路基冬季施工技术及安全防护方案

路基冬季施工技术及安全防护方案在公路、铁路等路基工程建设中，受工期要求、地域气候条件限制等因素影响，冬季施工往往难以避免。低温环境下，路基施工面临冻土处理、填料冻结、压实度难以保障等技术难题，同时施工人员安全、机械设备稳定运行也面临严峻挑战。科学制定冬季施工技术措施与安全防护方案，是确保路基工程质量、规避安全风险的核心前提。本文结合路基施工实践经验，从技术要点、安全防护、质量管控等维度，系统阐述冬季路基施工的实施路径，为同类工程提供参考。一、路基冬季施工技术要点（一）路基填料选择与处理冬季路基填筑的填料质量直接决定工程稳定性。填料选择应优先选用冻胀性小、透水性好的材料，如级配良好的砂砾石、碎石类土，或掺加石灰、水泥改良后的黏性土（改良土需提前完成配合比试验，确保低温下强度发展符合要求）。严禁使用冻土块、冰块及含水量超限的填料，若填料冻结，需采用破碎、晾晒或掺加防冻剂（如氯化钙、氯化钠溶液）的方式降低冰点，保证填料可压实性。冻土处理方面，对于原地面存在的冻土，需根据冻土厚度采取不同措施：厚度小于30cm时，可采用翻松晾晒、火烤或机械破碎后掺入未冻土的方式消除冻层；厚度大于30cm时，宜采用换填法，换填深度应超出冻层下0.5m，换填材料选用砂砾或未冻的合格土料。（二）路基填筑施工技术冬季路基填筑需严格控制分层厚度与摊铺温度。填筑层厚应较常温施工减小10%~20%（如常温下分层厚30cm，冬季宜调整为24~27cm），以缩短填料暴露时间，减少冻结概率。填料摊铺后应及时检测温度，当填料温度低于-5℃时，需暂停摊铺，采用篷布覆盖或热风枪加热的方式提升温度，确保碾压前填料温度不低于5℃（特殊填料需根据试验确定最低摊铺温度）。填筑过程中，需设置横向排水坡（坡度不小于2%），避免雨雪水在路基表面积聚冻结。相邻填筑层的施工间隔时间不宜过长，前一层碾压完成后，应在4小时内完成下一层摊铺，防止已压实层受冻。（三）路基压实工艺优化低温下土的黏聚力和内摩擦角变化显著，压实难度增大。施工中需选用重型振动压路机，碾压前应检查压路机轮胎（或钢轮）是否结霜结冰，必要时采用热风烘干或铺垫麻袋防滑。碾压遵循“快压、短压、重压”原则：碾压速度较常温提高10%~15%（控制在3~4km/h），碾压遍数增加2~3遍，确保压实度满足设计要求（如路基压实度标准为96%时，需通过试验确定冬季碾压遍数，通常比常温多2遍）。碾压时间应避开气温最低时段（如凌晨2~6时），选择正午或下午气温相对较高时施工。若填料在碾压过程中冻结，需立即停止碾压，将冻结层挖除换填后重新施工。（四）排水与防冻保温措施路基施工临时排水系统需提前规划，排水沟、集水井应采用防渗处理（如铺设土工膜），防止水渗入路基冻结。雨雪天气后，需及时清理路基表面积水、积雪，采用融雪剂（环保型，避免污染填料）或人工铲除的方式消除路面积雪，严禁使用盐水直接喷洒在填料表面（防止盐分侵入路基影响长期稳定性）。路基碾压完成后，需及时覆盖保温材料（如土工布、草帘、棉被），覆盖厚度根据气温确定（-10℃以下时，覆盖厚度不小于5cm），防止路基受冻。对于填方高度大于2m的路段，可在路基边坡设置防风障，降低寒风对路基的侵蚀。二、冬季施工安全防护方案（一）施工人员安全防护冬季施工人员易受低温、风雪侵袭，需从防寒、防滑、防中毒三方面加强防护。作业人员应配备防寒服、防滑靴、棉手套、护耳帽等劳保用品，且衣物需具备防水、透气性能。施工现场设置暖棚（采用电暖或燃油暖风机供暖，严禁使用明火取暖），供人员休息、取暖，暖棚内配备一氧化碳报警器，防止煤气中毒。高空作业（如边坡修整）时，作业面需铺设防滑垫，设置安全绳与防护网；上下爬梯应包裹防滑条，作业人员系好安全带，遇大风、暴雪天气暂停高空作业。（二）机械设备安全管理低温环境下，机械设备易出现启动困难、部件冻裂等问题。施工前需对机械设备进行防寒改造：发动机更换冬季机油（如0W-40型号），水箱添加防冻液（冰点低于当地最低气温5℃以上），燃油更换-10#或-20#柴油（根据气温选择）。机械设备停放时，需移入暖库或采用篷布覆盖，排气管出口封堵，防止雨雪进入。机械设备启动前，需进行预热（如柴油车采用火焰预热器，汽油车采用电预热），启动后怠速运行5~10分钟，待水温升至40℃以上方可作业。作业过程中，定期检查设备液压油、传动油温度，若温度过低，需暂停作业升温。（三）施工现场安全防护施工现场需设置防滑、防火、防触电设施。临时道路采用砂石或炉渣铺垫，坡度较大路段设置防滑链或警示标志；基坑、沟槽周边设置防护栏与警示灯，夜间施工时，作业区照明亮度不低于50lux，危险区域悬挂反光警示标识。施工现场严禁明火取暖，焊接作业需远离保温材料（如草帘、棉被），配备灭火器材；临时用电采用TN-S系统，配电箱加装防雨、防雪罩，电缆架空或埋地敷设，防止积雪覆盖漏电。三、质量控制与应急管理（一）质量控制措施冬季路基施工质量控制需强化过程监测：采用红外测温仪实时监测填料温度、路基内部温度，每天记录气温变化；压实度检测采用灌砂法或核子密度仪，检测频率较常温增加50%（如常温下每2000㎡检测8点，冬季检测12点）；填料质量每批次检测含水量、颗粒级配，确保符合设计要求。当气温低于-15℃或出现暴雪、冻雨等极端天气时，应暂停路基填筑施工，对已施工路段进行全面覆盖保温，待气温回升至-10℃以上且连续稳定3天后方可复工。（二）应急管理预案施工现场应制定极端天气、设备故障、人员冻伤等应急预案。成立应急小组，储备融雪剂、防滑砂、急救药品（如冻伤膏、止痛药）、备用机械设备等物资。遇暴雪天气，及时组织人员清理施工现场积雪，疏通排水系统；设备故障时，启动备用设备，同时联系维修人员到场抢修；人员冻伤后，立即移至暖棚，用40℃温水缓慢复温（严禁火烤或搓揉），必要时送医治疗。结语路基冬季施工是一项技术与安全并重的系统工程，需从填料选择、施工工艺、人员防护、设备管理等多维度