2025年发动机装调工(初级)职业技能考试题库（附答案）

2025年发动机装调工(初级)职业技能考试题库（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程汽油发动机完成一个工作循环，曲轴旋转的圈数是（）A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：B2.发动机曲柄连杆机构中，将活塞往复运动转换为曲轴旋转运动的关键部件是（）A.活塞B.连杆C.飞轮D.曲轴答案：B3.测量气缸直径时，应使用的工具是（）A.游标卡尺B.千分尺C.量缸表D.塞尺答案：C4.活塞环安装时，第一道环与第二道环的开口应错开（）A.60°B.90°C.120°D.180°答案：C5.发动机润滑系统中，用于限制机油压力的部件是（）A.机油泵B.机油滤清器C.限压阀D.油底壳答案：C6.装配气缸盖螺栓时，正确的操作顺序是（）A.从中间向四周对称分次拧紧B.从四周向中间对称一次拧紧C.任意顺序一次性拧紧D.从一端向另一端依次拧紧答案：A7.以下哪种情况会导致发动机冷启动困难？（）A.火花塞间隙过小B.燃油泵压力正常C.冷却液温度传感器信号正常D.进气歧管积碳过多答案：D8.发动机配气机构中，控制气门开启关闭的核心部件是（）A.凸轮轴B.气门弹簧C.摇臂D.挺柱答案：A9.测量曲轴轴向间隙时，应使用的工具是（）A.千分尺B.游标卡尺C.塞尺D.百分表答案：D10.以下不属于发动机冷却系统部件的是（）A.散热器B.水泵C.节温器D.喷油器答案：D11.装配活塞时，活塞顶部的箭头标记应指向（）A.发动机前端（皮带轮侧）B.发动机后端（飞轮侧）C.任意方向D.气缸体侧面答案：A12.发动机怠速过高的可能原因是（）A.节气门位置传感器故障B.空气滤清器堵塞C.喷油器堵塞D.火花塞老化答案：A13.以下关于零件清洗的说法，错误的是（）A.铝制零件可用强碱溶液清洗B.精密零件应使用专用清洗剂C.清洗后需用压缩空气吹干D.橡胶密封件避免使用汽油清洗答案：A14.发动机点火系统中，将低压电转换为高压电的部件是（）A.点火线圈B.分电器C.火花塞D.点火开关答案：A15.装配曲轴轴承时，轴承盖与轴承座的标记应对齐，目的是（）A.保证安装位置准确B.便于后续拆卸C.增加美观度D.减少摩擦答案：A16.以下哪种工具用于测量零件的表面粗糙度？（）A.表面粗糙度样板B.千分尺C.游标卡尺D.塞尺答案：A17.发动机启动后出现“哒哒”异响，可能的原因是（）A.活塞敲缸B.气门间隙过大C.曲轴轴承松旷D.连杆轴承松旷答案：B18.装配正时皮带时，必须确保（）A.曲轴与凸轮轴正时标记对齐B.皮带张紧度越紧越好C.皮带表面有油污不影响D.无需检查皮带磨损答案：A19.以下关于发动机油底壳安装的说法，正确的是（）A.密封垫破损后可用密封胶替代B.螺栓应一次性拧紧至规定力矩C.安装前需清理结合面残留密封胶D.油底壳变形不影响密封答案：C20.测量气门间隙时，应在（）状态下进行A.发动机冷机B.发动机热机（80℃以上）C.任意温度D.发动机运转中答案：A二、多项选择题（每题3分，共30分。每题至少有2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.发动机曲柄连杆机构包括（）A.活塞B.凸轮轴C.连杆D.曲轴答案：ACD2.以下属于发动机装配前准备工作的是（）A.零件清洗B.检查零件磨损C.准备专用工具D.启动发动机测试答案：ABC3.活塞环的作用包括（）A.密封气缸B.导热C.控油D.传递动力答案：ABC4.发动机润滑系统的功能有（）A.润滑B.冷却C.清洁D.密封答案：ABCD5.以下可能导致发动机漏油的原因有（）A.密封垫老化B.螺栓未拧紧C.油管裂纹D.机油粘度过高答案：ABC6.装配发动机时，需要使用力矩扳手的部件有（）A.气缸盖螺栓B.曲轴轴承盖螺栓C.火花塞D.油底壳螺栓答案：ABCD7.发动机冷却系统常见故障包括（）A.水温过高B.水泵漏水C.节温器卡滞D.机油压力过低答案：ABC8.以下关于零件拆卸的说法正确的是（）A.按顺序拆卸并标记B.使用专用工具避免损伤C.精密零件单独存放D.可强行敲击拆卸答案：ABC9.发动机启动困难的可能原因有（）A.蓄电池电量不足B.燃油泵故障C.点火线圈损坏D.空气滤清器过脏答案：ABCD10.以下属于安全操作规范的是（）A.佩戴防护手套和护目镜B.设备运行时清理碎屑C.带电状态下检修电路D.工具使用后归位答案：AD三、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.发动机工作时，曲轴承受周期性变化的气体压力和惯性力。（）答案：√2.活塞与气缸的配合间隙过大不会影响发动机性能。（）答案：×3.装配气门时，气门弹簧座应与气门杆同轴。（）答案：√4.机油滤清器堵塞会导致机油压力过高。（）答案：×（注：堵塞会导致压力过低或旁通阀开启）5.正时皮带断裂会导致发动机无法启动，但不会损坏内部零件。（）答案：×（注：部分发动机正时皮带断裂会导致气门与活塞碰撞）6.测量曲轴主轴颈直径时，应在同一截面的两个垂直方向测量。（）答案：√7.发动机冷启动后应立即高速运转预热。（）答案：×8.装配O型密封圈时，可涂抹少量机油润滑。（）答案：√9.火花塞间隙过大可能导致发动机缺火。（）答案：√10.发动机调试时，只需关注转速稳定，无需检查尾气排放。（）答案：×四、简答题（每题5分，共20分）1.简述活塞连杆组的装配要点。答案：（1）检查活塞与气缸的配合间隙（用塞尺或量缸表测量）；（2）确认活塞顶部标记方向（指向发动机前端）；（3）安装活塞环时，先装油环，再装第二道气环，最后装第一道气环，开口依次错开120°；（4）连杆大端与曲轴连杆轴颈的配合间隙需符合标准（用塑料间隙规测量）；（5）连杆螺栓需按规定力矩分次拧紧，防止变形。2.列举发动机装配后需进行的基本调试项目。答案：（1）检查机油压力（热机后应在0.2-0.4MPa）；（2）调整怠速转速（一般为700-900r/min）；（3）检查点火正时（用正时灯校准）；（4）测试冷启动性能（环境温度-10℃时应能顺利启动）；（5）排查异响（听诊器检查气门、轴承等部位）；（6）检测尾气排放（CO、HC等指标符合国标）。3.说明使用游标卡尺测量轴径的操作步骤。答案：（1）清洁被测轴和游标卡尺测量面；（2）将游标卡尺的外测量爪张开，卡住被测轴的垂直截面；（3）轻推游标至测量爪与轴面紧密接触（避免过紧导致变形）；（4）读取主尺刻度（整数部分）和游标刻度（小数部分，对齐的刻度线数值×精度）；（5）重复测量2-3次，取平均值。4.简述发动机装配过程中防止零件损伤的注意事项。答案：（1）使用专用工具（如活塞环拆装钳、气门弹簧压缩器），避免用螺丝刀强行撬动；（2）精密零件（如曲轴、凸轮轴）放置时垫软质材料（如橡胶垫）；（3）螺纹连接时先手动预紧，再用力矩扳手按顺序拧紧；（4）密封面避免用尖锐工具清理（可用塑料刮刀）；（5）安装O型圈时检查是否有切口、变形，通过倒角时涂抹润滑脂。五、实操题（每题15分，共30分）1.请描述“气缸盖螺栓拧紧”的操作流程（要求包含工具、步骤、注意事项）。答案：工具：力矩扳手（量程覆盖气缸盖螺栓规定力矩，如100-150N·m）、套筒、抹布。步骤：（1）清洁气缸盖与气缸体结合面，去除残留密封胶和碎屑；（2）安装新密封垫（注意方向标记），将气缸盖轻放至气缸体上；（3）手动预紧所有螺栓（从中间向四周对称顺序）；（4）分3次拧紧：第一次按50%规定力矩（如75N·m），第二次按80%（如120N·m），第三次按100%（如150N·m），每次均按中间向四周对称顺序；（5）最后检查所有螺栓力矩是否达标。注意事项：（1）螺栓需使用原厂规定型号（避免强度不足或过大）；（2）若螺栓为塑性变形螺栓（一次性使用），必须更换新件；（3）拧紧过程中观察气缸盖是否有翘曲（可用塞尺检查边缘间隙）；（4）热机后需再次检查力矩（部分发动机要求冷机拧紧后，热机冷却再复紧）。2.某发动机启动后怠速不稳（转速在500-1000r/min波动），请分析可能原因并说明排查步骤。答案：可能原因：（1）进气系统漏气（如真空管破裂、节气门体密封不良）；（2）怠速马达故障（卡滞或线路接触不良）；（3）节气门积碳过多（导致进气量异常）；（4）火花塞间隙过大或点火线圈工作不良（个别缸缺火）；（5）燃油压力不稳（燃油泵老化、燃油滤清器堵塞）；（6）冷却液温度传感器信号错误（ECU误判工况）。排查步骤：（1）检查进气系统：用化油器清洗剂喷涂节气门体、真空管连接处，观察转速是否突然升高（漏气会导致转速波动）；（2）检测怠速马达：断开插头，用万用表测量电阻（标准值一般为10-30Ω），或