汽车概论课件：电控发动机燃油喷射系统的认知

认识汽车电控发动机电控发动机燃油喷射系统的组成PART01

电控发动机燃油喷射系统主要由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个部分组成电控发动机燃油喷射系统的组成电控发动机燃油喷射系统的组成

空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量传感器、节气门体、进气总管、进气歧管等组成，利用空气流量传感器直接测量发动机的进气量，控制系统可直接根据空气流量传感器信号计算与该空气量相应的喷油量。1.空气供给系统电控发动机燃油喷射系统的组成

燃油供给系统的功能是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的燃油。

燃油供给系统的工作流程是：燃油泵从燃油箱中抽取燃油，通过燃油滤清器过滤后加压，再由燃油压力调节器调节压力，通过燃油喷嘴喷射到发动机燃烧室内与空气混合。过量的燃油通过回油管路回送到燃油箱中，以便下次循环使用。

整个过程中，燃油供给系统需要保持恒定的燃油压力，以确保发动机的正常运行。2.燃油供给系统电控发动机燃油喷射系统的组成

发动机电子控制系统由传感器、电控单元（ECU）和执行器三部分组成。

其作用是根据空气流量传感器或进气管绝对压力传感器信号和发动机转速信号确定基本喷油量，再根据其他传感器信号对喷油时间进行修正，并向喷油器发出控制指令使喷油器喷油。

3.电子控制系统电控发动机燃油喷射系统的组成

（1）传感器

传感器是装在发动机各部位上的信号转换装置，其功能是将控制系统所需要的压力、温度、空气流量、转速等发动机的工作情况和汽车运行状况信号采集下来，并将它们转换成ECU可以识别的电信号后传送给电子控制单元。3.电子控制系统①位置传感器。位置传感器的作用是检测发动机曲轴和凸轮轴的位置，ECU根据这些参数控制发动机燃油供应量和点火时间。②压力传感器。压力传感器主要用于测量发动机进气管和油路等地方的压力值.如进气压力传感器。③温度传感器。温度传感器的作用是检测发动机冷却水水温、机油温度等参数，并将这些信息反馈给ECU，以便及时调整燃油喷射量和点火时间。如进气温度传感器，水温传感器。④氧传感器。氧气传感器主要用于监测发动机排放的废气中氧气含量，从而控制汽车废气排放、减少对空气的污染，提升汽车发动机的燃油燃烧效率。电控发动机燃油喷射系统的组成（2）电子控制单元（ECU）

3.电子控制系统

电子控制单元是发动机电控系统的核心部件，实际上是一个微型计算机。它接收各种传感器的信号，完成对这些信号的计算与处理，并发出相应指令来控制执行器的动作，以实现发动机的最佳工作状态。ECU还具有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，可以自动将故障代码记录下来，并采取保护措施，以保持发动机运行。同时，这些故障信息会显示在仪表盘上，以便车主及时发现问题及时维修。

电子控制单元（ECU）一般安装在汽车上尘土和潮气不易侵入、电磁干扰较小的部位，如仪表台、座椅、滤清器的下面或后面。电控发动机燃油喷射系统的组成（3）执行器

3.电子控制系统

受电控单元的控制，负责执行电控单元发出的各项指令，是具体执行某项控制功能的装置。在发动机电控系统中，随着控制功能的不同，执行器相应也有所不同。主要有燃油泵。①燃油泵。燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中抽取出来，经燃油滤清器过滤后输送到压力调节器，再送往发动机燃油分配管，并保持一定的压力。燃油泵一般安装在油箱内，由电机驱动。②喷油器。喷油器的功能是将燃油以一定压力喷出并雾化。燃油喷射有多点喷油系统和单点喷油系统之分，在多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，多点喷油系统每缸有一个喷油器，单点喷油系统的喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器。电控发动机及其优点PART02电控发动机及其优点

电控发动机是由车载电脑来控制发动机的点火、喷油、空燃比、排放废气等，利用传感器、电子控制单元（ECU）、执行器使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。

与传统发动机相比，电控发动机的优势体现在以下几个方面。1.提高了发动机的动力性：电控发动机采用电控燃油喷射系统和进气控制系统等，减小了进气阻力，提高了进气效率，使进入汽缸中的空气得到充分的利用，从而提高了发动机的动力性。12.提高了燃油利用效率：电控系统能精确控制各种运行工况下发动机所需的混合气浓度，使燃油燃烧更为充分，极大地提高了燃油的利用效率。23.减少了污染：电控系统对发动机各种运行工况的优化控制，提高了燃料的燃烧效率，配合排放控制系统，使发动机的尾气污染大大减少。34.改善发动机的起动性能：在发动机起动和暖机过程中，控制系统能根据发动机温度变化，对进气量和供油量进行精确控制