【《双闭环调速系统的具体设计说明案例分析》2900字】

双闭环调速系统的具体设计说明案例分析目录TOC\o"1-3"\h\u20415双闭环调速系统的具体设计说明案例分析 1306221.1双闭环直流调速系统总体设计方案 1234821.供电方案选择： 197142.总体结构选择 216851.2主电路设计与参数计算 2322481.3直流调速系统的保护 316261.4控制电路设计 41.1双闭环直流调速系统总体设计方案1.供电方案选择：变压器速度是直流调节系统的主要方法，调整电动机供电电压所需的电源一般有三种：旋转电流单元、停止控制整流器、直流转换器和脉搏宽度调制器[2]，旋转电流部门称之为G-M系统，交流由电流和直流发电机组成，可以调节直流电压，速度调节要求不高，适用于要求逆行的系统，设备多，体积大，费用高，效率低，不方便维持，使用可停止的控制整流器是。例如，使用使用水晶门电极管的控制整流器，获得可调节的直流停止控制整流器。这也被称为V-M系统电压，在触发器上调整GT的控制电压，移动触发器脉冲的位相，在Ud上发生变化，调节柔和的速度，控制作用的高速性突出，提高系统的动态性能，直流调杆和脉冲宽度调制开关使用PWM向直流或无法控制的整流电源供电，利用直流杆或脉冲宽度调制变频器产生可变的平均电压，仅限于设备的各个量，适用于输出系统，根据该设计的技术要求和特点选择V-M系统。在V-M系统中，当执行器施加电压时，可以简单地改变移动触发GT的输出脉冲的地位，因为直流电压的脉动小，所以使用三相整流电路，考虑到简化电路，满足经济和性能的要求因此，选择三相电力控制桥整流器供电方案，三相桥整体控制整流电压的脉动频率高于三相半波，所需的平波电阻减量相应减少一半，这是三相桥整流电路的一大优势。晶门电极管控制整流器，无噪音，无磨损，反应快，体积小，重量轻，投资性强，工作可靠，能耗小，效率高.而且发动机容量大，电流脉动小，再次也就是说，选择并使用三相电力控制交流电路的电力供应方案。2.总体结构选择电动机规定的电压为220V，以确保供电质量，用三相减压变压器降低电源电压。为了避免第三次谐波引起的电源干扰，主变压器连接到D/Y.为了简化线路，由KC04组成的6脉冲集成触发电路的选择是可靠的，体积小。因为要求速度调节的精密度，所以良好为了获得静态和动态性能，选择旋转速度和电流双闭环的速度调整系统，两个调整器使用PI调整器限制和保护电流反馈，当发生故障电流时使用快速保险丝。切断其中，闭环调速系统采用减压调控方式，女子绕组要保持一定水平。女子绕组可通过三相不控制桥整流电路供电，电源可从主变压器的第二方面引入，旋转速度、电流双封闭速度调整系统的原理图如图1.1所示。图1.1双闭环调速系统的原理图1.2主电路设计与参数计算直流速度调节系统由输精管直流电动机组成的主要电路部分包括交流电源、输精管可控制的整流器、同步6脉冲触发、移动控制部分、电机等几个部分，在电源进入主电路之前，首先连接空气开关，并将主保护电路，随着整流变压器的T电压下降，电源由380V（AC）变为220V（AC），通过各上高速保险丝连接到方路管全教工整流电路，这三个熔断器主要保护晶体栅极管，用作电流保护装置变压器在第一批和第二批和电压保护方面也采用了耐吸收保护电路。工业用供电电压为AC380V，电动机规定电压为220V，需通过高压变压器达到系统要求；本设计采用直流马达，请通过整流电路将直流电压设定为连续直流电压；为了避免对电源的干扰，整流变压器采用了连接到D/Y-11的3相电源控制桥方式。U2是一个重要参数，太低不能保证出口额定电压，选择大的慢角随着阿尔法增大，功率因数下降，整流部件的耐压增加，安装成本增加，二次上电压计算比较准确为此，应考虑以下因素。（1）最小控制角min.一般可逆传动系统min采用30-35的范围。（2）电网电压发生变动，通过规定的电网观察5%的变动（10%是在电网电压最低的情况下确保最大电流出口电压考虑到普通波动系数0.9（3）变压器泄漏导致的交换压力下降（4）电容器或整流二极管正常电压下降U1.电路特性是将在栅极电极上触发和提供电流的电路称为触发电路，触发电路分为异常触发和零触发，异常触发改变各循环的导向点或控制角，以改变出口电压和功率为目的。实现，过载触发器在设定时间间隔内改变沟通频率，实现电压和功率的控制，本设计应满足以下要求：输出（电压和电流）触发触发触发电路发出的触发信号对晶体门和阴极起作用，触发脉冲要有一定的宽度，脉冲传单要尽可能陡峭，部件沟通后发生阳极电流，快速上升电流就会流动触发脉冲必须与网关的阳极电压同步，脉冲移动范围必须满足电路要求。1.3直流调速系统的保护晶体栅极管具有易交换且无噪音的优点.设计晶体栅极管电路除了精确选择晶体管栅极管的额定电压、额定电流等参数外，还应采取必要的过电压、过电流保护措施要醉，正确的保护是阀门能否正常运转的关键[31-33]。由于无法从根本上消除电压的根源，只能在安全限度内抑制过电压的幅度。这是保护过电压的基础思想，抑制电压的方法只有三种，在非先行部件中限制电压宽度，通过抵抗消耗产生电压的能量，通过能量储存所吸收产生电压的能量在实际应用中，总是根据需要在电路的其他部分选择不同的方法，在同一部分同时使用两种不同的保护方法，分为过电压保护部位，交流侧过电压保护、直流侧过电压保护、设备两端过电压保护三种有。1.交流侧保护电源变压器的第一侧突然踩刹车，突然切断变压器的女电流。铁心的磁铁在短时间内发生了很大的变化。变压器的第二次感应发生高瞬时和电压。这种过电压可以用电阻来保护，电容器两侧的电压不能突然变化，可以限制变压器的二次电压变化率，限制瞬时电压上升的等级，电容器可以限制变压器铁芯的磁能转化为电容器，串联电阻可消耗部分能量来抑制LC电路的振动。（1）安装在变压器侧挡板上的变压器侧挡板电路2.直流侧过电压保护如果将马达设定为负载，电流装置的直流侧也会产生电压，设置在直流端的高速开关突然切断超负荷电流，电源变压器中储存的能量释放也会产生电压，交流方面的过电压保护是抑制过电压的虽然起作用，但过载时变压器的保存能量比空载时大。这种过电压通过通栅管反映在直流侧，减压电阻是非线性电阻，具有相反的急复案特性，抑制过电压能力强，反应速度快，自身体积小，目前比较好的过电压保护部件她的主要缺点是持续的平均功率很少。1.4控制电路设计在控制系统中，如果按比例进行调整，系统就会有稳定、充分的稳定引导，达到稳定性能满足、稳定速度消除的阶段，即比例放大器的反馈控制封闭速度系统将加快步伐，进速调整系统，比例积分调整器的封闭速度调整系统是非正常调控系统，由PI组成的单转数闭环直流调速系统在系统稳定的前提下实现了旋转速度的无政府差，但是在系统动态性能上如果要求高，就不能满足单一封闭系统。例如，需要急刹车，负荷突然发生，动态快速下降，在允许条件下，为了最快的运行，维持电流最大值的恒定流动过程很重要，根据反馈控制规律，如果某个物理量的负面影响通过V反馈，这一量几乎不会改变，使用负电流反馈可以获得类似的恒定电流过程，系统提供两个调整器，分别起到旋转速度和电流两个负面反馈的作用，分别调节旋转速度和电流。即，分别引