二管轮培训与考核制度

2026年二管轮培训与考核制度一、单选题（共20题，每题2分，共40分）1.根据《STCW公约马尼拉修正案》，二管轮培训的基本要求不包括以下哪项？A.船舶安全操作B.个人求生技能C.船舶维护保养D.驾驶员心理辅导2.以下哪种证书不是二管轮必须持有的？A.甲板部适任证书B.轮机部适任证书C.船舶轮机员适任证书D.渔业轮机员适任证书（适用于特定航线）3.在中国沿海航线，二管轮的值班期间通常不超过多少小时连续工作？A.4小时B.6小时C.8小时D.10小时4.根据《中国海船船员适任标准》，二管轮在船舶应急情况下应负责以下哪项工作最高优先级？A.维护机舱设备B.协助机长处理故障C.报告船舶位置D.管理机舱值班记录5.在船舶进出港口时，二管轮需要特别关注以下哪个设备的运行状态？A.发电机组B.主锅炉C.自动舵系统D.船舶导航设备6.以下哪种润滑油的粘度最适合用于船舶主柴油机的十字头滑板？A.ISOVG15B.ISOVG40C.ISOVG68D.ISOVG1007.船舶主机在重负荷运行时，二管轮应重点监控以下哪个参数？A.燃油消耗率B.排气温度C.冷却水压力D.活塞杆温度8.二管轮在更换机舱滤器时，最重要的安全措施是？A.关闭相关阀门B.穿戴防护用品C.设置警告标志D.检查滤器尺寸9.在船舶进行长期停航维护前，二管轮应重点检查以下哪项设备？A.主海水泵B.主柴油发电机C.辅助锅炉D.船舶通讯设备10.根据MARPOL公约附则VI，二管轮在处理船舶垃圾时应遵循的主要原则是？A.尽量减少焚烧处理B.优先使用含氯洗涤剂C.随意排放塑料垃圾D.增加生活污水处理量11.船舶主机无法启动时，二管轮首先应检查以下哪项？A.油位和油质B.启动空气压力C.冷却水系统D.燃油喷射系统12.二管轮在操作船舶辅机时，必须严格遵守？A.船长指示B.机长指示C.公司规定D.国际公约13.在船舶进行主机换向操作时，二管轮应特别注意？A.转速变化B.排气温度C.轴承振动D.冷却水流量14.二管轮负责管理的船舶设备中，哪项设备故障可能导致最严重的后果？A.辅助锅炉B.主海水泵C.船舶发电机D.油舱加热器15.在船舶航行中，二管轮发现主机排气温度异常升高，首先应考虑的原因是？A.燃油质量差B.冷却水不足C.活塞环磨损D.预热器故障16.根据SOLAS公约，二管轮在应对船舶火灾时应优先考虑？A.使用灭火器B.疏散人员C.关闭舱门D.报告机长17.二管轮在操作船舶舵机时，必须确保？A.舵叶角度正确B.舵机液压油位正常C.舵角指示准确D.以上都是18.船舶主机超负荷运行时，二管轮应采取的措施不包括？A.减少燃油供应B.增加冷却水流量C.降低主机转速D.增加燃油喷射压力19.在船舶进行加油作业时，二管轮的主要职责是？A.监控油位B.检查油质C.指挥加油操作D.记录加油量20.二管轮在处理机舱漏油时，首要措施是？A.清理漏油B.关闭相关阀门C.报告机长D.使用吸油材料二、多选题（共15题，每题3分，共45分）1.二管轮在值班期间需要监控的船舶安全设备包括？A.主锅炉水位B.船舶导航设备C.机舱消防系统D.船舶通讯设备E.舵机运行状态2.船舶主机无法正常运行时，可能的原因包括？A.燃油系统故障B.冷却水系统堵塞C.电气系统故障D.活塞环断裂E.轴承损坏3.二管轮在处理机舱振动异常时需要检查？A.主机轴系对中B.轴承润滑状况C.燃油喷射角度D.冷却水流量E.轴承温度4.根据MARPOL公约，二管轮需要管理的船舶污染物包括？A.油类污染物B.生活污水C.塑料垃圾D.废气排放E.冷却水排放5.船舶进行主机换向操作时，二管轮需要确保？A.油门处于空载位置B.启动空气压力正常C.转向离合器处于正确位置D.主机冷却水流量足够E.相关操作有值班驾驶员监护6.二管轮在操作辅机时必须遵守的安全规定包括？A.穿戴防护用品B.设备启动前检查C.保持操作区域整洁D.遵守操作手册E.与值班人员保持沟通7.船舶主机排气温度异常升高的可能原因包括？A.燃油质量差B.活塞环磨损C.缸套间隙过大D.冷却水不足E.喷油提前角错误8.二管轮在应对船舶火灾时需要携带的消防器材包括？A.灭火器B.消防服C.消防斧D.灭火毯E.灭火器使用说明9.船舶进行加油作业时，二管轮需要特别关注？A.油位控制B.油质检查C.防止溢油D.记录加油量E.与岸基保持通讯10.二管轮在维护机舱设备时需要特别关注？A.设备润滑B.阀门状态C.电气连接D.冷却水系统E.安全防护装置11.船舶主机无法启动时，二管轮的检查顺序通常包括？A.油位和油质B.启动空气压力C.冷却水系统D.燃油喷射系统E.电气系统12.二管轮在操作船舶舵机时需要确保？A.舵角指示准确B.舵机液压油位正常C.舵叶角度正确D.舵机运行平稳E.舵机系统无泄漏13.船舶在恶劣海况下航行时，二管轮需要特别关注？A.主机运行状态B.船舶振动C.轴承温度D.排气温度E.冷却水压力14.二管轮在处理机舱漏油时需要采取的措施包括？A.关闭相关阀门B.使用吸油材料C.报告机长D.清理漏油E.分析漏油原因15.船舶进行长期停航维护后，二管轮需要重点检查？A.主机油位B.冷却水系统C.辅机运行状态D.电气系统E.消防设备三、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.二管轮在值班期间可以擅自离开机舱。（×）2.船舶主机排烟温度过高通常表示燃烧效率高。（×）3.根据MARPOL公约，所有船舶都必须安装油水分离器。（√）4.船舶辅机操作不需要遵守任何安全规定。（×）5.二管轮在操作船舶舵机时不需要与驾驶台保持沟通。（×）6.船舶主机无法启动时，应该立即进行抢修。（×）7.根据SOLAS公约，所有船舶都必须配备应急消防设备。（√）8.二管轮在值班期间可以随意调整船舶主机转速。（×）9.船舶加油作业时，二管轮不需要监控油位。（×）10.机舱漏油时，应该立即使用吸油材料清理。（×）11.船舶主机换向操作不需要特别注意事项。（×）12.二管轮在处理机舱振动异常时可以忽略轴承温度。（×）13.根据MARPOL公约，所有船舶都必须进行垃圾管理。（√）14.船舶辅机操作不需要记录任何信息。（×）15.二管轮在值班期间可以擅自关闭机舱相关设备。（×）16.船舶主机排气温度过高通常表示燃烧效率高。（×）17.船舶加油作业时，二管轮不需要与岸基保持通讯。（×）18.机舱漏油时，应该立即报告机长和船长。（√）19.船舶进行长期停航维护后，二管轮不需要检查辅机。（×）20.二管轮在操作船舶舵机时不需要确保舵角指示准确。（×）答案与解析一、单选题答案与解析1.D-驾驶员心理辅导属于驾驶员培训范畴，不属于轮机部培训要求。2.D-渔业轮机员适任证书是针对渔业船舶的特定证书，二管轮不需要持有。3.B-中国沿海航线通常采用6小时工作制，符合国际海事组织建议。4.B-机舱故障可能立即导致主机停机，因此优先处理。5.D-船舶导航设备在进出港口时对安全至关重要。6.C-ISOVG68是最适合十字头滑板的粘度。7.A-燃油消耗率直接反映主机负荷状态。8.B-穿戴防护用品是最重要的安全措施。9.B-长期停航前应重点检查主柴油发电机。10.A-MARPOL附则VI要求尽量减少焚烧处理。11.A-油位和油质是主机无法启动的首要检查项。12.D-操作辅机必须严格遵守国际公约。13.A-转速变化是换向操作的关键因素。14.D-船舶发电机故障会导致全船断电。15.B-冷却水不足是排气温度升高的常见原因。16.B-疏散人员是应对火灾的最高优先级。17.D-以上都是操作舵机必须确保的条件。18.D-增加燃油喷射压力会加剧超负荷。19.C-指挥加油操作是二管轮的主要职责。20.B-关闭相关阀门是处理漏油的首要措施。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D,E-以上都是二管轮需要监控的船舶安全设备。2.A,B,C,D,E-以上都是船舶主机无法正常运行的可能原因。3.A,B,C,D,E-以上都是处理机舱振动异常需要检查的项目。4.A,B,C,D,E-以上都是MARPOL公约管理的船舶污染物。5.A,B,C,D,E-以上都是主机换向操作需要确保的条件。6.A,B,C,D,E-以上都是操作辅机必须遵守的安全规定。7.A,B,C,D,E-以上都是主机排气温度升高的可能原因。8.A,B,C,D,E-以上都是应对船舶火灾需要携带的消防器材。9.A,B,C,D,E-以上都是船舶加油作业需要特别关注的方面。10.A,B,C,D,E-以上都是维护机舱设备需要特别关注的项目。11.A,B,C,D,E-以上都是主机无法启动时的检查顺序。12.A,B,C,D,E-以上都是操作船舶舵机需要确保的条件。13.A,B,C,D,E-以上都是恶劣海况下二管轮需要特别关注的方面。14.A,B,C,D,E-以上都是处理机舱漏油需要采取的措施。15.A,B,C,D,E-以上都是长期停航维护后需要重点检查的项目。三、判断题答案与解析1.×-二管轮在值班期间不能擅自离开机舱。2.×-排烟温度过高通常表示燃烧效率低。3.√-根据MARPOL公约，所有船舶都必须安装油水分离器。4.×-船舶辅机操作必须遵守安全规定。5.×-操作舵机时必须与驾驶台保持沟通。6.×-应先检查原因再进行抢修。7.√-SOLAS公约要求所有船舶配备应急消防设备。8.×-二管轮不能擅自调整主机转速。9.×-加油时必须监控油位防止溢油。10.×-应先关闭相关设备再清理漏油。11.×-主机换向操作需要特别注意事项。12.×-轴承温度是处