《汽车维护与保养（中职版）》项目3

项目3汽车主要工作介质签到扫码下载文旌课堂APP扫码签到（2022.3.2515:00至2022.3.2515:10）签到方式教师通过“文旌课堂APP”生成签到二维码，并设置签到时间，学生通过“文旌课堂APP”扫描“签到二维码”进行签到。。汽车的各个系统需要使用各种工作介质来保障汽车的正常工作和安全行驶。例如，液压制动系统需要使用制动液来传递制动能量，冷却系需要使用冷却液来转移热量。在汽车的使用过程中，定期检查及适时更换工作介质，对汽车的各项性能、使用寿命及驾乘人员的安全具有重要意义。本项目主要介绍冷却液、发动机润滑油、制动液和自动变速器油四种工作介质的检查及更换等相关知识。导读项目导读导读学习目标知识目标1．养成严谨务实、积极高效的工作作风。2．培养勤勤恳恳、专注创新的工匠精神。素质目标1．认识冷却液、发动机润滑油、制动液、自动变速器油。2．掌握冷却液、发动机润滑油、制动液、自动变速器油的检查及更换方法。导读学习目标技能目标1．能够正确更换冷却液。2．能够正确更换发动机润滑油。3．能够正确更换制动液。4．能够正确更换自动变速器油。任务3.1检查及更换冷却液任务3.2

检查及更换发动机润滑油任务3.3

检查及更换制动液任务3.4检查及更换自动变速器油任务3.1检查及更换冷却液任务引入近期，某品牌4S店举办了“悦享缤纷，清凉一夏”服务月免费维护活动。王先生应邀来店参加免费维护活动，刚来店实习不久的小周接待了王先生。小周通过与王先生交流，了解了汽车的基本情况，然后将汽车转移到维护工位交给师傅检查。师傅决定先对汽车发动机的冷却液进行检查及更换，让小周做好准备。假如你是小周，你知道如何检查及更换冷却液吗？本任务将介绍汽车发动机的冷却液及其检查与更换的相关知识，知识与技能要求如表3-1所示。任务工单——检查及更换冷却液学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.任务小结4.任务实施5.考核评价相关知识3.1.1冷却液的作用冷却液是汽车发动机冷却系统不可缺少的一部分，它在汽车发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热量带走，使发动机能以正常的工作温度运行。某车型汽车发动机冷却系统的工作原理如下图所示。该车型汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，通过冷却水泵强制冷却液在水套和散热器中循环流动。冷却液经过气缸周围的水套时，吸收发动机的热量，温度升高，经过散热器时，将热量传递给外部空气；同时，冷却风扇旋转，加快散热器散热。经过冷却后的冷却液会再次进入水套，如此不断循环，对发动机持续进行冷却，以保证发动机运行在合适的温度。相关知识相关知识现代汽车发动机所用的冷却液（见右图）是在防冻液的基础上增加了防沸剂、防锈剂、防垢剂等添加剂，从而具有防沸腾、防锈蚀、防水垢、防结冰等综合作用的冷却媒介。冷却液的主要指标是冰点，据此可将冷却液分为-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃六种规格。在实际使用时，人们也可根据汽车使用地区的最低温度，通过添加蒸馏水来调整冷却液的冰点。相关知识冷却液除了用于转移热量，对发动机进行冷却外，还具有以下作用。冬季防结冰。通常选用冰点低于汽车使用地区最低温度10℃左右的冷却液，以应对天气突变，防止汽车在冬季停车后，因冷却液结冰而造成膨胀水箱、发动机缸体胀裂。防锈蚀。冷却液中含有一定量的防锈剂，能够防止冷却系统内部生锈、腐坏。防水垢。冷却液在循环管路中能够减少水垢的产生，以避免堵塞循环管路，影响汽车发动机冷却系统的散热功能。防沸腾。符合国家标准的冷却液，其沸点通常高于105℃。与水相比，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），这在一定程度上满足了高负荷发动机的冷却需要。相关知识3.1.2冷却液的分类冷却液按防冻剂成分的不同，可分为乙二醇-水型、酒精-水型、甘油-水型三种类型。乙二醇-水型冷却液1乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃。乙二醇能与水以任意比例混合，组成不同冰点的冷却液。当乙二醇的含量为68%（质量占比，下同）时，冷却液的冰点可降低到-68℃；当乙二醇的含量超过68%时，冷却液的冰点反而升高。乙二醇-水型冷却液在使用中易生成酸性物质，对金属有一定腐蚀作用。因此，在这种类型的冷却液中，应加入适量的磷酸氢二钠等化学防腐物质。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防止其吸水后溢出。相关知识酒精-水型冷却液2酒精即乙醇，其沸点是78.3℃，冰点是-117.3℃。酒精能与水以任意比例混合，组成不同冰点的冷却液。酒精的含量越高，冰点越低。酒精-水型冷却液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。但酒精是易燃品，当冷却液中的酒精含量超过40%时，就容易因产生酒精蒸气而着火。因此，冷却液中酒精的含量不宜超过40%，将冷却液的冰点限制在-30℃左右即可。相关知识甘油-水型冷却液3甘油-水型冷却液不易挥发和着火，对金属腐蚀性小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的冷却液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种冷却液的价格较高。因为高原地区酒精的蒸发损失大，所以在高原地区行驶的汽车不宜使用酒精-水型冷却液。对于在低海拔地区行驶的汽车，若使用酒精-水型冷却液，则应定期检测冷却液中酒精的含量，并及时补充冷却液。相关知识3.1.3冷却液的选用（1）根据环境温度选择具有合适冰点的冷却液。冷却液的冰点是选择冷却液最重要的指标之一，合适的冰点是防止冷却液结冰的重要前提。（2）根据车型选择与之相匹配的冷却液。（3）选用具有防锈、防腐和防垢作用的冷却液。（4）选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液。相关知识3.1.4冷却液的检查冷却液液位的检查1待汽车发动机冷却后，检查冷却液液位是否位于“min”（冷却液下限标记）和“max”（冷却液上限标记）两条刻度线之间，如右图所示。如果冷却液液位低于“min”刻度线，则说明冷却液不足，此时应加注相应的冷却液至规定范围内。相关知识冰点测试2用多功能液体检测仪测试冷却液的冰点，如右图所示。冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以应对天气突变，若不达标，则应更换冰点足够低的冷却液。相关知识3.1.5使用冷却液的注意事项型号不同的冷却液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低冷却效果。更换冷却液时，应先将冷却系统用清水冲洗干净，再加入新的冷却液。酒精-水型冷却液容易挥发，在使用过程中应注意防火。当冷却液温度过高时，不要打开散热器盖，以免冷却液突然喷出，造成人员受伤或火灾；当因酒精挥发而使冷却液液位降低时，可用浓度为80%的酒精进行补充。在使用过程中，若因冷却系统渗漏而使冷却液液位降低，则应修复漏点并补足同类型的冷却液；若因蒸馏水蒸发而使冷却液液位降低，则应添加足量的蒸馏水或软水；若发现冷却液中有悬浮物、沉淀物、异味，则应将其全部更换，其间应清洗汽车发动机冷却系统的循环管路。030201乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其溅洒到橡胶制品或油漆表面，注意不要使其接触皮肤。否则，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。在更换冷却液的过程中，必须佩戴防护手套，以免烫伤。应常年保持使用冷却液。一般优质的冷却液需要每两年更换一次。应依据当地法规，对维护过程中排放的废弃冷却液进行妥善处理。在操作过程中，操作人员应做好安全防护工作，规范操作行为，树立环保意识，不可将废弃冷却液随地乱倒。07060504相关知识实践操作——更换冷却液1．作业准备（1）准备常用工具、实训车辆、举升机、冷却液回收容器。（2）指导教师进行演示性操作并介绍操作要点。2．操作步骤1）排放冷却液（1）将车辆停放在举升机工位，打开发动机舱盖并将其支撑牢固；安装车外三件套、车内四件套。（3）将冷却液回收容器置于散热器放水口下方，用专用扳手拧松排放螺塞。（2）将车辆举升到所需高度，锁止举升机。实践操作——更换冷却液（5）排放完毕后，拧紧排放螺塞，操作举升机，将车辆降至地面。（4）将冷却液回收至冷却液回收容器内。实践操作——更换冷却液（2）选用符合当地温度状况的冷却液，将冷却液加入冷却液加注机中。（1）检查汽车发动机冷却系统的循环管路，以确保循环管路连接完整。实践操作——更换冷却液2）冷却液的加注（3）盖上并拧紧膨胀水箱盖。由冷却液加注机将冷却液加入膨胀水箱中；当冷却液液位在“max”和“min”刻度线之间时，停止加注。实践操作——更换冷却液（4）启动发动机；使冷却水泵按规定的时间运行，以充分排出冷却管路中的空气；将发动机熄火，等待发动机冷却。实践操作——更换冷却液（1）当汽车处于热车（冷却液温度≥60℃）状态时，冷却液液位可能会接近或略高于“max”刻度线，这属于正常现象。（2）当汽车处于冷车（冷却液温度<60℃）状态时，冷却液液位不得超过“max”刻度线，否则当汽车处于热车状态时，冷却液可能会溢出。（3）如果冷却液损耗较多，则必须待发动机冷却后方可加注新的冷却液。（6）检查膨胀水箱内冷却液液位，如果冷却液液位过低，则应及时补充冷却液，使冷却液液位保持在“max”和“min”两条刻度线之间。（5）检查散热器排放螺塞处有无渗漏。实践操作——更换冷却液（7）整理工位。实践操作——更换冷却液任务3.2检查及更换发动机润滑油任务引入近来小张发现，汽车发动机的声音有些异常。为什么会出现这样的情况呢？小张左思右想，终于想起5年来他的爱车没有换过润滑油，汽车发动机异响可能是润滑油质量变差的缘故。于是他开车来到汽车修理厂，经过专业检测，果不其然，正是由于一直未更换发动机润滑油，才导致发动机出现异响。本任务将介绍发动机润滑油及其检查与更换的相关知识，知识与技能要求如表3-8所示。任务工单——检查及更换发动机润滑油学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.任务小结4.任务实施5.考核评价3.2.1润滑油的分类相关知识1．按黏度等级分类根据国家标准《内燃机油黏度分类》（GB/T14906—2018），润滑油可按照黏度等级，采用含字母W和不含字母W两组黏度等级系列进行分类。润滑油黏度等级以六个含字母W的低温黏度等级号（即0W、5W、10W、15W、20W、25W）和八个不含字母W的高温黏度等级号（即8、12、16、20、30、40、50、60）表示。相关知识2．按质量等级分类润滑油按质量等级进行分类时，每一个润滑油品种可由两个大写英文字母及数字组成的代号表示。代号中的第一个字母与第二个字母或第一个字母与第二个字母及其后的数字相结合代表质量等级。当代号的第一个字母为“S”时，代表汽油发动机润滑油。当代号的两个字母为“GF”时，代表以汽油为燃料的、具有燃料经济性要求的乘用车发动机润滑油。目前，常用汽油发动机润滑油的质量等级规格有SE，SF，SG，SH、GF-1，SJ、GF-2，SL、GF-3，SM、GF-4，SN、GF-5等。3.2.2润滑油的选用相关知识发动机种类不同、新旧程度不同、使用条件不同，所选用的润滑油也不同。根据质量等级选用润滑油的主要依据是发动机工况的苛刻程度、进排气系统的附加装置及生产年代等。以汽油发动机润滑油为例，其不同质量等级的特性和使用场合如表3-15所示。相关知识相关知识相关知识3.2.3润滑油的检查相关知识1．润滑油液位的检查（1）确认汽车处于水平状态，以准确检查发动机润滑油的液位。（2）检查汽车减速器是否有漏油痕迹，如果有，则应立即分析漏油原因，找出漏油部位并进行修复。（3）抽出润滑油油尺，擦净润滑油油尺上的润滑油后，再将其插回曲轴箱内；然后缓慢抽出润滑油油尺并观察润滑油液位，润滑油液位应处于最高刻度线和最低刻度线之间，如下图所示。如果润滑油液位过低，则润滑力度不够；如果润滑油液位过高，则容易烧润滑油。相关知识2．润滑油质量的检查变质的润滑油起不到润滑的作用，会致使运动部件磨损，造成机件早期损坏。因此，保证润滑油的质量对发动机的正常运行非常重要。检查润滑油质量的方法有外观和气味检查、油滴斑点检验等方法。相关知识抽出润滑油油尺，取几滴润滑油，直接用眼睛观看，可以大致分清润滑油的污染情况。（1）如果润滑油比较清澈，表示其污染不严重。但要注意，掺有浮游性添加剂的润滑油，在使用过程中会很快变暗，这是添加剂的作用，属于正常现象，不得将其误认为润滑油已经变质。（2）如果润滑油显示雾状或油色混浊，表示润滑油被水严重污染。（3）如果润滑油呈灰色，闻之有燃油气味，表示润滑油被燃油稀释。（4）将润滑油放置一段时间后，如果其上层油色变淡，则表示润滑油添加剂已失去作用。（5）用手捻搓润滑油，如果感觉其中有细颗粒，则表示润滑油里已含有较多的杂质。1）外观和气味检查相关知识2）油滴斑点检验油滴斑点检验的方法：在发动机运行中或刚停机时，直接抽出润滑油油尺，将润滑油油尺滴下的第三或第四滴润滑油滴在滤纸上。滤纸应平放，背部不与其他物体接触，静置1～3h后，形成一个油斑痕迹，如右图所示。相关知识油斑痕迹主要分为沉淀圈、环带、扩散环、氧化环和油环五部分。（1）沉淀圈。油斑痕迹的中心是沉淀圈，是润滑油内大颗粒杂质集中的地方。根据沉淀圈颜色的深浅可大致判断出润滑油的受污染程度。（2）环带。沉淀圈的外圈是一圈环带，它是悬浮于润滑油内的细颗粒向外扩散留下的痕迹，其颜色越向外越浅。（3）扩散环。环带往外一环是扩散环，根据扩散环的宽度和颜色可判断出清洁添加剂对沉淀物扩散能力的影响以及清洁添加剂是否已消耗殆尽。如果润滑油含有2%以上的水分，扩散就会受到阻碍。（4）氧化环。扩散环往外一环是含有氧化胶的油带，称为氧化环。根据氧化环颜色的深浅可判断润滑油的氧化程度。（5）油环。油斑痕迹最外面的一环是油环，正常应呈透明状。相关知识必须使用质量等级合适的润滑油，这是保证发动机正常工作的关键。注意保持合适的润滑油液位。要选用合适黏度的润滑油。在保证发动机润滑度可靠的前提下，尽可能选用黏度低的润滑油，这样可以使其快速循环，以充分发挥润滑油的润滑、清洁、冷却等作用。选用黏度太高的润滑油，会使发动机运转阻力增大，油耗增加；选用黏度过低的润滑油，会使润滑油压力过低，润滑油膜变薄，造成机件密封效果变差。0302013.2.3润滑油的检查相关知识在更换润滑油时，要将旧润滑油彻底排净，以免污染新加入的润滑油，导致新润滑油变质，从而使发动机磨损。不同型号的润滑油不要混用。定期检查润滑油滤清器。在更换新的润滑油滤清器之前，要注意检查润滑油滤清器密封圈是否完好；同时，在安装润滑油滤清器前应在其密封圈上涂上润滑油，防止在安装时对润滑油滤清器造成损坏。07060504实践操作——更换发动机润滑油1．作业准备（1）准备常用工具、实训车辆、举升机、润滑油滤清器、润滑油回收容器。（2）指导教师进行演示性操作并介绍操作要点。2．操作步骤（1）将车辆停放在举升机工位，打开发动机舱盖并将其支撑牢固，安装车外三件套、车内四件套。（3）放置举升机垫块，将车辆举升到所需高度，锁止举升机。（2）拧下进油螺塞，并用干净抹布盖住进油口，以防污染物进入。实践操作——更换发动机润滑油（5）用专用扳手拧松放油螺塞。（4）在车辆底部曲轴箱油底壳正下方放置润滑油回收容器。实践操作——更换发动机润滑油并取下放油螺塞，排放润滑油。实践操作——更换发动机润滑油（6）用润滑油滤清器专用扳手拧松润滑油滤清器，取下润滑油滤清器。（7）待润滑油排放完成后，擦净放油螺塞，安装放油螺塞并按要求将其拧紧。实践操作——更换发动机润滑油（8）在新的润滑油滤清器的密封圈上涂抹润滑油。（10）操作举升机将车辆降至地面，加注规定型号的润滑油，使润滑油液位处于最高刻度线和最低刻度线之间，拧紧进油螺塞。（9）将新的润滑油滤清器拧在润滑油滤清器支座上，直到润滑油滤清器密封圈与安装表面接触，拧紧润滑油滤清器。实践操作——更换发动机润滑油（12）整理工位。（11）润滑油加注完毕后，抽出润滑油油尺，擦净其上的润滑油后，再将其插回曲箱内，然后缓慢抽出油尺并观察润滑油液位。润滑油液位应处于最高刻度线和最低刻度线之间。实践操作——更换发动机润滑油任务3.3检查及更换制动液任务引入一辆四轮驱动SUV，在拐弯路段因车速过快、刹车失灵，致使转向不足，撞到路边树上，汽车前部及右侧车身严重受损，所幸人员只是轻伤。维修人员将车拖回汽车修理厂后，对制动系统零部件进行检查，发现除了制动液不合格外，其他部件正常，于是询问车主是否定期更换制动液。车主说前不久开车到外地因手刹灯亮了，就随便在一个路边店买了一瓶制动液，只更换了储液罐内的制动液，后因事情繁忙便没有进一步处理。你知道如何检查及更换制动液吗？本任务将介绍制动液及其检查与更换的相关知识，知识与技能要求如表3-16所示。任务工单——检查及更换制动液学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.任务小结4.任务实施5.考核评价相关知识3.3.1制动液的作用制动液是汽车制动系统中传递能量的一种功能液。为保证汽车制动系统的正常运行，制动液要在各种气候条件下都能保持良好的性能。做好制动液的检查与更换工作，对行车安全有着重要的意义。3.3.2制动液的分类目前市场上供应的制动液均为合成型制动液。合成型制动液是以聚醚、水溶性聚酯、硅油等为主要化学成分，辅以润滑剂、添加剂等合成的。其性能良好，工作温度可达200℃以上。相关知识合成型制动液对橡胶和金属的腐蚀作用小，适合高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用。根据主要化学成分的不同，合成型制动液可分为醇醚型制动液（DOT3）、酯型制动液（DOT4）、硅油型制动液（DOT5）等类型，如下图所示。相关知识1．醇醚型制动液醇醚型制动液的主要化学成分为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，在使用或贮存的过程中其含水率会逐渐增高。制动液的沸点会随着含水率的增高而降低，而制动液的性能也会随之下降。在汽车行驶过程中，如果需要用力踩制动踏板才能使汽车制动，则很可能是制动液的含水率过高，导致制动液性能下降，此时应更换制动液。相关知识2．酯型制动液酯型制动液是在醇醚型制动液的基础上添加大量的硼酸酯制成的。硼酸酯可由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应制成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇高，因此其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致制动液沸点降低的问题。酯型制动液比醇醚型制动液性能更好，但价格也更高。相关知识3．硅油型制动液硅油型制动液的主要化学成分为聚二甲基硅氧烷。聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，因此硅油型制动液几乎不吸收水分。硅油型制动液的沸点在三种类型制动液中是最高的，其价格也最贵。相关知识3.3.3制动液的选用要严格按照汽车使用说明书上标注的型号购买和使用制动液，不得随意提高或降低标准。制动液型号主要有DOT3、DOT4、DOT5等类型。一般在制动液储液罐盖的上面或侧面对汽车所使用制动液的型号有明显的标注，如右图所示。相关知识3.3.4制动液的检查1．制动液液位的检查通过制动液储液罐，检查制动液液位是否保持在“min”和“max”两条刻度线之间，如下图所示。如果制动液液位明显偏低，则制动衬块极有可能已磨损，需要及时对其进行修理，而且还需要检查制动主缸、制动钳及制动管路等有无渗漏，如有渗漏，则应先修复渗漏部位，再添加制动液至正常位置。另外，还应检查储液罐盖上的通气孔，并确保其无污垢且气道通畅。相关知识2．制动液质量的检查若发现制动液中有气泡或有异物，则表明制动液已经变质，应立即更换，以避免由于制动效果变差而引发的交通事故。在未检查制动液液位时，不可直接添加制动液，以防因制动液过量而使制动液喷洒至高温机件上，从而导致机件腐蚀甚至起火燃烧。相关知识不得拆卸制动液储液罐上的筛网。在更换制动液时，必须使用与车型相匹配的专用制动液，不同型号的制动液不能混合使用。部分制动液具有吸水性，它会从周围环境中吸收水分，因此必须将其保存在密闭容器中。不要将制动液和矿物油混合在一起，这是因为矿物油会损坏制动装置的密封性。如果制动液溢出，则必须使用大量的水对溢出的制动液进行冲洗。05040302013.3.4制动液的检查一般地，制动液的更换周期为2年。11相关知识制动液的更换操作需要两个人配合完成：一人踩踏制动踏板，给制动系统加压，另一人打开制动轮缸上的放气阀，排出制动系统中的制动液，然后添加新的制动液至合适位置。不得再次使用已排出的制动液。向制动液储液罐中添加制动液时，只能使用清洁、密封容器中的制动液。如果皮肤接触制动液，则需要立即用肥皂水进行冲洗；如果眼睛接触制动液，则需要立即用清水进行冲洗。避免车身漆面、电气设备等接触制动液。1009080706实践操作——更换制动液1．作业准备（1）准备常用工具、检测设备、实训车辆、举升机、制动液回收容器、新的制动液等。（2）指导教师进行演示性操作并介绍操作要点。2．操作步骤（1）将车辆停放在举升机工位，打开发动机舱盖并将其支撑牢固，安装车外三件套。甲、乙两名操作人员配合完成以下作业。（3）甲进入车内驾驶室，坐在驾驶座位上，关闭车门，放松驻车制动器操纵杆；乙放置举升机垫块，操作举升机，将车辆举升至所需高度，锁止举升机。2）安装车内四件套。实践操作——更换制动液（5）乙将梅花扳手套在放油阀上，同时将塑料软管一端接入接油容器中，另一端插入制动轮缸的放气阀上。（4）乙使用专用扳手卸下车辆的右前车轮。实践操作——更换制动液（6）甲连续踩下制动踏板，乙使用梅花扳手拧松制动轮缸上的放气阀，排出制动液。实践操作——更换制动液（7）甲乙两人互相配合，重复操作步骤（6），直到制动液排放完毕。乙拧紧放气阀，取下放气阀上的塑料软管。（9）按照排放制动液的方法将新注入的制动液排出，清洗制动管路；当排出的制动液色泽鲜亮、清澈时，停止操作。乙拧紧放气阀，取下放气阀上的塑料软管。（8）制动液排放完毕后，需要进行制动管路的清洗。乙拧下储液罐盖，然后将新的制动液缓慢倒入储液罐内。实践操作——更换制动液（10）制动管路清洗完毕后，添加新的制动液至合适位置。实践操作——更换制动液（11）乙将放气阀和接油容器连接起来，甲连续踩下制动踏板，当感觉制动踏板下行阻力增大时，踩住并保持制动踏板的位置，通知乙开始排出制动系统中的空气。乙使用梅花扳手拧松制动轮缸上的放气阀，制动液和空气被快速排出，并进入接油容器中。（12）重复步骤（11）多次，直到制动管路中排出的制动液没有气泡为止。乙拧紧放气阀，装上右前车轮。实践操作——更换制动液（13）测试制动性能。乙转动车轮，使车轮快速旋转。甲放松驻车制动操纵杆，用力踩下制动踏板并保持，转动的车轮立即停止转动，说明液压制动系统工作状况基本正常。实践操作——更换制动液（14）操作举升机，将车辆降至地面，整理工位。任务3.4

检查及更换自动变速器油任务引入某天一早，赵先生开车出小区门口后不久，为了等待红灯，他踩了一下制动踏板，不料，意外情况出现了——车子突然脱挡了，他非常紧张，不知所措。过了大约十秒后车子又可以正常行驶了，但赵先生仍心有余悸，他果断地把车子送到汽车修理厂。根据赵先生的描述，汽车修理厂的张师傅初步判断是ABS故障，于是反复路试并调取故障码，但是都没有查到故障码。根据以往经验，张师傅又检查了该车自动变速器油的液位，发现液位已经低于最低刻度线。张师傅按规定补充了自动变速器油，重新试车后，故障便消失了。本任务将介绍自动变速器油及其检查与更换的相关知识，知识与技能要求如表3-23所示。任务工单——检查与更换自动变速器油学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.任务小结4.任务实施5.考核评价相关知识3.4.1自动变速器油的作用自动变速器是指能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡的变速装置，一般由液力变矩器、齿轮传动机构、换挡执行元件、控制系统等部分组成，如右图所示。自动变速器油（automatictransmissionfluid，ATF）是专门用于自动变速器的油液。由于自动变速器在使用过程中需要频繁换挡，且长期工作在高转速、大负荷工况下，自动变速器的零部件会产生磨损或损伤，致使其性能下降。因此，定期检查或更换自动变速器油是维护自动变速器的重要措施之一。相关知识在自动变速器中，自动变速器油主要有如下作用。（1）将自动变速器中的热量带出，并传递给冷却介质。（2）对齿轮传动机构和摩擦副进行强制润滑。（3）清洁运动零部件，并起密封作用。（4）传递液力变矩器转矩和液压，以控制离合器工作。相关知识3.4.2自动变速器油的分类目前，我国所使用的自动变速器油主要有如下几种。（1）通用汽车公司生产的DEXRON系列自动变速器油，主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ等类型。DEXRON系列自动变速器油含有摩擦改进剂，有较高的动摩擦系数，换挡冲击小。（2）福特汽车公司生产的ATF-F型自动变速器油、MERCON型自动变速器油和NewMeron型自动变速器油。ATF-F型自动变速器油不含有摩擦改进剂，缩短了换挡滑摩时间，减少了自动变速器产生的热量。MERCON型和NewMeron型自动变速器油含有摩擦改进剂，与DEXRON系列自动变速器油性能相似。（3）我国自主研制的自动变速器油有6号自动变速器油和8号自动变速器油。6号自动变速器油极压抗磨性高，可在重负荷下工作，主要应用于重负荷货车、履带车、越野车等的自动变速器、多级变矩器；8号自动变速器油具有良好的低温启动性能和黏温性能，主要应用于轿车、轻型货车的自动传力装置。相关知识3.4.3自动变速器油的选用目前，市场上自动变速器油的型号很多，各国的用油规定也不同。由于自动变速器油的型号不同，其摩擦系数就不同，因此，既不能错用，也不能混用。在选用时，一般应严格按汽车使用说明书的规定要求进行选用。中国车系的自动变速器，一般使用8号自动变速器油，也可以用DEXRON-Ⅱ型自动变速器油和ATF-F型自动变速器油。对于日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON型自动变速器油或DEXRON-Ⅱ型自动变速器油。美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ型自动变速器油，福特轿车通常选用ATF-F型自动变速器油。相关知识3.4.4自动变速器油的检查（1）将汽车停放在水平路面上并拉紧驻车制动器操纵杆，使发动机怠速运行。（2）