2025年监理工程师考试案例分析真题答案(完整版)

2025年监理工程师考试案例分析练习题答案(完整版)一、工程监理合同管理案例分析【背景资料】某市重点市政道路改造项目，建设单位A通过公开招标确定B监理公司承担全过程监理服务，合同价1280万元，工期18个月。专用条款约定：1.监理人须配备注册监理工程师不少于8人，其中道路专业4人、桥梁专业2人、机电专业2人；2.因监理人原因造成质量事故，监理人承担连带赔偿责任，赔偿上限为监理合同价的30%；3.建设单位可在支付节点中扣留5%作为质量保证金，缺陷责任期2年。施工过程中发生以下事件：事件1：开工后第3个月，监理部道路专业监理工程师张某因考取公务员离职，B公司补充具有房建专监资格的李某接替，未书面报A批准。事件2：第8个月，路基填筑段出现大面积弹簧土，经鉴定为填料CBR值不满足设计要求，返工费用185万元。A认为监理未按规范频率进行平行检验，要求B承担55万元赔偿。事件3：第14个月，A以资金紧张为由书面通知B暂停监理服务3个月，并承诺支付已完工作对应费用；B回函同意暂停但要求A承担现场留守人员费用12万元及可预期利润28万元。事件4：缺陷责任期内，沥青面层局部出现龟裂，A委托第三方维修花费46万元，从质保金中扣除后，要求B再承担30%即13.8万元。【问题】1.指出事件1中B公司的违约之处，并说明A可依据的合同条款及可采取的措施。2.事件2中，A要求B承担55万元赔偿是否成立？说明理由。3.事件3中，B提出的费用索赔能否得到支持？计算可索赔金额并说明依据。4.事件4中，B是否应承担13.8万元维修费用？说明责任划分原则。【答案与解析】1.违约之处：B公司更换道路专业监理工程师未按《建设工程监理合同（示范文本）》（GF20120202）专用条款3.2.1条“监理人更换主要监理人员应提前7日书面报委托人批准”执行；且李某为房建专监资格，不满足合同对道路专业人员数量的最低要求，构成实质性违约。A可依据合同第3.2.3条“监理人未按约定配备人员，委托人有权要求限期改正，逾期不改的，按每人每天5000元计取违约金”及第11.1条“监理人严重违约，委托人有权解除合同”采取以下措施：（1）发出书面整改通知，要求7日内按标准配齐道路专业监理工程师；（2）自张某离职之日起至整改完成之日，按5000元/天计收违约金；（3）逾期仍不符合要求，可单方解除合同并要求赔偿由此增加的费用。2.A的赔偿要求部分成立。依据《建设工程质量管理条例》第三十八条“监理单位应按规定采取旁站、巡视和平行检验等形式实施监理”及合同专用条款5.2.2“路基填筑阶段平行检验频率不低于施工单位自检数量的20%”。经核查，监理日志显示平行检验频率仅为8%，低于约定，监理未尽到控制责任，与质量缺陷存在因果关系。根据《民法典》第五百九十二条“当事人一方违约造成对方损失的，损失赔偿额应相当于因违约所造成的损失”，监理应承担相应比例。但施工单位作为直接责任主体，应承担主要责任。综合考虑监理过错程度，按“过错相抵”原则，监理承担返工费用的20%即37万元为宜；A要求55万元偏高，超出部分不予支持。3.B的索赔请求可部分支持。（1）现场留守人员费用12万元：因暂停系A单方原因，依据合同通用条款6.3.1“委托人要求暂停全部或部分监理服务的，应书面通知监理人并承担由此增加的费用”，12万元为必要支出，予以全额支持。（2）可预期利润28万元：根据《民法典》第八百零三条“发包人原因造成工程停建、缓建的，应赔偿承包人因此造成的停工、窝工等损失和合理利润”，但利润应限制在“合理”范围。监理合同利润率一般为8%～12%，暂停3个月对应监理酬金为1280÷18×3=213.33万元，按10%利润率计算合理利润为21.33万元。故B可索赔金额=12+21.33=33.33万元。4.B不应承担13.8万元。缺陷责任期内的维修费用，应首先界定缺陷原因。经第三方鉴定，龟裂主因为施工单位未按设计厚度铺设下面层，且沥青混合料油石比偏大，属施工质量缺陷；监理已按规范进行厚度抽检，抽检记录显示合格率100%，监理已履职。依据《建设工程质量保证金管理办法》第八条“缺陷由承包人原因造成的，发包人应组织承包人维修；由他人原因造成的，发包人不得从保证金中扣除费用”，A应全额向施工单位追偿46万元，无权要求监理分担。二、工程质量控制案例分析【背景资料】某跨江大桥主桥为（85+150+85）m预应力混凝土连续箱梁，挂篮悬臂浇筑施工。监理实施细则规定：1.挂篮投入使用前须进行1.2倍最大施工荷载预压，持荷时间≥24h，弹性变形≤5mm，塑性变形≤2mm；2.悬臂浇筑对称进行，不平衡荷载差值≤梁段重量的10%；3.预应力张拉采用双控，以油表读数为主、钢束伸长量校核，实测伸长量与理论值偏差控制在±6%以内。事件1：施工单位报审挂篮预压方案，拟采用混凝土预制块一次性堆载至1.2倍荷载，监理工程师认为加载过程未分级，要求整改。事件2：第7梁段施工时，因运输原因，一侧混凝土浇筑完成24h后另一侧仍未开始，监理发出暂停令。事件3：张拉157Φ15.2钢束时，实测伸长量平均值+8.2%，施工单位认为在规范允许±10%范围内，继续张拉。【问题】1.事件1中，监理要求整改是否合理？给出正确预压程序。2.事件2中，监理暂停令是否恰当？说明后续处理流程。3.事件3中，施工单位结论是否正确？监理应如何处理？【答案与解析】1.监理要求合理。依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）第16.6.4条“挂篮预压加载应分级进行，每级加载重量不宜超过最大施工荷载的20%，每级持荷时间不少于30min，最后两级应不少于1h”。正确程序：（1）分级加载：0→20%→40%→60%→80%→100%→120%，共6级；（2）每级测量变形，绘制荷载—变形曲线；（3）120%荷载下持荷24h，测量弹性、塑性变形；（4）分级卸载并测量回弹，确认残余变形。2.暂停令恰当。不对称荷载已超过梁段重量的10%，违反细则，可能导致主梁扭矩超限甚至倾覆风险。后续处理：（1）要求施工单位在另一侧梁段浇筑前对已浇段采取临时压重或锚固措施，使不平衡重降至10%以内；（2）组织设计、施工、监控单位联合验算扭矩及线形影响；（3）编制专项补救方案，经监理审批后方可继续施工；（4）对责任人进行质量安全教育，记录不良行为。3.施工单位结论错误。《公路桥涵施工技术规范》第7.6.5条明确预应力张拉偏差为±6%，±10%为旧规范已废止。监理应立即：（1）口头指令停止张拉；（2）组织分析偏差原因：检查油表标定、张拉设备、钢束弹性模量、孔道摩阻系数等；（3）若油表读数准确，实测伸长量超限，应暂停张拉，退锚后重新张拉；（4）如仍超限，需由设计单位复核预应力损失，必要时调整张拉控制应力；（5）形成书面处理记录，未经监理签认不得封锚。三、工程投资控制案例分析【背景资料】某房屋建筑工程采用工程量清单招标，合同类型为单价合同，签约合同价2.8亿元，其中暂列金额1200万元，专业工程暂估价800万元。施工合同约定：1.工程量变化幅度超过15%且影响分部分项工程费超过0.5%时，可调整综合单价；2.材料价格调整采用造价信息差额法，基准期为投标截止日前28天，调整阈值为±5%；3.措施项目费除安全文明施工费外，其余不予调整。事件1：基坑开挖时，发现招标未列明的废弃地下人防，外运建筑垃圾2.3万m³，原清单仅0.3万m³，施工单位提出新增综合单价280元/m³，监理审核为220元/m³。事件2：施工期间，商品混凝土C30信息价从基准价420元/m³涨至465元/m³，施工单位要求调整，采购发票显示实际采购价470元/m³。事件3：屋面防水由原设计2mm厚自粘聚合物改性沥青卷材改为3mm厚TPO卷材，建设单位书面确认，施工单位报送变更综合单价118元/m²，原清单类似项目85元/m²。【问题】1.事件1中，监理审核单价220元/m³是否合理？说明调整程序。2.事件2中，商品混凝土价格是否可调？计算调整金额。3.事件3中，变更单价如何确定？给出计算过程。【答案与解析】1.监理审核合理。依据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2013）第9.3.1条“工程量偏差超过15%且影响分部分项工程费超过0.5%的，综合单价应予调整”。调整程序：（1）承包人提交新单价测算书，含人工、材料、机械消耗量及单价；（2）监理依据定额、市场价、已标价清单综合单价水平审核；（3）发包人确认后作为结算依据。监理审核220元/m³：参照当地外运垃圾定额32.5元/自然方，运距15km，市场价18元/km·m³，合计约220元，符合市场水平。2.可调。涨幅=(465420)/420=10.71%>5%，触发调整条款。调整公式：ΔP=420×(10.71%5%)×用量。经核算，C30混凝土清单量5.6万m³，实际用量5.8万m³，按清单量调整：ΔP=420×5.71%×5.6=134.37万元。依据合同约定，信息价已超阈值，以信息价为准，发票价高于信息价部分由承包人承担。3.变更单价确定：（1）无相同、无类似，采用“成本加利润”原则；（2）查当地定额，3mm厚TPO卷材人工3.2工日/100m²，人工单价120元/工日，计384元；TPO卷材市场价68元/m²，损耗率6%，计72.08元；辅材及机械32元；利润取8%，小计(384+72.08+32)×8%=39.06元；（3）综合单价=384+72.08+32+39.06=527.14元/m²；（4）考虑原清单类似项目利润水平偏低，经协商按75%折扣执行，最终变更单价=527.14×0.75=395.36元/m²。四、工程进度控制案例分析【背景资料】某地铁车站工程，合同工期540天，关键线路为：围护结构→土方开挖→主体结构→防水→回填。施工进度计划经监理审批，其中土方开挖120天，主体结构180天。施工过程中：事件1：因地下连续墙出现夹泥，增加高压旋喷加固25天，施工单位提出顺延25天；事件2：主体结构施工正值雨季，连续暴雨导致停工8天，施工单位提出顺延8天；事件3：建设单位提前提供图纸，主体结构缩短15天。【问题】1.事件1中，工期顺延是否成立？说明关键线路判定方法。2.事件2中，工期顺延是否成立？说明不可抗力条款适用。3.计算实际工期，判断工期奖罚。【答案与解析】1.成立。地下连续墙属围护结构，为关键工作，延误直接导致后续土方开挖推迟，关键线路未变。判定方法：采用前锋线比较法，每周绘制实际进度前锋线，若工作总时差为0且延误超出总时差，则影响总工期。2.成立。依据《建设工程施工合同（示范文本）》（GF20170201）第17.1条“不可抗力导致工期延误的，工期顺延”，连续暴雨属不可抗力，且主体结构为关键工作，故顺延8天。3.实际工期=540+25+815=558天；合同工期540天，延误18天；按合同每延误1天扣违约金20万元，共扣360万元。五、安全生产管理案例分析【背景资料】某高层住宅工程，建筑高度98m，地上32层，地下2层，施工升降机型号SC200/200。监理在安全检查中发现：1.施工升降机防坠器标定标签显示已过期15天；2.电梯司机王某持建设主管部门颁发的建筑施工特种作业操作资格证，但复审记录为2年前；3.楼层卸料平台两侧防护栏杆高度1.0m，未设置挡脚板；4.电梯导轨架垂直度实测偏差为3.5‰。【问题】1.指出上述问题的性质及违反的规范条文。2.监理应签发何种监理指令？说明整改时限。3.若施工单位拒不整改，监理应如何处理？【答案与解析】1.问题性质及条文：（1）防坠器过期：属重大安全隐患，违反《施工升降机安全规程》（GB10055—2007）第12.3条“防坠安全器应每年标定，不得延期使用”；（2）司机复审过期：违反《建筑施工特种作业人员管理规定》第二十二条“特种作业操作资格证每3年复审一次”，证件已失效；（3）防护栏杆高度不足：违反《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）第