铁路机车维护技师面试题及答案

2026年铁路机车维护技师面试题及答案一、单选题（每题2分，共20题）1.题目：铁路机车检修中，以下哪项属于一级修的必检项目？A.电机轴承润滑检查B.轮对踏面磨耗测量C.制动系统气缸密封性测试D.发电机碳刷磨损量评估答案：B解析：一级修主要针对机车日常维护和小修，重点检查轮对踏面磨耗等关键安全部件，而A、C、D属于二级修或三级修范畴。2.题目：HXD3型电力机车牵引系统故障，主变压器过载报警，可能的原因是？A.牵引绕组短路B.整流装置故障C.牵引接触器粘连D.冷却风扇异常答案：A解析：主变压器过载多因牵引绕组短路导致电流增大，B、C、D虽可能引发故障，但非直接原因。3.题目：CR400AF型动车组轴承温度异常升高，应优先检查？A.润滑油牌号是否正确B.轴承内外圈间隙是否达标C.轴箱弹簧高度是否变化D.轴承密封圈是否老化答案：B解析：轴承温度升高多因间隙不当导致摩擦加剧，A、C、D虽需检查，但优先级较低。4.题目：HXN5型内燃机车启动困难，应首先检查？A.柴油机机油压力B.高压油泵工作状态C.空气滤清器堵塞程度D.蓄电池电压不足答案：D解析：启动困难常见原因为供电不足，蓄电池电压不足需优先排查。5.题目：机车制动系统漏风，常见的原因不包括？A.气缸密封圈老化B.管路接头松动C.制动阀膜片破损D.空气压缩机滤芯堵塞答案：D解析：漏风问题与空气压缩机滤芯堵塞无关，其余均为典型原因。6.题目：HXD1C型机车受电弓升不起，可能故障点在？A.受电弓升弓电机B.受电弓碳滑板磨损C.控制电路断路D.高压绝缘子污染答案：C解析：升弓失败多因控制电路问题，B、D虽需检查，但非首要原因。7.题目：机车电机轴承异响，应采取的措施是？A.立即更换轴承B.加注润滑油消除噪音C.检查轴承内外圈配合间隙D.减少电机负载运行答案：C解析：异响需先确认间隙是否超标，盲目更换或加注油可能延误问题。8.题目：HXL8型动车组牵引逆变器故障，显示屏显示“BMSError”，可能原因是？A.牵引电容损坏B.逆变器控制板过热C.电机线束短路D.控制器通信中断答案：D解析：“BMSError”通常与控制器通信异常有关，其余选项关联性较低。9.题目：机车转向架轮对偏心超标，会导致？A.轮缘磨耗加剧B.车体振动幅度减小C.轴箱间隙增大D.制动距离缩短答案：A解析：偏心会导致轮缘与钢轨接触不均，加速磨耗。10.题目：HXD2型机车冷却系统压力异常，可能的原因是？A.冷却风扇转速过低B.冷却液管路堵塞C.散热器翅片变形D.节温器卡滞答案：B解析：管路堵塞会导致冷却液循环不畅，其余选项需结合具体工况判断。二、多选题（每题3分，共10题）1.题目：机车电机绝缘测试不合格，可能的原因有？A.绕组受潮B.线圈匝间短路C.绝缘材料老化D.测试电压过低答案：A、B、C解析：受潮、短路、老化均会导致绝缘下降，D选项错误。2.题目：CR400BF型动车组再生制动系统失效，可能涉及？A.再生制动电阻故障B.逆变器控制逻辑异常C.接触网电压过高D.转向架悬挂系统损坏答案：A、B解析：C选项与系统无关，D选项影响较小。3.题目：HXN3型内燃机车燃油消耗过大，可能的原因有？A.燃油喷射压力不足B.气缸压缩压力过低C.空气滤清器堵塞D.节流阀卡滞答案：A、B解析：C、D选项会导致油耗增加，但非主要原因。4.题目：机车制动软管接头漏泄，排查时需注意？A.接头密封圈是否损坏B.软管内部裂纹C.接头螺栓是否松动D.软管弯曲半径过小答案：A、C、D解析：B选项需通过内窥镜检测，不属于常规排查范围。5.题目：HXD1D型机车受电弓弓头磨损严重，原因可能包括？A.高压电弧烧蚀B.弓头材质不符C.滑板材质老化D.弓头安装角度偏差答案：A、C、D解析：B选项错误，该车型弓头材质标准统一。6.题目：动车组牵引系统过热保护动作，排查要点有？A.牵引接触器触点过脏B.散热通道堵塞C.牵引控制单元过载D.电机轴承润滑不良答案：B、C解析：A、D选项虽影响散热，但非直接原因。7.题目：机车轴箱轴承温度监控报警，可能的原因有？A.润滑脂加注过多B.轴箱内部异物卡滞C.轴承滚道磨损D.轴箱密封不良答案：B、C解析：A选项可能导致轴承过热，但非典型原因。8.题目：HXL8型动车组网络控制系统故障，常见表现有？A.MVB总线通信中断B.TMS屏黑屏C.传感器数据丢失D.牵引系统误动作答案：A、C解析：B、D选项可能受网络故障影响，但非典型表现。9.题目：机车制动系统缓解不良，排查项目包括？A.制动阀膜片变形B.空气管路压降过大C.制动缸活塞卡滞D.制动踏板自由行程不足答案：A、B、C解析：D选项与缓解不良无关。10.题目：HXD3型机车主变压器油温过高，可能的原因有？A.冷却器故障B.变压器内部短路C.油位过低D.环境温度过高答案：A、B解析：C、D选项影响较小。三、判断题（每题1分，共15题）1.题目：机车电机轴承润滑脂加注过多会导致轴承过热。（√）2.题目：动车组受电弓碳滑板磨损到限必须立即更换。（×）3.题目：HXN5型内燃机车启动困难时，应先检查蓄电池电压。（√）4.题目：制动系统漏风会导致制动距离缩短。（×）5.题目：CR400AF型动车组轴承温度过高时，可强行加注润滑油降温。（×）6.题目：机车电机绝缘电阻测试标准为不低于0.5MΩ。（√）7.题目：动车组再生制动系统失效会导致列车加速无力。（√）8.题目：HXD1C型机车受电弓升弓电机故障会导致升弓失败。（√）9.题目：制动软管接头漏泄会导致制动压力不足。（√）10.题目：轴箱轴承温度异常升高可能引发轴箱裂纹。（√）11.题目：动车组网络控制系统故障会导致所有列车功能中断。（×）12.题目：机车冷却系统压力异常会导致柴油机过热。（√）13.题目：制动踏板自由行程不足会导致制动缓解不良。（√）14.题目：HXD3型机车主变压器油位过低会导致油温升高。（√）15.题目：转向架轮对偏心超标会导致车体振动加剧。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.题目：简述机车电机轴承异响的排查步骤。答案：-检查轴承温度是否异常；-用听针检测异响部位，确认是否为轴承；-测量轴承内外圈间隙是否超标；-检查润滑脂牌号是否正确、加注是否适量；-必要时进行振动分析或拆解检查。2.题目：动车组受电弓升弓失败的常见原因有哪些？答案：-控制电路断路或短路；-升弓电机故障；-弓头机构卡滞；-碳滑板或绝缘子损坏；-供电电压不足。3.题目：机车制动系统漏风如何处理？答案：-排查漏风点，如接头松动、软管破损等；-更换密封圈或修复管路；-检查制动阀膜片是否破损；-确保空气压缩机供气压力稳定。4.题目：动车组再生制动系统失效的应急措施是什么？答案：-切换至常规制动模式；-降低列车运行速度；-监控列车制动距离，必要时进行紧急制动；-作业后详细记录故障信息。5.题目：如何预防机车转向架轮对偏心超标？答案：-定期检测轮对尺寸，超标及时镟修；-确保轮对组装精度符合标准；-避免超载或超速运行；-加强日常维护，防止轴箱变形。五、论述题（每题10分，共2题）1.题目：论述HXD3型电力机车主变压器过载故障的排查思路。答案：-初步检查：确认是否存在外部电源波动或负载突增；-电路分析：检查牵引控制单元输出是否异常，排除逆变器或电机故障；-变压器本体检测：测量绕组电阻、电感，判断是否存在短路或断路；-冷却系统评估：检查冷却器效率，排除散热不足导致过载；-历史数据对比：分析故障发生时的运行工况，查找潜在诱因；-综合判断：若排除了负载和电路问题，需考虑变压器内部缺陷，必要时进行拆解检测。2.题目：结合CR400AF型动车组特点，分析再生制动系统失效的预防措施。答案：-定期维护：检查再生制动电阻、逆变器控制单元的清洁度和绝缘性；-状态监测