2025年监理《案例(交通)》考试真题及答案解析

2025年监理《案例(交通)》考试练习题及答案解析一、施工准备阶段监理工作案例某高速公路项目主线全长45km，设计为双向四车道，合同工期24个月。项目采用《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），监理单位通过公开招标确定，于2024年12月进场开展施工准备阶段监理工作。2025年3月，承包人A公司提交了《总体施工组织设计》（以下简称《施组》），监理工程师审查发现以下问题：①《施组》中仅列出了路基填筑、桥梁上部结构施工的技术方案，未包含高边坡防护、隧道浅埋段开挖等关键分项工程的专项施工方案；②施工进度计划中关键线路上的桥梁桩基施工与隧道洞门施工存在逻辑冲突，未标注资源配置需求；③安全生产管理体系仅明确了项目经理为第一责任人，未细化专职安全员数量及各岗位安全职责；④施工测量方案中提出使用RTK测量仪进行控制点复核，但未说明复核频率及偏差处理标准。此外，承包人拟将K15+200～K17+800段路基土石方工程分包给B公司，B公司具备公路工程施工总承包三级资质（承包范围为单项合同额不超过企业注册资本金5倍的公路工程，B公司注册资本金3000万元，该分包合同额约1.2亿元）。监理工程师在日常巡查中发现，承包人用于隧道施工的通风机未按要求进行进场验收，随机抽样的3台设备中2台无产品合格证书；施工测量队使用的全站仪校准证书已过期3个月。问题：1.监理工程师对《总体施工组织设计》的审查应重点关注哪些内容？针对案例中发现的4项问题，应如何要求承包人整改？2.承包人分包行为是否合法？说明理由。监理对分包的审查要点包括哪些？3.针对通风机进场验收和全站仪校准问题，监理应采取哪些措施？答案解析：1.（1）根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）4.2.3条，监理对《施组》的审查重点包括：①编制依据的合法性、适用性；②施工方案的针对性、可行性（含关键分项工程专项方案）；③进度计划的合理性（逻辑关系、资源配置）；④质量、安全、环保等保证体系的完整性；⑤测量、试验等技术方案的科学性。（2）整改要求：①补充高边坡防护、隧道浅埋段开挖等关键分项工程的专项施工方案（需附专家论证意见）；②调整进度计划逻辑冲突，补充关键线路各工序的资源（人员、设备、材料）配置表；③细化安全生产管理体系，明确专职安全员数量（按每5000万元合同额不少于1名，且每标段不少于2名）及各岗位（如施工员、班组长）安全职责；④完善施工测量方案，明确控制点复核频率（每季度不少于1次）及偏差处理标准（平面控制网偏差≤±5mm，高程控制网偏差≤±3mm，超差时需重新测量并上报监理）。2.（1）分包行为不合法。理由：B公司资质为三级，承包范围限制为单项合同额≤1.5亿元（3000万元×5），本分包合同额1.2亿元虽未超资质上限，但根据《公路工程施工分包管理办法》第八条，路基土石方工程属于主体工程，不得分包。（2）监理对分包的审查要点：①分包工程是否为非主体、非关键工程；②分包人资质是否满足分包工程要求；③分包合同额是否在分包人资质允许范围内；④分包人是否具备相应的施工能力（人员、设备、业绩）；⑤承包人是否存在转包或违规分包行为（如以包代管、收取管理费未参与管理）。3.（1）通风机进场验收问题：监理应签发《监理通知单》，要求承包人立即停止使用无合格证书的设备，对进场的通风机逐台核查产品合格证、检测报告，抽样送第三方检测机构进行性能测试（重点检测风量、风压、噪声指标），测试合格并经监理验收后方可使用；对2台无合格证书的设备要求清退出场，并记录承包人质量责任。（2）全站仪校准问题：要求承包人暂停使用该设备，立即送具有CMA资质的计量机构进行校准，取得新的校准证书（有效期1年）并经监理核查后，方可恢复使用；同时核查承包人设备管理制度，要求完善进场设备验收、日常维护、定期校准的台账记录。二、桥梁桩基施工质量控制案例某跨河大桥主桥为5×40m预应力混凝土T梁，基础采用钻孔灌注桩，设计桩径1.8m，桩长45～50m，共计40根。地质勘察报告显示，桩位处地层自上而下为：杂填土（厚2～3m）、淤泥质黏土（厚8～10m）、中砂层（厚5～7m）、强风化砂岩（桩端持力层）。2025年5月，承包人开始桩基施工，采用正循环回转钻成孔。施工过程中发生以下事件：事件1：3桩成孔时，孔内泥浆面突然下降，出现塌孔现象，塌孔深度约6m。现场记录显示，泥浆相对密度1.05（设计要求1.15～1.25），护筒埋深1.2m（设计要求≥2m）。事件2：5桩混凝土浇筑完成后，检测发现桩身混凝土强度等级为C25（设计要求C30），经追溯，混凝土配合比设计时误将水泥标号由P.O42.5错用为P.O32.5，且现场未按规范进行标准养护（养护温度20±2℃、湿度≥95%的条件仅维持3天）。事件3：桩基检测采用低应变法，检测报告显示7桩桩身完整性为Ⅲ类（存在明显缺陷，对桩身结构承载力有影响），桩身缺陷位置位于桩顶下8m处，推测为混凝土浇筑时导管提升过高导致断桩。问题：1.分析事件1中塌孔的主要原因，监理应如何监督承包人处理塌孔？2.针对事件2中混凝土强度不足问题，监理在混凝土施工阶段应采取哪些控制措施？3.事件3中Ⅲ类桩应如何处理？监理对桩基检测的监督要点包括哪些？答案解析：1.（1）塌孔主要原因：①泥浆性能不达标（相对密度过低，无法有效护壁）；②护筒埋深不足（未穿透杂填土及淤泥质黏土层，导致孔口坍塌）；③地质条件差（淤泥质黏土遇水易软化，中砂层易漏浆）。（2）处理监督措施：①要求承包人立即停止钻进，回填黏土（或掺入5%～8%水泥的黏土）至塌孔位置以上1～2m，静置24～48小时待土体固结；②重新埋设护筒（埋深≥2.5m，周围用黏土夯实），调整泥浆指标（相对密度1.20～1.30，黏度25～30s，含砂率≤4%）；③恢复钻进时控制进尺速度（淤泥层≤1m/h，砂层≤0.5m/h），并增加泥浆循环频率；④塌孔处理完成后，要求承包人提交专项处理报告，经监理核查确认后方可继续施工。2.监理应采取的控制措施：①审查混凝土配合比设计（重点核查水泥标号、水胶比、砂率等参数，本案例中应要求承包人重新设计配合比，使用P.O42.5水泥，水胶比≤0.45）；②监督原材料进场验收（检查水泥出厂合格证、28天强度报告，抽样检测安定性、凝结时间）；③现场检查混凝土搅拌过程（计量精度：水泥、水±1%，砂石±2%；搅拌时间≥90s）；④监督混凝土运输（采用罐车运输，运输时间≤1小时，坍落度损失≤20mm）；⑤见证混凝土试件制作（每根桩制取≥2组试件，标准养护28天）；⑥检查养护条件（设置专用养护室，温度20±2℃，湿度≥95%，养护时间≥28天）。3.（1）Ⅲ类桩处理程序：①要求承包人委托第三方检测机构采用钻芯法复核（钻取1～2孔，芯样直径≥100mm），确认缺陷位置及范围；②若缺陷范围较小（≤桩截面1/3），可采用压力注浆法（钻孔至缺陷位置，注入水泥浆或环氧树脂）；若缺陷范围较大（＞桩截面1/3）或影响桩身承载力，需报废该桩并重新施工；③处理完成后，承包人需提交处理方案、检测报告及质量评估报告，经设计单位确认、监理验收合格后方可进行下道工序。（2）监理对桩基检测的监督要点：①检测单位资质（需具备CMA、CNAS认证，检测人员持证上岗）；②检测方法适用性（低应变法用于桩身完整性普查，钻芯法用于验证Ⅰ、Ⅱ类桩或检测Ⅲ、Ⅳ类桩）；③检测数量（总桩数的100%进行低应变检测，设计有要求时按比例进行钻芯或超声波检测）；④检测结果判定（依据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014，明确Ⅰ～Ⅳ类桩的判定标准）；⑤问题桩处理闭环（跟踪整改过程，验证处理效果）。三、工程进度与索赔管理案例某高速公路项目合同工期24个月（2024年6月1日～2026年5月31日），关键线路为“隧道开挖（6个月）→仰拱施工（2个月）→二衬施工（4个月）→路面基层（3个月）→路面面层（2个月）”。2025年施工过程中发生以下事件：事件1：2025年3月15日～3月25日，项目所在地遭遇50年一遇特大暴雨，导致隧道洞口边坡坍塌，停工10天；部分施工机械被洪水浸泡损坏，修复费用20万元；承包人临时设施（钢筋加工棚）倒塌，重建费用15万元。事件2：2025年5月1日～5月15日，承包人用于隧道开挖的挖掘机因未及时维护发生故障，停工15天，导致关键线路上的隧道开挖滞后。事件3：2025年7月，因业主未按合同约定时间（2025年6月30日前）提供隧道洞口处的永久用地，导致二衬施工延迟10天（二衬施工原计划2025年7月1日开始）。承包人向监理提交了以下索赔申请：①事件1：工期索赔10天，费用索赔35万元（机械修复20万元+临时设施重建15万元）；②事件2：工期索赔15天，费用索赔10万元（机械闲置损失）；③事件3：工期索赔10天，费用索赔5万元（人员窝工损失）。问题：1.分别判定事件1、事件2、事件3的工期和费用索赔是否成立，并说明理由。2.计算最终可批准的工期延长天数。3.监理在进度控制中应履行哪些职责？答案解析：1.（1）事件1：工期索赔成立，费用索赔部分成立。理由：特大暴雨属于不可抗力，根据《标准施工招标文件》21.3条，因不可抗力导致的工期延误可顺延；但机械修复费用（20万元）由承包人承担（承包人应自行承担施工机械损坏责任），临时设施重建费用（15万元）由发包人承担（临时设施属于发包人提供的施工条件）。（2）事件2：工期和费用索赔均不成立。理由：挖掘机故障因承包人维护不当导致，属于承包人自身责任，工期延误和机械闲置损失由承包人自行承担。（3）事件3：工期和费用索赔均成立。理由：业主未按时提供永久用地属于发包人违约，根据合同11.3条，发包人原因导致的工期延误应顺延，承包人可索赔人员窝工损失（需提供考勤记录、工资发放证明等依据）。2.最终可批准的工期延长天数=事件1工期延误10天+事件3工期延误10天=20天（事件2为承包人责任，不计入）。3.监理在进度控制中的职责：①审批承包人提交的进度计划（总体、年度、月进度计划），审查其合理性（关键线路、逻辑关系、资源配置）；②跟踪进度实施情况，定期（每周）召开进度协调会，核对实际进度与计划进度偏差（采用S曲线、前锋线比较法）；③当进度偏差影响总工期时，要求承包人调整进度计划（增加资源投入、优化施工工序），并审查调整后的计划；④处理工期索赔（核查索赔事件的真实性、责任归属、工期影响程度）；⑤向发包人提交进度报告（每月25日前提交工程进度分析报告，说明进度滞后原因及改进措施）。四、高边坡施工安全监理案例某山区公路K20+100～K20+600段为路堑高边坡，最大开挖高度32m，设计为三级放坡（1:0.75、1:1.0、1:1.25），每级边坡平台宽2m，采用“锚杆+格构梁+三维植被网”防护。专项施工方案经专家论证通过，明确要求“分层开挖（每层≤3m）、开挖一层支护一层、锚索抗拔力检测频率每300根抽检3根”。2025年6月，监理工程师在巡查中发现：（1）现场实际开挖分层为4m/层，第三级边坡已开挖至设计标高，但未及时施工格构梁（已滞后7天）；（2）锚杆施工队未按方案要求进行技术交底，部分锚杆长度仅8m（设计10m），外露长度1.2m（设计0.5m）；（3）锚索抗拔力检测仅抽检了2根（累计施工锚索280根），检测报告显示最大抗拔力为设计值的85%（设计要求≥90%）；（4）边坡顶部未设置截水沟（设计要求截水沟距坡口线5m，深0.6m），坡脚临时排水不畅，积水深度约0.3m。问题：1.监理对高边坡专项施工方案的审查要点包括哪些？2.针对巡查中发现的4项问题，监理应如何处理？3.高边坡施工中监理应重点关注哪些安全风险？答案解析：1.监理对专项施工方案的审查要点（依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》）：①方案编制主体（需由承包人技术部门编制，项目技术负责人审核）；②专家论证情况（论证专家≥5名，需包含岩土工程专家，论证意见需明确“通过”或“修改后通过”）；③内容完整性（包括工程概况、施工计划、工艺技术、安全保证措施、监测方案等）；④技术可行性（开挖分层厚度、支护时机、锚杆参数等是否符合设计及规范要求）；⑤安全措施针对性（应急救援预案、监测点布置、预警值设定）。2.问题处理措施：（1）分层开挖超厚、支护滞后：签发《工程暂停令》，要求立即停止开挖，对已超挖部分回填至3m分层标高；限期3天内完成第三级边坡格构梁施工，逾期未完成则上报发包人并计入承包人履约评价。（2）锚杆施工质量问题：要求承包人对已施工锚杆全面检测（采用锚杆拉拔仪，检测频率1%且≥3根/层），对长度不足的锚杆（＜10m）进行补打（补打长度≥2m），外露过长的锚杆（＞0.5m）切割至设计长度；对施工队进行重新技术交底（留存交底记录及影像资料），监理全程参与并签字确认。（3）锚索检测不达标：要求承包人增加检测数量（按每300根抽检3根，280根应抽检3根），对检测不合格的锚索（抗拔力＜90%设计值）进行补张拉或重新施工；检测报告需经监理工程师签字认可，否则不得进行下道工序。（4）排水系统缺失：责令承包人3天内完成边坡顶部截水沟施工（尺寸符合设计要求，采用M7.5浆砌片石），清理坡脚积水（设置临时排水沟，坡度≥0.5%）；雨天加强巡查，防止积水浸泡坡脚导致滑塌。3.监理重点关注的安全风险：①边坡失稳（监测边坡位移，预警值为水平位移≥3mm/天或累计≥30mm）；②高处坠落（检查作业人员安全带、安全网设置，临边防护高度≥1.2m）；③机械伤害（挖掘机、空压机等设备操作手持证上岗，设备距坡口线距离≥5m）；④爆破安全（若采用爆破开挖，审查爆破方案，控制单孔装药量，设置警戒区）；⑤暴雨影响（关注天气预报，暴雨前停止开挖，检查排水系统有效性）。五、工程变更与计量支付案例某公路项目合同总价5.8亿元，采用清单计价模式。2025年8月，承包人在K35+400～K35+600段路基施工中，发现原设计地质勘察报告与实际不符（原报告为粉质黏土，实际为软土，承载力仅80kPa，设计要求≥120kPa）。承包人及时向监理提交了变更申请，建议采用“水泥搅拌桩+碎石垫层”处理方案（原设计为换填片石）。监理组织设计、业主单位现场确认后，同意变更。变更涉及内容：①水泥搅拌桩（φ500mm，桩长8m，间距1.5m×1.5m，共计1200根）；②碎石垫层（厚0.8m，面积4000㎡）。原清单中无水泥搅拌桩单价，承包人报价280元/延米（含桩体材料、成桩、检测）；碎石垫层原清单单价120元/㎡（合同约定：已标价工程量清单有适用项目的，采用原单价；无适用但有类似项目的，参照类似项目；无类似项目的，由监理与合同双方协商确定）。2025年9月，承包人申报计量支付报表，其中：①K35+400～K35+600段路基原设计换填片石已施工500m³（实际未施工，因变更取消）；②水泥搅拌桩完成800根（经监理验收合格600根，200根因桩长不足7m不合格）；③碎石垫层完成3000㎡（经检测厚度0.7m，合格率85%）。业主对水泥搅拌桩单价提出异议（认为报价过高），拒绝支付原换填片石费用。问题：1.本变更属于哪类变更？说明变更审批程序。2.水泥搅拌桩单价应如何确定？碎石垫层单价是否采用原清单单价？3.监理对承包人9月计量支付报表应如何审核？答案解析：1.（1）本变更属于设计变更（因地质条件与勘察报告不符，需调整处理方案）。（2）变更审批程序（依据《公路工程设计变更管理办法》）：①承包人提交变更申请（附地质核查报告、变更方案、工程量及单价测算）；②监理审查变更的必要性、技术可行性，提出审查意见；③设计单位对变更方案进行技术经济比选，出具设计变更文件；④业主审批（重大设计变更需报原初步设计审批部门备案）；⑤监理签发《变更令》，承包人按变更后方案施工。2.（1）水泥搅拌桩单价确定：原清单无适用或类似项目，根据合同约定，由监理组织业主、承包人协商确定。协商时可参考以下依据：①《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2020）中水泥搅拌桩定额（2-1-14），基价约220元/延米；②市场询价（当地近期类似工程单价250～270元/延米）；③承包人成本分析（水泥用量50kg/m，单价450元/吨，机械台班费80元/m，综合利润率7%）。最终协商单价建议260～270元/延米（需三方签字确认）。（2）碎石垫层单价：原清单有碎石垫层项目，但实际施工厚度0.7m（设计0.8m），属于工程数量偏差。根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）9.6.2条，当工程量偏差超过15%时，可调整单价；本案例中厚度偏差12.5%（未超15%），应采用原清单单价120元/㎡，但需按实际完成合格工程量计量（厚度≥0.75m为合格，本案例合格率85%，合格面积3000×85%=2550㎡）。3.计量支付审核要点：（1）原换填片石：因变更已取消，实际未施工，不予计量支付（依据合同15.5条，变更取消的项目不计价）。（2）水泥搅拌桩：仅对验收合格的600根计量（每根8m，计量工程量600×8=4800延米），不合格的200根（桩长不足）需返工至设计长度（≥8m），验收合格后再计量。（3）碎石垫层：按合格面积2550㎡计量（单价120元/㎡，计量金额2550×120=306000元），厚度不足部分由承包人承担修复责任（加铺至0.8m后可补计量）。（4）监理需核查计量资料（包括现场验收单、检测报告、变更令），确认工程量与实际完成一致，单价符合合同约定，签署《计量支付证书》后报业主审批。六、交工验收阶段监理工作案例某公路项目于2025年10月完成全部施工合同内容，承包人于10月15日向监理提交《交工验收申请报告》及相关资料。监理审查发现：（1）施工资料缺失：①隧道二衬混凝土抗压强度试验报告缺少3组（共应提交50组）；②桥梁桩基检测报告无检测单位公章（仅盖项目章）；③原材料（钢筋、水泥）进场验收记录未连续编号，部分批次无出厂合格证。（2）现场质量缺陷：①K10+200～K10+300段路面基层存在宽度不足（设计12m，实测11.5m）；②隧道洞内装饰板局部脱落（面积约2㎡）；③路侧波形梁护栏立柱间距偏差最大为6m（设计4m）。发包人计划于2025年11月1日组织交工验收，要求监理在10月25日前完成资料审查和现场核查。问题：1.交工验收的基本条件有哪些？承包人提交的资料还需补充哪些内容？2.针对资料缺失问题，监理应如何处理？3.现场质量缺陷应如何分类处理？监理在交工验收中的主要工作内容有哪些？答案解析：1.（1）交工验收基本条件（依据《公路工程竣（交）工验收办法》第六条）：①合同约定的各项内容已完成；②施工