汽车构造（第3版）课件：配气机构_第1页
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文档简介

配气机构1配气机构的功用及型式

配气机构（凸轮轴下置式）组成示意图配气机构1配气机构的功用及型式

配气机构的型式2气门组2气门组

气门的结构2气门组气门锥角2气门组气门弹簧座的固定方式(a)～(e)锁夹或卡块式(f)圆柱锁销式1-气门尾端；2-气门锥形锁夹；3-卡块；4-圆柱锁销2气门组气门导管与气门座圈2气门组气门弹簧(a)等螺距圆柱弹簧(b)变螺距圆柱弹簧(c)内外等螺距圆柱弹簧3气门传动组凸轮轴发动机进、排气凸轮轴3气门传动组液力挺柱3气门传动组摇臂（a）摇臂结构；（b）薄板摇臂4气门间隙与配气相位配气相位可变配气相位大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意链张紧式可变进气相位

链张紧式可变进气相位

可变进气系统调整装置结构

链张紧式可变进气相位（转矩调整）

可变进气正时的转矩调整示意

链张紧式可变进气相位（转矩调整）

可变进气正时的转矩调整原理链张紧式可变进气相位（功率调整）

可变进气正时的功率调整示意链张紧式可变进气相位（功率调整）

可变进气正时的功率调整原理

叶片驱动式可变进气相位VVT－i系统结构1-正时链轮；2-进气凸轮轴正时调节阀；3-配气机构齿轮罩；4-排气凸轮轴正时调节阀；5-进气凸轮轴；6-排气凸轮轴；7-内转子；8-润滑油室；9-外转子

叶片驱动式可变进气相位VVT－i控制器结构

叶片驱动式可变进气相位凸轮轴正时机油控制阀结

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