城市轨道交通信号系统维护手册

城市轨道交通信号系统维护手册一、引言城市轨道交通信号系统是行车指挥与列车运行控制的核心载体，其可靠性直接关乎运营安全、效率及乘客体验。本手册整合理论规范与现场实操经验，为维护人员提供系统化、标准化的作业指引，助力提升系统可用性与故障处置能力。二、信号系统组成与功能概述（一）核心子系统及功能1.计算机联锁系统（CI）负责道岔、信号机、进路的逻辑控制与安全联锁，通过软件逻辑验证进路合法性，输出控制指令驱动室外设备，保障列车进路安全。2.列车自动监控系统（ATS）作为行车指挥中枢，实现列车运行图编制、实时监控、调整及设备状态可视化，通过与ATP/ATO系统联动，优化行车组织效率。3.列车自动防护系统（ATP）基于速度码或目标距离模式，对列车实施超速防护、冒进防护及车门与站台门联动控制，是保障行车安全的“安全底线”。4.列车自动运行系统（ATO）接收ATP安全防护指令，自动控制列车牵引、制动及精确停车，实现列车自动驾驶，提升运行平稳性与准点率。5.地面检测设备轨道电路/计轴系统：检测轨道区段列车占用状态，为联锁及ATP提供位置信息；应答器（信标）：向车载设备传输定位、进路参数及临时限速等信息，辅助列车精准定位与控制。三、维护作业流程与规范（一）日常维护1.巡检要点设备外观：检查机柜、机箱无变形、锈蚀，指示灯显示符合运行状态（如CI系统“运行”灯常亮、“故障”灯熄灭）；接口与连接：确认通信电缆、电源线接头紧固，无松动、氧化，光纤链路无弯折、断裂；环境参数：机房温湿度≤28℃/60%RH，设备散热风扇运行正常，滤网无堵塞；室外设备（如信号机、应答器）无遮挡、损坏，安装基础牢固。2.数据监测通过系统自诊断界面，每日查看设备运行日志、故障记录及性能参数（如轨道电路分路残压、道岔转换时间），异常数据需标记追踪。（二）定期维护1.周期与项目日检：验证设备运行状态（如信号机显示、道岔定反位表示），清理设备表面灰尘；周检：紧固机柜螺丝、端子排，检查防雷模块状态，测试UPS供电切换功能；月检：对道岔进行摩擦电流测试、缺口调整，校验信号机灯光强度，模拟进路办理验证联锁逻辑；年检：全面检测系统冗余切换功能（如CI双机热备切换），校准ATP速度传感器，更新应答器报文并验证。2.作业规范维护前：办理设备停电/隔离手续，悬挂“禁止合闸”标识，使用绝缘工具，备份系统配置数据；维护中：严格按厂家手册操作（如道岔调整需使用力矩扳手，应答器读写需专用设备），实时记录测试数据；维护后：恢复设备供电，执行功能验证（如办理多组进路测试联锁逻辑），确认无遗留故障后销记。（三）故障维护1.故障分类与处置原则按影响范围分为系统级故障（如ATS服务器宕机、CI双机故障）、子系统故障（如ATP车载设备离线）、设备级故障（如道岔电机烧毁）。处置遵循“先通后复”原则，优先恢复行车功能，再深入排查根源。2.典型故障处理示例道岔无表示/不动作现象：操作道岔后，控制台无位置表示或道岔未转换；排查：①检查道岔控制电源（测量DC24V/AC110V是否正常）；②查看转辙机机械锁闭装置是否卡阻；③测试控制电路继电器吸合状态，定位开路/短路点；处置：若为电源故障，切换备用电源；若为机械卡阻，人工解锁后手动扳动道岔至安全位置，恢复行车后检修。ATP车载设备报“安全相关故障”现象：列车触发紧急制动，车载屏显示ATP故障代码；排查：①检查车地通信（如应答器接收天线、GSM-R信号强度）；②读取车载故障日志，分析传感器（速度、定位）数据；③对比地面ATP轨旁设备状态（如轨旁单元报文输出）；处置：重启车载ATP单元，若故障复现，切换至备用设备，待列车回库后深度检测。四、维护管理体系（一）计划管理结合设备厂家维护建议、现场运行数据（如故障频次、性能衰减曲线），制定差异化维护计划：对高故障率设备（如老旧应答器）缩短维护周期，对冗余设备（如CI双机）延长检测间隔，平衡维护成本与可靠性。（二）记录与台账建立《信号设备维护台账》，记录内容包括：日常巡检：设备状态、异常描述、处理措施；定期维护：测试数据（如道岔摩擦电流、轨道电路残压）、部件更换记录；故障处理：故障现象、原因分析、处置过程、修复时间。（三）人员能力建设技能培训：定期开展厂家技术培训（如CI系统软件升级操作）、实操考核（如道岔故障模拟处置）；应急演练：每季度组织“信号系统瘫痪”“列车ATP失效”等场景演练，提升团队协同处置能力。（四）备件管理建立关键备件清单（如转辙机电机、ATP车载单元），根据设备故障率设置储备量（如核心板卡储备2-3块），定期校验备件功能，确保“即用即好”。五、安全作业规范（一）设备安全防静电：维护电路板时佩戴防静电手环，使用防静电工作台；防过载：严禁超额定参数（如电源电压、通信波特率）调试设备；数据安全：维护前备份系统配置，升级软件需经测试验证，防止版本不兼容。（二）作业安全停电作业：执行“停电-验电-接地-挂牌”流程，多人作业时明确“监护人-操作人”职责；轨行区作业：办理施工请点，设置红闪灯防护，作业完毕后确认设备恢复至安全状态。（三）应急处置制定《信号系统应急处置预案》，明确故障分级（Ⅰ级：系统瘫痪；Ⅱ级：关键子系统故障）、响应流程（30分钟内到达现场、2小时内初步处置）及上报机制（同步报调度、维保部门）。六、结语城市轨道交通信号系统维护是一项兼具技术深度与