【《某小型轿车后驱动桥桥壳的校核与仿真分析案例》1400字】

第页共35页某小型轿车后驱动桥桥壳的校核与仿真分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u3538某小型轿车后驱动桥桥壳的校核与仿真分析案例 182621驱动桥桥壳的校核 1226571.1驱动桥壳的结构方案分析及选择 1279681.2桥壳的受力分析及强度计算 1294432仿真 41驱动桥桥壳的校核1.1驱动桥壳的结构方案分析及选择由于产品采用了彩钢板式的冲压式和焊接式的彩钢桥壳使该产品使其具有材料质量小、制造过程工艺简单、材料综合利用率高、抗压和冲压抗震性能好以及设备生产成本低等多大优点。目前,在一些小型轿车上已经有了比较大范围的应用。所以本设计选择了钢板冲压焊接型桥壳。1.2桥壳的受力分析及强度计算图1.1桥壳受力简图桥壳的静弯曲应力计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1.3)—见式(1.1)，N∙m；—危险断面处桥壳的垂向截面系数，根据所选轮胎型号185/65R14,d=65,D=80mm3。代入数据计算得MPa。在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算计算的MPa。汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算当牵引力最大时，桥壳钢板弹簧座处危险端面的弯曲应力和扭转应力分别为：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1.5)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1.6)——地面对车轮垂直反力在危险断面引起的垂直平面内的弯矩，N∙m；——一侧车轮上的牵引力或制动力在水平面内引起的弯矩，N∙m；、——危险断面桥壳的垂向、水平弯曲截面系数，；——危险断面所受转矩，N∙m；——危险断面桥壳的抗扭截面系数，mm3。所以，分别代入数据到式(1.5)、(1.6)得：MPa，MPa图1.7汽车以最大牵引行驶时桥壳的受力分析简图桥壳的许用弯曲应力为300~500Mpa，许用扭转切应力为150~400Mpa。此次设计采用的钢板冲压焊接式桥壳，取最大值。三种工况都小于许用的应力值，故桥壳安全。2仿真2.1主要零部件建模2.1.1行星齿轮的建模进行建模之前需要新建一个零件，在“名称”框中输入行星齿轮为零件名称，然后单机“确定”按钮[22]。零件建立后再对齿轮一系列的圆的直径外廓尺寸线进行创建，这些外廓尺寸的创建是由圆的一些基本尺寸参数来画的。接着进行齿轮基本实体和基本特征的建立，最终建成的的零件图如下图2.1所示图2.1行星齿轮2.1.2半轴齿轮的建模进行建模之前需要新建一个零件，在“名称”框中输入从动齿轮为零件名称，然后单机“确定”按钮[22]。同行星齿轮建模过程一样先是零件的建立，接着对齿轮基本圆曲线，基本实体和基本特征的建立，建成的零件图下图2.2图2.2半轴齿轮2.1.3从动齿轮的建模进行建模之前需要新建一个零件，在“名称”框中输入从动齿轮为零件名称，然后单机“确定”按钮[22]。零件建立后再进行齿轮基本圆曲线的创建，齿轮的基本圆尺寸是由齿轮的基本参数确定的。接着进行齿轮基本实体和基本特征的建立，最终建成的的零件图如下图2.3所示图2.3从动齿轮2.1.4驱动桥桥壳的建模建模之前先新建一个新零件体，在弹出来的对话框中勾选“零件”这个按钮，然后在“名称”框中输入qiaoke为该零件的名称。创建完后是对桥壳的平面草图进行绘画，接着是对一些细节的地方进行确认，对模型的大致轮廓进行生成，然后就是对一些倒圆倒角进行建模，最后完成的零件图如下图2.4所示。图2.4驱动桥壳2.1.5十字轴模型的建立大致模型的生成，建模之前先新建一个新零件体，在弹出来的对话框中勾选“零件”这个按钮，然后在“名称”框中输入shizizhou为该零件的名称。然后进入草图的绘制，在草图绘制时以前基准面为绘制平面，右基准面为参考面。绘画完成后进入“拉伸”环节，最后完成的零件图如下图2.5所示。图2.5十字轴2.2零件的装配进行装配之前先创建一个“组件”，同时在“名称”框中输