2025年大学（车辆工程）汽车设计基础综合测试卷及答案

2025年大学（车辆工程）汽车设计基础综合测试卷及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.汽车总体设计的主要任务不包括以下哪项？A.确定汽车的基本性能指标B.进行汽车各总成的详细设计C.确定汽车的总体布置形式D.确定汽车的外形尺寸和质量参数2.汽车发动机前置前驱布置形式的优点不包括A.结构紧凑，车内空间宽敞B.有利于提高汽车的机动性C.动力传动效率高D.前轴负荷大，有利于提高制动性能3.汽车变速器的档位数增多，下列说法正确的是A.可提高发动机在最大功率附近工作的机会B.可使发动机在更宽的转速范围内工作C.可提高汽车的加速能力D.可降低汽车的燃油经济性4.汽车离合器的主要作用不包括A.平顺接合动力B.切断动力传递C.防止传动系过载D.改变传动比5.汽车万向传动装置一般不应用于以下哪种情况？A.变速器与驱动桥之间B.转向驱动桥的内外半轴之间C.断开式驱动桥的半轴之间D.发动机与变速器之间6.汽车驱动桥的主要组成部分不包括A.主减速器B.差速器C.半轴D.变速器7.汽车悬架系统中，弹性元件的作用是A.缓冲路面冲击B.传递垂直力C.衰减振动D.以上都是8.汽车转向系的角传动比越大，下列说法错误的是A.转向越轻便B.转向灵敏度越高C.转向操纵力越大D.转向响应越迟缓9.汽车制动系统中，鼓式制动器的优点不包括A.制动力矩大B.散热性能好C.结构简单D.成本较低10.汽车车身设计中，考虑空气动力学的主要目的是A.提高汽车的行驶稳定性B.降低汽车的风阻系数C.增加汽车的美观性D.提高汽车的安全性第II卷（非选择题共70分）二、填空题（共15分）答题要求：本大题共5小题，每空1分。请将答案填写在题中的横线上。1.汽车设计应满足的性能要求包括动力性、______、______、______、通过性和操纵稳定性等。2.汽车的轴距是指______。3.汽车变速器的传动比范围是指______。4.汽车万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为______万向节和______万向节。5.__是汽车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称。三、简答题（共20分）答题要求：本大题共4小题，每题5分。简要回答问题。1.简述汽车总体设计的一般步骤。2.说明汽车发动机前置后驱布置形式的优缺点。3.汽车变速器的档位数如何确定？4.简述汽车制动系统的组成及各部分的作用。四、分析题（共15分）答题要求：阅读以下材料，回答问题。材料：某汽车在行驶过程中出现转向沉重的故障现象。经检查，发现转向油泵工作正常，转向油管无泄漏，转向节臂、转向横拉杆等部件无松动和损坏。进一步检查发现，转向控制阀存在卡滞现象。1.请分析转向控制阀卡滞对汽车转向性能的影响。（5分）2.针对转向控制阀卡滞的问题，提出可能的解决措施。（5分）3.简述如何预防汽车转向系统出现类似故障。（5分）五、设计题（共20分）答题要求：根据题目要求进行设计。设计一辆小型载货汽车的驱动桥，要求满足以下条件：1.最大总质量为4t，满载时后桥负荷占整车总负荷的60%。2.采用单级主减速器，传动比为5.5。3.选用圆锥滚子轴承支承差速器壳。4.半轴采用全浮式结构。请设计出驱动桥的主减速器、差速器、半轴等主要部件的结构形式，并说明设计依据。答案：一、选择题1.B2.C3.B4.D5.D6.D7.D8.B9.B10.B二、填空题1.燃油经济性、制动性、舒适性2.汽车前轴中心至后轴中心的距离3.__变速器最高挡传动比与最低挡传动比之比4.刚性、挠性5.汽车悬架三、简答题1.汽车总体设计一般步骤：明确设计任务书；进行方案设计，确定总体布置形式、主要尺寸和质量参数等；进行性能计算和分析；绘制总体布置图、外形图等；编制设计说明书。2.优点：发动机散热好，操纵方便，前后桥载荷分配均匀；缺点：传动轴较长，增加了车身长度，汽车质心较高，影响高速行驶稳定性。3.档位数的确定考虑发动机的转矩和功率特性、汽车的使用条件、传动系的传动比范围等因素，以保证汽车有较好的动力性和燃油经济性。4.汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。供能装置提供制动能量；控制装置控制制动动作；传动装置传递制动能量；制动器产生制动力矩。四、分析题1.转向控制阀卡滞会导致转向不灵活，增加驾驶员的操纵力，影响汽车的转向响应速度，降低驾驶安全性。2.解决措施：清洗或更换转向控制阀，检查阀芯与阀套的配合间隙，如有磨损及时修复或更换；检查液压油是否清洁并更换；对转向系统进行全面调试。3.预防措施：定期更换转向系统的液压油并保持清洁；避免转向系统长时间处于高温或恶劣工况；定期检查转向控制阀等部件的工作情况，及时发现并处理异常。五、设计题主减速器采用单级圆锥齿轮主减速器，因为结构简单，能满足传动比要求