2026年铁路交通设备管理面试题集

2026年铁路交通设备管理面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.铁路信号系统中的联锁设备主要功能是？A.实现列车自动控制B.监控列车运行状态C.提供列车运行信息D.隔离故障区段2.高速铁路接触网导线磨耗超标的主要原因不包括？A.气候环境腐蚀B.列车振动磨损C.导线材料老化D.供电电压波动3.铁路车辆段调车作业中，最常用的调车机车是？A.电力机车B.内燃机车C.液力传动调车机D.气动调车机4.铁路桥梁伸缩缝损坏的主要危害是？A.降低桥梁承载力B.影响列车平稳运行C.增加桥梁维护成本D.导致桥梁结构疲劳5.高铁线路轨道检测中，"轨距"超限的主要影响是？A.降低列车运行速度B.增加轨道维护难度C.引发轮轨异常磨损D.影响轨道电路稳定性6.铁路信号机显示红色灯光的含义是？A.允许列车按规定速度运行B.要求列车限速通过C.禁止列车通行D.预告前方信号7.铁路车辆轴承过热的主要原因不包括？A.润滑油不足B.轴承损坏C.车轮偏心D.供电电压异常8.高铁无砟轨道板出现裂缝的主要修复方法是？A.现场灌浆加固B.更换轨道板C.增加轨道垫板D.调整轨道水平9.铁路通信系统中，"PDH"技术的主要特点是？A.低延迟传输B.高带宽容量C.分组交换传输D.同步数字传输10.铁路电气化区段接触网悬挂零件松动的主要后果是？A.增加接触网电阻B.降低供电可靠性C.引发电弧烧蚀D.导致接触网接地故障二、多选题（每题3分，共10题）1.高铁线路轨道养护中，常见的轨道几何参数包括？A.轨距B.高低C.顺坡D.轨向2.铁路车辆制动系统常见的故障类型有？A.气压不足B.制动软管老化C.制动缸漏油D.真空制动器失灵3.铁路信号系统中的联锁设备主要由哪些部分组成？A.信号机B.轨道电路C.计算机联锁系统D.逻辑控制装置4.高铁接触网维护中，导线磨耗超标的主要原因有？A.恶劣气候影响B.列车动态冲击C.导线材质缺陷D.接触线张力不当5.铁路桥梁伸缩缝常见的病害类型包括？A.橡胶板老化B.伸缩量不足C.锈蚀变形D.桥面跳车6.高铁线路轨道检测中，常用的检测工具包括？A.轨距检查仪B.轨形检查车C.轨底检查仪D.轨温检测仪7.铁路车辆转向架常见的故障部位有？A.轮对B.轴箱轴承C.制动装置D.转向架构架8.铁路通信系统中，"SDH"技术相比"PDH"的优势包括？A.强大的复用功能B.更高的传输速率C.更好的抗干扰能力D.更低的传输延迟9.高铁接触网悬挂零件常见的缺失类型包括？A.饰板丢失B.防振锤脱落C.悬挂绳断裂D.接触线接头10.铁路电气化区段供电系统常见的故障原因有？A.绝缘子污闪B.避雷器失效C.架空地线断线D.变压器过载三、判断题（每题1分，共10题）1.高铁线路轨道的"轨距"是指两根钢轨内侧的距离。（对/错）2.铁路信号机显示绿色灯光表示列车可以安全通行。（对/错）3.铁路车辆制动系统采用空气制动时，气压越高制动效果越好。（对/错）4.高铁接触网导线的磨耗主要发生在受电弓接触区域。（对/错）5.铁路桥梁伸缩缝的主要作用是适应温度变化引起的桥梁变形。（对/错）6.铁路通信系统中，"GSM-R"技术是专门为铁路设计的数字移动通信标准。（对/错）7.铁路车辆轴承过热会导致车轮偏心，进而影响轨道几何状态。（对/错）8.高铁无砟轨道板出现裂缝时，必须立即更换轨道板以确保行车安全。（对/错）9.铁路电气化区段接触网的绝缘子主要防止电流接地故障。（对/错）10.铁路车辆段调车作业中，调车机的主要作用是牵引或推挤列车。（对/错）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述铁路信号系统联锁设备的工作原理及其在铁路安全中的作用。2.简述高铁接触网导线磨耗超标的主要原因及预防措施。3.简述铁路车辆制动系统常见的故障类型及排查方法。4.简述高铁线路轨道检测中，"轨距"超限的危害及调整方法。5.简述铁路电气化区段接触网绝缘子污闪故障的原因及防治措施。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，论述铁路桥梁伸缩缝损坏对行车安全的影响及预防措施。2.结合中国高铁发展现状，论述铁路通信系统在智能铁路建设中的重要性及未来发展趋势。答案与解析一、单选题答案1.D2.D3.C4.B5.C6.C7.D8.B9.A10.C解析：-第1题：联锁设备的核心功能是确保信号与轨道电路状态一致，防止冲突，选项D（隔离故障区段）属于保护联锁范畴，非主要功能。-第2题：导线磨耗主要由机械磨损、电腐蚀、气候影响引起，供电电压波动主要影响电气设备，非导线磨耗主因。-第3题：调车机车以液力传动为主，适用于频繁启停的调车作业，电力机车主要用于客运列车牵引。-第4题：伸缩缝损坏会导致列车通过时产生冲击，影响平稳性，但不会直接降低承载力。-第5题：轨距超限会导致车轮偏磨，加速轨道磨损，影响行车安全。二、多选题答案1.ABCD2.ABCD3.BCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABCD解析：-第3题：联锁设备依赖轨道电路、逻辑控制装置等实现联锁，信号机仅为输出设备。-第8题：SDH相比PDH具有更强的复用、抗干扰能力，但PDH在低速业务中仍有应用。三、判断题答案1.对2.对3.错（气压过高会导致制动过猛）4.对5.对6.对7.对8.错（轻微裂缝可修复，非必须更换）9.对10.对解析：-第3题：空气制动需控制气压在合理范围，过高易损坏制动系统。-第8题：轨道板裂缝需评估严重程度，可灌浆修复。四、简答题答案1.铁路信号系统联锁设备的工作原理及其作用：联锁设备通过轨道电路检测线路占用状态，并与信号机、道岔状态联动，确保同一时间同一区段内列车安全运行。其作用是防止列车冲突，保障行车安全。2.高铁接触网导线磨耗原因及预防措施：原因：气候腐蚀、列车动态冲击、导线材质老化、接触线张力不当。预防措施：定期检测磨耗、优化接触线材质、调整导线张力、增加绝缘子防护。3.铁路车辆制动系统故障类型及排查方法：常见故障：气压不足、制动软管老化、制动缸漏油、真空制动器失灵。排查方法：检查气压系统、检测软管磨损、油液检漏、真空系统测试。4."轨距"超限危害及调整方法：危害：轮轨异常磨损、行车不稳定。调整方法：通过调整轨距块、垫板或更换轮对解决。5.接触网绝缘子污闪防治措施：原因：粉尘、盐分附着导致绝缘下降。防治措施：定期清洗绝缘子、增加防污闪涂料、优化绝缘子结构设计。五、论述题答案1.铁路桥梁伸缩缝损坏对行车安全的影响及预防措施：损坏影响：列车通过时产生剧烈振动、跳车，可能导致脱轨；长期影响加速结构疲劳。