扳金技师技能操作考核题含答案

2026年扳金技师技能操作考核题含答案一、选择题（每题2分，共20题）说明：请选择最符合题意的选项。1.在汽车车身修复中，钣金修复的首要原则是（）。A.完全恢复原厂尺寸B.优先使用高强度钢材C.确保结构强度和功能恢复D.尽量减少修复成本2.使用拉拔机修复车门凹陷时，应优先选择（）。A.大功率拉拔机B.小功率拉拔机C.液压拉拔机D.电动拉拔机3.钣金修复中，焊接变形最常见的原因是（）。A.焊接顺序不当B.焊接电流过大C.预热温度过低D.焊接材料不匹配4.检查车身结构变形时，常用的测量工具是（）。A.卷尺B.水平仪C.三角尺D.车身测量仪5.修复车门异响时，首先应检查（）。A.门锁机构B.门框密封条C.门铰链润滑D.门板内部加强筋6.使用腻子修复凹陷时，腻子层厚度一般不超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm7.防锈处理中，喷漆前必须进行（）。A.打磨处理B.防锈底漆喷涂C.表面清洁D.烘干处理8.汽车车身修复中，最常用的焊接方法是（）。A.TIG焊B.MIG焊C.点焊D.激光焊9.修复钣金凹陷后，进行应力消除的常用方法是（）。A.高温烘烤B.冷却后敲击C.拉伸矫正D.滚轮压平10.车身修复中，钣金件变形后的最小弯曲半径一般不小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm二、判断题（每题1分，共10题）说明：请判断下列说法的正误。1.钣金修复时，应优先使用原厂修复件。（×）2.拉拔机修复车门时，必须使用专用夹具固定。（√）3.焊接变形可以通过调整焊接顺序来减少。（√）4.车身测量仪只能测量直线尺寸。（×）5.修复车门异响时，应优先检查门铰链。（√）6.腻子修复后必须进行打磨抛光。（√）7.防锈处理前，车身表面必须彻底清洁。（√）8.汽车车身修复中，点焊适用于薄板焊接。（√）9.钣金件变形后的应力消除只能通过加热实现。（×）10.车身修复后，所有钣金件必须进行结构强度测试。（√）三、简答题（每题5分，共5题）说明：请简述答题要点。1.简述钣金修复的步骤。-答：钣金修复步骤包括：①损伤评估；②修复方案制定；③凹陷拉拔或整形；④焊接修复；⑤应力消除；⑥腻子填充；⑦打磨抛光；⑧防锈处理；⑨涂装修复。2.如何判断车门异响的原因？-答：车门异响需检查门锁机构是否卡滞、门框密封条是否磨损、门铰链是否润滑不足、门板内部加强筋是否变形等。3.简述焊接变形的控制方法。-答：控制焊接变形的方法包括：①合理选择焊接顺序；②预热车身减少应力；③分段焊接并冷却；④使用夹具固定变形区域。4.为什么修复钣金凹陷后要进行应力消除？-答：钣金凹陷修复后，残余应力可能导致变形回弹或开裂，应力消除（如加热或敲击）可均匀释放应力，确保修复效果持久。5.简述防锈处理的必要性。-答：防锈处理可防止车身金属锈蚀，延长车身使用寿命，提升修复质量，避免锈蚀导致二次损伤。四、实操题（每题10分，共3题）说明：请描述操作步骤和注意事项。1.修复车门凹陷的操作步骤及注意事项。-答：①使用拉拔机或顶钩逐点施力，避免过度变形；②修复后检查门框对齐度；③进行应力消除，防止回弹；④打磨修复区域，确保平滑过渡；⑤检查门锁功能及异响。注意事项：①施力均匀，避免局部过载；②修复后必须进行防水测试。2.焊接修复车身长裂纹的操作步骤及注意事项。-答：①清理裂纹区域，去除油污；②使用MIG焊分层焊接，避免过热；③每焊一段后冷却，防止变形；④焊接后打磨平滑；⑤检查焊接强度。注意事项：①控制焊接电流，避免烧穿；②多层焊接时需保持层间清洁。3.修复车身凹陷后的防锈处理步骤及注意事项。-答：①彻底清洁修复区域；②喷涂防锈底漆，确保覆盖均匀；③待底漆干燥后喷涂面漆；④喷涂前检查漆膜厚度；⑤避免在潮湿环境下施工。注意事项：①底漆必须完全干燥；②面漆颜色需与原车匹配。答案与解析一、选择题答案1.C2.B3.A4.D5.B6.B7.C8.C9.B10.B二、判断题解析1.×（应优先考虑修复件的经济性和可操作性）2.√（专用夹具可防止车门移动，保证修复精度）3.√（焊接顺序影响应力分布，合理顺序可减少变形）4.×（车身测量仪可测量三维尺寸及角度）5.√（门铰链常见异响源，优先检查可提高效率）6.√（腻子修复后必须打磨平整，避免影响外观）7.√（油污会影响底漆附着力）8.√（点焊适用于薄板快速固定，如车门、翼子板等）9.×（应力消除可通过敲击或加热实现）10.√（结构强度测试可确保修复质量）三、简答题解析1.钣金修复步骤解析：每一步均需系统操作，确保修复效果。2.车门异响原因解析：需结合实际检查，排除常见故障点。3.焊接变形控制解析：焊接顺序和预热是关键，避免应力集中。4.应力消除必要性解析：残余应力导致变形或开裂，消除可提升修复持久性。5.防锈处理必要性解析：防锈是车身长期维护的重要环节，避免锈蚀扩展。四、实操题解析