完整版2025年监理工程师案例分析土建专业科目考试真题及答案

完整版2025年监理工程师案例分析土建专业科目考试练习题及答案一、工程概况与事件回放某市城市轨道交通3号线二期工程，土建标段里程DK3+820～DK5+060，全长1.24km，地下两层岛式车站1座（XX站），盾构区间双洞单线1.86km，采用土压平衡盾构，管片外径6.6m，内径5.9m，厚度0.35m，C50P12钢筋混凝土。车站围护结构为1.0m厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑，基坑深18.3m，位于富水砂层。建设单位A公司，施工总承包B公司，监理C公司。合同价6.8亿元，工期1080日历天。2024年7月10日，监理例会上，总监签发《监理通知单》，要求B公司在7月20日前完成盾构始发井南端头加固区水平探孔检测，确认加固效果。7月19日22:15，B公司报验《端头加固检验批》，附7月18日—19日共12个探孔取芯报告，抗压强度平均值1.2MPa，设计指标≥1.0MPa。22:40，监理工程师D签认“同意进入下一道工序”。7月20日03:05，盾构始发，推进至第5环（0.75m/环）时，洞门右上方出现涌水涌砂，约30s内流量达180m³/h，含砂率28%，地面沉陷4.2m，车站南端头井局部坍塌，直接经济损失约3200万元，无人员伤亡。经调查，B公司实际仅完成6个探孔，另6份报告系伪造；监理工程师D未核对原始记录，未留存影像资料，未按《监理细则》要求见证检测。二、问题与作答1.根据《建设工程监理规范》GB/T50319—2013，指出C公司本次监理行为违反的条款及对应内容，并说明应承担的监理责任类型。【答案】违反条款：第5.2.3条“项目监理机构应对施工过程中涉及结构安全和使用功能的关键工序、关键部位实施旁站监理”；第5.3.4条“对施工单位报送的检验批、分项工程质量验收资料，监理人员应现场检查原始记录、检测报告，并留存影像资料”；第6.2.5条“总监理工程师应组织检查施工单位检测试验管理制度的执行情况”。责任类型：因监理人员未履行见证职责，签认虚假资料，导致质量事故，依据《建设工程质量管理条例》第38条，C公司承担“连带赔偿责任”；依据《注册监理工程师管理规定》第31条，监理工程师D被吊销注册证书，5年内不予注册；C公司被主管部门记不良行为一次，罚款合同监理酬金20%，即272万元。【解析】规范明确关键工序必须旁站，监理工程师D未到现场见证取芯，仅书面审查即签认，属典型“程序性失守”。伪造报告属于施工单位主观故意，但监理签认行为使虚假资料合法化，与事故具有直接因果关系，故承担连带责任。2.采用《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，判定本次事故等级，并给出事故调查报告批复时限及责任单位。【答案】事故等级：较大事故（直接经济损失3200万元，大于1000万元小于5000万元）。批复时限：市级人民政府自收到调查报告之日起15日内作出批复。责任单位：B公司负主要责任；C公司负监理责任；A公司负管理责任。【解析】经济损失是划分事故等级的唯一标准，无需考虑伤亡人数。监理责任在调查报告中单列“监理责任段落”，为后续追责提供依据。3.依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令），列出本工程盾构始发端头加固应编制的专项方案及专家论证范围，并指出监理审查要点。【答案】专项方案：（1）《盾构始发端头加固专项施工方案》；（2）《洞门涌水涌砂应急处置方案》。论证范围：开挖深度≥15m的富水砂层端头加固，属于“水文地质条件复杂，可能影响工程安全”情形，必须组织专家论证。监理审查要点：①加固范围是否覆盖盾构轮廓外3m；②加固方法（双高压旋喷+水泥土搅拌桩组合）与地质报告匹配性；③探孔数量≥设计孔数1%且≥6孔，检测龄期≥28d；④应急预案物资储备（聚氨酯注浆泵、双液注浆泵、砂袋）是否到位；⑤监测项目包含洞门水平位移、地下水位、地面沉降，报警值设定。【解析】37号令把“水文地质复杂”作为强制论证前置条件，监理应在专家论证前完成程序性审查，避免“形式论证”。4.结合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015，给出车站地下连续墙接缝渗漏治理的技术路线及监理验收主控项目。【答案】技术路线：（1）采用“内侧注聚氨酯+外侧双液注水泥—水玻璃”组合，先封堵明水，再注浆加固；（2）设置临时降水井，将地下水位降至渗漏点以下1m；（3）凿除接缝疏松混凝土，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料2遍，厚度≥1.0mm；（4）安装不锈钢接水槽，引排至集水井。主控项目：①注浆材料复检报告（聚氨酯固含量≥82%，水泥—水玻璃初凝≤45s）；②注浆压力0.3～0.5MPa，稳压时间≥30min；③渗漏点24h集水量≤0.1L/m²；④接缝两侧墙体超声波检测无连续缺陷。【解析】验收规范未直接给出渗漏治理条款，监理依据“缺陷处理技术方案+设计变更”进行专项验收，主控项目参照注浆类地基基础子分部执行。5.根据《建设工程监理合同（示范文本）GF—2012—0202》，计算C公司可获得的附加工作酬金，并说明计算依据。【答案】计算：（1）事故导致停工60天，监理服务期延长60天；（2）附加工作酬金=监理正常酬金×（延长天数/原服务期天数）=680万元×（60/1080）=37.78万元；（3）事故调查配合费：按示范文本第4.2.3条，委托人应支付额外服务酬金，双方协商15万元；合计：37.78+15=52.78万元。【解析】附加工作酬金仅补偿时间延长部分，不含事故赔偿。监理单位应在延期事件发生后14天内向委托人提交《附加工作酬金申请表》，逾期视为放弃。6.依据《招标投标法实施条例》第55条，阐述在事故调查期间，A公司拟对B公司启动“清退”程序的法律障碍及监理应出具的文件。【答案】法律障碍：（1）事故调查未结束，B公司责任比例未定，直接清退构成“擅自解除合同”，B公司可提起仲裁要求继续履行；（2）若未按《条例》第55条“暂停资金支付”而直接清退，A公司面临被责令整改、罚款合同金额10‰的风险。监理应出具：①《暂停支付工程款监理意见》；②《事故阶段监理工作专项报告》，列明B公司违约事实、监理通知及回复、现场影像；③对A公司发出的《风险提示函》，建议待政府批复后再启动合同解除。【解析】监理文件需保持“中立+专业”立场，既指出承包人违约，又提示委托人法律风险，避免自身被卷入索赔。7.采用《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T50299—2018，给出盾构管片错台量测方法及允许偏差，并说明监理如何实施平行检验。【答案】量测方法：（1）采用“L尺+塞尺”法，每环测3点（顶部、左右腰）；（2）用全站仪测量相邻环面高差，取最大值。允许偏差：相邻环错台≤5mm，纵向错台≤6mm。平行检验：①监理独立抽检10%，且不少于10环；②采用与施工方不同的测量设备（监理自备徕卡全站仪）；③当场填写《平行检验记录》，施工方、监理双方签字；④若发现超标，立即签发《监理通知单》，要求返工处理。【解析】平行检验是监理“否决权”的核心手段，必须“同比例、同方法、不同人、不同设备”，否则在仲裁中易被认定为“走过场”。8.结合《建设工程文件归档规范》GB/T50328—2014，列出本次事故监理必须归档的8类文件，并注明保存期限。【答案】（1）监理通知单及回复（永久）；（2）端头加固探孔见证记录（永久）；（3）事故影像电子文件（原始RAW格式，永久）；（4）事故调查报告及政府批复（永久）；（5）监理专项会议纪要（30年）；（6）费用索赔审核表（30年）；（7）事故阶段监理月报（10年）；（8）监理工程师D的执业资格证明（吊销文件复印件，永久）。【解析】事故文件列为“A类永久”，需双套制（纸质+电子），电子文件采用PDF/A格式，元数据一并归档，满足20年以上可读。9.依据《民法典》第1165条，分析B公司、C公司、A公司对第三方邻近商铺沉陷损失的赔偿责任划分，并给出监理可采取的减损建议。【答案】责任划分：B公司故意伪造检测报告，主观过错重大，承担70%；C公司未尽监理义务，与损害有因果关系，承担20%；A公司未履行建设单位管理职责，承担10%。减损建议：①监理立即启动“应急监测”，加密沉降观测频率至1次/2h；②建议A公司委托第三方房屋安全鉴定，出具报告后与商铺业主协商“先行赔付+后期追偿”；③监理签发《停工令》，避免损失扩大，同时记录现场每日影像，为后续责任认定提供证据。【解析】《民法典》确立“过错+原因力”综合认定模式，监理及时固定证据，可有效降低自身赔偿比例。10.根据《注册监理工程师继续教育暂行办法》，监理工程师D在事故后拟申请重新注册，列出其必须完成的继续教育学时及内容，并说明是否允许注册。【答案】继续教育学时：（1）吊销期满5年后可申请重新注册；（2）需完成120学时必修课（工程伦理与职业道德、质量事故案例分析、法律法规更新）；（3）60学时选修课（BIM监理、绿色建造、装配式施工）。是否允许：须提交“事故责任履行完毕证明”、个人反思报告、用人单位考核意见，经省级住建部门审核同意后方可重新注册。【解析】继续教育不仅是学时问题，更是“责任履行完毕”的前置条件，事故未赔偿完毕，省级部门可驳回申请。11.依据《建设工程安全生产管理条例》，指出本次事故中监理未履行安全职责的具体表现，并给出整改闭环流程。【答案】具体表现：（1）未对端头加固这一危大工程实施专项巡视检查；（2）未核查B公司安全生产许可证是否在有效期内；（3）未留存盾构始发前安全条件核查表。整改闭环：①总监签发《安全整改通知单》，明确整改内容、时限、责任人；②B公司整改后提交《安全整改回复单》，附影像、文件；③监理组织复查，签署《整改复查意见》，形成闭环；④将整改资料扫描上传至“省建设工程安全管理系统”，接受主管部门线上核查。【解析】安全整改必须“三定”（定人、定时、定措施），监理复查需“现场+资料”双确认，否则视为未闭环。12.结合《混凝土结构设计规范》GB50010—2010（2015年版），计算车站顶板（厚度800mm，C35混凝土，HRB400钢筋）在正常使用极限状态下的最大裂缝宽度，并判断是否需要附加防裂钢筋。【答案】已知：弯矩标准值Mk＝580kN·m，受拉钢筋面积As＝3927mm²（Φ25@150），保护层c＝50mm，钢筋等效直径deq＝25mm，钢筋应力σs＝Mk/(0.87·h0·As)＝580×10⁶/(0.87×740×3927)＝231N/mm²。最大裂缝宽度：ωmax＝αcr·ψ·σs/Es·(1.9c+0.08deq/ρte)其中αcr＝1.9，ψ＝1.1－0.65ftk/(ρte·σs)＝1.1－0.65×2.2/(0.018×231)＝0.76，ρte＝As/Ate＝3927/(0.5×1000×800)＝0.0098≈0.01，取0.01。ωmax＝1.9×0.76×231/200000×(1.9×50+0.08×25/0.01)＝0.19mm＜0.20mm（限值）。结论：无需附加防裂钢筋，但需加强养护，控制早期收缩。【解析】裂缝计算是监理控制外观质量的重要依据，计算书应作为监理实施细则附件，现场采用“覆盖塑料薄膜+洒水”养护7d以上。13.依据《建设工程质量保证金管理办法》（建质〔2017〕138号），计算本工程应预留的