2026年黑龙江单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案

2026年黑龙江单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案一、选择题（每题2分，共20题）1.新能源汽车动力电池组出现无法充电故障，首先应检查的部件是（）。A.电池管理系统（BMS）B.充电接口C.车载充电机D.12V辅助电源答案：C解析：充电故障通常由充电机或高压线路问题引起，BMS故障一般表现为电池异常，接口问题多为接触不良，12V电源仅支持低压系统。2.电动汽车驱动电机异响，可能的原因不包括（）。A.电机轴承磨损B.传动链条松动C.冷却液不足D.逆变器缺相答案：D解析：逆变器缺相会导致电机过流保护，但一般无异响，其他选项均可能产生机械或电磁噪声。3.纯电动汽车续航里程突然下降，排除外部因素后，最可能的故障点是（）。A.电机效率下降B.电池一致性变差C.车载空调功率过载D.以上均有可能答案：D解析：里程衰减可能由单一或多个因素叠加导致，电机、电池或空调均会直接影响续航。4.高压安全系统中，PSC（压敏断路器）跳闸的直接原因是（）。A.电池过温B.电压异常C.车载充电机故障D.低压保险丝熔断答案：B解析：PSC对电压敏感，常见触发条件为高压过压或欠压，其他选项通过其他保护机制实现。5.电动汽车无法启动，仪表显示“系统异常”，应优先检查（）。A.12V蓄电池B.电机驱动控制器C.高压继电器D.BMS通讯线路答案：A解析：12V系统是整车控制的基础，若其故障会导致无法进入高压启动程序。6.纯电动汽车制动能量回收功能失效，故障排查顺序应为（）。A.BMS→电机→控制器B.控制器→电机→逆变器C.逆变器→电机→控制器D.控制器→BMS→逆变器答案：C解析：能量回收依赖逆变器和电机协同工作，需从核心部件开始排查。7.电池管理系统报“单体电压异常”，可能的原因是（）。A.采样线路接触不良B.BMS软件错误C.电池内部损伤D.以上均有可能答案：D解析：电压异常可由硬件（线路、电池）或软件（算法偏差）导致。8.电动汽车空调不制冷，高压侧压力过高，可能的原因是（）。A.冷凝器堵塞B.膨胀阀开度过大C.储液干燥器内阻增大D.以上均有可能答案：D解析：高压问题可能由制冷剂循环障碍或压力调节装置异常引起。9.车载充电机无法涓流充电，故障排查重点应是（）。A.通信接口B.电流检测模块C.功率晶体管D.高压控制继电器答案：B解析：涓流充电依赖精确的电流控制，检测模块故障会导致无法执行小电流充电。10.电动汽车转向沉重，伴有异响，可能的原因是（）。E.电动助力转向系统（EPS）故障F.转向机内部磨损G.转向助力泵压力不足H.以上均有可能答案：H解析：转向系统涉及机械和电动部件，多种故障可能表现为沉重感。二、判断题（每题1分，共10题）1.电动汽车高压系统维修时，必须断开12V电源。（×）2.电池管理系统通过CAN总线与整车控制器通信。（√）3.驱动电机轴承损坏会导致绝缘故障。（×）4.纯电动汽车续航里程下降通常由电池老化引起。（√）5.PSC（压敏断路器）具有过流保护功能。（×）6.电动空调不制冷可能因高压侧堵塞或低压侧泄漏。（√）7.电池管理系统（BMS）能均衡电池单体电压。（√）8.电动汽车无法启动若仅显示“系统异常”，一定是高压故障。（×）9.车载充电机故障可能导致高压系统无法上电。（√）10.EPS（电动助力转向）系统故障不会影响制动能量回收。（×）答案：1×,2√,3×,4√,5×,6√,7√,8×,9√,10×三、简答题（每题5分，共6题）1.简述电动汽车高压系统维修前必须执行的三大安全措施。答案：（1）断开高压电源，确认PSC已跳闸；（2）穿戴绝缘防护用具（绝缘手套、护目镜）；（3）使用高压放电钳对电池组进行放电。2.电池管理系统（BMS）监测到单体电压异常时，会采取哪些保护措施？答案：（1）触发BMS预警，记录故障代码；（2）降低该单体电池的充放电功率；（3）严重时断开该单体或电池组的连接，防止热失控。3.电动汽车无法进入充电状态，如何判断是高压故障还是低压故障？答案：（1）检查12V蓄电池电压是否正常；（2）使用诊断仪读取高压系统状态，若报“高压未上电”则可能是高压故障；（3）若高压系统正常，则检查充电接口、车载充电机等低压部件。4.简述电动空调制冷效果差的可能原因及排查方法。答案：（1）原因：冷凝器脏污、膨胀阀开度不足、制冷剂泄漏、压缩机过热；（2）排查方法：清洗冷凝器、检测膨胀阀压力、检漏、检查压缩机工况参数。5.驱动电机异响的常见故障点有哪些？答案：（1）电机轴承磨损或损坏；（2）传动链条或齿轮间隙过大；（3）冷却风扇叶片变形；（4）定子绕组松动。6.电池管理系统（BMS）软件升级失败的可能原因及解决方法。答案：（1）原因：升级文件损坏、通信线路干扰、BMS硬件故障；（2）解决方法：重新下载升级包、检查线束连接、更换BMS模块。四、分析题（每题10分，共3题）1.某纯电动汽车行驶中突然断电，仪表显示“动力系统故障”，随后高压系统自动断开。分析可能的原因及排查步骤。答案：可能原因：（1）车载充电机内部短路；（2）高压动力线束绝缘破损；（3）BMS通讯中断导致系统保护；（4）逆变器功率模块故障。排查步骤：（1）检测12V系统是否正常，排除低压故障；（2）使用诊断仪读取高压系统故障代码，定位故障范围；（3）重点检查车载充电机输出端、高压连接器及动力线束；（4）必要时拆解逆变器或充电机进行测试。2.一辆插电式混合动力汽车充电时提示“充电接口故障”，但接口外观完好。分析可能原因及检测方法。答案：可能原因：（1）接口内部接触片氧化；（2）通信接口线束破损；（3）充电枪控制器故障；（4）车载充电机不响应接口信号。检测方法：（1）使用万用表测量接口针脚电阻，判断是否通路；（2）检查接口CAN总线通信是否正常；（3）替换充电枪或测试其他充电桩；（4）读取车载充电机故障代码。3.纯电动汽车续航里程明显下降，同时伴有充电时间延长。分析可能原因及修复措施。答案：可能原因：（1）电池组内部阻抗增大；（2）BMS单体均衡功能失效；（3）空调长时间高负荷运行；（4）充电桩功率不足。修复措施：（1）检测电池内阻，必要时进行均衡修复；（2）校准BMS参数或更换故障模块；（3）优化空调使用习惯或检查制冷效率；（4）更换更高功率的充电设备。五、实操题（每题15分，共2题）1.电动汽车高压系统上电前，如何进行安全检查？请列出检查步骤及注意事项。答案：检查步骤：（1）确认PSC（压敏断路器）处于闭合状态；（2）检查高压连接器有无破损、松动；（3）测量高压线束绝缘电阻，要求≥20MΩ；（4）使用高压测试灯验证绝缘是否正常；（5）启动车辆，观察仪表盘高压系统状态指示灯。注意事项：（1）操作时需穿戴绝缘防护用具；（2）严禁同时接触正负极；（3）检查过程中若发现异常，必须断电后处理。2.电池管理系统（BMS）报“温度异常”，如何进行故障诊断？请说明检测流程及常见原因。答案：检测流程：（1）使用诊断仪读取BMS温度传感器数据；（2）