(2025年)电机车修配技术工职业技能考试练习题(附答案)

(2025年)电机车修配技术工职业技能考试练习题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共30分）1.某矿用电机车采用ZQ-80型牵引电机，其额定功率为80kW，额定电压应为（）。A.250VB.550VC.750VD.1100V答案：B2.电机车制动系统中，闸瓦与轮对踏面的接触面积应不小于（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C3.牵引电机电枢绕组绝缘电阻测量时，使用500V兆欧表检测，冷态下绝缘电阻应不低于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：A4.电机车齿轮箱内润滑油的油位应保持在视孔（）位置。A.上刻线以上B.上下刻线之间C.下刻线以下D.任意位置答案：B5.轮对踏面圆周磨耗深度超过（）时需进行旋修或更换。A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm答案：C6.电机车控制器换向鼓接触片烧蚀后，修复时接触片与触头的接触压力应调整为（）。A.0.1-0.2NB.0.5-1NC.1.5-2.5ND.3-5N答案：C7.直流牵引电机电刷与换向器的接触面积应不小于（）。A.70%B.80%C.90%D.95%答案：D8.电机车制动缸活塞行程标准为（），超出范围需调整。A.50-70mmB.80-100mmC.110-130mmD.140-160mm答案：B9.检查电机车轴箱轴承时，用塞尺测量轴承游隙，滚动轴承径向游隙超过（）需更换。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm答案：C10.电机车架空线受电弓碳滑板厚度小于（）时应更换。A.5mmB.8mmC.10mmD.15mm答案：B11.新型永磁同步牵引电机相比传统直流电机，其效率可提升（）。A.5%-8%B.10%-15%C.18%-22%D.25%-30%答案：B12.电机车牵引逆变器IGBT模块故障时，检测其集电极-发射极（C-E）间电阻，正常应（）。A.正向导通、反向截止B.正反向均导通C.正反向均截止D.无固定规律答案：A13.轮对内侧距标准为（），偏差不得超过±2mm。A.1345mmB.1353mmC.1360mmD.1370mm答案：B14.电机车蓄电池组单节电池电压低于（）时需进行补充充电。A.1.75VB.1.85VC.1.95VD.2.05V答案：A15.修复后的牵引电机进行空载试验时，额定转速下振动值应不超过（）。A.0.05mm/sB.0.1mm/sC.0.15mm/sD.0.2mm/s答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.电机车轴承清洗时可用汽油浸泡，并用硬毛刷彻底清除油污。（）答案：×（应使用软毛刷，避免损伤滚道）2.牵引电机换向器表面出现轻微灼痕时，可用00号砂布沿轴向研磨。（）答案：√3.制动系统调整时，应先调整空车制动，再调整重车制动。（）答案：×（应同时调整，确保空重车制动均衡）4.电机车齿轮箱换油时，旧油排净后可直接加注新油，无需清洗箱体。（）答案：×（需用煤油清洗箱体，避免杂质混入）5.轮对踏面剥离长度超过20mm时，允许在剥离边缘倒角后继续使用。（）答案：×（超过20mm必须旋修或更换）6.电刷压力过大易导致换向器磨损加剧，压力过小易产生火花。（）答案：√7.检测电机绕组匝间短路时，可用万用表电阻档测量各绕组电阻是否一致。（）答案：×（需用匝间耐压测试仪检测）8.电机车受电弓升降应灵活，升降时间应控制在5-8秒内。（）答案：√9.蓄电池组充电时，若单节电池电压超过2.75V，应立即停止充电。（）答案：√（过充会损坏极板）10.修复后的电机车需进行制动距离测试，空车制动距离应不超过4m，重车不超过8m。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述牵引电机换向器的维护步骤。答案：（1）清洁表面：用无水乙醇或专用清洗剂擦拭，去除碳粉、油污；（2）研磨处理：若有轻微灼痕，用00号砂布沿轴向轻磨，避免圆周打磨；（3）检查云母槽：云母片应低于换向片1-1.5mm，过高时用锯片铣削并倒棱；（4）测量直径：若椭圆度超过0.05mm或沟痕深度超过0.5mm，需上车床精车；（5）测试绝缘：用兆欧表检测换向片对电枢轴的绝缘电阻，应≥0.5MΩ。2.电机车制动系统常见故障“制动力不足”的可能原因及排查方法。答案：可能原因：（1）闸瓦磨损过度，与轮对间隙过大；（2）制动缸活塞密封圈老化，漏风导致压力不足；（3）制动连杆机构卡滞，传动效率降低；（4）压缩空气系统压力不足（气制动车型）；（5）制动弹簧疲劳，弹力下降。排查方法：（1）测量闸瓦厚度（≤10mm需更换），调整闸瓦间隙至3-5mm；（2）检查制动缸气密性，肥皂水检测漏点，更换密封圈；（3）润滑连杆销轴，检查是否变形或卡滞；（4）检测空压机输出压力（应≥0.4MPa），修复气路泄漏；（5）用弹簧秤测量制动弹簧压力（需符合设计值），更换疲劳弹簧。3.简述永磁同步牵引电机的维护要点。答案：（1）冷却系统检查：确保水冷管道无堵塞，冷却液液位正常（乙二醇溶液浓度≥50%）；（2）绕组绝缘检测：用1000V兆欧表测量三相绕组对地绝缘，应≥10MΩ；（3）编码器校准：检查旋转编码器连接是否松动，用示波器测试输出信号波形；（4）轴承状态监测：使用振动检测仪测量轴承振动值（≤0.1mm/s），听诊有无异音；（5）永磁体保护：避免高温（≤120℃）和强冲击，防止退磁；（6）接线端子紧固：定期检查三相电缆及母线排连接螺栓，力矩需达15-20N·m。4.电机车轮对组装的技术要求有哪些？答案：（1）轮心与车轴过盈配合：配合面需清洁无毛刺，压装时压力应均匀，压装力符合设计值（一般为800-1200kN）；（2）轮对内侧距：控制在1353±2mm，两侧偏差≤1mm；（3）轮对踏面：表面粗糙度Ra≤3.2μm，圆周磨耗深度≤10mm，剥离长度≤20mm；（4）轮对跳动量：径向跳动≤0.3mm，端面跳动≤0.5mm；（5）轴承安装：轴承内圈与轴颈过盈配合，加热温度≤120℃，安装后游隙符合标准（0.05-0.15mm）；（6）防尘装置：密封罩、油封安装到位，无变形或破损。5.如何检测电机车牵引逆变器的故障？答案：（1）外观检查：观察IGBT模块、电容是否有烧蚀、鼓包，母线排有无氧化；（2）电压检测：通电后测量输入直流母线电压（应等于蓄电池组电压），输出三相交流电压（空载时应平衡）；（3）电阻检测：断电后用万用表测量IGBT模块C-E、G-E间电阻（正常C-E正向≥10kΩ，反向∞；G-E≥10MΩ）；（4）波形测试：用示波器检测驱动信号（PWM波幅值5-15V，占空比随转速变化）；（5）带载测试：轻载运行时监测逆变器温度（≤85℃），有无异常噪声；（6）通讯检测（智能型）：通过CAN总线读取故障码（如过流、过压、IGBT温度高）。四、实操题（每题15分，共30分）1.某电机车出现“牵引时电机异响，转速明显下降”的故障，需现场排查。请列出排查步骤及处理方法。答案：排查步骤及处理方法：（1）初步检查：观察电机外观是否有碰撞痕迹，散热孔是否堵塞；（2）轴承检测：用听诊器监听轴承运转声音（正常为均匀嗡鸣，异常为尖锐噪声或卡顿声），测量轴承温度（正常≤80℃，异常≥90℃）；若轴承损坏，更换同型号轴承（如32312），安装时加热至100℃热套；（3）电枢检查：断开电源，手动盘车，感受电枢转动是否灵活（正常应无卡滞）；若卡滞，检查电枢是否与定子擦碰（测量气隙，标准3-5mm，偏差≤0.5mm），调整定子位置或更换磨损的轴承；（4）绕组检测：用万用表测量电枢绕组、励磁绕组电阻（电枢绕组约0.05Ω，励磁绕组约0.2Ω），若电阻异常（如断路或短路），需拆检绕组，修复或重绕；（5）电刷与换向器检查：观察电刷磨损（≤1/3长度需更换），电刷压力（用弹簧秤测量，应为1.5-2.5N），换向器表面是否有烧蚀（轻微灼痕用砂布研磨，严重时精车）；（6）负载测试：通电轻载运行，监测电流（额定电流80kW电机约145A），若电流异常升高（>160A），检查齿轮箱是否缺油或齿轮啮合不良（调整齿轮间隙至0.2-0.4mm）。2.请模拟完成“电机车制动系统全面调试”的操作流程，要求包含关键参数记录与调整方法。答案：操作流程及关键参数：（1）准备工作：确认电机车停放在平直轨道，轮对用止轮器固定，压缩空气系统压力充至0.6MPa（气制动）；（2）闸瓦间隙调整：测量闸瓦与轮对踏面间隙（标准3-5mm），通过调整制动连杆上的调节螺母，使两侧间隙一致（偏差≤1mm）；（3）制动缸行程测试：操作制动手把至“制动”位，用钢尺测量制动缸活塞行程（标准80-100mm），若超出范围，调整制动缸推杆长度（旋转推杆调节套）；（4）制动力测试（空车）：使用拉力计钩住电机车，缓慢施加制动力，记录最大制动力（应≥电机车自重×0.3倍，如10吨电机车≥30kN）；（5）空重车调整（气制动）：调整空重车转换阀，分别测试