2026年申通地铁设备维护技师技能考核题库含答案

2026年申通地铁设备维护技师技能考核题库含答案一、单选题（共20题，每题2分，共40分）1.申通地铁信号系统中最常用的联锁类型是（）。A.电气集中联锁B.计算机联锁C.机械集中联锁D.半自动联锁答案：A解析：申通地铁线路主要采用电气集中联锁系统，该系统可靠性高，适应性强，是目前地铁信号系统的主流选择。2.地铁车辆制动系统中最常用的制动方式是（）。A.气压制动B.液压制动C.电磁制动D.气电混合制动答案：A解析：地铁车辆制动系统以气压制动为主，其优点是制动平稳、响应迅速，且系统维护成本较低。3.申通地铁1号线采用的动力分散型列车，其牵引系统主要采用（）。A.直流斩波器B.交流变频器C.直流发电机D.交流电机直驱答案：B解析：动力分散型列车通常采用交流变频器控制，可精准调节牵引力，提高运行效率。4.地铁接触网导线磨耗检测中，最常用的检测工具是（）。A.游标卡尺B.轮廓仪C.磁粉探伤仪D.超声波检测仪答案：B解析：接触网导线磨耗检测主要依靠轮廓仪，可精确测量导线表面磨损情况。5.地铁车站自动售检票系统（AFC）的核心设备是（）。A.进站闸机B.出站闸机C.票卡发卡机D.自动售票机答案：A解析：进站闸机是AFC系统的核心设备，负责乘客身份验证和票务扣款。6.地铁车站屏蔽门系统故障中，最常见的故障原因是（）。A.传感器失灵B.电机损坏C.控制器故障D.气压系统异常答案：A解析：屏蔽门系统故障多因传感器误报或失灵，导致无法正常开关门。7.申通地铁信号系统中的联锁表主要用于（）。A.记录列车运行轨迹B.配置信号机状态C.监控线路占用情况D.生成运营时刻表答案：B解析：联锁表是信号系统的重要配置文件，用于设定信号机的开闭状态。8.地铁车辆转向架轴承最常见的故障是（）。A.轴箱裂纹B.轴承内外圈磨损C.保持架断裂D.轴颈磨损答案：B解析：转向架轴承故障多因长期高负荷运转导致内外圈磨损。9.地铁车站消防系统中最关键的设备是（）。A.消防报警主机B.消防水炮C.灭火器D.消防通道指示灯答案：A解析：消防报警主机是消防系统的核心，负责火情监测和信号传输。10.申通地铁3号线采用的无轨电车牵引系统，其供电方式是（）。A.第三轨供电B.电缆供电C.蓄电池供电D.交流接触网供电答案：A解析：无轨电车主要采用第三轨供电，供电稳定且系统维护简便。11.地铁信号系统中的联锁逻辑主要实现（）。A.列车速度控制B.信号机状态控制C.列车进路锁闭D.列车位置跟踪答案：C解析：联锁逻辑的核心是确保列车进路安全锁闭，防止冲突。12.地铁车辆空调系统中最常见的故障是（）。A.冷凝器堵塞B.压缩机损坏C.冷媒泄漏D.风机失灵答案：A解析：空调系统故障多因冷凝器堵塞导致制冷效果下降。13.地铁车站自动售检票系统的票卡清分机主要用于（）。A.发行新票卡B.检查票卡状态C.清分废票和残票D.刷卡扣款答案：C解析：票卡清分机用于清分废票和残票，确保票卡流通安全。14.申通地铁信号系统中的应答器主要用于（）。A.传输线路数据B.测量列车速度C.发送进路信息D.生成列车位置编码答案：D解析：应答器通过发送位置编码，帮助列车精确定位。15.地铁车辆制动系统中的ABS（防抱死制动系统）主要防止（）。A.制动距离过长B.列车抱死滑行C.制动过热D.制动响应迟缓答案：B解析：ABS通过控制制动力，防止车轮抱死滑行，提高制动安全性。16.地铁车站屏蔽门系统中的安全回路主要用于（）。A.监测门体状态B.防止门体夹人C.确保门体锁闭D.控制门体开关速度答案：B解析：安全回路通过监测门体各部件状态，防止夹人事故。17.申通地铁信号系统中的轨道电路主要用于（）。A.监测线路占用情况B.传输语音信息C.控制信号机状态D.测量列车速度答案：A解析：轨道电路通过检测电流变化，判断线路是否被占用。18.地铁车辆转向架悬挂系统中最常用的减震器是（）。A.液压减震器B.气压减震器C.空气弹簧D.机械减震器答案：A解析：液压减震器能有效吸收振动，提高乘坐舒适性。19.地铁车站消防系统中的自动喷淋系统，其喷头温度感应范围通常是（）。A.50℃-70℃B.100℃-120℃C.180℃-200℃D.60℃-80℃答案：D解析：自动喷淋系统喷头通常在60℃-80℃时启动，以覆盖常见火情。20.申通地铁信号系统中的计轴器主要用于（）。A.计算列车运行距离B.监测轨道电路状态C.测量列车速度D.记录列车进路信息答案：A解析：计轴器通过检测车轮通过次数，计算列车运行距离。二、多选题（共10题，每题3分，共30分）1.地铁车辆制动系统中的主要部件包括（）。A.制动缸B.制动阀C.真空助力器D.气压调节器答案：A、B、C解析：制动系统主要由制动缸、制动阀和真空助力器组成，气压调节器属于辅助部件。2.地铁车站屏蔽门系统常见的故障现象包括（）。A.门体开关卡顿B.安全回路故障C.门体无法锁闭D.显示屏异常答案：A、B、C解析：屏蔽门故障多表现为开关卡顿、安全回路故障或无法锁闭，显示屏异常属于次要问题。3.申通地铁信号系统中的联锁设备包括（）。A.联锁机B.轨道电路C.信号机D.联锁表答案：A、B、C解析：联锁设备主要涉及联锁机、轨道电路和信号机，联锁表是配置文件，非硬件设备。4.地铁车辆空调系统故障可能的原因包括（）。A.冷凝器堵塞B.压缩机损坏C.冷媒泄漏D.风机失灵答案：A、B、C、D解析：空调系统故障可能由多种原因引起，包括冷凝器堵塞、压缩机损坏、冷媒泄漏或风机失灵。5.地铁车站自动售检票系统的主要设备包括（）。A.进站闸机B.出站闸机C.自动售票机D.票卡清分机答案：A、B、C、D解析：AFC系统设备涵盖进站闸机、出站闸机、自动售票机和票卡清分机。6.地铁车辆转向架常见的故障包括（）。A.轴箱裂纹B.轴承内外圈磨损C.保持架断裂D.轮对偏心答案：A、B、C解析：转向架故障多见于轴箱裂纹、轴承磨损或保持架断裂，轮对偏心属于轮对问题。7.地铁信号系统中的应答器主要作用包括（）。A.传输线路数据B.测量列车速度C.发送进路信息D.生成列车位置编码答案：A、D解析：应答器主要传输线路数据并生成位置编码，不直接测量速度或发送进路信息。8.地铁车站消防系统中的主要设备包括（）。A.消防报警主机B.消防水炮C.灭火器D.消防通道指示灯答案：A、B、C解析：消防系统核心设备包括报警主机、水炮和灭火器，通道指示灯属于辅助设备。9.地铁车辆制动系统中的ABS（防抱死制动系统）主要功能包括（）。A.防止车轮抱死滑行B.缩短制动距离C.提高制动稳定性D.自动调节制动力答案：A、C、D解析：ABS主要防止车轮抱死、提高制动稳定性并自动调节制动力，不直接缩短制动距离。10.申通地铁信号系统中的联锁逻辑主要实现（）。A.列车进路锁闭B.信号机状态控制C.列车速度控制D.线路占用监测答案：A、B、D解析：联锁逻辑核心是进路锁闭、信号机控制和线路占用监测，不直接控制速度。三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.地铁车辆制动系统中的空气制动比电制动更可靠。（√）解析：空气制动系统在地铁中应用广泛，其冗余设计提高了可靠性。2.地铁车站屏蔽门系统中的安全回路必须全部闭合才能开关门。（√）解析：安全回路需全部正常才能保证门体安全，任何断路都会阻止开关门。3.申通地铁信号系统中的联锁表只能手动配置，不能自动生成。（×）解析：联锁表可通过软件自动生成，减少人工配置错误。4.地铁车辆空调系统中的冷凝器堵塞会导致制冷效果下降。（√）解析：冷凝器堵塞会阻碍冷媒循环，降低制冷效率。5.地铁车站自动售检票系统的票卡清分机只能清分废票。（×）解析：清分机可清分废票、残票和异常票卡，确保票卡流通安全。6.地铁车辆转向架轴承磨损会导致噪声增大。（√）解析：轴承磨损会因摩擦加剧产生异响，影响乘坐舒适性。7.地铁信号系统中的轨道电路故障会导致信号机红灯亮起。（√）解析：轨道电路故障通常使信号机进入红灯状态，防止列车进路冲突。8.地铁车站消防系统中的自动喷淋系统会在火灾时自动启动。（√）解析：自动喷淋系统通过温度感应装置，火灾时自动喷水灭火。9.申通地铁信号系统中的应答器只能传输数字信号。（×）解析：应答器可传输模拟和数字信号，覆盖多种线路数据需求。10.地铁车辆制动系统中的ABS（防抱死制动系统）适用于所有类型的轨道。（×）解析：ABS在高速、湿滑轨道上效果更佳，在特殊轨道（如钢轨）效果有限。四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述申通地铁信号系统中的联锁逻辑主要功能。答案：-确保列车进路安全锁闭，防止冲突；-控制信号机状态，与列车位置同步；-监测线路占用情况，动态调整进路。2.地铁车辆制动系统中的ABS（防抱死制动系统）工作原理是什么？答案：-通过传感器监测车轮转速，当车轮即将抱死时，系统自动减少制动力，防止滑行；-动态调节制动力，确保制动稳定性。3.地铁车站屏蔽门系统常见的故障有哪些？如何处理？答案：-常见故障：门体开关卡顿、安全回路故障、无法锁闭；-处理方法：检查门体润滑、安全回路连接，或重启控制系统。4.地铁车辆空调系统中的主要部件有哪些？各自作用是什么？答案：-冷凝器：散热；-压缩机：压缩冷媒；-冷媒：传递冷热；-风机：循环空气。5.地铁车站消防系统中的自动喷淋系统如何工作？答案：-通过温度感应装置监测火情；-达到设定温度（如60℃-80℃）时自动喷水灭火；-配合报警系统实现快速响应。五、论述题（共1题，10分）论述申通地铁信号系统中的联锁逻辑对列车运行安全的重要性。答案：申通地铁信号系统中的联锁逻辑是保障列车运行安全的核心机制，其重要性体现在以下几个方面：1.防止列车冲突：联锁逻辑通过锁闭进路，确保同一时间内轨道段不会被多列车占用，避免追尾或冲突事故。2.动态调整进路：根据列车位置和线路状态，联锁系统实时调整信号机状态，确保进路安全，提高运行效率。3.提高系统可靠