2025年监理工程师考试案例分析真题答案(完整版)

2025年监理工程师考试案例分析练习题答案(完整版)一、项目监理组织与合同管理综合案例【背景资料】某市重点市政道路改造工程，全长7.8km，双向六车道，概算批复建安费11.6亿元，工期18个月。项目采用EPC总承包模式，发包人与承包人A公司签订《EPC总承包合同》，监理人B公司承担全过程监理。合同专用条款约定：1.物价波动引起的价格调整，仅对钢材、水泥、沥青三大材按造价信息价调差，调差公式为ΔP=Q×(P1－P0)×(1+税率)，其中Q为当期实际用量，P0为投标截止日前28天造价信息价，P1为施工期造价信息价；2.因非承包人原因导致关键线路停工，停工≥7天可索赔人员窝工、机械闲置费，按《江苏省建设工程费用定额》（2019）标准计取；3.发包人供应材料（交通信号灯、智能监控设备）延迟到场，其延误天数不计入承包人关键线路工期，但可索赔费用。施工过程中发生以下事件：事件1：2025年3月1日—3月15日，因发包人未完成拆迁，K1+200—K1+800段停工；事件2：2025年4月6日，监理人发现承包人进场钢筋牌号与封样不符，立即签发《停工令》，4月9日承包人完成退场并重新进场合格钢筋，4月10日复工；事件3：2025年5月，钢材信息价环比上涨420元/t，承包人申报调差钢材3200t；事件4：2025年6月，发包人供应的智能监控设备延迟到场10天，导致关键线路上工序推迟；事件5：2025年7月，承包人向监理提交《费用索赔申请表》，主张事件1、事件2、事件4的工期与费用补偿，并附计算书。【问题】1.指出事件1中监理人应批准的工期与费用索赔天数，并说明理由。2.针对事件2，监理人应如何处理？给出处理程序与依据。3.事件3中，监理人对钢材调差申请应审核哪些要点？计算本次可调整价差（税率13%）。4.事件4中，承包人能否索赔工期？若能，应批准几天？说明依据。5.事件5中，监理人应如何审核承包人提交的《费用索赔申请表》？给出审核流程与文件清单。【答案与解析】1.工期索赔：15天；费用索赔：15天。解析：事件1系发包人拆迁未完成，属“非承包人原因”且停工连续15天≥7天，符合合同专用条款第2条。关键线路停工导致总工期延长15天，应全额批准。2.处理程序：①监理人于4月6日签发《停工令》符合《建设工程监理规范》（GB/T50319—2023）第6.3.4条“材料与设备不符合要求应签发停工令”；②4月7—8日见证退场、4月9日见证新进场，并同步取样送检；③4月10日收到第三方检测报告（合格）后，总监理工程师签发《复工令》；④因质量不符引起的停工损失由承包人承担，监理人应在《费用索赔审核表》中明确驳回承包人事件2的费用索赔，但工期延误3天属“承包人自身原因”，不批准工期索赔。3.审核要点：a.核对Q：查验月报、进场磅单、复试报告，确认3200t与实际进场量一致；b.核对P0：投标截止日2024年11月12日，对应信息价为3820元/t；c.核对P1：2025年5月信息价为4240元/t；d.调差范围：仅钢筋在可调差范围内；e.计算：ΔP=3200×(4240－3820)×1.13=3200×420×1.13=151.872万元。监理人应在《材料价格调整审核表》上签认，报发包人批准后列入当月进度款。4.工期索赔：0天。解析：合同专用条款第3条明确“发包人供应材料延迟到场可索赔费用，但延误天数不计入关键线路工期”，故监理人应拒绝工期索赔，仅审核费用索赔。5.审核流程：①形式审查：检查《费用索赔申请表》《工期索赔申请表》《现场签证》《会议纪要》等是否齐全；②实质审查：对照合同条款判断责任归属、索赔事件与损失因果关系；③计量审查：依据《江苏省建设工程费用定额》（2019）核对窝工人工单价、机械台班停滞单价；④协商谈判：与发包人、承包人召开专项协调会，形成《索赔审核会议纪要》；⑤签发《费用索赔审核表》《工期索赔审核表》，总监签字并加盖执业印章；⑥归档：将上述文件纳入监理月报，并上传至省监管平台。文件清单：1.索赔申请表及附件（含计算书、现场记录、照片）；2.监理日记、平行检验记录；3.发包人拆迁延迟的政府通告；4.材料退场/进场影像、检测报告；5.造价信息价截图；6.会议纪要、签到表。二、质量安全事故处理与监理责任案例【背景资料】某高层住宅工程，地下2层、地上32层，剪力墙结构，建筑高度99.9m，总建筑面积6.4万㎡。2025年8月12日，在16层模板支撑体系搭设过程中，因满堂架立杆间距擅自扩大至1.2m×1.2m（方案为0.9m×0.9m），且未按方案设置连续剪刀撑，导致架体整体失稳坍塌，造成3名木工坠落死亡，直接经济损失468万元。经市政府事故调查组认定，该事故为生产安全较大事故，监理人C公司承担“监理责任”。调查发现：1.2025年7月30日，监理员在巡视中发现立杆间距偏大，口头要求整改，未下发书面通知；2.2025年8月5日，总监代表组织召开专项巡视会议，形成《会议纪要》要求“8月7日前完成整改”，但未跟踪闭合；3.2025年8月10日，承包人提交《16层模板支撑验收报审表》，专业监理工程师签字“同意进入下道工序”，实际现场仍未整改；4.监理公司2025年度对项目监理部考核记录显示，该项目监理部上半年考核为“基本合格”，缺专职安全监理工程师。【问题】1.依据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号），指出监理人应承担哪些法律责任？2.监理人内部管理存在哪些漏洞？给出改进措施。3.若监理人拟对施工单位提起追偿，需收集哪些证据？4.本次事故中，项目监理机构在“危大工程”管理程序上违反了哪些强制性规定？5.结合《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准》（2022版），列出模板支撑体系重大事故隐患清单（不少于5条）。【答案与解析】1.法律责任：①行政责任：依据《条例》第57条，可对监理单位处10万元以上30万元以下罚款，吊销资质；对直接负责的主管人员和直接责任人员处1万元以上3万元以下罚款，5年内不予注册；②民事责任：受害人家属可依据《民法典》第1165条向监理人提起侵权赔偿，监理人承担连带赔偿后，可向承包人追偿；③刑事责任：若调查组认定监理人员“重大责任事故罪”，依据《刑法》第134条，处3年以下有期徒刑；情节特别恶劣的，处3—7年有期徒刑。2.管理漏洞：a.未配备专职安全监理工程师，违反《建设工程监理规范》第3.2.4条；b.对重大安全隐患仅口头要求，未签发《监理通知单》或《停工令》，违反《规范》第6.4.2条；c.整改未闭合即签字验收，违反《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）第18条；d.考核“基本合格”未触发问责与资源补配。改进措施：①立即增派注册安全监理工程师常驻现场；②建立“安全隐患销号”台账，整改未完成不得签字；③采用“监理+第三方巡检”双机制，每周无人机航拍比对；④将项目考核结果与总监绩效奖金挂钩，实行“一票否决”。3.追偿证据：①事故调查报告（认定承包人主责）；②监理通知单、会议纪要、影像资料（证明已履行部分义务）；③承包人与架子工班组的分包合同、安全技术交底记录（证明承包人管理失当）；④监理委托合同、赔偿支付凭证（证明监理人已对外赔付）；⑤专家鉴定意见（证明架体坍塌直接原因是承包人未按方案施工）。4.违反强制性规定：a.未对危大工程实行“旁站”并留存影像，违反37号令第17条；b.未在施工现场公示危大工程名称、施工时间和具体责任人员，违反37号令第15条；c.未组织危大工程验收即签署“同意进入下道工序”，违反37号令第18条；d.总监代表越权签字，实际应由总监理工程师组织验收并签字，违反《规范》第6.5.1条。5.重大事故隐患清单：1.立杆间距大于方案值且超过《扣件式钢管脚手架安全技术标准》GB51210表8.3.2限值；2.未按方案设置连续竖向、水平剪刀撑；3.可调托撑伸出长度>300mm且自由端>500mm；4.扫地杆缺失或距地面>200mm；5.未设置连墙件或连墙件水平间距>3m；6.钢管壁厚<3.0mm（实测值）；7.主节点处大横杆缺失，导致立杆长细比超限。三、进度控制与网络计划调整案例【背景资料】某跨江大桥主桥为（85+150+85）m预应力混凝土连续箱梁，挂篮悬臂浇筑，双幅同步施工。合同工期为2024年12月1日—2026年11月30日，共730天。承包人提交初始网络计划，经监理审批的关键线路为：①施工准备(30d)→②主墩桩基(90d)→③承台(60d)→④墩身(45d)→⑤0块(30d)→⑥挂篮安装(15d)→⑦悬浇1—15块(15×12=180d)→⑧合龙段(20d)→⑨桥面系(120d)→⑩交工验收(30d)。2025年5月15日，因长江主汛期提前，海事部门发布禁航令，6月1日—7月31日禁止水上吊装作业，导致挂篮无法对称拼装，事件持续61天。承包人于5月20日提交《工期顺延申请报告》，要求顺延61天，并附调整网络计划：将“挂篮安装”推迟至8月1日，后续工序依次顺延，但“桥面系”工序因避开冬期施工，压缩至90天。监理人经复核，确认关键线路不变。【问题】1.监理人应批准工期顺延多少天？说明计算过程。2.承包人将“桥面系”压缩30天是否需技术论证？监理人应如何审查？3.若发包人要求“提前30天交工”，监理人可采取哪些进度控制措施？4.给出汛期后复工时，监理人应检查挂篮的哪些安全项目？5.绘制汛期影响后的关键线路时标网络图（文字描述形式即可）。【答案与解析】1.批准顺延：61天。解析：禁航令属“不可抗力政府行为”，根据《标准施工招标文件》（2024版）第11.3款，可全额顺延关键线路延误。原“挂篮安装”最早开始时间为2025年5月16日，被迫推迟至8月1日，延误61天，后续工序无自由时差，故总工期变为730+61=791天。2.需论证。依据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2023）第5.4.2条，当关键工序压缩≥20天须编制专项技术方案并组织专家论证。监理人审查：①审查压缩方案是否增加平行作业面；②核算压缩后劳动强度、资源峰值；③检查冬期施工措施费是否增加；④要求承包人提交《桥面系快速施工工法》及专家意见；⑤经总监审批后方可实施。3.进度控制措施：a.组织措施：成立“进度攻坚小组”，每周召开日调度会；b.技术措施：将“桥面系”改为“预制拼装+UHPC湿接缝”，缩短养护周期；c.经济措施：发包人设置提前竣工奖100万元/周，封顶300万元；d.合同措施：签订补充协议，允许承包人分两幅交叉施工，增加夜间作业；e.信息措施：采用BIM5D平台实时模拟，提前预警资源冲突。4.复工安全检查：①挂篮主桁架焊缝探伤（UT检测等级Ⅱ级）；②精轧螺纹钢吊杆硬度、屈服强度复检；③液压自爬模油缸保压试验（24h压力降≤5%）；④挂篮抗倾覆系数≥1.5（空载状态）；⑤防雷接地电阻≤4Ω；⑥航道警戒船、救生器材配置。5.时标网络图（文字描述）：时间轴：2025年5月15日为原点，后续按日历天累计。关键线路节点：施工准备(0—30)→主墩桩基(30—120)→承台(120—180)→墩身(180—225)→0块(225—255)→挂篮安装(255—271，实际推迟至316—332)→悬浇块(332—512)→合龙段(512—532)→桥面系(532—622，压缩后)→交工验收(622—652)。总工期652天，比原计划730天提前78天，但因汛期顺延61天，实际交工日期为2026年10月1日。四、投资控制与变更估价案例【背景资料】某地铁车站深基坑工程，采用800mm厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑，招标工程量：地下连续墙1.2万m³，支撑0.4万m³，合同单价：地下连续墙1850元/m³，支撑1680元/m³，总价包干。施工期间，发包人提出设计变更：1.将第四道支撑标高下降1.5m，增加支撑工程量560m³；2.因文物保护要求，基坑东侧增加一幅宽6m、深34m的地下连续墙，新增工程量720m³；3.上述变更导致工期增加25天，承包人索赔现场管理费、规费、税金合计38.6万元。合同约定：变更估价优先采用“合同类似单价”，若无类似，按“信息价+投标下浮率”计价，投标下浮率为6.8%。2025年7月信息价：地下连续墙2150元/m³，支撑1920元/m³，规费费率7.5%，增值税9%。【问题】1.计算变更1、变更2的新增造价（含规费、税金）。2.承包人对工期延误提出的38.6万元索赔是否成立？给出计算审核结果。3.监理人签发《变更估价审核表》时，应附哪些支持性文件？4.若发包人要求采用“总价包干+变更签证”模式，监理人应如何控制投资超概风险？5.给出本次变更后，合同价款调整的分录（发包人账套）。【答案与解析】1.变更1：类似支撑单价1680元/m³，执行合同单价。新增直接费：560×1680=94.08万元；规费：94.08×7.5%=7.056万元；税金：(94.08+7.056)×9%=9.102万元；小计：94.08+7.056+9.102=110.238万元。变更2：无类似单价，按信息价下浮。信息价2150元/m³，下浮6.8%，执行单价：2150×(1－0.068)=2003.8元/m³；新增直接费：720×2003.8=144.274万元；规费：144.274×7.5%=10.821万元；税金：(144.274+10.821)×9%=13.959万元；小计：144.274+10.821+13.959=169.054万元。合计新增造价：110.238+169.054=279.292万元。