高易爆震，需合理控制。）3.×（柴油发动机点火提前角随工况变化。）4.√（爆震导致局部高温，加剧过热。）5.√（后燃是燃油未完全燃烧的表现。）6.×（早燃是混合气自燃，与点火系统无关。）7.√（混合气过稀燃烧不充分，动力下降。）8.×（滑行是指发动机运转不稳，非活塞滑动。）9.√（高压喷射能提高燃油雾化效果。）10.×（过大或过小都会影响燃烧，但爆震主要与温度有关。）四、简答题答案与解析1.答案见第四部分简答题部分。解析：混合气形成方式直接影响燃烧效率，化油器式已逐渐被淘汰，现代车辆多采用电喷或缸内直喷技术。2.答案见第四部分简答题部分。解析：柴油发动机燃烧过程复杂，无火花塞，依靠压缩自燃，效率高但需精确控制喷射时机。3.答案见第四部分简答题部分。解析：爆震是汽油发动机常见问题，需通过调整点火提前角或使用高辛烷值燃油解决。4.答案见第四部分简答题部分。解析：点火提前角是发动机性能的关键参数，需根据工况动态调整。5.答案见第四部分简答题部分。解