高边坡施工方案范文

年4月19日高边坡施工方案范文文档仅供参考，不当之处，请联系改正。彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程SG-01标路基高边坡专项施工方案编制：___________________复核：___________________审核：__________________彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程SG-01标段项目经理部第一章工程概况 21.1工程概况及特点 21.2编制依据 2第二章施工方案 32.1施工顺序 32.2总体施工组织布置规划及人员配备 42.2.1设备、人员动员周期 42.2.2设备、材料运到施工现场的方法 42.2.3材料的采备及运到施工现场的方法 42.2.4施工组织机构的主要职责、范围 42.2.5人员配备 52.3设备投入计划 62.4土石方开挖 62.4.1土方开挖 62.4.2石方开挖 62.4.3施工安全注意事项及措施 72.5高边坡的监测 11第三章施工安全保证体系 83.1安全生产组织体系 93.2现场安全措施 113.3边坡坍方应急预案 123.3.1急响应步骤 133.3.2应急响应执行的相关要求 133.3.3事故的处理 143.3.4生产的恢复 14第四章施工期间交通组织方案及道路保畅措施 154.1施工期间交通组织方案 154.2应急预案 154.2.1加强施工地段行车安全宣传 154.2.2抢修措施 15第五章雨季施工措施 16第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 17第一章工程概况1.1工程概况及特点彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程位于陕西省咸阳市彬县太峪镇，路线起于彬县太峪镇景村省道306第K90+800处（省道306在此处下穿福银高速），路线途径姚联村、断泾村、枣渠水电站、富宁村、蒙兴村、沟渠头村、太朝村，路线终点至于太峪镇中山村，与省道306第K110+000处平面交叉。彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程(SG-01标段)，K0+000-K5+000全长5公里，最大设计纵坡8%。本工程以新建为主，主要工程量：填挖土方10万方，路面（AC-13沥青混凝土）宽度7.0m，基层（水泥粉煤灰稳定碎石基层）宽度7.5m，底基层（石灰土稳定砂砾底基层）宽度7.5m，新建涵洞14座，路基防护工程（浆砌片石、墙背回填、基础灰土换填、砂砾反虑层）,我项目部对本工程进行项目划分,具体施工依据做以下计划.该项目根据实际地形分别采用三、四级公路设计标准，其中起点至断泾村段（K0+000-K9+350）采用三级公路标准，设计速度30Km/h，路基宽度7.5m，路面宽度7m；路面结构为20cm灰土砂砾垫层+20cm水泥粉煤灰碎石基层+1cm同步碎石封层+4cm沥青混凝土面层。该项目自开工日期起工期为12个月。前期以填挖方为主，工期期限4个月，贯通这个路线。新建涵洞14座工期为2个月，路基路面工期3个月。路基防护工程工期2个月。根据工期计划至12月中旬完成竣工验收。挖方路基、填方路基边坡坡率主要根据边坡岩土的地质情况及高度来确定：1）一般填方路堤边坡：当路堤边坡高度小于等于10m时，路堤边坡采用直线型边坡，边坡坡率采用1:1.5；当路堤边坡高度大于10m小于20m时，路堤边坡采用台阶型边坡，边坡坡率分级设置，其中上部8m边坡坡率采用1:1.5,8m以下边坡坡率采用1:1.75，边坡处设2米宽平台，并设2﹪外倾横坡。填石路堤边坡同一般填方路基边坡。2）路堑边坡根据地质情况、岩土体性质的不同，分别对土质边坡和岩石边坡采用不同方案：土质边坡每8m分级，根据土体性质及密实程度，第一、二级边坡坡率采用1:0.5，以上采用1:0.5-1:0.75，每级设2m平台，平台中部设置U型平台截水沟，并在坡脚设置1m碎落台；岩质边坡每10m分级，根据岩体性质及分化程度，强风化岩，第一、二级边坡坡率采用1:0.3，以上采用1:0.3-1:0.5,每级设2米宽平台；中-微风化基岩采用1:0.1-1:0.3,每级设2米宽平台并设置1m碎落台。3)深挖路基段：当土质边坡高度大于20m时，边坡采用台阶形式，每8m高分级，每级设2.0m变坡平台。第一、二级边坡坡率采用1:0.5，以上采用1:0.5-1:0.75；当岩质路堑边坡高度大于30m时，边坡采用台阶形式，每10m高分级，每级间设2.0m变坡平台。第一、二级边坡坡率采用1:0.3-1:0.5，以上采用1:0.5-1:0.75。深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘察的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向设计单位提出修改设计意见，核准后实施。本标深路堑路段一览表里程桩号位置边坡最大挖深（m）长度（m）岩体类型主要处治工程措施K1+300-K1+400右侧35.9100岩质按台阶式边坡开挖K1+830-K1+900右侧34.270岩质一级边坡坡脚设置2.5米高上挡墙1.2编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》和《公路工程安全施工技术规程》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程专项施工方案。第二章施工方案2.1施工顺序高边坡挖方施工顺序：准备工作→测量放样→清理表土→从上至下、纵向挖掘→修整边坡→施工上边坡防护→进入下一层路基挖方→开挖至路槽底面→防护→砌筑边沟、路缘石。填方路基施工顺序：准备工作→测量放样→清理表土→填方材料物理指标试验→填方，推土机推平→平地机分层整平→振动式压路机碾压（分层）→承包人质量自检（压实度）→防护→砌筑边沟、路缘石。2.2总体施工组织布置规划及人员配备2.2.1设备、人员动员周期考虑到工程所在地气候、地理特征及工期要求，本工程拟于12月20日开工，12月20日完工，工期12个月。在阅读了招标文件和图纸、考察了工程现场以及参加了标前会议后，为保证工程顺利实施，我们将安排施工管理经验的人员组建项目经理部，全面负责实施该项目工程的施工。在接到通知书5天内，首先组织先遣人员（包括项目经理、项目技术负责、物资主管及采购人员、试验室人员、财务主管等）进场，按我们现场考察时了解的情况，在业主的协助和地方政府的支持下，迅速筹建项目经理部、试验室和材料堆放场地，我们将组织机械人员和设备进场，进行施工前期的临建工作和开工前的合同、技术准备工作，之后组织专业化的施工队伍及机械设备随之进场。2.2.2设备、材料运到施工现场的方法设备、人员主要考虑经过公路运输到达施工现场。主要机械设备如挖掘机、稳定土拌合楼、平地机、装载机、压路机、等重型机械，由拖板车运往工地，其它设备20t自卸汽车前往工地时，随车装运。2.2.3材料的采备及运到施工现场的方法本工程所用碎石、石灰粉煤灰等将根据招标文件的要求，我们将做好验收、堆放和保管工作。由当地料场汽车运输到工地。2.2.4施工组织机构的主要职责、范围在接到业主的投标邀请、考察了工程现场和调查了材料情况及参加标前会议后，我们即组织有关人员对招标文件、图纸和施工现场及周边环境进行了详细的考察和研究。根据本工程的特点，我们将抽调有丰富经验的施工人员，调集优良机械设备、人员组建彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程SG-01标项目经理部，全面负责该项目的施工。2.2.5人员配备项目经理部设项目经理1人，技术总工1人,技术负责1人，本着精干高效的原则设置综合办公室、工程技术部、物资部、机械部、财务部、质检部和安全部七大职能部门，并在质检部下设测量队和试验室等质检控制机构。项目经理的职责就是精心组织、精心施工，全面履行合同，按工期要求，高质量地完成施工任务。组织机构图彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程彬县太峪镇景村至中山村公路改建工程项目经理项目经理项目技术负责人项目技术负责人物资部综合办公室财务部质检部机械部防护工程作业队物资部综合办公室财务部质检部机械部防护工程作业队工程技术部工程技术部2.3设备投入计划本项目配备12台挖掘机，30台10t以上的自卸运输汽车，3台30装载机。10台空压机。土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。石方开挖主要采用风钻机打眼进行毫秒微差挤压控制爆破，边坡运用预裂光面爆破技术，用挖掘机配合自卸车施工。路堤填筑采用推土机和平地机摊平、大吨位振动压路机分层碾压。路基防护按设计要求采用常规方法施工，边坡防护应注意一边开挖或填筑，一边防护，以免边坡坍塌。2.4土石方开挖路堑开挖前在设计有截水沟处修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口，防止坡面汇水冲刷作业坡面。2.4.1土方开挖根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械。土质路堑开挖采用分层纵向通道挖掘开挖，自上而下进行，先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖至路基设计标高。每层的开挖厚度按3m控制，开挖长度根据现场地形实际情况进行确定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的的土层不受扰动。每挖一层均应设置排水纵横坡，并在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。2.4.2石方开挖对于软石和强风化岩石，可采用机械直接开挖，人工配合的方法进行施对于机械不能开挖的岩体采用挖机破碎锤开挖高边坡。a.施工准备石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用人工风镐结合挖机进行修坡面。1、机械安排：SUMITOMO960破碎锤1台、DOOSAN220挖机1台、装载机1台、18T自卸车4台；2、人员安排：管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。b.施工工艺、施工方法1、施工工艺流程测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走2、施工方法（1）、测量放线：利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm（2）、开挖施工1）、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。2）、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。3）、利用挖机挖成堆，整理成形，利用破碎锤再破碎石方，再利用挖机挖成堆。4）、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机结合人工将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。5）、破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型而且路基标高达到设计要求。2.4.3施工安全注意事项及措施1、注意事项（1）、操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

（2）、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。（3）、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。（4）、防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。（5）、液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。（6）、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。（7）、液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（8）、边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。（9）、靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。（10）、液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。

2、安全措施（1）、施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。（2）、施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。（3）、进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。（4）、在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。2.5高边坡的监测在路堑边坡开挖过程中，为确保边坡稳定安全，必须全方位对坡顶地面、边坡坡面、观测桩等进行监测：（1）高边坡监测周期为边坡开挖至公路建成运营不少于一年。（2）上部土质边坡段深埋砼桩做观测桩，石质边坡段可在稳固石块中作观测标记代替观测桩。（3）观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪配合进行。（4）每段边坡开挖中应及时进行坡面、坡顶观测，设置防护工程后再进一步开挖。（5）观测中发现问题应及时采用措施解决，确保工程的安全。具体监测内容及要求见下表：监测范围监测内容基本要求坡顶地面边坡开挖过程中应对边坡顶外大于50m范围内进行定期调查,主要调查地表土体有无裂缝,有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。边坡坡面边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况及时现场讨论研究边坡的稳定性。每段边坡中均应观测，每50—100m设一个观测点，特殊位置应加密观测点并取样试验。观测桩利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移、高程的测量，以了解边坡变形的发展。设置时可先两级边坡设置一个观测桩，发现变形连续增加后立即加密观测点。观测精度均应达到设计要求。所利用的固定点应稳定，观测到变形连续增加且速率加大时必须认真研究边坡的稳定性。高边坡监测频率：施工开挖阶段每2—3天一次，施工防护阶段每周一次，施工完成至交工前每月一次。第三章施工安全保证体系3.1安全生产组织体系在项目经理部设安全科，由经理部统一领导，制定各项措施，工区设安全领导小组，并设专职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。安全保证体系框图落实到个人安全生产提高安全意识安全无事故职民工安全教育安全生产知识学习特种工人安全教育定期进行安全大检查不定期进行安全检查开展安全月生产活动施工爆破作业控制机械车辆操作控制防止各种安全事故安全奖惩制度安全管理制度爆破物品管理制度安全教育安全检查及活动安全控制安全制度安全领导小组组长：张永斌副组长：张文鹏成员：专职安全员、现场技术员落实到个人安全生产提高安全意识安全无事故职民工安全教育安全生产知识学习特种工人安全教育定期进行安全大检查不定期进行安全检查开展安全月生产活动施工爆破作业控制机械车辆操作控制防止各种安全事故安全奖惩制度安全管理制度爆破物品管理制度安全教育安全检查及活动安全控制安全制度安全领导小组组长：张永斌副组长：张文鹏成员：专职安全员、现场技术员3.2现场安全措施（1）除加强安全生产教育，提高全员安全意识，还应遵守以下规定：①、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。②、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。③、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。④、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。⑤、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。⑥、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。⑦、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。⑧、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。（2）抓好现场管理，开展文明施工，经常保持三通一平及工地文明施工的良好状况。（3）边坡开挖时，注意观察边坡是否有开裂现象，坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。如果出现开裂，马上停止施工，探明情况后上报驻监办、建设办及设计院，避免继续施工产生大面积滑坡。（4）经常向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，遇有强风暴雨要及时做好预防工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，、是否出现掉渣或掉块现象，以及裂缝的变化情况(裂缝的深度及宽度)坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。（5）、雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防水和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。（6）、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，不得侵占场内道路，施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留;机械运转中人员不得上、下车;严禁施工机械运输车辆驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部经过，汽车未停稳不得装车。机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎履带压在坚实的地基上。装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。在开口处两边设行车道路标志，在陡坡急弯处设减速带。（7）施工车辆、机械不占用交通道路，防止因施工造成交通阻塞。（8）在交通通行段施工，应进行必要的围挡，对新旧道路干扰路段应对老路进行加宽或改线，以保证车辆的正常通行。（9）爆破作业时提前一定时间和在安全距离外短时间中断交通，爆破作业完成后，专职安全员进行彻底检查，确保安全后，恢复交通。（10）考虑到雨季常伴随泥石流、崩塌及落石等现象发生，在雨后需对上边坡进行检查，清除不稳定石块。冬季有积雪路段及时清理，保证道路车辆的正常通行。（11）机械设备布设及停放不占用通车路段，施工场地布设位置与道路间隔一定的距离，保证道路的畅通。3.3边坡坍方应急预案响应流程：发现人：报告→现场应急救援小组：调集应急资源→现场采取有效措施控制危害扩大→紧急疏散人员、抢救伤员→与医疗部门联系，紧急送往医院→分析原因，采取措施→评审并修改应急响应计划。3.3.1急响应步骤（1）发生山体滑坡事故以后，发现人员应迅速向项目部应急救援小组报告，报告时应讲明山体滑坡的事故发生的地点、人数，危害程度等，同时在场人员应根据实际情况采取可能的措施以防事故的扩大。（2）应急救援小组根据山体滑坡事故的情况，进行具体的分析，由潘松子及时拨打120急救电话，同时与就近的医院进行联系。A、应急救援小组主要负责人田维海及相关成员立即深入现场进行调查，确定被困人员、设备、物资的数额及具体的情况，由唐晓军、潘松子、张瑞、陈进、崔玲军负责现场的救援指挥工作。B、项目部安全负责人潘松子负责组织将受伤人员转送医院，并负责受伤人员在医院治疗期间的联络协调工作。C、项目部其余人员负责现场救护、通讯联络、车辆的使用调度及现场保护工作。D、当事太扩大到项目部无法控制时，由项目经理马上与当地政府联系，调集社会力量组织抢救。3.3.2应急响应执行的相关要求（1）人员及设施调配的要求。山体滑坡事故发生以后，各部门及人员要服从统一指挥，真正做反应敏捷、行动迅速、救援有力。抢救过程中紧急调用的物资、设备、人员和场地、道路、通讯设施等，任何部门和人员都不得阻拦或拒绝。凡因不服从指挥，使救援工作开展不力，造成事故损失和扩大的，视情节给予党纪、政绩处分，情节严重的，依法移交相关部门追究刑事责任。（2）现场控制的要求。发生伤亡事故后，应急救援小组有权指挥现场人员采取有效的措施，防止事故进一步扩大。这些控制措施包括：A、项目部迅速调动人员、设备进行现场抢救，安全科成员做好现场保卫警戒工作，以防事态扩大。B、由项目部安全负责人潘松子救援小组以外的现场人员及时疏散，同时将受伤人员及时送往附近的医院。C、由项目部唐晓军组织各协作队及时对可能遭受影响的设备、物资及其它财产进行紧急转移。（3）现场保护的要求。项目部在组织抢救人员、财产以及采取措施防止灾害进一步扩大的同时，必须保护好事故现场，不得随意破坏现场、毁灭有关证据。当事故得到控制以后，伤亡人员在全部送往医院同时，项目部应在事故现场设立警示标志，并有专人职守，以便于事故调查小组查明事故的原因和统计受灾程度与财产损失等。3.3.3事故的处理成立事故调查小组。根据事故的人员伤害与财产损失程度，成立不同的事故调查小组；根据事故大小及损失情况，调查组可由局、公司或项目部相关人员组成。事故调查。由事故调查小组在事故得到控制后，迅速到受到保护的现场调查取证，查明产生事故的原因。事故定性。根据事故产生的原因，确定是人为的责任事故，还是自然事故。根据事故定性与事故的严重程度，对产生事故的责任部门或责任人依照相关法律、法规，提出事故处理意见，情节严重的要走司法程序。安抚伤者。由项目部唐晓军、陈书吉对受伤者及其亲属进行安抚；发生死亡事故的，按工伤程序处理。事故总结。项目部在事处理完毕以后，应认真总结经验教训。3.3.4生产的恢复山体滑坡事故发生以后，项目部在处理事故的同时，应尽快组织人员恢复交通和生产，避免影响项目部施工生产进度，恢复生产的主要工作包括：明确事故处理所需的现场材料，加快对施工现场进行调查和取证，收集相关的资料证据，包括对现场的摄相，相关人员、机械设备、物资材料在现场的资料照片，详细统计机械设备、物资材料的损失情况，制定维修或报废处理计划。现场取证工作完成后，项目经理部对现场清理行动进行充分论证，认为时机成熟时，调集相关人员和设备对现场进行清理，制定现场清理的计划和措施，落实现场责任人，防止清理过程中事态进一步扩大。现场清理完毕，项目部重新调集生产资源，组织施工生产，组织生产过程中，应吸取事故教训、总结经验、制定切实可靠的安全措施方可施工。第四章施工期间交通组织方案及道路保畅措施4.1施工期间交通组织方案原有通村公路承担着沿线村民进出材料运输，交通不容许中断。施工单位作为基层的安全保畅机构，实行经理负责制，配备相应的保通人员和保通物资，主要职责是组织实施现场管理。1）项目经理部应做好保畅工作，加强交通管理，负责与上级有关部门协作，安排专职人员，在开口处指挥交通，确保行车安全，并接受上级部门的管理、指挥。并配备人员对原有道路进行维修养护，确保原有道路车辆正常运行。2)采取保畅措施，维持现有通村公路正常通车。3)发生拥堵或交通事故时，采取“维持交通、应急分流”的原则，保证区域内道路正常运营。a、在施工区间对于完全或者部分利用老路部分，尽量维持原通村公路的双向通行。b、施工过程中，先对原通村公路行车没有干扰的路段进行施工，维持老路交通畅通。待与老路没有干扰路段施工完毕，然后再对与老路行车有干扰路段进行施工，为了确保行车安全，通车路段与施工区域之间设置必要的围挡，并采取车辆慢行、交通协管、避开交通高峰时施工等措施维持老路通行。c、当原通村公路发生拥堵或发生交通事故时，启动“应急预案”，利用施工辅道实行单向通行或者部分地段交通分流。4.2应急预案交通保畅应急工作本着“提前预防、充分准备、快速反应、协调联动、果断处理”的原则，主要有以下几点：4.2.1加强施工地段行车安全宣传设置醒目的警示标牌，夜间设照明设施，并做好交通警示标志，提醒驾驶员注意安全行使。4.2.2抢修措施准备必须的抢修工具及部分施工设备，对于在施工地段出现爆胎、熄火等车辆进行抢修。若暂时抢修不好的车辆，由交通指挥小组负责联系当地交管部门，采用工地上吊车、装载机等施工机械先把车辆运靠路边，然后排障车把已坏车辆拖走，尽快恢复道路的畅通。参与对道路运输经营业户车辆发生道路交通事故的现场救援、抢救、施救工作；负责组织修复交通事故中毁坏公路、安全设施，完善相关交通标志；配合交管部门做好疏导指挥工作。当出现交通事故时，利用施工辅道实行单向通行或者部分地段交通分流。第五章雨季施工措施雨季的到来，对工程施工有相当影响，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。1）切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排储备，防患于未然。2）统筹安排好各单项工程的施工计划。针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，大部分工作量安排在晴天，达到施工技术、质量和安全要求的保证措施。3）雨季施工中必须引起重视的方面和拟采取的一些施工技术措施：a.工程雨季施工，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。b.对雨季期间的路基挖方作业，我们将采取集中人力、分段突击，当日任务，当日完成，随挖、随填、随压；开挖纵向或横向排水沟，使雨水能及时排出低凹的施工地段，在路基外设排水设施及时排出积水。雨季对工程施工极为不利，我部将在生产安排上综合多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，并确保工程进度。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施本合同段进场后做好全面规划，对环保工作进行综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，创立环保体系，见“环境保护体系框图”1、环境保护的技术方案a、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保