通号工程师岗位考核标准

2026年通号工程师岗位考核标准一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.题干：在高速铁路信号系统中，用于实现列车速度自动控制的核心设备是？A.计轴器B.轨道电路C.速度传感器D.信号机答案：C解析：速度传感器是CTCS（中国列车运行控制系统）或ERTMS（欧洲列车运行控制系统）中的关键设备，通过检测列车位置和速度，实现自动制动和速度监控。计轴器和轨道电路主要用于检测列车存在，信号机则用于人工或半自动控制。2.题干：联锁系统中，实现进路解锁的主要逻辑是？A.与门逻辑B.或门逻辑C.非门逻辑D.异或逻辑答案：A解析：进路解锁需要所有锁闭条件满足（例如道岔位置正确、轨道电路空闲等），符合“与门”逻辑。若任一条件不满足，进路将保持锁闭状态。3.题干：无绝缘轨道电路中，常用的防雷元件是？A.避雷器B.阻抗匹配器C.绝缘节D.分路绝缘器答案：A解析：无绝缘轨道电路采用分路绝缘器实现分段，但为防止雷击损坏，需加装避雷器进行浪涌防护。4.题干：4号线信号系统（如北京地铁）中，表示列车占用状态的关键信号是？A.信号表示灯B.轨道继电器C.车载应答器D.应答器报文答案：B解析：轨道继电器（或轨道电路检测装置）直接反映轨道区段是否被占用，是联锁和ATP系统的核心输入。信号表示灯是视觉输出，车载应答器用于无线数据传输。5.题干：动力电路中，用于隔离故障区域的设备是？A.分段绝缘器B.隔离开关C.接触器D.继电器答案：B解析：隔离开关在无电流状态下可手动或电动操作，实现设备隔离，便于维护或故障处理。分段绝缘器仅用于电气连接。6.题干：CTCS-2级列控系统中，列车运行许可的主要来源是？A.车站值班员B.列车自动驾驶系统（ATP）C.车载信号机显示D.轨道电路状态答案：B解析：CTCS-2采用无线闭塞中心（RBC）授权，车载ATP系统根据RBC指令和自身计算决定运行许可，而非依赖固定信号。7.题干：信号电缆屏蔽层的主要作用是？A.提高传输速率B.防止电磁干扰C.降低信号衰减D.增强抗拉强度答案：B解析：屏蔽层通过金属网或导电材料包裹电缆，减少外部电磁场对信号干扰，尤其在干扰严重的地铁或高铁环境中。8.题干：车站信号机显示红色灯的含义是？A.准许通行B.注意准备降速C.禁止通行D.准许调车答案：C解析：红灯是信号系统的绝对禁止信号，表示列车不得进入该区段。9.题干：2号线（如上海地铁）信号系统中的“联锁表”是指？A.道岔位置表B.进路逻辑表C.信号机显示表D.车辆段调度表答案：B解析：联锁表存储道岔、信号机与轨道电路的对应关系及解锁条件，是联锁逻辑的核心数据。10.题干：信号系统接地电阻的标准要求通常为？A.≤10ΩB.≤5ΩC.≤30ΩD.≤50Ω答案：B解析：信号系统对接地要求严格，通常要求≤5Ω，以防止干扰和雷击损坏。二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.题干：信号系统常见故障类型包括？A.信号失显B.轨道分路不良C.通信中断D.道岔卡滞E.电源故障答案：A、B、C、E解析：信号系统故障涵盖信号显示、轨道检测、通信传输和电源供应等环节。道岔卡滞属于机械故障，非电气故障。2.题干：ERTMS系统的主要组成部分有？A.TCC（列车控制单元）B.RBC（无线闭塞中心）C.ATC（自动列车控制）D.PTC（列车保护与监控）E.车载信号机答案：A、B、C、D解析：ERTMS核心设备包括TCC、RBC、ATC和PTC，车载信号机已逐步被显示器取代。3.题干：信号系统维护工作中，需要定期检查的项目有？A.信号机灯泡亮度B.轨道电路分路绝缘器C.通信线缆接头D.道岔表示器E.信号机接地电阻答案：A、B、C、D、E解析：以上均为信号系统关键部件，需定期检查以确保安全运行。4.题干：CTCS-3级列控系统的优势包括？A.无线数据传输B.更高运行密度C.实时故障诊断D.自动过分相E.线路坡度自适应答案：A、B、C、E解析：CTCS-3采用GSM-R通信，支持更高密度和实时监控，但自动过分相需配合接触网技术。5.题干：信号系统中的“安全冗余”设计体现在？A.双套电源供应B.几余信号机备份C.冗余轨道电路检测D.自动故障切换E.物理隔离答案：A、B、C、D解析：安全冗余通过多套备份系统、自动切换和隔离设计，确保系统在单点故障时仍能运行。三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.题干：信号电缆的敷设弯曲半径不得小于电缆外径的10倍。答案：正确解析：弯曲过小会导致电缆损伤或绝缘层破裂。2.题干：信号机安装高度距轨面1.25米±0.05米。答案：正确解析：高铁信号机标准高度为1.25米，误差控制在±0.05米。3.题干：轨道电路分路绝缘器应设置在道岔转换过程中可能发生轮轨接触的位置。答案：正确解析：分路绝缘器需防止道岔转换时错误解锁。4.题干：4号线信号系统（如北京地铁）采用联锁集中控制方式。答案：正确解析：4号线信号系统采用计算机联锁，实现集中控制。5.题干：信号机表示灯熄灭属于信号系统故障。答案：正确解析：灯泡损坏或电路断开均属故障。6.题干：ERTMS系统与CTCS-3系统技术原理相同。答案：错误解析：ERTMS基于欧洲标准，CTCS-3基于中国标准，通信和计算架构不同。7.题干：信号系统接地电阻应小于10Ω。答案：错误解析：标准要求≤5Ω，特殊环境需更低。8.题干：车载信号机在CTCS-2系统中起主要显示作用。答案：正确解析：CTCS-2车载设备通过无线接收RBC指令并显示。9.题干：2号线信号系统（上海地铁）采用固定闭塞法。答案：错误解析：2号线采用移动闭塞，允许最小追踪间隔。10.题干：信号系统维护需遵循“预防性维护”原则。答案：正确解析：定期检查和保养可减少突发故障。四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）1.题干：简述CTCS-3级列控系统的核心功能。答案：-无线通信：通过GSM-R传输列车位置、速度和闭塞信息。-列车自动防护（ATP）：实时监控列车速度和位置，自动制动超速列车。-列车自动运行（ATO）：实现自动驾驶、自动加减速和停站控制。-冗余设计：多套信号和通信备份，确保系统可靠性。2.题干：信号系统常见干扰源有哪些？如何防护？答案：-干扰源：电力系统谐波、通信设备辐射、雷击浪涌、电磁耦合等。-防护措施：-电源加装滤波器；-信号电缆屏蔽和接地；-雷击防护加装避雷器；-设备隔离和滤波设计。3.题干：联锁系统的主要作用是什么？答案：-确保进路安全：通过道岔、信号机和轨道电路的联锁关系，防止冲突。-自动解锁：列车进入区段后自动解锁后续进路。-故障防护：任一元件故障时自动锁闭进路。4.题干：信号系统维护中，如何检测轨道电路分路状态？答案：-使用分路检测仪：通过模拟列车轮对，检测分路绝缘器处电压或电流变化。-观察信号机显示：若轨道电路分路不良，信号机可能显示红光或黄光闪烁。-通信记录分析：通过联锁机日志排查分路故障记录。5.题干：信号系统接地不良可能产生哪些后果？答案：-信号失显或误显；-通信数据传输错误；-设备损坏（如雷击时无有效泄放）；-维护困难（故障定位复杂）。五、综合应用题（共2题，每题10分，合计20分）1.题干：某高铁车站信号系统发生故障，信号机红灯持续亮起，但轨道电路显示正常。分析可能原因并提出处理步骤。答案：-可能原因：1.信号机灯泡或驱动电路故障；2.信号机与联锁机通信中断；3.信号机电源异常；4.联锁逻辑错误（误锁闭）。-处理步骤：1.检查信号机灯泡和驱动器；2.测试信号机通信线路和联锁机报文；3.检查信号机电源；4.复位联锁机或重新编制进路。2.题干：在2号线（上海地铁）信号系统中，若发现某区段轨道电路分路不良，应如何排查？答案：-排查步骤：1.确认故障范围：检查相邻区段是否受影响；2.检查分路绝