汽车传动系统知识点复习题

汽车传动系统知识点复习题汽车传动系统是车辆动力传递的核心纽带，肩负着动力传递、转矩转速调节、行驶方向切换（倒车）、动力中断（起步/换挡）等关键使命。其性能直接影响车辆的动力性、燃油经济性与操控稳定性。以下复习题围绕传动系统的结构、原理、故障诊断等核心知识点设计，助力读者系统梳理专业内容。一、基础概念与组成（选择题/判断题）（一）选择题1.汽车传动系统的组成不包含以下哪个部件？A.离合器B.转向器C.变速器D.差速器解析：传动系统核心部件为“离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴”，转向器属于转向系统，因此选B。2.下列哪种离合器类型常用于乘用车（尤其是轿车）？A.周布弹簧离合器B.膜片弹簧离合器C.中央弹簧离合器D.斜置弹簧离合器解析：膜片弹簧离合器兼具压紧与分离杠杆功能，结构紧凑、自调能力强，广泛应用于乘用车，选B。3.万向传动装置中，适用于“夹角大、转速高”工况的万向节是？A.十字轴式刚性万向节B.球笼式等速万向节C.三销轴式万向节D.双联式万向节解析：球笼式等速万向节可在两轴夹角≤47°时实现等速传动，适配轿车转向驱动桥（如前轮驱动车辆的半轴），选B。（二）判断题1.传动系统的“中断动力”功能仅用于换挡，与起步无关。（×）解析：起步时需踩下离合器（或自动变速器挂空挡）中断动力，避免发动机熄火，因此起步也依赖动力中断。2.主减速器的唯一作用是“降低转速、增大转矩”。（×）解析：主减速器除减速增扭外，还负责改变动力传递方向（如纵置发动机车辆，动力从变速器输出后需90°转向传递至车轮）。二、核心部件原理与分析（简答题）（一）离合器相关1.简述膜片弹簧离合器的工作原理（结合与分离过程）。解析：结合：膜片弹簧呈“碟形”，自然状态下以“支撑环”为支点，外沿压紧压盘→压盘与从动盘（含摩擦片）紧压飞轮，动力从飞轮→从动盘→变速器输入轴。分离：踩下离合器踏板，分离轴承推动膜片弹簧内沿→膜片弹簧以支撑环为支点反向变形，外沿上翘→压盘与从动盘分离，动力传递中断。（二）变速器相关1.手动变速器“同步器”的作用是什么？简述其工作原理。解析：作用：消除换挡时齿轮间的转速差，实现“平顺换挡”，避免打齿。原理：换挡时，拨叉推动同步器结合套向目标齿轮移动→结合套带动“同步环”（锥面结构）与目标齿轮的“锥盘”接触→利用锥面摩擦力使两者转速同步→结合套与目标齿轮花键啮合，完成换挡。（三）差速器相关1.简述普通锥齿轮差速器的“差速原理”与“转矩分配特性”。解析：差速原理：当车辆转弯时，行星齿轮围绕半轴齿轮公转的同时自转，使两侧半轴齿轮（及车轮）获得不同转速（内侧车轮转速低、外侧高），满足“转弯时车轮纯滚动”需求。转矩分配：差速器壳输入的转矩，平均分配给两侧半轴（即“转矩等量分配”）。因此，当一侧车轮打滑（如陷入泥泞），另一侧车轮获得的转矩也会大幅降低，导致车辆无法脱困（需通过差速锁/电子限滑解决）。三、故障诊断与实际应用（分析题）（一）故障分析1.车辆行驶中“换挡困难，伴随离合器踏板沉重”，结合传动系统知识分析可能原因。解析：离合器故障：膜片弹簧疲劳变形（压紧力不足，导致分离不彻底→换挡打齿）；分离轴承卡滞/磨损（踏板阻力增大）；从动盘摩擦片磨损过甚（离合器打滑，间接影响换挡）。变速器故障：同步器磨损（锥面摩擦力不足，同步失败→换挡困难）；换挡拨叉变形（无法推动结合套到位）。排查步骤：先检查离合器踏板自由行程（是否过小导致分离不彻底）；再拆检离合器（膜片弹簧、分离轴承、从动盘）；若离合器正常，拆解变速器检查同步器、拨叉。（二）场景应用1.某越野车辆需改装以提升“脱困能力”，从传动系统角度提出改装方案并说明原理。解析：方案：加装差速锁（如牙嵌式差速锁）。原理：普通差速器转矩等量分配，打滑车轮转矩低；差速锁锁止后，差速器行星齿轮无法自转，两侧半轴强制同步转动→打滑车轮与非打滑车轮获得相同转矩，利用非打滑车轮的附着力脱困。四、总结与拓展传动系统的复习需结合“结构-原理-故障-应用”四层逻辑：从离合器的“动力中断/结合”，到变速器的“速比调节”，再到万向传动的“角度补偿”、主减速器的“减速增扭”、差速器的“差速转矩分配”，每