2025年监理工程师监理案例分析（交通）考试真题及答案

2025年监理工程师监理案例分析（交通）考试练习题及答案一、工程概况与事件回放某双向六车道山岭高速公路K32+400～K35+800段，路线长3.4km，桥隧比68%。其中K33+185～K33+435为250m跨径的预应力混凝土连续刚构桥，主墩高78m，位于V型峡谷。2024年3月，项目法人甲与监理单位乙签订《施工监理合同》，监理服务期42个月，质量目标为“交工验收合格率100%，竣工验收优良”。2024年10月，施工单位丙完成主墩承台并转入墩身施工。2025年1月15日，监理工程师在例行巡视中发现：（1）丙擅自将主墩液压自爬模操作平台防护栏杆高度由1.2m降至0.9m；（2）丙在承台大体积混凝土养护期间，将冷却水管通水流量由设计2.0m³/h调为0.8m³/h；（3）丙在墩身第5节段（标高+48.000～+54.000）混凝土浇筑前，未按批准的《冬季施工专项方案》设置暖棚，实测环境温度6℃。监理工程师立即签发《监理通知单》，要求暂停墩身施工，丙拒不停工。1月18日凌晨，第5节段混凝土在浇筑过程中出现大面积离析，局部坍塌0.8m³，幸无人员伤亡。项目法人、监理、施工、设计四方于1月19日启动质量事故调查程序。二、问题与作答1.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2023），监理工程师在发现上述三处违规后，除签发《监理通知单》外，还应履行哪些程序性义务？请按时间顺序列出并说明法规依据。【答案】（1）1月15日当天，采用数码相机、无人机、红外测温仪固定证据，填写《现场记录表》，由监理员、专业监理工程师、承包人现场代表三方当场签字确认，法规依据：JTGG10—2023第5.3.2条；（2）1月15日晚，向项目法人提交《监理快报》，报告违规事实、潜在风险及已采取措施，法规依据：JTGG10—2023第5.4.1条；（3）1月16日，组织设计、施工、第三方检测单位召开专题协调会，形成《会议纪要》并跟踪整改，法规依据：JTGG10—2023第5.5.3条；（4）若承包人拒不停工，总监理工程师应在24小时内向项目法人书面报告，并建议启用合同违约条款，法规依据：JTGG10—2023第6.2.4条；（5）质量事故发生后，按《公路工程质量事故等级划分及报告制度》（交公路规〔2022〕4号）第3.2条，在2小时内向交通质监机构报告，并配合事故调查组。【解析】监理程序的核心是“发现—告知—制止—报告—跟踪”。很多考生只答“发通知单”，忽视后续“向法人报告”和“向政府报告”的双轨义务，导致失分。特别注意“24小时”和“2小时”两个时限的起算点为“发现违规”与“事故发生”，而非“签发通知单”。2.请依据《安全生产法》（2021修订）第46条，分析总监理工程师对“操作栏杆高度被降低”负有何种法律责任？若事故导致1名工人坠落重伤，总监是否构成重大责任事故罪？【答案】（1）总监理工程师作为“对建设项目安全生产承担监理责任的主体”，未及时发现并制止栏杆高度被降，违反《安全生产法》第46条“应当及时发现安全事故隐患并督促整改”的法定义务，由交通运输主管部门责令改正，处2万元以上10万元以下罚款；情节严重的，暂停其执业资格6个月至1年；（2）若栏杆高度降低与工人坠落重伤存在直接因果关系，且总监“明知”隐患却未采取停工措施，主观上具有过于自信的过失，依据《刑法》第134条第1款及《最高人民法院、最高人民检察院关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》第6条，造成直接经济损失100万元以上或重伤1人以上的，可构成重大责任事故罪，处3年以下有期徒刑或者拘役。【解析】刑事责任的门槛在于“明知”和“因果关系”。题干中监理已签发通知单，但承包人拒不停工，总监若未在24小时内向法人报告，则推定“应当知道”隐患持续存在，满足主观要件。考生易忽略“直接经济损失”量化标准，需背记“100万元、1人重伤、3人轻伤、死亡1人”四档入罪门槛。3.承台大体积混凝土冷却水管流量被调低后，实测内部最高温度72℃，较设计控制值55℃超标17℃。请计算温度应力超标值，并判定是否构成质量事故等级。【答案】（1）温度应力公式：σ_t=E·α·ΔT·R/(1ν)已知：C40混凝土弹性模量E=3.25×10⁴MPa，线膨胀系数α=1×10⁻⁵/℃，ΔT=17℃，约束系数R=0.45（岩石地基），泊松比ν=0.2，则σ_t=3.25×10⁴×1×10⁻⁵×17×0.45/0.8=3.11MPa；（2）C40混凝土轴心抗拉强度标准值f_tk=2.39MPa，应力超标比：3.11/2.39=1.30＞1.0，判定为“温度裂缝不可接受”；（3）依据《公路工程质量事故等级划分及报告制度》第2.2条，造成主要结构构件“影响安全或耐久性，需加固处理”，直接经济损失约180万元（含注浆、粘贴钢板、停工损失），属“较大质量事故”。【解析】温度应力计算是高频考点，需熟记公式及参数取值。很多考生误用“ΔT=内外温差”而非“最高温度—设计控制温度”，导致结果偏差。事故等级判定需同时满足“结构安全受损”和“经济损失”双指标，缺一不可。4.针对第5节段混凝土冬季施工违规，监理工程师应签发哪种指令文件？请写出该文件的标准化核心条款（不少于5条）。【答案】应签发《工程暂停令》（监理表A.0.7）。核心条款如下：（1）暂停范围：K33+185主墩右幅第5节段（+48.000～+54.000）所有混凝土浇筑及钢筋安装作业；（2）暂停时间：自2025年1月15日18:00起，至监理书面批准复工止；（3）暂停原因：未按批准的《冬季施工专项方案》搭设暖棚，实测环境温度6℃，低于JTG/TF50—2020《公路桥涵施工技术规范》第6.6.1条“混凝土入模温度不得低于5℃”的强制性要求；（4）整改要求：①立即搭设双层保温棚，棚内温度保持10℃以上；②采用蒸汽发生器对钢筋预热，确保钢筋表面无结冰；③混凝土掺合料及配合比重新报审，增加10℃防冻剂；④整改完成后，由承包人提交《复工申请》，经监理验收合格并报项目法人备案后方可复工；（5）违约责任：若因停工导致工期延误，由承包人承担全部责任，并按合同专用条款第22.1条支付每日2万元逾期违约金。【解析】《工程暂停令》与《监理通知单》的区别在于“强制力”。前者可直接导致停工，后者仅为告知。核心条款必须“范围+时间+原因+整改+责任”五要素齐全，缺少任何一项均会被扣分。5.项目法人提出“为抢回工期，将原设计C55混凝土提升至C60，并增加10%水泥用量，以提高早期强度，缩短暖棚养护时间”。监理单位应如何审查该变更？请列出技术、经济、合同三条审查主线。【答案】（1）技术主线：①复核强度等级提升后，弹性模量增大导致收缩应力增加，需重新计算墩身抗裂安全系数；②水泥用量增加10%，水化热温升提高约4℃，需重新提交《大体积混凝土温控专项方案》；③检查桥址处冬季环境温度10℃下，C60混凝土采用P.O52.5水泥+防冻剂的相容性试验报告；④对原钢筋设计进行△f_y验算，防止因混凝土强度提高导致钢筋锚固长度不足。（2）经济主线：①按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG3830—2018）计算C55→C60材料价差+68元/m³，暖棚养护时间由10d缩短至6d，节省措施费约24万元；②因水泥用量增加，温控费用增加约12万元；综合节省12万元，但需考虑后期温度裂缝风险带来的运维成本；③若因强度提高导致收缩裂缝，后期采用环氧树脂注浆，预估费用约80万元，经济比选结论为“负效益”。（3）合同主线：①依据《公路工程标准施工招标文件》（2023版）第15.3条，变更导致合同价款调整超过合同价2%的，需签订补充协议；②因变更由项目法人提出，属“业主主动变更”，承包人有权要求补偿合理利润，按合同单价分析表利润率7%计列；③若变更导致工期缩短，应修订关键线路，重新核定工期奖励条款，防止因盲目抢工引发安全质量事故，监理有权否决不合理压缩工期。【解析】变更审查必须“技术可行、经济合理、合同合规”三同步。考生常忽视“后期运维成本”和“利润率补偿”，导致经济分析不完整。6.2025年2月，第三方检测机构出具《主墩承台混凝土芯样抗压强度试验报告》，结果显示：设计强度C40，芯样强度代表值36.8MPa，达到设计值的92%。项目法人认为“虽未达设计强度，但满足结构安全”，拟组织交工验收。监理单位应如何处置？【答案】（1）依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2021）附录D，芯样强度代表值36.8MPa＜1.0×40MPa，判定为“不合格”；（2）监理应拒绝签认该分项工程《质量评定表》，并书面报告项目法人及质监机构；（3）要求施工单位委托具有公路工程综合甲级资质的检测机构，按“扩大检测”方式，在承台不同部位再钻取9组芯样，进行抗压强度与静力受压弹性模量试验；（4）若扩大检测后，强度代表值仍低于40MPa，则按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21—2023）进行承载能力检算，必要时采用粘贴钢板或增大截面加固；（5）加固设计文件需经原设计单位确认，并报原施工图审查机构审批；（6）加固完成后，重新进行荷载试验，满足设计要求后方可进入交工验收程序。【解析】“92%强度”是典型陷阱。规范明文规定“必须≥100%”，无“结构安全即可”的让步条款。监理必须坚守“不合格即否决”底线，否则将承担“降低质量标准”的法律责任。7.请根据《公路工程监理规范》附录B，编写一份《监理月报》中“质量安全篇”的示范段落（200字以上），要求数据详实、问题闭合。【答案】本月质量安全形势总体可控，但仍暴露以下问题：（1）质量方面：主墩承台大体积混凝土因冷却水管流量被私自调低，内部最高温度72℃，超出设计控制值17℃，已责成施工单位委托第三方进行温度应力验算，并提交《温度裂缝处理方案》，目前处于整改验证阶段；（2）安全方面：1月15日发现主墩爬模操作平台防护栏杆高度由1.2m降至0.9m，监理立即签发《工程暂停令》，要求停工整改，已于1月20日完成栏杆加高并经验收合格；（3）环保方面：K34+200弃土场未按设计设置三级沉淀池，雨水冲刷导致下游悬浮物浓度超标1.8倍，已要求增设临时沉淀池并铺盖防尘网，本周复测悬浮物浓度已降至38mg/L，满足《污水综合排放标准》一级限值；（4）下月重点：跟踪承台温度裂缝发展，组织冬季施工专项检查，开展高处作业人员再教育，确保春节前后安全形势稳定。【解析】《监理月报》是总监理工程师的“履职痕迹”。必须“问题+数据+整改+验证”四要素闭环，缺少任何一环均视为“虚假报告”。8.2025年3月，项目法人以“监理未及时发现承台温度超标”为由，扣减监理服务费20万元。监理单位拟提出索赔，请写出索赔报告的核心论证逻辑。【答案】（1）责任划分：依据《施工监理合同》专用条款第8.2条，“因承包人擅自变更施工方案造成质量问题的，监理不承担由此增加的费用”，冷却水管流量调低属承包人擅自行为，监理已按规范频率（每班2次）进行巡视并留下影像记录，履行了“发现—告知”义务；（2）损失计算：监理服务费扣减20万元，相当于总监理工程师月费的1.5倍，已超出合同约定的“最大赔偿限额为监理服务费10%”的封顶条款；（3）法律适用：依据《民法典》第593条，“当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当依法向对方承担违约责任”，项目法人应先向承包人追偿，再按监理履约情况结算，不得直接扣减监理费；（4）证据链：提交《监理巡视记录》《温度测量原始记录》《监理通知单》《承包人回复单》四份文件，形成“已履职”完整证据链；（5）索赔结论：要求项目法人返还扣减的20万元，并按合同第18.3条支付逾期付款利息，利息自扣减之日起按同期银行贷款利率（LPR+2%）计算。【解析】监理索赔的核心是“证据+合同条款+法律”。考生常犯“空口说无责”的错误，必须拿出“巡视记录”等原始证据，才能推翻业主的单方扣款。9.请绘制“主墩墩身冬季施工质量风险控制流程图”，要求包含关键节点、责任人、时限、输出文件。【答案】（1）流程图文字描述：①施工准备（承包人技术负责人）→②冬季施工方案报审（3d，输出：专项方案）→③监理审批（专业监理工程师，2d，输出：审批表）→④暖棚搭设与测温元件布设（承包人，1d，输出：影像记录）→⑤环境及材料温度实测（监理员，每2h一次，输出：测温记录）→⑥混凝土开盘鉴定（试验监理工程师，输出：开盘鉴定书）→⑦浇筑过程旁站（监理员，全过程，输出：旁站记录）→⑧暖棚内养护（承包人，≥7d，输出：养护记录）→⑨同条件试件抗压强度检测（第三方，3d，输出：试验报告）→⑩监理验收签认（专业监理工程师，1d，输出：分项工程检验表）。（2）风险控制点：A.环境温度＜5℃时，自动触发“暂停”指令；B.同条件试件强度＜设计值100%，启动“扩大检测”程序；C.任一节点超时或超温，由总监理工程师组织风险再评估。【解析】流程图题是近年新题型，用文字描述即可，不必手绘。关键得分点是“责任人+时限+输出文件”三对应，缺少任何一项均扣分。10.结合本