6停车场（库）安全管理系统和电子巡查系统认知

安全防范技术项目六停车场（库）安全管理系统和电子巡查系统认知学习目标02安全防范技术知识：（1）了解停车场（库）安全管理系统结构与功能；（2）了解电子巡查系统的功能、组成与特点。技能：（1）认识两个系统的设备；（2）完成任务单上的任务。素质：（1）培养弱电工程师的职业素养；（2）培养社会公共安全意识和工匠精神。6安全防范技术6.1停车场安全管理系统认知6.2电子巡查系统认知6.1安全防范技术停车场安全管理系统停车场系统是城市基础设施的重要组成部分。其安全管理系统对于提高城市交通效率、保障交通安全具有重要意义。6.1安全防范技术停车场安全管理系统停车场（库）安全管理系统

是对人员和车辆进、出停车场（库）进行登录、监控以及人员和车辆在场（库）内的安全实现综合管理的电子系统。——GB50348-20186.1安全防范技术停车库（场）安全管理系统构成入口控制部分出口控制部分（库）场内监控部分中心管理／控制部分简单的系统不设置（库）场内监控部分6.1.1安全防范技术入口控制部分识读控制执行可根据安全与管理的需要扩充自动发卡设备、识读／引导指示装置、复核用图像获取设备、对讲设备等。复核用图像获取设备自动发卡设备识读/引导指示装置至中心管理/控制部分对讲等辅助设备6.1.1安全防范技术入口控制部分识读识读方式：可采用编码设备或特征识别方式。最常见的编码识别是感应卡识别。最常用的特征识别是对车辆牌照的识别。识别方式：可采用编码设备或特征识别方式。最常见的编码识别是感应卡识别。最常用的特征识别是对车辆牌照的识别。6.1.1安全防范技术出入口控制系统中学习过哪些识别技术？思考题：6.1.1安全防范技术出入口控制系统中常用的识别技术有密码识别、卡片识别和生物特征识别。其中密码和卡片常常一起使用，来提高其安全性。答：6.1.1安全防范技术入口控制部分控制获取从识读部分发来的目标身份信息，经核实处理，向执行部分发出指令，对符合放行的车辆予以放行，拒绝非法侵入。可增设无人值守的自动出卡设备、与中心值班人员通话的对讲设备。复核用图像获取设备主要用于对安全要求高的场所，常与库场内监控系统联合设置。6.1.1安全防范技术入口控制部分执行采用出入准许指示装置或阻挡设备。电动栏杆是应用最为广泛的停车场执行设备。电动栏杆常与车辆检测装置一起使用，满足防砸车、自动触发落杆等功能要求。6.1.2安全防范技术出口控制部分扩展：指示装置除显示车辆的信息外，还显示临时车辆应收费的信息、储值车辆余额信息、固定车辆（或常租车辆）卡将到期等信息扩充设备有所不同：主要有自动收卡设备、识读／收费指示装置、复核用图像获取设备、图像显示设备等。识读控制执行复核用图像获取设备自动收卡设备识读/收费指示装置至中心管理/控制部分图像显示设备6.1.3安全防范技术场内监控部分在安全与管理要求较高的场所，如大型专用停车场应设置视频监控，对行车道与停车区域进行监控管理。6.1.4安全防范技术中心管理／控制部分高性能工控机打印机停车场系统管理软件中心管理／控制部分负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备。6.1.5安全防范技术车辆检测设备车辆检测设备是停车场出入口重要的车辆感应装置。红外线检测技术环形线圈检测技术6.1.5.1安全防范技术红外线检测技术红外线检测技术是在水平方向上设置一对红外收发装置，其工作原理和安装方式与主动式红外对射探测器相同。通过的是人还是车，采用两组安装间距为1-2m的红外检测器检测。利用两组遮光顺序还可检测车行进方向与其它检测技术相比，红外线车辆检测器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强。6.1.5.2安全防范技术环形线圈（地感线圈）检测技术由环形线圈和车辆检测器组成一个车辆探测器，用于车辆进场检测。车辆探测器通常有两组，一组被置于票箱处，用于提示有车进入的信息；另一组安装在道闸处，检测车辆是否通过道杆，防止道闸栏杆意外砸车事故发生。6.1.5.2安全防范技术环形线圈（地感线圈）检测技术地感线圈就是一个振荡电路。它是这样构成的，即在地面上挖出一个圆形的沟槽，直径约为1m,或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入几匝导线（一般采用lmm2抗老化的耐高温硅橡胶多股软导线），就构成了一个埋于地表的电感线圈（线圈电感量在100-300微亨之间）。这个线圈是振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路。将这个振荡信号通过变换送到车辆检测器，就可以测量这个振荡器的频率了。地感线圈的工作原理：

当有大的金属物，如汽车经过时，空间介质发生变化引起了振荡频率的变化，这个变化就作为汽车经过地感线圈的证实信号，同时这个信号至道闸机箱的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。6.1.5.2安全防范技术环形线圈（地感线圈）检测技术车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达30米，最小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，线圈应绕四圈。当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，通过频率调节，车辆检测器可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。环形线圈检测技术在检测准确度和节省场地空间方面有突出的优势，但是埋入线圈时要注意周围不可有其他金属物。6.2安全防范技术电子巡查系统电子巡查系统是对巡查人员的巡查路线、方式及过程进行管理和控制的电子系统。又称为电子巡更系统。电子巡查系统根据系统数据采集存储的方式可分：在线式和离线式。6.2.1安全防范技术电子巡查系统—在线式系统在线式系统中，保安人员在规定的巡逻线路上，在指定时间和地点利用有线或无线传输网络向中央控制器发回信号。巡更人员正在进行的巡更线路和到达每个巡更点的时间在中央监控室内能实时记录与显示。优点是实时管理、即时报警、常与门禁系统集成在一起；缺点是需要埋管、布线、工程量大，成本高、周期长、易受破坏、需设专人值守，运行维护费用高。6.2.2安全防范技术电子巡查系统—离线式系统离线式系统中，无需布线，巡更人员手持数据采集器按照特定的巡检计划到每个巡点采集信息。其优点是安装简单，性能可靠，适用于任何场合。缺点是巡更员的工作情况不能及时反馈到中央控制室。由于信息采集不在线上，而在棒上，故称离线式。6.2.2安全防范技术电子巡查系统--离线式系统离线式巡查系统有接触式和感应式两种。由信息钮、巡更棒、数据通讯模块、计算机、相关软件及打印设备组成。接触式系统巡更棒必须要与信息纽接触才可采集信息。感应式巡查系统采用无线电感应信息钮内码，无需接触即可在10～20cm范围内读取。感应式系统的信息纽扣可以埋入墙中，防破坏，不会磨损，逐渐取代了接触式系统。6.2.2安全防范技术电子巡查系统--离线式系统由于离线式巡查系统必须巡查人员回来之后才能看到巡查信息，这对于部队、公安、消防等比较重要的部门，可能因信息无法及时处理而产生严重后果。目前有产品可通过CDMA、GPRS、移动网络等新技术实现信息的实时回传。有产品借助环境中已有的各种WiFi、蓝牙、地磁等信号作为位置判断的数据源，预先采集环境信号后做巡更打卡点标记，然后将打卡时采集的数据与标记数据进行算法模型计算，从而得到打卡的位置判断两种方式最大的优点不再需要现场部署安装设备设施，借助环境中开放信号即可实现同在线式系统同样的信息实时回传，其次可以支持手机APP等方式灵活获取信息，还可以通过特定电子工牌进行被动打卡。6.2.3安全防范技术电子巡查系统发展电子巡查系统集成了先进的技术手段，为安全管理和巡检工作提供了全新的解决方案。它以高效、准确、可靠和易用的优势，帮助各行各业提升安全管理的水平，提高工作效率和管理效果。相信随着科技的不断发展，电子巡查系统将会在更多领域得到广泛应用，为社会的安全和稳定做出更大的贡献。6安全防范技术你知道为什么建筑智能化企业又被称为系统集成商吗？思考题：6安全防范技术入侵和紧