航空维修管理- 课件14 维修质量管理

航空维修管理课前复习第七章：维修质量管理7.1维修质量管理体系7.2维修质量的控制7.3适航管理7.1维修质量管理体系7.1.1维修质量与质量管理维修质量符合性适用性制定和完善维修方案维修工作符合方案质量管理：维修与设计质量、维修质量和提高质量的活动组织成一个有效体系最低消耗最大程度满足适航要求7.1维修质量管理体系7.1.2维修的质量体系工程管理体系民用航空器运行适航管理规定民用航空器维修许可审定的规定CCAR-66CCAR-12IAACCAR-145民用航空器维修人员合格审定的规定7.1维修质量管理体系7.1.2维修的质量体系AC-121-08一般原则和程序持续分析与监督方案生产计划与控制预定维修方案技术记录控制系统零部件跟踪系统维修与工程机构维修可靠性方案技术培训方案持续适航维修大纲短时维修间隔项目延长方案安全大纲检验与质量控制非预定维修方案动力装置管理必检项目维修控制中心批准的维修协议工程管理重复缺陷控制系统航材控制7.1维修质量管理体系7.1.3维修工程管理手册内容内容：1.概述部分2.维修系统的组织机构和设施3.人员和部门职责说明4.工程技术管理5.维修计划和控制6.协议维修7.质量管理8.人员培训管理9.可靠性管理10.有关附件11.符合性说明7.2维修质量的控制主要任务：a）进行文化塑造、过程控制、认为差错控制

控制；b)进行质量统计、分析并提出改进措施

7.2维修质量的控制1）文化塑造

7.2.1质量控制系统形成以诚信、负责、精益求精的航空维修文化

7.2维修质量的控制7.2.1质量控制系统2）过程控制

（a）人员能力控制

（b）工装设备控制

（d）技术文件控制

（c）物资器材控制

（e）质量检验控制

（f）质量索赔机制

7.2维修质量的控制3）差错控制

7.2.1质量控制系统（a）特点：

必然性可积累性突变性隐蔽性7.2维修质量的控制3）差错控制

7.2.1质量控制系统（b）产生原因：

与人有关的因素与环境有关的因素与组织管理有关的因素7.2维修质量的控制与人有关的因素

特定的重复相似的错误

偶然的偶然犯错

经常地犯不同的错误技能不足接受能力差记忆力差性格特征不匹配疲劳

身体状态不佳个人事务影响记忆失误认识偏好

专业知识不足缺乏信息沟通准备不充分违章作业

7.2维修质量的控制与环境有关的因素刺激性气味潮湿强噪音照明不足或过强炎热7.2维修质量的控制3）差错控制

7.2.1质量控制系统（c）人为防差错

故障调查差错预防7.2维修质量的控制1）监视质量

7.2.2质量分析系统（a）用户满意度测量

（b）过程监视和测量

（c）产品监视和测量

7.2维修质量的控制2）数据分析

7.2.2质量分析系统（a）统计工作纳入质量管理体系

（b）质量信息系统建立

（c）部门级质量分析

（d）单位级质量分析

（e）专项质量分析

7.2维修质量的控制3）改进闭环

7.2.2质量分析系统（a）制定改进计划

（b）QC小组改进

（c）科研项目改进

（d）专项改进

7.3适航管理l)民用飞机的适航性7.3.1民用飞机适航性与适航管理a）适航性（airworthiness）fittofly航空器整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的的品质7.3适航管理l)民用飞机的适航性7.3.1民用飞机适航性与适航管理b）适航标准（airworthinessstandard）

保证航空器的适航性而制定的最低安全标准，国家法规的一部分。c）适航性责任设计、制造、使用和维修7.3适航管理l)民用飞机的适航性7.3.1民用飞机适航性与适航管理d）适航的航空器

（1）型号设计符合适航标准并获批准（2）由取得批准的单位制造，符合型号设计要求（3）航空器维修执照人按批准大纲进行维修（4）航空器在检查、维修中无重大故障，不需大修或调整7.3适航管理2)民用飞机的适航管理7.3.1民用飞机适航性与适航管理

a）适航管理的含义

保障民用航空器安全性为目的的技术管理，对民用航空器的设计、制造、使用和维修环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。7.3适航管理2)民用飞机的适航管理7.3.1民用飞机适航性与适航管理

b）分类及关系初始适航管理持续适航管理c）适航管理机构立法决策层、执行层和基础层7.3适航管理2)民用飞机的适航管理7.3.1民用飞机适航性与适航管理d）适航管理结构职能负责本地区航空器的持续适航控制与监督，对维修单位审查、颁证和监督，维修人员管理和考核e）适航管理证件体系审定航空产、组织机构和人员符合标准的程度7.3适航管理2)民用飞机的适航管理7.3.1民用飞机适航性与适航管理f）适航管理结构职能

（1)内容

根据设计符合性和制造符合性进行型号合格审定和生产许可审定，并颁发合格证，许可证和适航证。7.3适航管理2)民用飞机的适航管理7.3.1民用飞机适航性与适航管理f）适航管理结构职能

（2)部门的基本责任

制定民用航空规章和标准

确定航空产品的生产符合批准的设计

持续监督航空产品的使用，并协助解决发生的使用困难

坚持不懈地履行适航部门的义务7.3适航管理1)概述7.3.2持续适航管理a）持续适航依据《国际民用航空公约》中的附件6为《航空器的运行》1987年青年节颁布《适航条例》。随后《CCAR-145》和《CCAR-65》完善了依据。7.3适航管理1)概述7.3.2持续适航管理b）持续适航目的及意义

目的：保证航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。意义：便于参与国际民航组织的相关活动，履行相关义务，与国际先进管理方法接轨，便于民航事业的改革和发展。7.3适航管理1)概述7.3.2持续适航管理

c）持续适航管理工作的要素

①维修单位的合格审定；②维修人员的资格评审；③航空器适航性的监督。7.3适航管理1)概述7.3.2持续适航管理d）持续适航管理工作涉及的部门及其责任

①航空器适航部门；②航空器设计和制造部门；③航空器使用和维修部门。7.3适航管理2)民用航空器持续适航性的鉴定与监督检查7.3.2持续适航管理

a）确定航空器适航性的责任

航空器运营人对持续适航性负全部责任b）对航空运营人的一般要求

维修机构是CCAR-145批准的机构维修技术文件民航局获批维修人员具有相应资格营运人建立一套完整的管理体系必要的工具和设备及更换器材7.3适航管理3)持续适航性对维修的要求7.3.2持续适航管理

a）对维修单位的要求①对民用航空器维修单位审查与监督②对民用航空器维修单位的审定7.3适航管理3)持续适航性对维修的要求7.3.2持续适航管理b）对维修人员的要求CCAR-65《民用航空器维修人员合格审定的规定》①维修人员有上岗合格证且满足维修工作要求；②放行人员需要有维修执照、放行权限；③外籍维修人员必须考取维修执照；④学徒和实习生必须在持有维修执照人员的监督和指导下工作；⑤检验人员必须有维修执照，且具有相应项目检验执照；⑥管理和监督人员不从事直接维修，可不具有维修执照；⑦工程技术人员参与现场指导工作的必须具有维修执照。7.3适航管理3)持续适航性对维修的要求7.3.2持续适航管理c）适航部门对航空适航性的监督检查①维修大纲和维修方案的批准，检