【物理】四川省泸州市龙马潭区多校2025-2026学年高一上学期11月期中试题(解析版)

高2025级高一上学期期中联合考试物理物理试卷共4页，满分100分。考试时间75分钟。第一卷选择题（46分）一、选择题（本题共10小题，1-7每小题4分，共28分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.“天问一号”于19时52分实施近火捕获制动，顺利进入环火星轨道，自发射以来，“天问一号”已累计飞行202天，飞行里程约4.75亿千米，距离地球约1.92亿千米。下列判断正确的是（）A.“天问一号”绕火星飞行一圈平均速度不为0，且它在每一时刻的瞬时速度都不为0B.“19时52分”和“202天”，前者表示“时刻”，后者表示“时间间隔”C.飞行里程约4.75亿千米表示位移，距离地球约1.92亿千米表示路程D.地面卫星控制中心对“天问一号”进行飞行姿态调整时可以将“天问一号”看成质点【答案】B【解析】A．平均速度是位移与时间的比值，“天问一号”绕火星飞行一圈的位移为0，因此平均速度为0，但瞬时速度始终不为0，故A错误；B．“19时52分”对应某一瞬时（时刻），“202天”是过程持续的时间（时间间隔），故B正确；C．“飞行里程约4.75亿千米”是轨迹总长度（路程），而“距离地球约1.92亿千米”是位置变化的直线距离（位移大小），故C错误；D．飞行姿态调整需关注探测器的形状和结构，不能忽略其大小，因此不能视为质点，故D错误。故选B。2.2018年11月1日，京张高铁全线第一节轨排徐徐落下，准确到位，标志着京张高铁全线铺轨工程正式开始。若高铁列车在平直跑道上由静止开始做加速度大小为1.6m/s2的匀加速直线运动，当其速度达到80m/s时运动的时间为（）A.25s B.50s C.90s D.180s【答案】B【解析】根据速度时间关系可得故选B。3.“复兴号”高铁在某段水平轨道上匀速行驶，假设高铁上固定着盛满水的纸杯。若突然发现纸杯中的水向右洒出，如图所示，则关于高铁在此种情况下的运动，下列描述正确的是（）A.高铁匀速向左运动 B.高铁匀速向右运动C.高铁可能突然向左减速运动 D.高铁可能突然向右减速运动【答案】D【解析】AB．高铁匀速向左或匀速向右运动，则水也匀速运动，速度相等，不会从纸杯中洒出，故AB错误；C．高铁突然向左减速，由于惯性，水还没有来得及减速，所以高铁向左的速度小于水向左的速度，水向左洒出，故C错误；D．高铁突然向右减速，由于惯性，水还没有来得及减速，所以高铁向右的速度小于水向右的速度，水向右洒出，故D正确。故选D。4.模拟近地小行星防御的科研实验，可验证动能撞击等技术可行性、获取小行星关键数据以支撑地球安全，实验中科研人员会在模拟小行星上开展测试。他们从该模拟小行星表面由静止释放一个质量为m的实验小球，小球做自由落体运动。在4s内，小球下落了24m，则（）A.该模拟小行星上的重力加速度大小是8m/s2B.该模拟小行星上的重力加速度大小是10m/s2C.小球第3s内的位移比第4s内的位移少10mD.小球第3s内的位移比第4s内的位移少3m【答案】D【解析】AB．根据自由落体位移公式代入数据解得该模拟小行星上的重力加速度大小是，故AB错误；CD．小球第3s内的位移小球第4s内的位移则故小球第3s内的位移比第4s内的位移少3m，故C错误，D正确。故选D。5.赛龙舟是端午节的传统活动。甲、乙两条龙舟从同一起点线沿长直河道划向同一终点线的全过程，其v-t图像如图所示。根据图像，下列说法正确的是（）A.时刻甲、乙船头并齐B.时间内甲的加速度比乙的大C.时间内甲、乙的平均速度相等D.时间内某时刻甲、乙会出现船头并齐【答案】D【解析】A．t2时刻图线相交表示速度相同，不是相遇，故A错误；B．v-t图像中，图线的斜率表示加速度，因此0~t1时间内甲的加速度比乙小，故B错误；C．图线与时间轴围成的面积表示位移大小，在相同时间内位移越大平均速度越大，故0~t2时间内甲的平均速度比乙小，故C错误；D．由图像可知，开始运动后乙再前，后来甲先到，0~t3时间内某时刻甲、乙出现位移相同时即出现船头并齐，故D正确。故选D。6.如图所示，木块A、B分别重和，它们与水平地面之间的动摩擦因数均为0.50，夹在A、B之间的弹簧被压缩了，弹簧的劲度系数为，系统置于水平地面上静止不动（可认为木块与水平地面之间的最大静摩擦力大小等于滑动摩擦力）。现用的水平拉力作用在木块B上，下列说法正确的是（）A.A受到的摩擦力方向水平向右 B.A受到的摩擦力的大小为C.B受到的摩擦力方向水平向右 D.B受到的摩擦力的大小为【答案】A【解析】AB．弹簧被压缩，所以弹簧上弹力大小为A受弹力方向为向左，A物块与地面间的最大静摩擦力为弹力小于最大静摩擦力，所以A静止不动，根据平衡条件，可知A受到的静摩擦力大小为5N，方向水平向右，故A正确，B错误；CD．B受弹力大小为5N，方向为向右，B物块与地面间的最大静摩擦力为给B一水平向右的的力，则B所受弹力与外力的合力为10N，方向向右，小于最大静摩擦力，根据平衡条件，B受的静摩擦力大小为10N，方向向左，CD错误。故选A。7.三个共点力大小分别是F1、F2、F3，关于它们合力F的大小，下列说法正确的是（）A.F大小的取值范围一定是0≤F≤F1+F2+F3B.若F1∶F2∶F3=3∶6∶8，只要适当调整它们之间夹角，一定能使合力为0C.F至少比F1、F2、F3中的某一个力大D.若F1∶F2∶F3=3∶6∶2，只要适当调整它们之间的夹角，一定能使合力为0【答案】B【解析】A．三个大小分别是F1、F2、F3共点力合成后的最大值一定等于F1+F2+F3，但最小值不一定等于零，只有当某一个力的大小在另外两个力的合力范围内时，这三个力的合力才可能为零，即F大小的取值范围不一定是0≤F≤F1+F2+F3，故A错误；B．只有当某一个力的大小在另外两个力的合力范围内时，这三个力的合力才可能为零，结合该选项数据可知F1在F2、F3的合力范围内，即只要适当调整它们之间的夹角，一定能使合力为0，故B正确；C．结合以上分析可知，三个力的合力可能为0，即合力F不一定都大于三个分力，故C错误；D．结合该选项数据可知，F1不在F2、F3的合力范围内，故三个力合力一定不为0，故D错误。故选B。二、8-10每小题6分，共18分。在每小题给出的四个选项中，有多项符合题目要求。全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分）8.利用图像法研究物理量之间的关系是常用的一种数学物理方法。如图所示为物体做直线运动时各物理量之间的关系图像（x、v、a、t分别表示物体的位移、速度、加速度和时间），则下列说法中正确的是（）A.甲图中图可求出物体的加速度大小为B.乙图中图可求出物体的加速度大小为C.丙图中图可求出物体的加速度大小为D.丁图中物体在前2s内的速度变化量大小为【答案】BC【解析】A．甲图中根据由图可知可求出物体的加速度大小为选项A错误；B．乙图中根据根据图可知可求出物体的加速度大小为选项B正确；C．丙图中根据可得根据图可得可得即物体的加速度大小为选项C正确；D．丁图中图可求出物体在前内的速度变化量大小为选项D错误。故选BC。9.如图所示，AC是上端带定滑轮的固定竖直杆，质量不计的轻杆AB一端通过铰链固定在A点，另一端B悬挂一重为G的物体，且B端系有一根轻绳并绕过定滑轮C，用水平力F拉绳，开始时∠BAC>90°，现使∠BAC缓慢变小，直到杆AB接近竖直杆AC，此过程中（不计摩擦）（）A.拉力F逐渐减小B.拉力F大小不变C.轻杆B端所受轻绳的作用力大小不变D.轻杆B端所受轻绳的作用力先减小后增大【答案】AC【解析】对B端进行受力分析如图竖直向下的绳的拉力FT＝G，BC绳的拉力FBC及沿杆方向的弹力FAB，此三力组成的矢量三角形与△ABC相似，满足在轻绳BC方向缓慢变化过程中，因AC、AB、G不变，但BC减小，所以拉力FBC＝F逐渐减小，FAB不变；又因为轻杆B端所受轻绳的作用力（两段绳作用力的合力）与所受杆的弹力等大反向，故轻杆B端所受轻绳的作用力大小不变。故选AC。10.高铁站台上，5位旅客在各自车厢候车线处候车，若动车每节车厢长为l，动车进站时做匀减速直线运动。站在2号候车线处的旅客发现1号车厢经过他所用的时间为t，动车停下时该旅客刚好在2号车厢门口（2号车厢最前端），如图所示，则（）A.动车从经过5号候车线处的旅客开始到停止运动，经历的时间为B.动车从经过5号候车线处的旅客开始到停止运动，平均速度为C.1号车厢头部经过5号候车线处的旅客时的速度为D.动车的加速度大小为【答案】BD【解析】A．根据逆向思维，动车反向做初速度为0的匀加速运动，站在2号候车线处的旅客发现1号车厢经过他所用的时间为t，则动车第一节车厢前端从经过5号旅客位移为4l，时间为t5，则解得故A错误；B．动车从经过5号候车线处旅客开始到停止运动，平均速度为故B正确；C．1号车厢头部经过5号候车线处的旅客时的速度为v5，则解得故C错误；D．动车加速度故D正确。故选BD。第二卷非选择题（54分）二、实验探究题（16分）11.某同学经正确操作后打出一条纸带，截取其中一段如图所示。纸带上方的数字为相邻两个计数点间的距离（每两点间还有4个点没有画出）。打点计时器的电源频率为，（结果均保留三位有效数字）。（1）根据纸带上的数据，计算打下、两点时小车的瞬时速度_____，_____。（2）若电源实际频率为，该同学误认为，计算结果将_____填（“偏大”或“偏小”）。【答案】（1）0.8101.39（2）偏大【解析】【小问1解析】由题意知根据纸带处理原理可知【小问2解析】若电源实际频率低于50Hz，则，而计算时仍按照50Hz计算，即仍让，则t偏小，即速度大小的测量值大于真实值。12.在“探究两个互成角度的力的合成规律”的实验中，如图（a）所示，橡皮条的一端挂着一个轻质小圆环，另一端固定在G点，橡皮条的自然长度为GE，在图（b）中，用手通过两个弹簧测力计共同拉动小圆环，小圆环受到拉力的共同作用，处于0点，橡皮条伸长的长度为EO，撤去，改用一个力单独拉住小圆环，如图（c）所示，仍然使它处于O点。力单独作用，与共同作用的效果是一样的，都能使小圆环在O点保持静止。（1）本实验采用的科学方法是_______。A.控制变量法 B.建立物理模型法 C.理想实验法 D.等效替代法（2）关于此实验，下列说法中必要且正确的是_______。A.实验前要将两弹簧测力计调零后，竖直互钩对拉来校准，检查两弹簧测力计示数是否相同B.两个分力的方向要垂直，便于运用勾股定理计算C.拉橡皮条时，弹簧秤，橡皮条、细绳应贴近木板且与木板平面平行D.两次拉橡皮条时，只需保证橡皮条伸长量相同即可（3）甲同学在某次实验中，记录了拉力的大小及方向，并将它们的图示作在如图（d）所示的方格纸中，已知方格纸每个正方形小格的边长代表2.0N。请在图（d）中利用作图法作出_______。的合力F，并由图可得F的大小为_______N。（结果保留3位有效数字）（4）乙同学用力的图示法分别描述的大小及方向，以为邻边，作平行四边形，得其对角线为F，如图（e）所示。则力合力的_______。A.理论值是，实际测量值是FB.理论值是F，实际测量值是【答案】（1）D（2）C（3）12.0（4）B【解析】小问1解析】用一个力将小圆环拉到点，与两个力的共同作用效果完全相同，属于等效替代法。故选D。【小问2解析】A．弹簧测力计使用前应该校零，即将两弹簧测力计调零后水平互钩对拉，选择两个读书相同的测力计，竖直互拉会有重力影响，故A错误；B．两个分力的方向不是必须垂直，分力夹角适当大些，便于作图，误差可以小些，故B错误；C．为了作图的精确性，拉橡皮条时，弹簧秤，橡皮条，细绳应贴近木板且与木板平面平行，故C正确。D．两次拉橡皮条时，都要使橡皮条沿的方向从点伸长到点，故D错误。故选C。【小问3解析】如图由图可知的大小为要保留3位有效数字，应为12.0N。【小问4解析】用一个力单独拉住小圆环，所以是实际的作用力，是实际测量值，而是利用作图法作出的的合力，是理论值。故选B。三、计算题（38分，13题10分，14题12分，15题16分）13.自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，自动安全地操作机动车辆。一辆汽车正以36km/h的速度在路面上行驶，由于它具有“主动刹车系统”，会在与正前方静止障碍物之间的距离小于12m时立即开始主动刹车。已知汽车遇紧急情况主动刹车后做匀减速直线运动，加速度大小为，汽车可视为质点，求：（1）汽车开始刹车到停下来所用的时间；（2）汽车是否能安全停下；（3）汽车刹车过程最后1s内的平均速度大小。【答案】（1）（2）能（3）【解析】【小问1解析】汽车刹车时的初速度为则汽车开始刹车到停下来所用的时间为【小问2解析】汽车开始刹车到停下来通过的位移大小为则汽车能安全停下。【小问3解析】根据逆向思维可得汽车刹车过程最后1s内的位移大小为则汽车刹车过程最后1s内的平均速度大小为14.根据道路交通安全法的相关规定，机动车遇到行人正在通过人行横道时应当停车让行。如图所示，当行人以的速度从A点开始匀速穿过斑马线时，甲车已经在右侧车道停止线前等待，位于左侧车道的乙车以的初速度做匀减速直线运动，加速度大小为（未知），当行人运动到B点时乙车恰好停在停止线的位置，此时甲车以加速度做匀加速直线运动，当行人运动到C点时乙车以加速度做匀加速直线运动。已知每条车道宽度均为，求（1）乙车做匀减速直线运动位移的大小；（2）乙车追上甲车前，两车之间沿车道方向的最远距离。【答案】（1）50m（2）50m【解析】【小问1解析】根据题意行人从A点到B点时间此时乙车恰好停在停止线的位置，即速度刚好为零，故匀减