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文档简介

科技助力

智慧赋能

地铁加速进入全自动运行时代2024年全国两会上,“新质生产力”首次被写进政府工作报告。科技创新,正在重塑时代,也让交通产业发生深刻变革。自动驾驶引领风潮,新能源汽车驶向未来,智能交通广泛应用,商业航天蓬勃兴起......新质生产力让出行更加便捷、高效,让城市更加绿色、智能,让未来更快到来。新质生产力地铁的无人驾驶系统又可称为无人值守的自动驾驶(unattendedtrainoperation,UTO)系统,是目前轨道交通自动化运营的最高级别,即GoA4,列车的休眠、唤醒、启动、停车、车门开关、洗车、车站和列车的设备管理以及故障和突发情况的应对全部由系统自动管理,无任何人员参与。地铁无人驾驶系统2017年12月,北京地铁燕房线作为我国第一条全自动运行示范线,采用具有完全自主知识产权的全自动运行系统,标志着北京地铁实现了从“有人”到“无人”的重要跨越。北京地铁燕房线2018年3月31日,上海首条无人驾驶APM(乘客自动运输系统)浦江线通车。上海地铁APM线2021年10月,成都地铁18号线首次实现时速160公里的5G车车通信全自动驾驶,实现了先进轨道交通装备首次在西南地区落地。成都地铁2023年6月,西安地铁16号线列车采用国际最高等级(GOA4)的全自动驾驶技术实现通车。西安地铁2023年8月,福州地铁4号线列车采用国际最高等级(GOA4)的全自动驾驶技术,具备自动唤醒、自动休眠、自动运营以及远程控制等功能,可适应107个全自动驾驶场景运营组织模式,并可智能识别列车全自动、蠕动等7种运行模式,进一步提升了运行效率。福州地铁城市轨道交通全自动运行依赖先进的列车控制系统、信号系统、定位系统和通信系统。后台指挥中心可以实时监控车辆状态,有效降低了人为操控的思维反应时间和可能出现的失误率。随着系统不断迭

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