2026年地铁信号系统检修流程面试题

2026年地铁信号系统检修流程面试题一、单选题（每题2分，共20题）1.在地铁信号系统检修中，以下哪项属于一级检修范畴？A.信号机灯泡更换B.应急通信设备调试C.中央信号系统软件升级D.轨道电路绝缘检测2.信号系统检修前，必须确认哪些文件齐全？A.检修计划书和作业指导书B.历史故障记录和备件清单C.人员培训证书和操作手册D.天气预报和应急预案3.地铁信号系统检修中，哪项测试属于功能性测试？A.信号机点灯测试B.轨道电路分路测试C.应急电源切换测试D.车载信号接收测试4.检修后的信号机灯泡亮度检测，标准值范围是多少？A.150-200cd/m²B.200-250cd/m²C.250-300cd/m²D.300-350cd/m²5.信号系统检修中，哪项属于动态调试范畴？A.信号机灯泡对光测试B.轨道电路送/受电测试C.车站联锁关系测试D.应急电源负载测试6.检修过程中发现轨道电路分路不良，应优先检查哪项？A.分路绝缘盒B.受电端子C.送电电缆D.轨道旁的金属物体7.信号系统检修后，联锁关系测试的目的是什么？A.检查信号机显示是否正常B.验证道岔位置是否准确C.确认列车运行安全D.评估系统响应时间8.检修中使用的万用表，其精度应达到多少？A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%9.信号系统检修后，轨道电路绝缘电阻的标准值是多少？A.≥500MΩB.≥1000MΩC.≥2000MΩD.≥5000MΩ10.检修过程中，发现车载信号接收天馈线接头松动，应如何处理？A.立即紧固并记录B.调整天线方向C.更换新接头D.忽略并继续检修二、多选题（每题3分，共10题）1.地铁信号系统检修前，需准备哪些工具？A.万用表B.检修记录本C.备品备件D.应急通讯设备2.信号机检修中，哪些项目属于静态测试？A.点灯测试B.显示距离测试C.电源电压测试D.机械结构检查3.轨道电路检修中，常见的故障原因有哪些？A.绝缘不良B.受电端子接触不良C.送电电缆短路D.轨道接地电阻过大4.信号系统检修后，联锁关系测试应包括哪些内容？A.道岔锁闭测试B.信号机复示测试C.联锁表核对D.列车检测回路测试5.检修过程中，哪些记录必须填写完整？A.检修时间B.故障现象C.处理措施D.测试数据6.信号机检修中，哪些项目属于机械检修范畴？A.点灯机构润滑B.传动杆检查C.防雷装置测试D.显示灯罩清洁7.轨道电路送电电缆故障，可能的原因有哪些？A.电缆绝缘破损B.电缆受潮C.受电端子氧化D.电缆中间接头松动8.检修后的信号机灯泡，哪些指标必须达标？A.亮度B.显示距离C.防护等级D.灯泡寿命9.信号系统检修中，哪些项目属于功能性测试？A.信号机点灯测试B.轨道电路分路测试C.联锁关系测试D.应急电源切换测试10.检修过程中，哪些安全措施必须严格执行？A.设置警示标志B.检查绝缘防护C.确认断电状态D.配备急救设备三、判断题（每题1分，共20题）1.信号系统检修必须由专业人员进行，非专业人员禁止操作。（√）2.检修过程中，轨道电路送电电压标准值为24V±2V。（×）3.信号机灯泡亮度低于标准值时，应立即更换。（√）4.检修后的联锁关系测试，只需在车站端进行即可。（×）5.轨道电路绝缘电阻低于500MΩ时，必须立即修复。（√）6.信号系统检修后，无需进行动态调试。（×）7.检修过程中，备用电源可替代主电源使用。（×）8.信号机显示距离不足时，会影响列车运行安全。（√）9.轨道电路分路不良，可能导致列车冒进。（√）10.检修记录本必须字迹工整，数据准确。（√）11.信号机机械故障，可能影响信号显示的稳定性。（√）12.轨道电路送电电缆短路，会导致系统无法送电。（√）13.检修后的应急通信设备，无需进行通话测试。（×）14.信号系统检修必须遵循“先外后内”的原则。（√）15.车载信号接收天馈线损坏，会导致信号丢失。（√）16.检修过程中，可使用非专用工具代替。（×）17.联锁关系测试只需在联锁柜端进行。（×）18.信号机灯泡防护等级必须达到IP65。（√）19.检修后的轨道电路，无需进行分路电阻测试。（×）20.检修过程中，可忽略轻微的机械松动。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述地铁信号系统检修的流程。2.信号机检修中，常见的故障有哪些？如何处理？3.轨道电路检修中，哪些项目必须测试？标准值是多少？4.检修过程中，如何确保作业安全？5.联锁关系测试的目的是什么？如何进行？五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，分析地铁信号系统检修中可能出现的风险，并提出预防措施。2.阐述地铁信号系统检修对城市轨道交通运营的重要性，并说明如何提高检修效率。答案与解析一、单选题答案与解析1.C解析：一级检修通常指中央信号系统软件升级、核心设备调试等高难度检修，其他选项属于二级或三级检修范畴。2.A解析：检修前必须确认检修计划书和作业指导书齐全，确保检修有序进行。3.C解析：应急电源切换测试属于功能性测试，验证系统在断电时的应急响应能力。4.C解析：信号机灯泡亮度标准值为250-300cd/m²，低于此范围可能影响司机瞭望。5.C解析：车站联锁关系测试属于动态调试，验证道岔与信号机的联动关系。6.A解析：分路绝缘盒是轨道电路分路的关键部件，优先检查可快速定位故障。7.C解析：联锁关系测试的核心目的是确保列车运行安全，防止错路或冲突。8.B解析：检修使用的万用表精度应达到±2%，确保测量数据准确。9.B解析：轨道电路绝缘电阻标准值应≥1000MΩ，低于此值可能引发分路不良。10.A解析：接头松动可能导致信号传输中断，应立即紧固并记录。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D解析：检修前需准备万用表、检修记录本、备品备件和应急通讯设备。2.A,B,D解析：静态测试包括点灯测试、显示距离测试和机械结构检查，电源电压测试属于动态测试。3.A,B,C,D解析：轨道电路故障原因包括绝缘不良、受电端子接触不良、电缆短路和接地电阻过大。4.A,B,C,D解析：联锁关系测试需检查道岔锁闭、信号机复示、联锁表核对和列车检测回路。5.A,B,C,D解析：检修记录必须包含时间、故障现象、处理措施和测试数据。6.A,B解析：机械检修包括点灯机构润滑和传动杆检查，防雷装置测试和灯罩清洁属于电气或清洁范畴。7.A,B,C,D解析：电缆故障原因包括绝缘破损、受潮、氧化和接头松动。8.A,B,C解析：灯泡亮度、显示距离和防护等级必须达标，寿命属于使用性能范畴。9.A,B,C,D解析：功能性测试包括信号机点灯、轨道电路分路、联锁关系和应急电源切换。10.A,B,C,D解析：安全措施包括设置警示标志、检查绝缘防护、确认断电状态和配备急救设备。三、判断题答案与解析1.√解析：信号系统检修涉及高压和复杂电路，必须由专业人员操作。2.×解析：轨道电路送电电压标准值为110V±10V，24V属于应急通信电压。3.√解析：灯泡亮度低于标准值会影响司机瞭望，必须立即更换。4.×解析：联锁关系测试需在车站和区间两端进行，确保联锁逻辑正确。5.√解析：绝缘电阻低于500MΩ可能导致分路不良，必须修复。6.×解析：信号系统检修后需进行动态调试，验证系统稳定性。7.×解析：备用电源仅用于应急，不可替代主电源长期使用。8.√解析：显示距离不足可能导致司机误判，影响运行安全。9.√解析：分路不良会导致联锁失效，引发列车冒进风险。10.√解析：检修记录必须字迹工整、数据准确，便于追溯。11.√解析：机械故障可能影响信号显示的稳定性和可靠性。12.√解析：短路会导致电流过大，引发系统保护或断电。13.×解析：应急通信设备检修后必须进行通话测试，确保功能正常。14.√解析：检修遵循“先外后内”原则，可避免内部损坏。15.√解析：天馈线损坏会导致信号接收弱或丢失。16.×解析：必须使用专用工具，确保检修质量和安全。17.×解析：联锁关系测试需在车站和区间两端进行。18.√解析：灯泡防护等级必须达到IP65，防尘防水。19.×解析：轨道电路检修后必须进行分路电阻测试，确保分路性能。20.×解析：轻微松动可能引发长期故障，必须紧固。四、简答题答案与解析1.地铁信号系统检修流程-准备阶段：确认检修计划、准备工具和备件、检查作业环境。-静态测试：信号机点灯测试、机械结构检查、电源电压测试。-动态调试：联锁关系测试、轨道电路分路测试、应急电源切换测试。-记录与验收：填写检修记录、测试数据存档、确认系统恢复正常。2.信号机常见故障及处理-故障：灯泡不亮、显示距离不足、机械卡滞。-处理：更换灯泡、调整显示角度、润滑机械部件、修复传动机构。3.轨道电路检修项目及标准值-项目：送电电压测试（110V±10V）、分路电阻测试（≤0.06Ω）、绝缘电阻测试（≥1000MΩ）。-标准值：送电电压110V±10V，分路电阻≤0.06Ω，绝缘电阻≥1000MΩ。4.检修安全措施-设置警示标志、确认断电状态、使用绝缘防护、配备急救设备、遵守操作规程。5.联锁关系测试目的及方法-目的：验证道岔与信号机的联动关系，确保列车运行安全。-方法：通过联锁柜操作道岔，检查信号机显示和锁闭状态是否正确。五、论述题答案与解析1.地铁信号系统检修风险及预防措施-风险：检修过程中可能因操作不当导致系统故障，或因测试不充分引发运行隐患。-预防措施：-严格执行操作规程，避免误操作；-使用专用工具和设备，确保检修质量