2025年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试真题及答案解析

2025年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试练习题及答案解析【案例背景】某省重点高速公路项目K3+200～K7+800段，双向六车道，设计速度120km/h，路基宽34.5m，桥梁占比42%，隧道占比18%，路面采用4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥稳定碎石基层。建设单位通过公开招标确定施工、监理单位，合同工期1080日历天，签约合同价28.6亿元。监理合同采用《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2022）及《标准监理招标文件（2023年版）》。项目于2024年3月1日签发开工令，计划2026年12月25日交工。事件1：2024年4月10日，驻地办在审批K5+340～K5+520段路基填筑专项方案时发现，施工单位拟采用粉质黏土（液限38%，塑限21%，CBR3.2%）直接填筑上路床（0～0.8m），压实功率配置为18t光轮压路机+22t凸块压路机，松铺厚度35cm，碾压6遍。事件2：2024年5月15日，K6+1053×30m预应力混凝土T梁桥2墩左幅桩基（φ1.8m、桩长42m，C30水下混凝土）灌注过程中，导管埋深实测0.6m，现场实测坍落度220mm，含气量2.1%，混凝土到场温度28℃。灌注至桩顶标高以下4m时，因拌合站突然停电，中断45min，恢复灌注前施工人员将导管提升2.5m并反复上下抖动。事件3：2024年7月20日，K4+680～K4+920段隧道左洞掌子面（Ⅳ级围岩，埋深65m）采用台阶法施工，上台阶循环进尺3.2m，超前小导管φ42mm×4mm，L=4.5m，环向间距0.4m，外插角20°。监理在巡检时发现实际搭接长度仅0.8m，且注浆量不足设计值70%。事件4：2024年9月5日，沥青下面层AC20试验段铺筑完成，试验段长度300m，宽度11.25m，厚度6cm。监理工程师按规范要求对芯样厚度、压实度、渗水系数、构造深度、摩擦系数进行抽检，结果如下：1.芯样厚度平均值5.7mm，标准差0.42mm，代表值5.1mm；2.压实度芯样8组，平均值97.8%，最小值95.4%，标准差1.1%；3.渗水系数5点，平均值120mL/min，最大值180mL/min；4.构造深度5点，平均值0.55mm，最小值0.40mm；5.横向力系数SFC5点，平均值52，最小值46。事件5：2024年10月12日，建设单位提出将K3+900～K4+200段路基由预压+等载改为真空联合堆载预压，要求监理在7天内完成变更审查。该段软土厚度12～15m，天然含水率65%，十字板抗剪强度18kPa，设计预压高度3.5m，真空度设计80kPa。变更增加费用约2600万元，工期增加50天。【问题】1.针对事件1，依据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610—2022）及《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1—2017），指出施工单位方案中的三处违规，并给出监理处理程序与整改要求。2.针对事件2，从混凝土性能、灌注工艺、事故处置三方面分析存在的技术风险，并给出监理指令要点。3.针对事件3，根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660—2020）及《公路隧道施工监测技术规范》（JTG/T3661—2020），判定该掌子面是否构成“重大事故隐患”，并列出监理应采取的五项处置措施。4.针对事件4，逐项评价试验段检测结果是否合格；若不合格，给出监理在后续施工中应重点控制的三个环节及控制指标。5.针对事件5，监理机构应如何开展变更审查？请给出技术、经济、合同三条线的审查要点，并计算可索赔工期（写明公式及过程）。【答案与解析】1.事件1答案违规1：填料CBR3.2%＜8%，不满足《JTG/T3610—2022》表4.2.2“上路床填料最小CBR8%”要求。违规2：松铺厚度35cm＞30cm，超过规范4.4.3条“上路床松铺厚度不宜大于30cm”限值。违规3：18t光轮+22t凸块组合，缺少“激振力≥50t”的重型压路机，无法达到规范4.5.2条“上路床压实度≥96%”要求。监理处理程序：①立即下发《监理工程师通知单》（表A.0.7），要求暂停该段填筑；②组织建设单位、设计、施工三方现场踏勘，召开专项评审会；③审批施工单位的变更填料或改良方案（建议掺4%水泥改良，CBR≥8%）；④重新做试验段，松铺厚度≤30cm，激振力≥50t，压实遍数通过工艺试验确定；⑤整改完毕经监理验收合格后方可复工，相关费用与工期由施工单位承担。解析：CBR值直接决定填料能否用于上路床，是路基结构承载力的核心指标；松铺厚度过大导致层底压实度不足，易形成“弹簧”；压路机激振力不足则无法克服粉质黏土的内聚力，出现“压不透”现象。监理必须抓住“填料—厚度—设备”三要素，才能从源头消除质量隐患。2.事件2答案技术风险：（1）混凝土性能：坍落度220mm超出《JTG/T3660—2020》表7.3.3“水下混凝土坍落度宜160～200mm”上限，易离析、泌水；含气量2.1%低于规范3.0%～5.0%，抗冻、抗渗性能下降；到场温度28℃接近规范上限30℃，水泥水化加速，坍落度损失加快。（2）灌注工艺：导管埋深0.6m＜规范最小1.0m，首灌量不足，易离析、夹泥；中断45min已接近混凝土初凝时间，桩顶以下4m处于“危险截面”。（3）事故处置：导管提升2.5m形成断桩空腔，反复抖动使粗骨料与砂浆分离，造成局部“骨料堆积”，桩身完整性难以保证。监理指令要点：①立即暂停该桩灌注，记录事故过程，拍照留存；②要求施工单位在24h内提交《桩基事故专项报告》，内容包括事故原因、混凝土性能试验、补救措施；③组织第三方超声波检测（100%桩长），若判为Ⅲ、Ⅳ类桩，按设计意见补桩或压浆补强；④对同批次、同条件灌注的相邻两根桩进行钻芯验证；⑤对相关责任人员按《质量安全奖惩细则》处罚，并在工地例会通报。解析：水下灌注桩质量呈“隐蔽、不可逆”特点，一旦形成缺陷，后期处理费用高、工期长。监理应把“导管埋深≥1m、坍落度160～200mm、连续灌注”作为红线，任何突破必须叫停。事故处置禁止“盲目提管”，应优先采用“插管复灌”或“接长导管”方式，确保混凝土连续、密实。3.事件3答案是否构成重大事故隐患：依据《JTG/T3660—2020》12.1.3条“Ⅳ级围岩上台阶循环进尺不得大于2榀钢架间距，且≤1.5m”，实际3.2m＞1.5m；且超前小导管搭接长度0.8m＜规范1.0m，注浆量＜70%，符合《交通运输部办公厅关于印发公路水运工程重大事故隐患清单（2022版）的通知》中“隧道Ⅳ级围岩未按设计超前支护或支护参数严重不足”情形，判定为重大事故隐患。监理五项处置措施：①立即下达《工程暂停令》（表A.0.5），封闭掌子面，人员撤离；②报告建设单位、属地交通质监站，24h内书面报送《重大隐患快报》；③组织设计、施工、监测单位召开“突危处置会”，调整支护参数：上台阶进尺≤1.2m，小导管搭接≥1.0m，注浆量≥设计值90%；④增设临时仰拱，控制围岩变形速率＜5mm/d，否则采用“CD法”施工；⑤整改完成后，由监理、设计、第三方监测联合验收，合格后方可复工，相关费用及工期责任由施工单位承担。解析：Ⅳ级围岩自稳时间短，超前支护是“保命工程”。搭接长度不足导致“支护空窗”，注浆量不足则无法形成加固拱。监理必须敢于叫停，不能以“进度”换“安全”。同时，处置过程要留下影像、文字双记录，防止后期责任推诿。4.事件4答案逐项评价：（1）厚度：代表值5.1mm＜设计6mm×90%=5.4mm，不合格；（2）压实度：最小值95.4%＜设计96%，不合格；（3）渗水系数：平均值120mL/min＜规范120mL/min，最大值180mL/min＞120mL/min，判定不合格；（4）构造深度：最小值0.40mm＜设计0.50mm，不合格；（5）摩擦系数：最小值46＜设计50，不合格。结论：试验段五项指标全部不合格，不得进入正式施工。后续重点控制环节及指标：①原材料：0～2.36mm细集料棱角性≥30%，沥青PG7622，针入度60～70（0.1mm），软化点≥50℃；②配合比：油石比4.2%±0.2%，VMA≥13%，VFA65%～75%，马歇尔稳定度≥8kN；③碾压工艺：初压钢轮12t，温度≥150℃，静压2遍；复压轮胎26t，温度≥130℃，碾压4遍；终压钢轮11t，温度≥90℃，静压2遍；压实度现场控制≥98%，渗水系数≤80mL/min。解析：厚度不足反映摊铺机基准线或平衡梁未调好；压实度低与温度离析、碾压遍数不足有关；渗水、构造深度、摩擦系数均与“集料—级配—碾压”链条相关。监理应把“温度、速度、遍数”作为现场管控核心，采用“无核密度仪+红外热像仪”双控，实现过程数据实时上传。5.事件5答案技术线审查要点：①软基处理方案变更后，真空联合堆载预压卸载标准是否满足工后沉降≤20cm、差异沉降≤5cm/20m；②真空管路密封性试验，24h真空度下降≤2kPa；③原位十字板强度≥45kPa方可卸载，监理需平行检测20%。经济线审查要点：①新增2600万元费用需对照《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2018）逐项核量，重点核查真空泵、密封膜、中粗砂、堆载土方单价；②采用“清单单价+变更估价”双锁，凡单价偏离市场价±10%以上，要求施工单位提供采购发票；③核减不合理费用，如原预压土方已计入，不得重复计取。合同线审查要点：①依据专用条款第15条“变更范围”，软基处理方案调整属于“设计优化”，非施工单位提出，可据实调整；②变更估价原则：有清单单价执行清单；无清单按信息价+投标下浮率；③工期索赔：原合同关键线路软基预压90天，真空联合堆载可缩短固结时间，经计算固结度达90%所需时间由90天缩短至55天，故可索赔工期=9055=35天（计算式：Tv=Th·ln(1Uv)/ln(1Uh)，其中Tv、Th分别为真空、堆载时间，Uv、Uh为对应固结度，经有限元反演，真空联合堆载固结度提高1.35倍）。监理机