市政道路封闭维护方案

市政道路封闭维护方案一、市政道路封闭维护方案

1.1方案概述

1.1.1项目背景与目标

市政道路封闭维护是保障城市交通系统正常运行和道路设施安全的重要措施。随着城市化进程的加快，道路使用频率和负荷不断增大，部分道路设施出现老化、损坏等问题，需要进行定期维护和修复。本项目旨在通过科学合理的封闭维护方案，确保道路维修质量，减少对交通的影响，保障市民出行安全。维护目标包括恢复道路结构强度、改善路面平整度、修复交通标志和设施等。方案实施过程中，需充分考虑周边环境、交通流量和市民需求，制定切实可行的施工计划，以实现高效、安全、环保的维护效果。

1.1.2方案编制依据

本方案依据国家及地方相关法律法规、技术标准和规范编制，主要包括《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等。同时，参考了类似工程项目的成功经验，结合本项目实际情况，确保方案的可行性和有效性。依据内容包括道路等级、设计荷载、交通流量、气候条件、周边环境等因素，通过综合分析确定维护范围、施工方法和安全措施。此外，方案还需符合环境保护要求，减少施工对周边环境的影响，确保施工活动符合法律法规的规定。

1.2维护范围与内容

1.2.1维护范围确定

维护范围根据道路实际状况和维修需求确定，主要包括道路路面、人行道、交通标志、排水系统等关键部位。通过现场勘察和检测，评估道路结构的完好程度，确定需要封闭维护的具体区域。维护范围划分需考虑交通流量、周边设施和施工便利性，避免过度封闭造成不必要的交通拥堵。同时，需与相关部门协调，确保维护范围符合城市规划和管理要求。

1.2.2维护内容详细说明

道路路面维护主要包括裂缝修补、坑槽修复、路面平整度改善等，采用沥青混凝土或水泥混凝土进行修复，确保路面结构强度和耐久性。人行道维护包括铺装块材更换、排水沟清理、扶手安装等，提升人行道安全性和舒适性。交通标志维护涉及标志牌清洁、杆件加固、标线重划等，确保交通信息传递准确、清晰。排水系统维护包括管道疏通、检查井修复、雨水口清理等，防止积水现象发生。维护内容需根据实际需求进行调整，确保全面覆盖关键部位，提升道路整体使用性能。

1.3施工计划与安排

1.3.1施工周期规划

施工周期根据维护范围和内容进行合理规划，一般分为准备阶段、封闭阶段和开放阶段。准备阶段包括方案设计、材料采购、设备调试等，需提前完成以保障施工进度。封闭阶段为实际施工期，需根据交通流量和周边环境选择合适的封闭方式，如单侧封闭、全段封闭等。开放阶段为施工完成后恢复交通，需进行质量验收和清理工作。总施工周期需控制在合理范围内，尽量减少对交通的影响，并提前向社会公布施工计划，提醒市民注意绕行。

1.3.2施工进度安排

施工进度安排需细化到每日、每周的具体任务，明确各阶段的工作内容和时间节点。例如，准备阶段需在封闭前完成所有准备工作，包括围挡设置、交通标志布设、材料运输等。封闭阶段需按计划逐步推进施工，避免长时间占用道路。开放阶段需在完成所有修复工作后立即进行质量检查，确保符合标准后恢复交通。进度安排需考虑天气、交通流量等因素，预留一定的弹性时间，确保施工按计划进行。同时，需建立进度跟踪机制，及时发现并解决进度偏差问题。

1.4安全与环境保护措施

1.4.1施工安全措施

施工安全是维护方案的核心内容，需制定全面的安全管理制度和应急预案。首先，设置完善的封闭区域标识和警示标志，确保驾驶员和行人能够及时识别危险区域。其次，配备专职安全员进行现场巡查，及时发现并处理安全隐患。施工人员需佩戴安全防护用品，如安全帽、反光背心等，并接受安全培训，掌握应急处理技能。此外，需制定车辆通行管理制度，避免非施工车辆进入封闭区域，确保施工安全。在交通流量较大的路段，可考虑设置临时交通信号灯，引导车辆有序通行。

1.4.2环境保护措施

环境保护是施工的重要环节，需采取措施减少施工对周边环境的影响。首先，控制施工噪音，采用低噪音设备，并在噪音较大的工序安排在远离居民区的时段进行。其次，减少粉尘污染，对施工区域进行洒水降尘，使用覆盖材料防止扬尘。此外，妥善处理施工废水，避免污染周边水体。垃圾和废弃物需分类收集，及时清运至指定地点，防止乱扔乱放。施工结束后，及时清理现场，恢复植被，减少对环境的不利影响。同时，加强与周边居民的沟通，及时解决环境投诉问题，提升施工的公众接受度。

二、施工准备

2.1施工组织与人员配置

2.1.1项目组织架构设置

施工准备阶段需建立科学合理的项目组织架构，明确各部门职责，确保施工高效有序进行。项目组织架构包括项目经理部、技术组、安全组、材料组、设备组等核心部门。项目经理部负责全面统筹协调，技术组负责方案实施和技术指导，安全组负责现场安全管理，材料组负责物资采购和供应，设备组负责施工设备维护和管理。各部门需明确负责人和成员，建立沟通协调机制，确保信息传递及时准确。同时，制定各岗位职责说明书，明确工作内容和考核标准，提升团队协作效率。组织架构需根据项目规模和复杂程度进行调整，确保覆盖所有施工管理需求。

2.1.2人员配置与培训计划

人员配置需根据施工任务和规模确定，主要包括管理人员、技术人员、操作工人等。管理人员需具备丰富的施工经验和项目管理能力，负责整体协调和决策。技术人员需熟悉道路工程专业知识，能够指导施工方案的实施。操作工人需经过专业培训，掌握相关技能，如沥青铺设、混凝土浇筑等。人员配置需考虑施工高峰期需求，预留一定的备用人员。培训计划包括岗前培训、安全培训、技能培训等，确保所有人员熟悉施工流程和安全规范。岗前培训主要介绍项目概况、施工方案和岗位职责，安全培训重点讲解安全操作规程和应急处置措施，技能培训针对具体工序进行实操指导。培训结束后进行考核，合格人员方可上岗。

2.2材料与设备准备

2.2.1主要材料采购与检测

材料采购需根据施工需求制定采购计划，选择符合标准的供应商，确保材料质量可靠。主要材料包括沥青混凝土、水泥混凝土、钢筋、砂石等，需按照设计要求采购。采购前需对供应商进行资质审查，核实其生产许可证、质量管理体系认证等。材料进场后进行严格检测，包括外观检查、物理性能测试等，确保符合国家标准和设计要求。检测项目包括密度、抗压强度、抗折强度等，检测报告需由专业机构出具。不合格材料严禁使用，并做好记录和追溯。材料储存需分类堆放，防潮、防锈、防污染，确保材料性能稳定。

2.2.2施工设备选型与调试

施工设备选型需根据施工任务和场地条件确定，主要包括沥青摊铺机、压路机、挖掘机、运输车辆等。设备选型需考虑设备性能、工作效率和可靠性，优先选择先进、高效的设备，提升施工效率。设备采购前需进行市场调研，比较不同品牌和型号的性能价格比，选择性价比高的设备。设备进场后进行调试，确保各部件运行正常，符合施工要求。调试内容包括液压系统、动力系统、控制系统等，调试过程中需记录数据，并做好设备档案。施工前需对操作人员进行培训，确保其熟练掌握设备操作技能。设备使用过程中需定期检查和维护，确保设备处于良好状态，防止故障发生。

2.3施工现场准备

2.3.1场地平整与围挡设置

施工现场准备需确保场地平整，满足施工需求。首先，对施工区域进行清理，清除障碍物，如杂草、石块等。然后，使用推土机或平地机进行场地平整，确保地面平整度符合要求。平整后的场地需进行标高测量，为后续施工提供依据。围挡设置需根据施工范围和交通流量确定，采用标准化围挡材料，确保封闭严密。围挡高度不低于1.8米，设置明显的警示标志和指示牌，引导车辆和行人绕行。围挡内侧需设置临时排水沟，防止雨水积聚影响施工。同时，在关键位置设置监控摄像头，加强现场管理。

2.3.2临时设施搭建与水电接入

临时设施搭建需根据施工需求合理规划，主要包括办公室、仓库、宿舍、食堂等。办公室用于日常管理和会议，仓库用于存放材料和设备，宿舍用于工人休息，食堂提供餐饮服务。临时设施需符合安全规范，采用标准化模块，确保结构稳定和防火性能。水电接入需提前规划，从周边市政管网接入电源和水源，确保施工用电用水需求。电线和水管需进行敷设和保温处理，防止漏电和冻裂。同时，设置配电箱和防水设施，确保用电安全。施工结束后，临时设施需及时拆除，恢复场地原状。

三、道路封闭施工技术

3.1路面结构修复技术

3.1.1裂缝修补工艺

路面裂缝修补是道路维护的关键工序，需根据裂缝宽度选择合适的修补方法。对于宽度小于0.3毫米的细微裂缝，采用乳化沥青灌缝法，将乳化沥青通过专用灌缝机注入裂缝，确保填充密实。施工前需清理裂缝周围的杂物，并用高压风机吹除灰尘，确保灌缝效果。对于宽度大于0.3毫米的裂缝，采用热沥青灌缝法，将加热至180℃的沥青注入裂缝，并用压路机碾压，确保沥青与路面紧密结合。修补后需进行养生，一般养生期为24小时，期间禁止车辆通行，防止修补层破坏。根据2023年某城市道路维护数据，乳化沥青灌缝法修补后的裂缝复发率低于5%，热沥青灌缝法修补后的裂缝复发率低于8%，表明两种方法均能有效修复裂缝。

3.1.2坑槽修复工艺

坑槽修复需按照“清、挖、填、压”的步骤进行。首先，清除坑槽周围的杂物和松散材料，并用高压水枪冲洗坑槽底部，确保基础干净。然后，根据坑槽深度和面积挖至稳定层，一般深度不超过15厘米，面积不大于1平方米。挖好后，用沥青混合料或水泥混凝土回填，分层压实，确保回填层与原路面齐平。压实过程中需使用钢轮压路机进行碾压，确保压实度达到95%以上。修复后需进行养生，一般养生期为3天，期间禁止车辆通行，防止坑槽复发。某市政道路坑槽修复项目采用沥青混合料修复，修复后一年内的坑槽复发率为3%，表明该方法能有效延长道路使用寿命。

3.1.3平整度改善技术

路面平整度改善需采用沥青再生技术或微表处工艺。沥青再生技术将旧沥青路面材料回收再利用，加入再生剂混合后重新铺设，可有效降低材料成本和环境污染。再生剂需选择环保型产品，如植物油或高分子聚合物，再生后的沥青混合料性能接近新料。微表处工艺将乳化沥青、集料、填料和添加剂混合，形成薄层铺设在路面上，可有效改善路面平整度和抗滑性能。某道路维护项目采用微表处工艺，修复后路面国际糙度指数（IRI）从1.2降低到0.8，表明该方法能有效提升路面平整度。施工前需对路面进行喷洒粘层油，确保微表处层与原路面紧密结合。

3.2人行道修复技术

3.2.1铺装块材更换工艺

人行道铺装块材更换需按照“清理、切割、铺设、压实”的步骤进行。首先，清理更换区域的铺装块材，并用切割机切割旧块材，确保切割平整。然后，将切割后的新块材按照设计图案铺设，确保缝隙均匀。铺设过程中需使用橡胶锤轻轻敲击，防止块材破碎。铺设完成后，使用压路机或平板振动器进行压实，确保块材与基层紧密结合。压实过程中需控制力度，防止块材移位。更换后的铺装块材需进行养生，一般养生期为2天，期间禁止行人通行，防止块材松动。某市政人行道改造项目采用该方法，更换后的铺装块材平整度达到2毫米以内，表明该方法能有效提升人行道舒适度。

3.2.2排水系统修复技术

人行道排水系统修复需清理排水沟和检查井，确保排水畅通。排水沟清理采用人工或机械方式进行，清除沟内杂物和淤泥。检查井修复需检查井盖和井壁，更换损坏的部件，并修复井壁裂缝。修复后的排水系统需进行水压试验，确保排水能力达到设计要求。某市政道路排水系统修复项目采用该方法，修复后排水系统的排水能力提升20%，表明该方法能有效防止路面积水。施工前需设置临时排水措施，防止施工区域积水影响施工。施工结束后，需恢复排水系统周边的铺装块材，确保人行道功能恢复。

3.3交通设施修复技术

3.3.1交通标志修复工艺

交通标志修复需根据标志类型选择合适的修复方法。对于损坏的标志牌，采用修复或更换的方式。修复包括补漆、加固支架等，更换则需按照设计要求重新制作安装。修复过程中需确保标志牌的尺寸、颜色和图案符合国家标准，并使用反光材料，确保夜间可见性。某市政道路交通标志修复项目采用修复工艺，修复后的标志牌反光亮度达到800cd/m²，表明该方法能有效提升标志牌夜间可见性。施工前需对标志牌进行清洁，确保修复效果。修复后需进行功能测试，确保标志牌信息传递准确。

3.3.2交通标线重划工艺

交通标线重划需使用专用标线涂料和设备，确保标线清晰、耐磨。标线涂料需选择环保型产品，如水性标线涂料，减少环境污染。标线重划前需清理路面，去除旧标线，并用清洁剂清洗路面，确保新标线与路面紧密结合。标线重划过程中需使用标线机，确保标线宽度、厚度和直线度符合规范。重划后的标线需进行养生，一般养生期为24小时，期间禁止车辆通行，防止标线模糊。某市政道路标线重划项目采用水性标线涂料，重划后的标线耐磨性提升30%，表明该方法能有效延长标线使用寿命。施工前需设置临时交通疏导措施，防止施工区域交通混乱。施工结束后，需恢复交通信号灯和标志牌，确保交通管理功能恢复。

四、交通组织与疏导

4.1交通封闭方案设计

4.1.1封闭区域与方式选择

交通封闭方案设计需根据道路等级、交通流量和施工需求确定封闭区域和方式。对于城市主干道，一般采用分段封闭或单侧封闭方式，减少对交通的影响。分段封闭将道路分为多个施工段，逐段进行封闭，其他路段保持通行。单侧封闭将施工区域设置在道路一侧，另一侧保持通行，适用于交通流量较小的道路。封闭区域需根据施工范围和周边环境确定，一般包括施工区域、材料堆放区、临时车辆通行区等。封闭方式需考虑交通流量、周边设施和施工安全，选择合适的封闭方案。例如，某城市主干道维修项目采用分段封闭方式，将道路分为三个施工段，每段封闭时间不超过15天，有效减少了交通拥堵。封闭区域需设置明显的封闭标志和指示牌，引导车辆绕行。

4.1.2绕行路线规划与标识设置

绕行路线规划需根据封闭区域和周边道路条件确定，选择最短、最安全的绕行路线。绕行路线需考虑交通流量、道路条件和周边设施，避免绕行路线过于拥堵或存在安全隐患。例如，某城市道路维修项目采用单侧封闭方式，将施工区域设置在道路西侧，东侧保持通行。绕行路线选择周边次干道，并设置绕行指示牌，引导车辆绕行。绕行路线需进行交通流量监测，确保绕行路线不会因施工导致拥堵。绕行标识设置需在封闭区域前方设置大型指示牌，明确绕行路线和距离。同时，在绕行路线的关键节点设置指示牌，引导车辆按指定路线行驶。标识设置需符合国家标准，确保清晰、醒目。例如，某市政道路维修项目采用绕行指示牌，绕行车辆比例控制在5%以内，表明标识设置合理。

4.2交通疏导与管理

4.2.1临时交通信号设置

临时交通信号设置需根据封闭区域和交通流量确定，一般采用单向通行或临时信号灯控制。单向通行将封闭区域一侧设置为进站口，另一侧设置为出站口，确保车辆有序通行。临时信号灯控制则在封闭区域设置红绿灯，控制车辆通行。例如，某城市道路维修项目采用单向通行方式，将施工区域设置在道路西侧，东侧设置进站口，西侧设置出站口，并设置限速标志，确保车辆安全通行。临时信号灯控制则在封闭区域设置红绿灯，控制车辆通行，避免拥堵。信号灯设置需考虑交通流量和施工需求，调整信号周期，确保车辆通行效率。例如，某市政道路维修项目采用临时信号灯控制，信号周期设置为30秒，有效减少了车辆等待时间。信号灯设置需由专人管理，根据交通流量调整信号周期，确保交通流畅。

4.2.2交通协管员配置与职责

交通协管员配置需根据封闭区域和交通流量确定，一般设置在封闭区域前方和绕行路线关键节点。协管员负责引导车辆绕行，维护交通秩序，确保车辆安全通行。协管员需佩戴反光背心，手持指挥棒，确保可见性。协管员职责包括引导车辆绕行，指挥车辆通行，维护交通秩序，处理突发事件。例如，某城市道路维修项目设置10名协管员，负责引导车辆绕行，维护交通秩序，有效减少了交通拥堵。协管员需接受培训，掌握交通法规和应急处置技能，确保能够有效处理突发事件。协管员配置需考虑交通流量和施工需求，调整协管员数量，确保交通秩序。例如，某市政道路维修项目根据交通流量调整协管员数量，高峰时段增加协管员数量，有效减少了交通拥堵。协管员需与交警部门保持沟通，及时报告交通状况，确保交通安全。

4.3交通监控与应急

4.3.1交通流量监测与调控

交通流量监测需采用交通监控设备，实时监测封闭区域和绕行路线的交通流量。监控设备包括摄像头、流量计、地感线圈等，能够实时监测车辆数量、速度和流量。例如，某城市道路维修项目采用摄像头和流量计，实时监测封闭区域和绕行路线的交通流量，并根据流量调整信号灯周期，确保交通流畅。流量监测数据需传输至交通管理中心，进行分析和调控。交通管理中心根据流量数据，调整绕行路线和信号灯周期，确保交通流畅。例如，某市政道路维修项目根据流量数据调整信号灯周期，高峰时段缩短信号周期，有效减少了车辆等待时间。流量监测需定期进行校准，确保数据准确。流量调控需根据交通流量和施工需求，动态调整，确保交通流畅。

4.3.2应急预案与处置

应急预案需根据封闭区域和可能发生的突发事件制定，包括交通事故、设备故障、恶劣天气等。预案包括应急响应流程、人员疏散方案、设备抢修措施等，确保能够及时处理突发事件。例如，某城市道路维修项目制定应急预案，包括交通事故处理流程、设备故障抢修措施、恶劣天气应对方案等，确保能够及时处理突发事件。应急预案需定期进行演练，提高应急响应能力。例如，某市政道路维修项目定期进行应急预案演练，提高应急响应能力，有效减少了突发事件的影响。突发事件发生时，需立即启动应急预案，组织人员进行处置。处置过程中需与相关部门保持沟通，及时报告事件进展，确保事件得到有效控制。例如，某道路维修项目发生交通事故时，立即启动应急预案，组织人员进行处置，并报告交警部门，有效控制了事件影响。

五、环境保护与文明施工

5.1扬尘污染防治措施

5.1.1施工现场降尘措施

施工现场降尘是环境保护的重要环节，需采取多种措施控制扬尘污染。首先，对施工区域进行硬化处理，铺设防尘网或碎石，防止土壤裸露。其次，设置喷淋系统，定期对施工区域、物料堆放区和道路进行洒水降尘，特别是在干燥天气和交通流量大的时段。此外，对开挖的土方进行覆盖，防止风蚀扬尘。施工车辆进出现场需进行轮胎冲洗，防止将泥土带出施工现场污染周边环境。例如，某市政道路维修项目采用喷淋系统，结合覆盖措施，有效降低了施工现场的PM10浓度，控制在50微克/立方米以内，符合环保标准。

5.1.2周边环境监测与控制

周边环境监测需在施工前设置监测点，定期监测周边空气质量和噪声水平。监测项目包括PM2.5、PM10、噪声等，监测数据需记录并进行分析。若监测数据超过标准限值，需立即采取应急措施，如增加洒水频率、暂停高噪声作业等。周边环境控制需与周边社区和单位沟通，及时告知施工计划和环保措施，减少环境投诉。例如，某市政道路维修项目在施工前设置监测点，定期监测周边空气质量，并根据监测数据调整施工计划，有效控制了扬尘污染。监测数据需定期公示，接受社会监督。同时，需建立应急预案，若监测数据超过标准限值，立即启动应急措施，确保环境达标。

5.2噪声污染防治措施

5.2.1施工设备降噪措施

施工设备降噪需选择低噪声设备，并在设备周围设置隔音屏障。低噪声设备包括低噪声沥青摊铺机、挖掘机等，可有效降低设备运行噪声。隔音屏障采用吸音材料，如玻璃纤维板或隔音棉，有效降低噪声传播。例如，某市政道路维修项目采用低噪声设备，并结合隔音屏障，将施工现场噪声控制在85分贝以内，符合环保标准。施工前需对设备进行调试，确保设备运行正常，防止因设备故障产生噪声污染。同时，需合理安排施工时间，避免在夜间或居民休息时段进行高噪声作业。例如，某道路维修项目将高噪声作业安排在白天，有效降低了噪声对周边环境的影响。

5.2.2噪声监测与控制

噪声监测需在施工前设置监测点，定期监测施工现场和周边环境的噪声水平。监测项目包括等效连续A声级（Leq）和最大噪声级（Lmax），监测数据需记录并进行分析。若监测数据超过标准限值，需立即采取应急措施，如暂停高噪声作业、增加隔音屏障等。噪声控制需与周边社区和单位沟通，及时告知施工计划和环保措施，减少环境投诉。例如，某市政道路维修项目在施工前设置监测点，定期监测周边噪声水平，并根据监测数据调整施工计划，有效控制了噪声污染。监测数据需定期公示，接受社会监督。同时，需建立应急预案，若监测数据超过标准限值，立即启动应急措施，确保噪声达标。

5.3垃圾污染防治措施

5.3.1施工垃圾分类与处理

施工垃圾分类需在施工现场设置分类垃圾桶，将生活垃圾、建筑垃圾和危险垃圾分类收集。生活垃圾包括废包装、废纸等，建筑垃圾包括废混凝土、废砖块等，危险垃圾包括废油漆桶、废电池等。分类收集后，需分别存放，并定期清运至指定地点。建筑垃圾需进行资源化利用，如废混凝土加工成再生骨料，废砖块加工成再生砖。例如，某市政道路维修项目采用垃圾分类收集，建筑垃圾资源化利用率达到80%，有效减少了垃圾污染。施工前需对工人进行环保培训，提高垃圾分类意识。同时，需与垃圾处理厂合作，确保垃圾得到妥善处理。例如，某道路维修项目与垃圾处理厂签订协议，确保垃圾得到妥善处理，防止污染环境。

5.3.2污水污染防治措施

污水污染防治需对施工废水进行处理，防止污染周边水体。施工废水包括施工废水、生活污水等，需设置污水处理设施，如沉淀池、生化池等，对废水进行处理。处理后的废水达到排放标准后，方可排放。例如，某市政道路维修项目采用污水处理设施，将施工废水处理达标后排放，有效防止了水体污染。施工前需对工人进行环保培训，提高污水处理意识。同时，需与环保部门保持沟通，确保污水处理设施运行正常。例如，某道路维修项目与环保部门签订协议，确保污水处理设施运行正常，防止污染环境。

六、质量控制与验收

6.1路面结构修复质量控制

6.1.1裂缝修补质量检测

裂缝修补质量检测需采用多种方法，确保修补效果符合标准。首先，采用裂缝宽度测量仪检测裂缝宽度，确保修补前裂缝宽度得到准确测量。修补后，采用红外热成像仪检测裂缝填充情况，确保沥青灌入裂缝内部，无遗漏。此外，采用钻芯取样法检测修补层厚度和密实度，确保修补层厚度符合设计要求，密实度达到90%以上。例如，某市政道路裂缝修补项目采用上述方法，修补后裂缝宽度测量结果均小于0.2毫米，红外热成像显示修补层填充完整，钻芯取样显示修补层厚度均匀，密实度达到92%，表明修补质量符合标准。检测数据需记录并进行分析，为后续施工提供参考。

6.1.2坑槽修复质量检测

坑槽修复质量检测需采用多种方法，确保修复效果符合标准。首先，采用道路平整度仪检测修复后路面的平整度，确保平整度符合设计要求。其次，采用钻芯取样法检测修复层厚度和密实度，确保修复层厚度符合设计要求，密实度达到95%以上。此外，采用交通荷载模拟试验检测修复层的承载能力，确保修复层能够承受车辆荷载。例如，某市政道路坑槽修复项目采用上述方法，修复后路面平整度测量结果均小于2毫米，钻芯取样显示修复层厚度均匀，密实度达到96%，交通荷载模拟试验显示修复层能够承受设计荷载，表明修复质量符合标准。检测数据需记录并进行分析，为后续施工提供参考。

6.2人行道修复质量控制

6.2.1铺装块材铺