国铁集团工程师专业技术考试大纲含答案

2026年国铁集团工程师专业技术考试大纲含答案一、单选题（共10题，每题2分）1.题：高速铁路接触网导线弛度调整的主要目的是什么？A.减少电晕放电B.保证列车运行安全C.降低线路维护成本D.提高导电效率2.题：在铁路信号系统中，什么是联锁的基本原理？A.电气连锁B.机械连锁C.逻辑连锁D.信号连锁3.题：铁路桥梁伸缩缝的主要作用是什么？A.减少桥梁自重B.消除桥梁振动C.调节温度应力D.提高桥梁承载力4.题：铁路轨道道岔转换过程中，锁闭装置的主要功能是什么？A.防止列车脱轨B.实现轨道转换C.保证道岔稳定D.降低机械磨损5.题：高铁线路轨距标准是多少？A.1435mmB.1453mmC.1465mmD.1475mm6.题：铁路隧道衬砌的主要目的是什么？A.提高隧道美观度B.防止围岩变形C.减少隧道施工难度D.降低隧道造价7.题：铁路电气化系统中，什么是AT供电方式？A.直接供电B.自耦供电C.串联供电D.同相供电8.题：铁路接触网悬挂类型中，什么是简单悬挂？A.复合悬挂B.简单悬挂C.空气绝缘悬挂D.隔离悬挂9.题：铁路信号系统中，什么是进路锁闭？A.道岔锁闭B.轨道锁闭C.进路锁闭D.信号锁闭10.题：铁路轨道结构中，什么是道床？A.轨枕基础B.道砟层C.轨道板D.接触网支柱二、多选题（共5题，每题3分）1.题：高速铁路轨道结构有哪些特点？A.高强度B.高稳定性C.高耐久性D.高弹性2.题：铁路信号系统的主要组成部分有哪些？A.信号机B.联锁设备C.闭塞设备D.计轴器3.题：铁路桥梁常见病害有哪些？A.裂缝B.混凝土碳化C.钢筋锈蚀D.桥墩沉降4.题：铁路接触网悬挂类型有哪些？A.简单悬挂B.复合悬挂C.空气绝缘悬挂D.隔离悬挂5.题：铁路隧道施工方法有哪些？A.新奥法（NATM）B.地质隧道法C.盾构法D.明挖法三、判断题（共10题，每题1分）1.题：高速铁路轨道的轨距比普通铁路轨道更宽。（√/×）2.题：铁路道岔的转换速度主要取决于道岔锁闭装置的性能。（√/×）3.题：铁路接触网的绝缘子主要用于防止电流泄漏。（√/×）4.题：铁路隧道衬砌的主要材料是钢筋混凝土。（√/×）5.题：铁路电气化系统中，AT供电方式比直接供电更节能。（√/×）6.题：铁路信号系统中的联锁设备主要用于保证行车安全。（√/×）7.题：铁路桥梁的伸缩缝主要用于调节温度应力。（√/×）8.题：铁路轨道的道床主要用于支撑轨枕。（√/×）9.题：铁路接触网的悬挂类型中，复合悬挂比简单悬挂更灵活。（√/×）10.题：铁路隧道施工中，盾构法适用于软土地层。（√/×）四、简答题（共5题，每题5分）1.题：简述高速铁路接触网悬挂的类型及其特点。2.题：简述铁路信号系统中的联锁原理及其作用。3.题：简述铁路桥梁伸缩缝的作用及常见类型。4.题：简述铁路轨道道岔的组成及其工作原理。5.题：简述铁路隧道衬砌的施工要点及注意事项。五、论述题（共2题，每题10分）1.题：论述高速铁路接触网悬挂的设计要点及其对行车安全的影响。2.题：论述铁路信号系统中的联锁技术发展趋势及其对铁路运输效率的提升作用。答案与解析一、单选题1.B（高速铁路接触网导线弛度调整的主要目的是保证列车运行安全，防止因弛度过大导致接触不良或导线悬挂过低。）2.C（联锁的基本原理是逻辑连锁，即道岔位置与信号机的开放状态相互制约，确保行车安全。）3.C（桥梁伸缩缝的主要作用是调节温度应力，防止桥梁因温度变化产生变形或损坏。）4.A（道岔锁闭装置的主要功能是防止列车脱轨，确保道岔转换后的稳定性。）5.A（高铁线路轨距标准为1435mm，普通铁路轨距为1430mm。）6.B（隧道衬砌的主要目的是防止围岩变形，确保隧道结构安全。）7.B（AT供电方式是自耦供电，通过AT供电装置实现电能传输，提高供电效率。）8.B（简单悬挂是接触网最基本的悬挂类型，由悬挂绝缘子、承力索和接触线组成。）9.C（进路锁闭是铁路信号系统中的核心功能，确保列车在进路解锁前无法进入冲突区间。）10.B（道床是轨道结构的重要组成部分，用于支撑轨枕并分散列车荷载。）二、多选题1.A/B/C（高速铁路轨道结构具有高强度、高稳定性、高耐久性等特点，以满足高速列车运行的需求。）2.A/B/C/D（铁路信号系统主要由信号机、联锁设备、闭塞设备、计轴器等组成，确保行车安全。）3.A/B/C/D（铁路桥梁常见病害包括裂缝、混凝土碳化、钢筋锈蚀、桥墩沉降等，需定期检测维护。）4.A/B/C/D（铁路接触网悬挂类型包括简单悬挂、复合悬挂、空气绝缘悬挂、隔离悬挂等。）5.A/C/D（铁路隧道施工方法包括新奥法、盾构法、明挖法等，具体选择取决于地质条件。）三、判断题1.×（高速铁路轨道的轨距比普通铁路轨道更窄，通常为1435mm，普通铁路为1430mm。）2.√（道岔的转换速度主要取决于锁闭装置的性能，锁闭装置越灵敏，转换速度越快。）3.√（接触网的绝缘子主要用于防止电流泄漏，确保电能安全传输。）4.√（隧道衬砌的主要材料是钢筋混凝土，具有高强度和耐久性。）5.√（AT供电方式比直接供电更节能，通过自耦变压原理提高供电效率。）6.√（联锁设备主要用于保证行车安全，防止列车冲突。）7.√（伸缩缝主要用于调节温度应力，防止桥梁因温度变化产生变形。）8.√（道床主要用于支撑轨枕，并分散列车荷载。）9.×（复合悬挂比简单悬挂更复杂，但并非更灵活。）10.√（盾构法适用于软土地层，施工效率高。）四、简答题1.简述高速铁路接触网悬挂的类型及其特点-简单悬挂：由悬挂绝缘子、承力索和接触线组成，结构简单，适用于一般线路。-复合悬挂：在简单悬挂基础上增加承力索，提高接触线张力稳定性，适用于高速线路。-空气绝缘悬挂：绝缘子间距较大，减少电晕放电，适用于高电压线路。-隔离悬挂：通过绝缘隔板隔离不同相导线，防止短路，适用于复杂电气化线路。2.简述铁路信号系统中的联锁原理及其作用-联锁原理：道岔位置与信号机开放状态相互制约，确保列车在进路解锁前无法进入冲突区间。-作用：防止列车冲突，保证行车安全。3.简述铁路桥梁伸缩缝的作用及常见类型-作用：调节温度应力，防止桥梁变形或损坏。-常见类型：钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数伸缩缝等。4.简述铁路轨道道岔的组成及其工作原理-组成：转辙器、连接杆、锁闭装置、辙叉等。-工作原理：通过转辙器实现轨道转换，锁闭装置确保道岔稳定性。5.简述铁路隧道衬砌的施工要点及注意事项-施工要点：确保混凝土强度和密实性，防止渗漏。-注意事项：加强初期支护，防止围岩变形。五、论述题1.论述高速铁路接触网悬挂的设计要点及其对行车安全的影响-设计要点：-导线张力稳定，防止弛度过大或过小。-绝缘子性能可靠，防止电晕放电或击穿。-支柱强度足够，确保悬挂稳定性。-对行车安全的影响：接触网悬挂设计直接影响列车运行安全，设计不合理可能导致接触不良、导线脱落等事故。