道路桥梁养护维修技术措施

道路桥梁养护维修技术措施道路桥梁作为交通基础设施的核心载体，其运行状态直接关系到路网通行效率、公众出行安全及区域经济发展质量。随着交通量持续增长、重载车辆占比提升及自然环境长期侵蚀，道路桥梁结构不可避免出现病害劣化。科学实施养护维修技术措施，既是延缓设施老化、消除安全隐患的关键手段，也是实现全生命周期成本最优、保障基础设施可持续服务的核心路径。本文结合工程实践经验，系统梳理道路与桥梁养护维修的技术要点及管理策略，为行业实践提供参考。一、道路养护维修技术措施道路病害类型多样，需建立“巡查-诊断-处置”的闭环养护体系，结合病害成因与发展阶段，采取针对性技术措施。（一）日常巡查与病害诊断日常巡查分为日常巡查（每日或定期）与专项检查（针对特殊路段、季节或病害多发区）。巡查内容涵盖路面平整度、裂缝发育、路肩完整性、附属设施（护栏、标志、排水）状态等。病害诊断需结合人工观察、无损检测技术（如探地雷达检测路基病害、激光断面仪测量平整度），明确病害类型（如结构性裂缝、功能性坑槽）及成因（交通荷载、水损害、材料老化等），为后续处置提供依据。（二）路面病害维修技术针对不同病害类型，采用差异化维修工艺：裂缝类病害：横向、纵向裂缝及网状裂缝需分级处置。宽度＜3mm的细裂缝，清理缝内杂物后灌注改性沥青灌缝胶，确保粘结牢固；宽度＞3mm的裂缝，扩缝成“V”型槽后填充改性沥青砂或聚合物砂浆，必要时贴抗裂贴增强。网状裂缝多因基层强度不足，需铣刨面层后加铺应力吸收层，再重铺沥青面层。坑槽病害：因水损害、集料脱落形成，修补需“圆洞方补”。切割成规则矩形或圆形（深度至稳定基层），清理松散料后喷洒粘层油，填充热拌沥青混合料（AC-13或AC-16），压实度≥96%，表面平整度误差≤3mm。冬季应急修补可采用冷补料，后期需复压强化。车辙病害：长期重载导致的永久性变形。轻度车辙（深度＜15mm）铣刨表层后热再生重铺；重度车辙（深度＞15mm）需铣刨至基层，检测基层强度，必要时换填水稳碎石，再分层铺筑橡胶沥青或SBS改性沥青面层，提升抗车辙能力。路基病害：沉陷路段采用注浆加固（水泥-水玻璃双液浆，压力0.3-0.5MPa）或砂砾石换填；边坡滑塌先清理滑塌体，采用浆砌片石或土工格栅加筋土护坡，同步设置截水沟疏导地表水。（三）预防性养护技术把握“病害萌芽期”实施预防性养护，可降低全周期成本30%以上：微表处（稀浆封层）：适用于路面早期病害，填补细微裂缝、改善抗滑性能，施工温度≥10℃，骨料级配需符合规范。雾封层（沥青再生剂喷洒）：恢复老化沥青活性，延长路面寿命，适用于轻度老化、无明显结构病害的路段。养护时机：通常在路面使用性能指数（PQI）85-90时实施，结合气候、交通量动态调整。二、桥梁养护维修技术措施桥梁结构复杂，需关注上部结构（梁体、桥面）、下部结构（墩台、基础）及附属设施（支座、伸缩缝、护栏）的协同养护。（一）结构检测与评估日常巡查：每周1-2次，检查桥面铺装、梁体裂缝、支座变形、墩台沉降等。定期检测：每1-3年采用无损检测技术（超声波检测梁体缺陷、钢筋锈蚀仪检测锈蚀程度、水准仪监测沉降）。结构评估：依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），从构件、部件到整体桥梁分级评定，确定病害等级（轻微、中等、严重、危险）及维修优先级。（二）上部结构维修技术梁体裂缝：荷载裂缝（跨中受弯）、温度裂缝（腹板竖向）、收缩裂缝（早期养护不足）需分级处置。宽度＜0.15mm的裂缝，采用环氧树脂浆液低压灌浆（压力0.1-0.3MPa）；宽度＞0.15mm且＜0.3mm的裂缝，凿“U”型槽后填充聚合物砂浆，再贴碳纤维布（CFRP）加固；严重裂缝（宽度＞0.3mm或贯通）需增设体外预应力束，调整结构受力。桥面铺装病害：铣刨铺装层（厚度5-8cm），检测梁体顶面平整度，必要时采用环氧砂浆找平，重铺改性沥青SMA-13或浇筑式沥青混凝土，设置剪力键增强粘结。钢筋锈蚀：凿除锈蚀层（至新鲜混凝土面），采用钢筋除锈剂清理钢筋，涂环氧防锈漆，再用补偿收缩混凝土（水胶比≤0.45，掺膨胀剂）修补，表面刷渗透型防水涂料。（三）下部结构维修技术墩台裂缝：竖向裂缝多因荷载偏心，横向裂缝因温度应力，处理方法同梁体裂缝；严重时采用外包钢（角钢+缀板）或增大截面法加固，增大截面需植筋连接原结构。基础病害：桩基露筋采用水下混凝土修补（导管法，坍落度18-22cm）；承台不均匀沉降采用静压桩或树根桩托换，施工时控制附加沉降≤2mm/d。支座病害：板式支座老化（橡胶开裂、硬化）需同步顶升梁体（顶升高度≤5mm/次，支点高差≤2mm）后整体更换（如GYZ型橡胶支座）；盆式支座偏位需调整，脱空时垫不锈钢板或高强砂浆。（四）附属设施维修伸缩缝：清理缝内杂物，更换破损胶条；型钢变形采用火焰矫正（温度≤900℃），必要时更换模数式MZL-160型伸缩缝装置。护栏：除锈后热镀锌或喷塑；撞损部位切割更换，焊接后打磨平整，确保线形顺直。三、综合管理措施养护维修需技术与管理结合，构建“精准、高效、可持续”的养护体系。（一）信息化管理平台构建基于BIM+GIS的养护管理系统，录入桥梁结构三维模型、病害档案、检测数据，通过物联网传感器（应变计、位移计、温湿度传感器）实时监测关键部位，预警结构异常（如支座沉降超5mm、梁体裂缝扩展速率＞0.1mm/d），实现“精准养护”。（二）预防性养护机制建立“养护周期-病害发展”关联模型，根据路面使用性能指数（PQI）、桥梁技术状况评分（BCI）制定养护计划。例如，沥青路面在使用3-5年（PQI85-90）实施微表处，桥梁在中等病害（BCI60-80）时开展专项维修，避免病害恶化至严重等级。（三）专业队伍建设定期组织养护人员参加技能培训（如无损检测实操、新型材料施工），考核持证上岗（如桥梁养护工、公路养护工职业资格）。引入“师带徒”机制，传承经验技术，提升现场处置能力。（四）制度与标准体系完善养护技术规程，细化病害分级处置标准（如路面坑槽修补时限：城市道路24小时内，国省道48小时内）；建立质量追溯制度，对养护工程材料（沥青、支座）、施工工艺（灌浆压力、压实度）全程留痕，确保责任