项目8 车轮与轮胎

项目8车轮与轮胎COMPANYNAME汽车与地面直接接触的部分是轮胎，而安装轮胎的是车轮。不论其他配置多么高端，汽车离了车轮和轮胎就会“寸步难行”。车轮和轮胎是汽车行驶系统中的重要组成部分。汽车类型不同，所需的车轮和轮胎种类也不同。项目导读知识目标1掌握车轮的功用、分类及构造。2掌握轮胎的功用、分类及构造。3掌握轮胎规格和胎侧标识。技能目标1能够拆装车轮和轮胎。3能够对轮胎进行维护和检修。2能够诊断常见的车轮和轮胎故障。思政目标1培养安全操作的意识。2培养分析问题、解决问题的能力。3培养职业道德和法律意识。目录任务8.1认识车轮与轮胎任务8.2车轮与轮胎的故障诊断、

维护与检修任务8.1

认识车轮与轮胎汽车的车轮与轮胎（见图8-1）种类繁多、各有特点，但车轮采用辐板还是辐条，采用何种轮辋，以及轮胎采用何种花纹，都是根据汽车的行驶特性和需求来选择或设计的，不能随意选用。任务引入图8-1车轮与轮胎8.1.1车轮辐板式车轮由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口等组成，如图8-2所示。1．辐板式车轮图8-2辐板式车轮（a）构造

（b）外观辐条式车轮由辐条、轮辋等组成。根据辐条结构不同，辐条式车轮又分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，如图8-3所示。2．辐条式车轮图8-2辐板式车轮（a）钢丝辐条式车轮（b）铸造辐条式车轮轮辋是车轮中安装和固定轮胎的部分，其常见形式有深槽式、平底式和对开式，如图8-4所示。

此外还有半深槽式、深槽宽式、平底宽式、全斜底式等。3．轮辋图8-4轮辋的常见形式（a）深槽式（b）平底式（c）对开式1）轮辋的分类和构造（1）深槽式轮辋深槽式轮辋有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，凸缘肩部通常略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径称为轮胎胎圈与轮辐的着合直径。

深槽式轮辋结构简单、刚度大、重量小，适用于尺寸小、弹性大的轮胎，而尺寸大、硬度高的轮胎很难装进这样的轮辋内。

这种轮辋主要用于轿车及轻型越野车等。（2）平底式轮辋。平底式轮辋的挡圈是整体式的，用一个开口的锁圈防止挡圈脱出。在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，然后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。

这种轮辋的结构形式很多，在我国常用于货车。（3）对开式轮辋。对开式轮辋由内、外两部分组成，其内、外轮辋的宽度可以相等，也可以不等，二者用螺栓连成一体。

拆装轮胎时，拆卸螺栓上的螺母后即可操作。2）国产轮辋的规格及代号国产轮辋的规格用一组数字、符号和字母表示，分为五个部分，各部分的含义如图8-5所示。图8-5国产轮辋规格各部分的含义表8-1常用轮辋高度代号及相应高度值轮辋名义宽度代号用数字表示，单位通常为英寸。轮辋高度代号用一个或几个字母表示，常用轮辋高度代号及相应高度值如表8-1所示。代号BCDEFGHJ高度值/mm13.8015.8817.4519.8122.2327.9433.7317.27代号KLPRSTVW高度值/mm19.2621.5925.4028.5833.3338.1044.4550.80轮辋结构形式代号用符号“×”或“—”表示。“×”表示一件式轮辋；“—”表示多件式轮辋。轮毂名义直径代号用数字表示，单位通常为英寸表8-2轮辋轮廓类型代号代表的轮辋轮廓类型及其图示轮辋轮廓类型代号用几个字母表示，轮辋轮廓类型代号代表的轮辋轮廓类型及其图示如表8-2所示。8.1.2轮胎轮胎具有以下几点功用:1承受汽车的全部重量；3缓和汽车行驶过程中受到的冲击，并减弱由此产生的振动，使汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。2与路面直接接触，产生牵引力，使汽车能够启动、加速、减速、转向和停车；按照胎体帘布层的不同，充气轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎。按照适用气候条件不同，轮胎可分为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。按照是否需要充气，轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。按照充气压力的不同，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎。按照保持空气方法的不同，充气轮胎可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎也称为普通充气轮胎，一般由外胎、内胎、垫带等组成，如图8-6所示。1．有内胎轮胎图8-6有内胎轮胎1）外胎外胎是有内胎轮胎的环状框架，其功用是承受汽车载荷，防止内胎充气后鼓胀，并限定轮胎的外缘尺寸，使内胎免受机械损伤。因此，外胎必须具备足够的刚性，以阻止高压空气外泄，还必须具备足够的弹性，以适应载荷的变化，并缓和冲击。

外胎由胎面、帘布层、缓冲层、胎圈等组成，如图8-7所示。图8-6有内胎轮胎胎面是轮胎的外表面，与路面直接接触，可产生驱动力和制动力。胎面由胎冠、胎侧和胎肩三部分组成。（1）胎面帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度。帘布层通常由双数层帘布用橡胶贴合而成，每层帘布均由帘线排列构成。帘布的层数越多，轮胎的强度越大、弹性越小。帘线可以是棉线、人造丝、尼龙或钢丝。（2）帘布层缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏的帘布和橡胶制成，弹性较大。缓冲层可以加强胎面与帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布层脱离，缓和汽车行驶时受到的路面冲击。（3）缓冲层胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大的刚度和强度，能够使外胎牢固地安装在轮辋上。（4）胎圈内胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排出空气。为使内胎在充气状态下不产生褶皱，其尺寸应稍小于外胎的内壁尺寸。2）内胎垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨伤。3）垫带无内胎轮胎只有外胎，没有内胎和垫带。外胎仍然由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，空气直接压入外胎中，因此要求外胎和轮辋之间具有很好的密封性。无内胎轮胎如图8-10所示。2．无内胎轮胎图8-10无内胎轮胎（a）构造（b）剖面这里所说的轮胎规格主要是指充气轮胎中低压轮胎的规格，可用轮胎外径D、轮辋直径d、断面宽B、断面高H的名义尺寸代号表示，如图8-11所示。8.1.3轮胎规格与胎侧标识1．轮胎规格图8-11轮胎名义尺寸代号D—轮胎外径；d—轮辋直径；H—断面高；B—断面宽。我国采用国际标准，斜交轮胎的规格用B—d表示，载货汽车斜交轮胎和轿车斜交轮胎的尺寸B和d均以英寸为单位。1）斜交轮胎的规格国产子午线轮胎规格用BRd表示，其中R（即“radial”的第一个字母）代表子午线轮胎。2）子午线轮胎的规格轮胎规格的表示方法如前所述，其标识如图8-12所示。2．胎侧标识图8-12轮胎规格、负荷指数及速度符号1）轮胎规格制造商名称通常用制造商编码表示。2）制造商名称轮胎的负荷指数是指在规定条件下负荷能力的数字符号，负荷能力是指在一定行驶速度和相应充气压时的最大载重量。3）负荷指数速度符号是表示轮胎速度等级的标识，通常模刻在负荷指数后方，如图8-12所示。

轿车轮胎的速度符号与最高速度的对应关系如表8-3所示。4）速度符号表8-3轿车轮胎的速度符号与最高速度的对应关系速度符号最高速度/（km·h-1）速度符号最高速度/（km·h-1）速度符号最高速度/（km·h-1）C60L120T190D65M130H210E70N140V240F80P150W270G90Q160Y300J100R170

K110S180

骨架材料名称一般用字母表示，包括子午线轮胎胎冠和胎侧用骨架材料名称、斜交轮胎用骨架材料名称。5）骨架材料名称生产编号是用来表示轮胎生产年、月的一串数字，有时后面还会加上一串连续的顺序号。6）生产编号（1）认证标识。图8-14北美市场、欧洲市场、巴西市场的认证标识7）其他标识（2）耐高温等级。图8-15耐高温等级标识（3）行驶方向。图8-16行驶方向标识（4）牵引力等级。图8-17牵引力等级标识胎面花纹是定向花纹的轮胎，其行驶方向是确定的，若装反会引起严重后果，因此应模刻行驶方向标识，注明轮胎的行驶方向，如图8-16所示。牵引力等级分为AA、A、B、C四个级别其标识用“TRACTION”加上级别表示，如图8-17所示案例分析——更换轮胎实践操作以行星锥齿轮差速器为例，拆解与组装差速器。12准备工作更换轮胎更换轮胎详细操作步骤请扫描二维码查看任务8.2

车轮与轮胎的故障诊断、维护与检修任务引入某汽修厂的维修师傅老王接了一辆发动机出现故障的汽车。老王为车主分析了轮胎出现这种磨损的原因，并向他说明了磨损的程度和不及时换胎可能造成的后果，还告诉了他一些有助于延长轮胎使用寿命的驾车技巧。车主了解后，便同意了换胎。本任务要求学生从确认故障现象、制订诊断流程、找出故障原因、排除故障等方面完成车轮与轮胎的故障诊断与检修。8.2.1车轮的常见故障1．轮毂轴承松旷轮毂轴承松旷会造成车轮摆振及行驶不稳，严重时还会使车轮甩出。2．轮毂轴承过紧单个轮毂轴承过紧会造成汽车行驶时跑偏。8.2.2轮胎的常见故障（1）若轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩的磨损快于胎面中间，如图8-18（a）所示。（2）若轮胎充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受较大的载荷，使胎面中间的磨损快于胎肩，如图8-18（b）所示。1．胎肩或胎面中间磨损1）故障现象及故障原因图8-18胎肩或胎面中间磨损（a）轮胎充气压力过低导致胎肩磨损（b）轮胎充气压力过高导致胎面中间磨损2）故障诊断与检修检查汽车是否经常超载，若汽车经常超载，则故障可能由此引起，应停止超载。1用气压表检查充气压力，若充气过量或充气不足，则故障可能由此引起，应调整充气压力。2调换轮胎位置，以使各轮胎磨损均匀。32．内侧或外侧磨损1）故障现象及故障原因在过高的车速下转弯时，轮胎发生滑动，便会产生内侧或外侧磨损。1悬架部件变形或间隙过大，影响到前轮定位，进而造成轮胎内侧或外侧磨损。2若轮胎某一侧的磨损快于另一侧，其主要原因可能是外倾角调整不当。3图8-19轮胎的内侧磨损、外侧磨损2）故障诊断与检修了解驾驶人是否经常高速转弯。1检查悬架部件是否松动，或出现变形和磨损。2检查外倾角，若外倾角调整不当，则故障可能由此引起，应进行校正。3调换轮胎位置，以使各轮胎磨损均匀。31）故障现象及故障原因3．前束或后束磨损前束或后束磨损又称为羽状磨损，如图8-20所示。这样的磨损会使胎面呈明显的羽毛形，用手指从轮胎的内侧至外侧划过胎面，便可加以辨别。图8-20前束磨损及后束磨损（a）前束磨损（b）后束磨损2）故障诊断与检修检查前束和后束，若前束过量或后束过量，则故障由此引起，应加以调整。1调换轮胎位置，以使各轮胎磨损均匀。21）故障现象轮胎的前端及后端磨损是一种局部磨损，前端磨损是指磨损面向车轮前进方向倾斜的磨损，而后端磨损是指磨损面向车轮后退方向倾斜的磨损，如图8-21所示。图8-21前端及后端磨损4．前端及后端磨损2）故障原因非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会出现前端及后端磨损。检查轮胎的充气压力。1检查轮毂轴承。2检查外倾角和前束。3检查轴颈或悬架部件。4调换轮胎位置，以使各轮胎磨损均匀。53）故障诊断与检修注意在今后的驾驶中尽量避免急刹车。58.2.3轮胎的维护与检修1．轮胎的维护（1）检查气门嘴是否损坏漏气、气门帽是否齐全。（2）挖出花纹中夹住的石子、杂物。（3）检查轮胎磨损情况。（4）检查轮胎搭配、轮辋、挡圈和锁圈是否正常。（5）检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。（6）检查轮胎有无与其他机件刮碰现象。（7）必要时（如单边磨损严重）应进行一次轮胎换位。1）轮胎的一级维护2）轮胎的二级维护发现轮胎有不正常的磨损或损坏时。123456拆卸轮胎，测量轮胎的胎面花纹深度、周长、断面宽等。解体检查