航空管制员岗位专业技能测试题集

2026年航空管制员岗位专业技能测试题集一、单选题（每题2分，共20题）1.在某繁忙机场，当进近管制员发现一架飞机偏离预定航迹时，首先应采取的措施是？A.立即发布指令要求其改航B.观察飞机是否继续偏离C.通知塔台管制员协调处理D.向飞行签派员报告情况2.在山区机场，夜间起飞的飞机在执行低空目视飞行规则（VFR）时，管制员应注意以下哪项风险最高？A.雷电影响B.地形遮蔽C.鸟群干扰D.通信中断3.某架飞机报告在5,000米高度遇到湍流，管制员应优先协调哪个部门提供支持？A.天气部门B.飞行签派部门C.机长D.地面服务部门4.在塔台管制中，当两架飞机同时请求降落时，若跑道条件允许，优先满足哪类飞机？A.商业航班B.军用飞机C.直升机D.通用航空飞机5.某架飞机在进近过程中报告导航设备故障，管制员应如何处置？A.立即要求其备降B.指挥其复飞C.协调雷达引导D.建议机长自行决策6.在雷雨天气中，管制员指挥飞机进行盘旋等待时，应重点监控以下哪项安全风险？A.燃油消耗B.飞机相撞C.通信干扰D.航线延误7.某架飞机在起飞滑跑过程中突然失去动力，管制员应立即发布什么指令？A.“复飞”B.“中止起飞”C.“继续起飞”D.“紧急撤离”8.在沿海机场，进近管制员在发布进近许可时，应特别提醒机长注意以下哪项？A.海上风切变B.山谷地形C.城市灯光干扰D.气象雷达盲区9.某架飞机在巡航高度报告通信设备故障，管制员应如何协调？A.立即要求其备降B.指派备用频率C.通知空中交通服务管制中心（ATSC）D.建议机长使用卫星电话10.在繁忙枢纽机场，当多架飞机同时请求下降时，管制员应优先考虑以下哪项原则？A.先到先得B.航班等级C.安全间隔D.航空公司要求二、多选题（每题3分，共10题）1.在山区机场执行夜间VFR飞行时，管制员应提醒机长注意以下哪些风险？A.地形遮蔽导致的导航偏差B.最低能见度限制C.复杂的空域结构D.夜间结冰可能性2.当飞机在进近过程中报告风切变时，管制员应协调以下哪些部门支持？A.天气部门B.飞行签派部门C.地面服务部门D.空中交通服务管制中心（ATSC）3.在雷雨天气中，管制员指挥飞机盘旋等待时，应重点监控以下哪些安全因素？A.飞机相撞风险B.燃油消耗C.通信干扰D.飞行员疲劳4.某架飞机在起飞滑跑过程中报告轮胎故障，管制员应立即协调以下哪些部门？A.飞行签派部门B.地面服务部门C.维修部门D.塔台其他管制员5.在沿海机场，进近管制员在发布进近许可时，应特别提醒机长注意以下哪些因素？A.海上风切变B.低空风场变化C.海雾影响D.雷电活动6.某架飞机在巡航高度报告通信设备故障，管制员应协调以下哪些支持？A.空中交通服务管制中心（ATSC）B.飞行签派部门C.天气部门D.地面通信团队7.在繁忙枢纽机场，当多架飞机同时请求下降时，管制员应优先考虑以下哪些原则？A.安全间隔B.航班等级C.航空公司要求D.最低下降标准（MDA）8.在夜间进近过程中，管制员应特别关注以下哪些因素？A.最低能见度标准B.导航台信号强度C.地形遮蔽D.灯光干扰9.某架飞机在进近过程中报告导航设备故障，管制员应协调以下哪些措施？A.雷达引导B.备用导航台C.飞行签派支持D.紧急备降协调10.在山区机场，管制员在指挥飞机盘旋等待时，应重点监控以下哪些因素？A.飞机相撞风险B.燃油消耗C.导航精度D.飞行员疲劳三、判断题（每题1分，共20题）1.管制员在发布进近许可时，必须明确告知机长最低下降高度（MDA）。（正确/错误）2.在雷雨天气中，管制员应避免指挥飞机长时间盘旋等待。（正确/错误）3.当飞机在起飞滑跑过程中报告故障时，管制员应立即发布“复飞”指令。（正确/错误）4.在沿海机场，夜间进近时管制员应特别关注海上风切变的影响。（正确/错误）5.某架飞机在巡航高度报告通信设备故障时，管制员应立即要求其备降。（正确/错误）6.在繁忙枢纽机场，管制员在分配下降许可时，应优先考虑航空公司要求。（正确/错误）7.在山区机场执行VFR飞行时，管制员应提醒机长注意地形遮蔽导致的导航偏差。（正确/错误）8.当飞机在进近过程中报告风切变时，管制员应协调天气部门提供实时数据。（正确/错误）9.在雷雨天气中，管制员应避免指挥飞机进入雷暴核心区。（正确/错误）10.某架飞机在起飞滑跑过程中报告轮胎故障时，管制员应立即协调地面服务部门协助。（正确/错误）11.在沿海机场，进近管制员在发布进近许可时，应特别提醒机长注意海雾影响。（正确/错误）12.某架飞机在巡航高度报告通信设备故障时，管制员应协调空中交通服务管制中心（ATSC）提供支持。（正确/错误）13.在繁忙枢纽机场，管制员在分配下降许可时，应优先考虑安全间隔。（正确/错误）14.在夜间进近过程中，管制员应特别关注导航台信号强度。（正确/错误）15.某架飞机在进近过程中报告导航设备故障时，管制员应协调雷达引导。（正确/错误）16.在山区机场，管制员在指挥飞机盘旋等待时，应重点监控飞机相撞风险。（正确/错误）17.在夜间进近过程中，管制员应特别关注灯光干扰。（正确/错误）18.某架飞机在进近过程中报告风切变时，管制员应协调飞行签派部门提供支持。（正确/错误）19.在沿海机场，管制员在发布进近许可时，应特别提醒机长注意雷电活动。（正确/错误）20.管制员在指挥飞机盘旋等待时，应避免长时间占用空域资源。（正确/错误）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述在山区机场执行VFR飞行时，管制员应采取哪些安全措施？2.在雷雨天气中，管制员如何协调飞机盘旋等待以降低安全风险？3.某架飞机在起飞滑跑过程中报告轮胎故障，管制员应如何处置？4.在繁忙枢纽机场，管制员如何平衡多架飞机的下降需求与安全间隔？五、案例分析题（每题10分，共2题）1.某架飞机在进近过程中报告导航设备故障，同时天气部门预报附近有雷暴活动。管制员应如何协调以保障飞行安全？2.某繁忙机场在夜间遭遇大雾，多架飞机请求下降。管制员应如何合理分配下降许可以保障安全？答案与解析一、单选题答案与解析1.D解析：进近管制员在发现飞机偏离航迹时，应首先确认情况并通知飞行签派员协调处理，避免盲目指挥。2.B解析：山区机场夜间VFR飞行时，地形遮蔽可能导致导航偏差，风险最高。3.A解析：湍流问题需天气部门提供实时数据支持。4.C解析：直升机在塔台管制中优先级最高，确保快速起降。5.C解析：导航设备故障时，需协调雷达引导确保安全。6.B解析：雷雨天气中，飞机盘旋等待时相撞风险最高。7.B解析：失去动力时必须立即发布“中止起飞”指令。8.A解析：沿海机场需特别关注海上风切变影响。9.C解析：巡航高度通信故障需协调空中交通服务管制中心（ATSC）支持。10.C解析：繁忙机场下降许可优先考虑安全间隔。二、多选题答案与解析1.A,B,C解析：山区夜间VFR飞行需关注地形遮蔽、最低能见度及复杂空域结构。2.A,B,D解析：风切变需协调天气部门、飞行签派部门及ATSC支持。3.A,B,C,D解析：雷雨天气盘旋等待需监控相撞风险、燃油消耗、通信干扰及飞行员疲劳。4.A,B,C解析：轮胎故障需协调飞行签派部门、地面服务部门及维修部门。5.A,B,C解析：沿海进近需关注海上风切变、低空风场变化及海雾影响。6.A,B,D解析：巡航高度通信故障需协调ATSC、飞行签派部门及地面通信团队。7.A,B,D解析：繁忙机场下降许可优先考虑安全间隔、航班等级及最低下降标准。8.A,B,C,D解析：夜间进近需关注最低能见度、导航台信号强度、地形遮蔽及灯光干扰。9.A,B,C,D解析：导航设备故障需协调雷达引导、备用导航台、飞行签派支持及备降协调。10.A,B,C,D解析：山区盘旋等待需监控相撞风险、燃油消耗、导航精度及飞行员疲劳。三、判断题答案与解析1.正确解析：最低下降高度是进近许可的必要内容。2.正确解析：雷雨天气长时间盘旋可能导致燃油耗尽或安全风险增加。3.错误解析：轮胎故障应立即发布“复飞”指令，但需根据情况协调地面支持。4.正确解析：沿海夜间进近需关注海上风切变影响。5.错误解析：巡航高度通信故障需协调支持，不一定立即备降。6.错误解析：繁忙机场下降许可优先考虑安全间隔，而非航空公司要求。7.正确解析：山区VFR飞行需提醒机长注意地形遮蔽。8.正确解析：风切变需协调天气部门提供实时数据。9.正确解析：雷暴核心区飞行风险极高，应避免进入。10.正确解析：轮胎故障需协调地面服务部门协助。11.正确解析：沿海进近需关注海雾影响。12.正确解析：巡航高度通信故障需协调ATSC支持。13.正确解析：繁忙机场下降许可优先考虑安全间隔。14.正确解析：夜间进近需关注导航台信号强度。15.正确解析：导航设备故障需协调雷达引导。16.正确解析：山区盘旋等待需监控相撞风险。17.正确解析：夜间进近需关注灯光干扰。18.错误解析：风切变需协调天气部门，而非飞行签派部门。19.正确解析：沿海进近需关注雷电活动。20.正确解析：长时间占用空域资源可能影响其他飞行安全。四、简答题答案与解析1.山区机场VFR飞行安全措施：-提醒机长注意地形遮蔽可能导致导航偏差；-要求机长保持更高高度或使用备用导航台；-监控空域结构复杂度，避免飞机冲突；-提醒机长注意夜间结冰可能性。2.雷雨天气盘旋等待安全措施：-避免飞机长时间盘旋，及时调整等待高度；-监控雷暴活动，避免飞机进入危险区域；-提醒机长注意燃油消耗，必要时协调备降；-加强与其他管制部门的协调，确保信息畅通。3.轮胎故障处置措施：-立即发布“复飞”指令，避免起飞；-协调飞行签派部门评估备降机场；-指挥飞机滑回停机位，避免二次起飞风险；-协调地面服务部门协助处理。4.繁忙枢纽机场下降许可分配：-优先考虑安全间隔，避免飞机冲突；-根据航班等级和目的地调整顺序；-利用雷达监控，实时调整下降计划；-加强与其他管制部门的协调，确保空域资源合理分配。五、案