航空航天器制造生产计划与控制面试题集

2026年航空航天器制造生产计划与控制面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.在航空航天器制造中，以下哪种生产计划方法最适合应对高度不确定性和紧急订单需求？A.精益生产（LeanManufacturing）B.MRP（物料需求计划）C.看板系统（KanbanSystem）D.滚动计划（RollingHorizonPlanning）2.飞机机身蒙皮焊接过程中，若发现焊缝存在未熔合缺陷，应优先采用以下哪种措施？A.增加焊接电流B.改进焊接工艺参数C.立即停机更换焊工D.使用更昂贵的焊接设备3.某航空制造企业采用CPM（关键路径法）进行生产计划，若某道工序的最早开始时间为5天，最晚开始时间为8天，总时差为多少？A.3天B.5天C.8天D.13天4.航空发动机叶片制造过程中，热处理工序的温度控制精度要求达到±5°C，以下哪种温度传感器最适合？A.热电偶B.热电阻C.红外测温仪D.温度变送器5.某飞机制造项目需采购1000套钛合金紧固件，供应商报价为每套500元，若采用VMI（供应商管理库存）模式，企业可减少多少库存成本（假设年需求率为100%）？A.50万元B.100万元C.200万元D.250万元6.航空航天器制造中，以下哪种质量管理体系最符合AS9100标准要求？A.ISO9001B.IATF16949C.ISO14001D.ISO450017.在飞机总装过程中，若发现某部件的安装时间超出计划3天，此时应优先采取以下哪种措施？A.增加人力投入B.调整后续工序计划C.立即返工D.报告项目经理8.航空发动机叶片制造过程中，若发现叶片存在裂纹缺陷，应优先采用以下哪种检测方法？A.X射线检测B.液体渗透检测C.磁粉检测D.超声波检测9.某航空制造企业采用甘特图进行生产进度控制，若某道工序的完工日期为第10天，总工期为20天，则该工序的进度百分比为多少？A.50%B.60%C.70%D.80%10.航空航天器制造中，以下哪种生产布局模式最适合高度定制化产品？A.产品导向布局B.流程导向布局C.混合布局D.仓库式布局二、多选题（每题3分，共10题）1.航空航天器制造中，以下哪些因素会影响生产计划的制定？A.资源约束B.客户需求波动C.技术更新D.政策法规变化2.飞机机身焊接过程中，以下哪些属于常见的焊接缺陷？A.未熔合B.未焊透C.咬边D.裂纹3.航空发动机叶片制造过程中，以下哪些属于关键工序？A.精密铸造B.热处理C.机加工D.涂装4.生产计划控制中，以下哪些属于常见的偏差处理措施？A.调整资源分配B.延长生产周期C.增加紧急订单D.优化工艺流程5.航空航天器制造中，以下哪些属于常见的质量管理体系要素？A.文件和记录控制B.内部审核C.不合格品控制D.持续改进6.飞机总装过程中，以下哪些属于常见的瓶颈工序？A.部件安装B.焊接C.涂装D.系统调试7.航空发动机叶片制造过程中，以下哪些属于常见的检测方法？A.尺寸测量B.金相分析C.无损检测D.硬度测试8.生产计划编制中，以下哪些属于常见的资源约束？A.设备能力B.人力资源C.物料供应D.资金限制9.航空航天器制造中，以下哪些属于常见的生产布局模式？A.产品导向布局B.流程导向布局C.混合布局D.仓库式布局10.生产进度控制中，以下哪些属于常见的偏差分析方法？A.比较实际与计划B.分析偏差原因C.制定纠正措施D.更新生产计划三、判断题（每题1分，共10题）1.航空航天器制造中，所有工序都必须采用100%的全检。（×）2.MRP系统可以自动处理物料替代问题。（√）3.看板系统适用于所有规模的生产企业。（×）4.飞机总装过程中，所有部件都必须经过无损检测。（×）5.甘特图可以直观显示生产进度偏差。（√）6.航空发动机叶片制造过程中，热处理温度越高越好。（×）7.VMI模式可以完全消除库存成本。（×）8.AS9100标准比ISO9001更严格。（√）9.生产计划编制中，客户需求是最重要的因素。（√）10.生产布局选择对生产效率没有显著影响。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述航空航天器制造中生产计划的特点。2.简述飞机机身焊接过程中常见的缺陷及预防措施。3.简述VMI（供应商管理库存）模式的优势及适用条件。4.简述AS9100质量管理体系的核心要素。5.简述生产进度控制中常见的偏差处理措施。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，论述航空航天器制造中生产计划编制的关键步骤及注意事项。2.结合实际案例，论述航空航天器制造中生产进度控制的重要性及常见方法。答案与解析一、单选题答案与解析1.C.看板系统（KanbanSystem）解析：看板系统是一种拉动式生产方式，可以灵活应对紧急订单需求，适合航空航天器制造中高度不确定性的生产环境。2.B.改进焊接工艺参数解析：未熔合缺陷通常由焊接工艺参数不当引起，应优先改进工艺参数解决。3.A.3天解析：总时差=最晚开始时间-最早开始时间=8-5=3天。4.A.热电偶解析：热电偶适用于高温环境且精度较高，适合航空发动机叶片热处理温度控制。5.A.50万元解析：采用VMI模式可减少库存量，库存成本减少=采购成本×年需求率÷2=500×1000×100÷2=50万元。6.A.ISO9001解析：AS9100基于ISO9001，但增加了航空航天行业特定要求，故选ISO9001最接近。7.B.调整后续工序计划解析：工序延期时应优先调整后续计划，避免连锁影响。8.D.超声波检测解析：超声波检测适用于检测内部裂纹，效率高且适合叶片检测。9.A.50%解析：进度百分比=（当前日期÷总工期）×100%=(10÷20)×100%=50%。10.C.混合布局解析：混合布局可以兼顾标准化和定制化需求，适合航空航天器制造。二、多选题答案与解析1.ABCD解析：资源、客户需求、技术、政策都会影响生产计划。2.ABCD解析：未熔合、未焊透、咬边、裂纹都是常见焊接缺陷。3.ABCD解析：精密铸造、热处理、机加工、涂装都是叶片制造的关键工序。4.ABD解析：调整资源、延长周期、优化工艺可处理偏差，增加紧急订单不可行。5.ABCD解析：文件控制、内审、不合格品控制、持续改进都是AS9100核心要素。6.ABD解析：部件安装、焊接、系统调试常是瓶颈工序，涂装一般不是。7.ABCD解析：尺寸测量、金相分析、无损检测、硬度测试都是叶片检测方法。8.ABCD解析：设备、人力、物料、资金都是常见资源约束。9.ABCD解析：产品导向、流程导向、混合布局、仓库式布局都是常见生产布局。10.ABCD解析：比较实际与计划、分析原因、制定纠正、更新计划都是常见偏差分析方法。三、判断题答案与解析1.×解析：并非所有工序都需要全检，应根据风险等级选择检测方法。2.√解析：MRP系统可以自动处理物料替代问题，提高计划灵活性。3.×解析：看板系统适用于中小批量生产，不适合大规模生产。4.×解析：并非所有部件都需要无损检测，应根据风险等级确定。5.√解析：甘特图直观显示进度，便于发现偏差。6.×解析：温度过高可能导致变形或性能下降，需控制最佳温度。7.×解析：VMI可降低库存成本，但不能完全消除。8.√解析：AS9100比ISO9001更严格，增加航空行业特定要求。9.√解析：客户需求是生产计划的首要考虑因素。10.×解析：生产布局直接影响生产效率、成本和灵活性。四、简答题答案与解析1.航空航天器制造中生产计划的特点：-高精度要求：需满足严格的尺寸和性能标准。-高风险性：涉及飞行安全，计划需考虑风险因素。-高定制化：客户需求多样化，计划需灵活调整。-资源约束严格：设备、人力、物料有限。-长周期性：项目周期长，需考虑技术更新和市场变化。2.飞机机身焊接缺陷及预防措施：-常见缺陷：未熔合、未焊透、咬边、裂纹。-预防措施：优化焊接工艺参数、加强操作培训、使用先进检测设备、严格执行质量管理体系。3.VMI模式的优势及适用条件：-优势：降低库存成本、提高供应链响应速度、减少库存管理压力。-适用条件：供应商管理能力强、企业信息化程度高、需求波动不大。4.AS9100质量管理体系核心要素：-文件和记录控制-内部审核-不合格品控制-产品和服务评价-持续改进5.生产进度控制偏差处理措施：-比较实际与计划-分析偏差原因-制定纠正措施-调整后续计划-加强监控五、论述题答案与解析1.航空航天器制造中生产计划编制关键步骤及注意事项：-步骤：1.需求分析：收集客户需求，明确项目目标。2.资源评估：评估设备、人力、物料等资源。3.工艺规划：确定制造工艺路线。4.网络计划：使用CPM/甘特图制定计划。5.风险评估：识别潜在风险并制定预案。6.