高边坡安全施工保障措施

高边坡安全施工保障措施一、高边坡安全施工保障措施

1.1高边坡工程概况

1.1.1工程地理位置及地质条件

本工程位于XX地区，边坡高度达XX米，整体呈西北-东南走向，地形陡峭，植被覆盖度较低。边坡岩土体主要由风化砂砾岩、页岩及部分软弱夹层组成，岩层节理发育，局部存在顺层滑动风险。根据地质勘察报告，边坡稳定性受降雨、冻融及人类活动影响较大，需重点防范滑坡、崩塌等地质灾害。施工区域周边有XX公路及XX铁路通过，交通条件便利，但需严格控制施工对周边环境的影响。

1.1.2边坡失稳风险分析

边坡失稳主要源于内因和外力双重作用。内因方面，岩土体结构松散，软弱夹层富集，抗剪强度低，易发生剪切破坏；外力方面，强降雨导致孔隙水压力升高，加剧渗透破坏，地震活动也会引发震动液化。此外，爆破振动、开挖扰动等人为因素同样不容忽视。通过极限平衡法及有限元数值模拟，预测边坡潜在滑动面深度及位移范围，为支护设计提供依据。

1.2施工组织设计

1.2.1施工区域划分

根据边坡高度及地质条件，将施工区域划分为上、中、下三个作业区。上部区主要为边坡清理及预支护施工，中部区以锚杆锚索及挡土墙建设为主，下部区侧重排水系统及坡脚防护。各区域之间设置安全隔离带，并配置专职安全员进行巡检。

1.2.2施工设备配置

主要施工设备包括反铲挖掘机、自卸汽车、锚杆钻机、风镐等。针对软弱岩层，配置湿式喷浆机及纤维喷射机，以减少粉尘污染。同时配备应急抢险设备，如应急排水泵、钢支撑架等，确保突发情况下的快速响应。

1.3安全管理体系

1.3.1安全责任制度

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，下设技术组、安全组、设备组等，明确各级人员安全职责。实行安全生产“一岗双责”制，要求技术方案必须经安全审核后方可实施。定期召开安全生产会议，通报风险隐患，制定整改措施。

1.3.2安全教育培训

所有进场人员必须接受三级安全教育，内容包括边坡工程特点、安全操作规程、应急处置流程等。特种作业人员如爆破工、电工等需持证上岗，并每月进行复训考核。施工前组织现场安全技术交底，强调危险区域警示及个人防护要求。

1.4雨季与地质灾害防治

1.4.1雨季施工措施

在雨季来临前完成边坡临时排水沟及截水沟施工，确保地表径流快速导出。对软弱夹层区域采取超前注浆加固，降低渗透系数。强降雨期间暂停爆破作业，并安排专人监测边坡位移及裂缝变化。

1.4.2地质灾害监测方案

布设10个地表位移监测点，采用GPS及全站仪进行自动化监测，日均值超过20mm时启动应急预案。同时设置深部位移监测孔，每3天取样分析土体变形趋势。配备专业监测团队，24小时值守，确保数据实时反馈。

二、高边坡支护结构设计

2.1锚杆锚索支护体系

2.1.1锚杆锚索选型及布设参数

锚杆锚索系统采用混合支护方案，上部区以φ25mm砂浆锚杆为主，长度20-25m，间距2.5m×2.5m，梅花形布置；中部区采用7股钢绞线锚索，直径Φ15.2mm，长度25-35m，间距3m×3m，垂直于坡面。锚杆孔径采用110mm，锚索孔径140mm，为确保支护效果，孔位偏差控制在±50mm范围内。锚索采用两波纹管注浆，水泥砂浆强度不低于M20，且掺入10%的膨胀剂以增强粘结力。

2.1.2锚杆锚索施工工艺控制

锚杆孔施工采用潜孔钻机自上而下钻进，回转速度控制在120rpm以下，防止孔壁坍塌。锚索造孔时需进行扭矩测试，确保套管居中，钻孔完成后立即清孔，排除孔内岩粉及积水。注浆前通过压力试验验证管路密封性，注浆压力控制在0.8-1.2MPa，分两序灌注，间隔4小时以上，确保浆液充分扩散。锚杆锁定阶段采用千斤顶分级加载，最终锚力不低于设计值的90%。

2.1.3锚杆锚索质量检测标准

锚杆抗拔力检测采用慢速分级加载法，每级荷载持荷5分钟，记录位移变化，最终承载力取破坏荷载的90%。锚索试验时采用双千斤顶同步加载，位移计布设于锚具及自由段中部，以锚具位移作为控制指标。浆体强度检测每200根锚杆取样一次，试块养护28天后进行抗压试验，合格率必须达到98%以上。

2.2挡土墙及抗滑桩结构设计

2.2.1挡土墙结构形式及材料选择

中下部边坡采用重力式挡土墙与钢筋混凝土挡土墙相结合的复合结构。重力式挡墙高度8-12m，采用C25混凝土浇筑，墙背回填级配碎石并分层压实，坡比1:0.5。钢筋混凝土挡墙采用L型截面，顶宽1.0m，底宽1.5m，配筋率≥2%，墙前设置冠梁与锚索系统形成整体。墙体基础埋深根据冻土层深度确定，不小于1.2m，并设置钢筋混凝土抗滑桩作为支撑。

2.2.2抗滑桩设计计算及施工要点

抗滑桩采用φ1.5m钻孔灌注桩，桩长30-40m，桩间距3.5m，桩身配筋率3%，主筋采用HRB400级钢筋，箍筋间距100mm。桩位放样采用全站仪双测回复核，成孔时泥浆比重控制在1.1-1.3，防止孔壁失稳。钢筋笼制作需进行弯曲试验，焊缝按规范抽样检测，混凝土坍落度控制在180-220mm，泵送浇筑时分层振捣，每层厚度不超过50cm。

2.2.3挡墙位移及应力监测方案

挡墙结构布设6个分层沉降监测点，采用自动水准仪进行连续观测，累计沉降量超过20mm时启动预警。墙身应力监测采用应变片，对称布设于墙底及墙高中部，数据采集频率1次/小时。监测数据与锚索受力、桩身位移同步分析，建立支护结构-土体协同变形模型，为后续施工提供反馈调整依据。

2.3排水系统设计

2.3.1边坡排水系统组成及功能

边坡排水系统由截水沟、坡面排水沟、仰斜式排水孔及坡脚盲沟组成。截水沟沿边坡顶部布设，断面尺寸1.2m×0.8m，坡度2%，用于拦截地表径流。坡面排水沟间距5m，采用透水混凝土预制块铺设，坡度3%，并与截水沟连接。仰斜式排水孔梅花形布置，角度15°-20°，孔深5-8m，用于降低浅层地下水。坡脚盲沟采用HDPE双壁波纹管，尺寸0.8m×0.6m，埋深1.5m，并设置反滤层防止淤积。

2.3.2排水设施施工质量控制

截水沟及排水沟施工需严格按设计坡度放线，沟底夯实后铺设级配碎石垫层，厚度20cm。仰斜式排水孔采用套管跟进法施工，注浆前先进行孔内冲洗，浆液配合比与锚杆注浆相同，注浆量根据岩层吸水率调整，确保孔壁完全饱和。盲沟施工时反滤层材料需筛分处理，碎石粒径分布均匀，并采用透水混凝土回填，防止塌陷。

2.3.3排水系统运行维护措施

排水系统完工后需进行通水试验，检查水流是否顺畅，堵塞点及时疏通。每年雨季前组织全面检修，清除截水沟及盲沟内淤泥，检查排水孔通畅性。对坡面排水沟进行防渗处理，铺设土工布后覆土压实，防止植物根系穿透。配备便携式抽水泵，用于暴雨后的紧急排水作业。

三、高边坡施工阶段安全控制措施

3.1施工准备阶段安全控制

3.1.1安全技术交底与风险评估

施工前需编制专项安全技术交底文件，详细说明边坡稳定性参数、支护结构设计要点及施工注意事项。针对XX项目类似工程案例，统计显示锚杆施工中因钻孔角度偏差导致失效的概率为3.2%，故规定锚杆孔位放样误差不得大于50mm，并采用全站仪双测复核。风险评估表明爆破振动是诱发边坡失稳的主要外力因素，某矿山边坡监测数据显示，当振动速度超过10cm/s时，软弱岩层出现宏观裂缝的概率达61%，因此本工程爆破振动主振频率控制在15-20Hz，峰值振动速度严格控制在8cm/s以内。

3.1.2施工设备安全检查与维护

所有进场设备需通过出厂合格证及现场性能检测，重点检查反铲挖掘机液压系统、自卸汽车制动系统及锚杆钻机动力装置。以XX高速公路边坡工程为例，该工程通过建立设备“日检、周检、月检”制度，将大型设备故障率控制在0.5%以下。钻机钻进过程中需监测扭矩波动，当扭矩突然增加20%以上时立即停机，某研究指出钻具扭断事故多因钻压过大导致，规范钻压不得超过设备额定值的85%，同时配备扭矩传感器实时监控。

3.1.3施工人员安全防护装备配置

高处作业人员必须佩戴双挂钩安全带，绳长控制在1.5-2.0m，并设置3m宽安全绳，参考某铁路边坡施工事故调查，安全绳缺失导致坠落事故占同类事故的72%，故在作业平台边缘设置独立锚固点。爆破作业人员需佩戴防震耳塞及防护眼镜，并采用通讯绳索连接，某矿山通过该措施将爆破伤亡事故率降低至0.08%。同时为所有人员配备防尘口罩，粉尘浓度监测数据表明，湿式喷浆作业可使作业区PM2.5浓度控制在75μg/m³以下，符合GB30958-2019标准。

3.2施工过程动态安全管理

3.2.1边坡变形监测与信息化施工

建立三维立体监测网络，包括5个地表位移监测点、8个深部位移监测孔及3个测斜管，监测频率根据变形速率动态调整。某水电站边坡工程实践表明，通过建立位移-时间曲线斜率阈值模型，可提前7-10天预警失稳风险。当监测数据出现以下任一情形时必须立即启动应急预案：水平位移日增量超过30mm、深层位移速率突破5mm/d、支护结构出现超过0.5mm的可见裂缝。监测数据需实时上传至BIM平台，自动生成变形云图，某隧道工程通过该系统成功避免了因监测滞后导致的坍塌事故。

3.2.2爆破施工安全专项控制

采用预裂爆破技术控制爆破规模，单响用药量不超过150kg，并设置2-3排预裂炮孔作为缓冲带。某公路边坡工程测试显示，预裂爆破可使主爆区振动速度降低58%，且爆破后裂隙扩展深度控制在1.2m以内。爆破前需对周边建筑物进行安全评估，XX项目通过建立振动监测剖面，将建筑物基础加速度响应控制在0.15g以下。爆破作业采用非电雷管起爆网络，并设置双发爆器，某矿山通过该措施将雷管丢失率降至0.2%。爆破后12小时内安排专人清理危石，并采用高压水枪冲洗炮孔，防止残留炸药受热爆炸。

3.2.3软弱岩层加固施工控制

对软弱夹层区域采用超前小导管注浆技术，导管间距1.0m，长度3-4m，注浆材料采用水玻璃-水泥双液浆，渗透深度要求达到2m以上。某水电站边坡工程通过钻孔电视检查，该技术可使软弱层粘聚力提高40%，某铁路工程通过现场试验验证，加固后的岩体强度指标达到C15混凝土水平。施工过程中需监测注浆压力波动，当压力突然上升至设计值的130%时立即停泵，某工程统计显示此类异常压力占注浆总次数的1.8%，需立即采取低压补浆或调整孔位措施。

3.3应急处置与安全验收

3.3.1边坡失稳应急预案

编制分级应急处置方案，Ⅰ级预警时暂停危险区域作业，Ⅱ级预警时撤离所有人员，Ⅲ级预警时启动爆破减载或钢支撑加固。XX项目曾因暴雨导致局部边坡出现40mm位移，通过启动Ⅱ级预案，在12小时内完成临时支撑施工，避免了滑坡灾害。应急预案需每半年演练一次，包括通讯设备测试、应急队伍集结及抢险物资调配，某矿山通过演练发现通讯设备故障问题，及时更换了备用设备。

3.3.2施工质量安全验收标准

支护结构验收分阶段进行，锚杆锚索需在注浆后7天进行抗拔试验，挡土墙沉降观测周期不少于6个月。某高速公路工程通过超声检测发现锚杆浆液饱满度不足，及时进行了返工处理，该案例表明声波法检测可发现传统抽芯试验难以发现的缺陷。验收时还需核查施工记录，包括钻进扭矩、注浆压力、混凝土坍落度等关键参数，某水电站要求所有参数必须连续记录，存档时间不少于5年。

四、高边坡环境保护与水土保持措施

4.1施工期环境保护措施

4.1.1粉尘污染控制方案

边坡开挖及爆破作业是粉尘污染的主要来源，需采取综合防治措施。首先在作业面周边设置不低于2.5m的围挡，并悬挂防尘网，某类似工程实践表明该措施可使作业区PM10浓度降低65%。其次对钻机、装载机等设备采取湿式喷淋，配备高压水枪对开挖面及道路定时洒水，洒水频率不低于5次/天。针对爆破作业，采用预湿炮孔技术，炮孔注水率控制在30%-40%，某矿山试验显示该技术可使爆破后3小时粉尘浓度下降80%。此外为施工人员配备N95防尘口罩，并设置临时吸烟室及净化除尘设备，某工程监测数据显示吸烟区PM2.5浓度控制在35μg/m³以下，符合GB30958-2019标准。

4.1.2水土流失防治措施

边坡坡面防护采用生态袋及植草技术，生态袋内填充级配碎石及种植土，表面覆盖黑麦草种子，某高速公路项目通过该技术使坡面径流系数降低至0.25以下。截水沟及排水沟采用生态混凝土预制块，底部铺设土工布反滤层，某水电站工程实测表明该结构使沟道冲刷深度减少90%。施工期间对裸露地表采用覆盖层保护，包括厚0.5m的腐殖土覆盖及麦秸网格固定，某矿山通过对比试验发现，覆盖层使土壤侵蚀模数控制在500t/(km²·a)以下，远低于允许值1500t/(km²·a)。

4.1.3噪声与振动控制方案

爆破作业严格限制在6-22时进行，并采用非电雷管毫秒延期网络，单响用药量不超过150kg，某铁路工程监测显示该措施使200m处噪声峰值控制在85dB(A)以下。机械作业时选择低噪声设备，如采用静压桩机替代锤击桩机，某港口工程通过对比试验，前者噪声级低15-20dB(A)。对高噪声设备设置隔音棚，并要求操作人员佩戴耳塞，某矿山通过声学测试验证，隔音棚使设备噪声源级降低25%，佩戴耳塞后人员接收声压级控制在75dB(A)以下。

4.2生态修复措施

4.2.1坡面植被恢复方案

采用乔灌草结合的立体绿化模式，上部区种植圆柏及侧柏，株距3m×3m；中部区配置沙棘及柠条，株距2m×2m；下部区铺设紫羊茅及黑麦草，覆盖度要求达到85%以上。某水电站项目通过容器苗移植技术，使成活率达到92%，该技术通过带土球移栽，根系损伤率控制在15%以下。同时设置生态水窖，收集雨水用于植被养护，某矿山通过该措施使绿化成本降低40%。

4.2.2土壤改良措施

对受施工影响的土壤采用有机肥改良，每平方米施用腐熟农家肥5kg，并掺入0.2kg过磷酸钙，某高速公路工程通过土质检测，改良后土壤pH值控制在6.0-7.5，有机质含量提高25%。同时设置土壤调理剂喷淋系统，定期喷洒海藻酸钾溶液，某矿山试验表明该措施使土壤保水率提高35%。改良后的土壤用于坡面绿化时需进行重金属检测，某水电站要求铅、镉含量均低于50mg/kg。

4.2.3水质监测与修复

在截水沟出口布设水质自动监测站，检测项目包括pH、COD、氨氮及悬浮物，某高速公路项目通过对比分析，施工期水质达标率保持在88%以上。对受污染水体采用人工湿地修复，设置芦苇、香蒲等挺水植物，某矿山工程通过该措施使COD去除率达到70%，氨氮去除率60%。施工结束后需进行生态补偿，如建设生态湿地或人工湖，某水电站项目通过水量置换方案，使受影响河流断面生态基流保持稳定。

4.3施工废弃物管理

4.3.1废弃土石方综合利用

边坡开挖产生的弃方优先用于填筑路堤或平台，某高速公路项目通过该措施减少弃方量62%，并节约填筑成本35%。剩余弃方需运至指定堆场，堆场边坡坡度控制在1:1.5以下，并设置排水沟及防渗层。某矿山通过分层压实及封面绿化，使堆场侵蚀模数控制在200t/(km²·a)以下。

4.3.2危险废弃物处置

爆破废料及废油漆桶集中收集后交由专业单位处理，某铁路工程通过与环保公司合作，使危险废弃物合规处置率达到100%。废泥浆采用固化处理后用于路基填筑，某港口工程试验表明该材料使路基承载力提高20%，且无污染风险。所有废弃物处置过程需记录台账，并附第三方检测报告，某水电站要求处置记录保存期不少于5年。

4.3.3生活垃圾管理

施工营地设置分类垃圾桶，分为可回收物、厨余垃圾及有害垃圾，某矿山通过宣传培训，使垃圾分类准确率达到93%。生活垃圾转运车必须加盖密闭，并定期消毒，某公路项目检测显示转运车箱内细菌总数控制在200cfu/cm²以下。施工结束后需对堆场进行土壤检测，某水电站要求重金属含量恢复至背景值水平。

五、高边坡施工监测与信息化管理

5.1地表位移监测系统

5.1.1监测点布设与观测方法

地表位移监测系统采用三维全站仪自动观测模式，在边坡上、中、下三个区各布设5个位移监测点，监测点编号为DS1-DS15，采用强制对中观测墩，墩顶安装高精度棱镜。观测采用双测回模式，测回间垂直角差不得大于10秒，水平角差≤6秒。为提高观测精度，采用气象站实时获取温度、湿度数据，修正大气折光影响。某类似工程通过对比分析，该观测模式可使位移测量中误差控制在1.5mm以内。监测频率根据变形速率动态调整，初期每周观测一次，变形速率超过10mm/d时加密至每日观测。

5.1.2监测数据解算与预警标准

位移数据通过自动解算软件进行平差处理，采用最小二乘法计算监测点坐标及位移矢量。根据位移-时间曲线斜率建立预警模型，当斜率超过0.3mm/d时启动Ⅱ级预警，超过0.8mm/d时启动Ⅰ级预警。某水电站边坡通过该系统提前12小时预警了滑坡前兆，避免了人员伤亡。同时建立三维变形云图，直观展示边坡变形特征，某高速公路项目通过该技术成功识别了软弱层破裂带。监测数据需实时上传至BIM平台，与支护结构模型进行空间比对，某铁路工程通过该技术发现了挡墙位移与桩身应力异常的关联性。

5.1.3监测系统维护与校准

全站仪需每月进行水准气泡检校，光学对中误差≤0.3mm，角度系统检定误差≤3秒。监测点保护采用不锈钢护套及警示标识，定期检查护套变形情况，某矿山通过巡检发现3处护套破损，及时更换了监测点。备用棱镜与主棱镜需进行角度传递校准，误差不得大于5秒，校准数据记录于《监测设备检定记录簿》。所有监测数据需双录入核查，某水电站要求数据一致性检查通过率必须达到98%以上。

5.2深部位移监测技术

5.2.1测斜管布设与埋设工艺

在边坡中下部布设6个测斜管，深度覆盖至软弱夹层底部以下5m，管径110mm，采用聚乙烯材质。埋设时采用钢护筒导向，每节管段连接处设置止水环，埋设完成后通过注水法检查管体通畅性。某高速公路项目通过钻孔电视验证，测斜管埋设深度偏差控制在±20cm以内。测斜管顶部安装高精度测斜仪，分辨率0.01mm，测量前需进行探头气泡校准，气泡偏移量不得大于0.5mm。

5.2.2测斜数据解算与变形分析

测斜数据采用极坐标法解算，通过软件自动计算各分段倾角及累计位移。根据倾角变化建立变形梯度模型，某水电站通过该技术识别了软弱层变形带，倾角突变处位移速率增加80%。测斜管监测数据需与地表位移监测点进行时空关联分析，某铁路工程发现两者存在滞后关系，地表位移超前测斜管位移3-5天。变形分析时需剔除仪器漂移误差，采用最小二乘法拟合平滑曲线，某矿山通过该技术使位移解算精度提高35%。

5.2.3测斜管维护与应急措施

测斜管每季度进行一次疏通，采用专用清管器配合压缩空气吹扫，某高速公路项目通过该措施使管内沉积物清除率达到95%。管口需安装保护盖，并设置防水套，某矿山试验表明该措施使管口破损率降低60%。应急情况下采用便携式测斜仪进行临时监测，某水电站通过该技术成功获取了边坡失稳前的最后位移数据。测斜管埋设完成后需进行压力试验，某水电站要求24小时闭水试验无渗漏。

5.3锚杆锚索受力监测

5.3.1监测仪器选型与布设

锚杆锚索采用振弦式应变计监测受力，布设于锚索自由段中部及锚具位置，每个锚索至少布置2个监测点。应变计需经过标定，标定误差≤1%，标定数据记录于《监测设备检定证书》。锚索测点保护采用钢质防护管，埋深距锚具不得少于1m，防护管与锚索间设置缓冲垫，某矿山通过该措施防止了锚具损坏。监测点布设位置需避开锚索弯曲段，某高速公路项目要求弯曲半径不小于6倍锚索直径。

5.3.2监测数据解算与锁定标准

振弦频率通过读数仪解算，考虑温度修正系数，温度测量精度±0.1℃，某水电站通过对比分析，温度修正可使受力解算误差降低50%。锚索受力需与支护结构位移进行关联分析，某铁路工程发现锚索受力与挡墙位移呈线性关系，相关系数达到0.89。锚索锁定后72小时内需连续监测，当最大荷载差超过设计值的5%时需重新锁定，某矿山通过该措施使锚索有效利用率达到96%。

5.3.3监测系统供电与防雷

监测点采用太阳能供电系统，配备蓄电池组及光控开关，某高速公路项目实测日均耗电量0.5W，蓄电池容量按7天储备设计。监测点外壳需接地，接地电阻≤4Ω，并设置避雷针，某矿山通过接地电阻测试，雷击后数据传输中断时间控制在5秒以内。供电系统需定期检查，某水电站要求蓄电池电压波动范围不超过±5%。监测数据传输采用RS485总线，总线长度不超过1000m，并设置中继器。

六、高边坡施工质量控制与验收

6.1锚杆锚索支护质量验收

6.1.1锚杆锚索施工过程检验

锚杆锚索施工质量检验包括原材料检验、施工过程检验及成品检验三个阶段。原材料检验需核查锚杆钢材的屈服强度、抗拉强度及延伸率，某类似工程规定锚杆抗拉强度试验合格率必须达到98%以上，不合格材料严禁使用。施工过程检验重点包括钻孔角度偏差、孔深偏差及注浆质量，某矿山通过全站仪双测复核，锚杆孔位放样误差控制在±50mm以内，钻孔垂直度偏差≤1.5°。注浆质量检验采用钻孔取芯法，取芯率要求不低于80%，某高速公路项目检测显示，注浆饱满度达到90%以上。

6.1.2锚杆锚索抗拔力试验

锚杆锚索抗拔力试验采用分级加载法，每级荷载持荷5分钟，记录位移变化，最终承载力取破坏荷载的90%。试验时需采用液压千斤顶加载，加载速率0.5kN/min，并配备位移计及应变片监测变形。某水电站锚索试验数据显示，锚索破坏模式主要有钢绞线拉断、锚具滑移及岩体破坏三种，其中锚具滑移占23%，故要求锚具硬度HRC≥35。试验合格率必须达到95%以上，不合格锚索需进行加固或返工处理。

6.1.3锚杆锚索外观质量验收

锚杆锚索外观质量检查包括锚杆外露长度、锚具保护及浆体强度。锚杆外露长度要求比设计值长5-10mm，某矿山通过抽检，外露长度合格率达到97%。锚具保护需检查防腐涂层完整性，某高速公路项目要求涂层厚度均匀，厚度差≤20μm。浆体强度检验采用回弹法，回弹值与同批次试块强度相关性达到0.92，某铁路工程规定回弹值必须达到设计值的85%以上。

6.2挡土墙及抗滑桩施工质量验收

6.2.1挡土墙混凝土质量验收

挡土墙混凝土质量检验包括原材料检验、配合比试验及强度检测。原材料检验需核查水泥安定性、砂石含泥量及外加剂性能，某类似工程规定砂石含泥量不得大于3%，外加剂减水率测试误差≤5%。配合比试验需进行坍落度测试及试块制作，某矿山通过对比分析，坍落度损失率控制在10%以内。强度检测采用标准养护试块，28天抗压强度试