汽车性能与检测技术 教案 项目三 汽车的经济性与检测

第页教案8教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）传统汽车燃油经济性检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数4课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.掌握传统汽车燃油经济性的评价指标；2.了解汽车燃料消耗量的限值标准及检测标准；3.熟知汽车经济性的影响因素；4.能够正确分析汽车燃料消耗量偏高的原因；5.能提出降低燃油消耗的合理建议。6.树立节约能源的意识，养成文明开车的良好行为习惯；7.养成良好的心理素质和克服困难的能力；8.形成勇于探索，实事求是的从业素质。教学重难点1.汽车燃料消耗量的限值标准及检测标准2.汽车经济性的影响因素3.汽车燃料消耗量偏高的原因学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估王女士到4S店进行车辆保养，向接待人员诉说感觉制动不好，担心年检通不过，希望接待人员能给一个解决方案。知识点一汽车燃油经济性的评价指标汽车的燃油经济性是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力，通常用汽车在特定行驶工况下行驶一定里程的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。中国、欧洲采用汽车行驶100千米所消耗的燃油量即百公里的燃油消耗量(升/100千米)来评价汽车的燃油经济性，数值越小，汽车的燃油经济越好。美国和加拿大等国家采用每加仑燃油能使汽车行驶的英里数(MPG)来评价汽车的燃油经济性，数值越大，汽车的燃油经济越好。知识点二汽车燃油经济性的影响因素汽车的结构和汽车的使用影响汽车的燃油经济性。1.汽车结构因素的影响(1)发动机的技术(2)传动系统的效率(3)汽车的外形(4)汽车的整车重量(5)轮胎的结构2.汽车使用因素的影响(1)汽车的技术状况(2)汽车的维护保养(3)汽车的使用状况(4)驾驶员的行为习惯知识点三汽车燃料消耗量的限值标准汽车燃料消耗量限值的强制性国家标准有：GB19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》GB20997—2015《轻型商用车辆燃料消耗量限值》GB30510—2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》。知识点四汽车燃料消耗量的试验方法汽车燃料消耗量试验方法有等速行驶燃料消耗量试验和多工况循环燃料消耗量试验两种。1.等速行驶燃料消耗量试验等速行驶燃料消耗量试验是指汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶的燃料消耗量。2.多工况循环燃料消耗量试验等速行驶工况并不能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶工况。根据现有场地和设备条件，将学生平均分成3组，每组约9人，选出组长，并明确任务。组长制定计划任务，确定各组员的具体分工。分组后9人一组实施任务，教师在傍边进行监督并指导学生实训，组长负责记录和协助组员。检查各组完成情况，提问学生的操作要领，完成现场整理及清洁工作。评价各组表现，总结注意事项。教案9教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）电动汽车能耗经济性检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数4课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.掌握电动汽车能耗经济性的评价指标；2.了解电动汽车能量消耗率的限值标准及检测标准；3.熟知电动汽车能耗经济性的影响因素；4.能够正确分析电动汽车续驶里程偏少的原因；5.树立节约能源的意识，养成文明开车的良好行为习惯；6.养成良好的心理素质和克服困难的能力；7.形成勇于探索，实事求是的从业素质。教学重难点1.电动汽车能量消耗率的限值标准及检测标准；2.电动汽车能耗经济性的影响因素；3.电动汽车续驶里程偏少的原因学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估李先生在4S店购买了一辆电动汽车，其官网信息显示该车的CLTC工况纯电续驶里程550km，最近李先生发现汽车实际续驶里程不到400km，认为汽车电池存在故障，要求4S店更换电池。知识点一电动汽车能耗经济性的评价指标纯电动汽车能耗经济性主要有二种评价指标：1.续驶里程即在动力电池完全充满的状态下，在一定的驾驶条件下能够连续行驶的最大距离，续驶里程主要取决于电池电量的大小，电量越大，续驶里程越长，这也是影响实际使用效果的关键因素之一。2.能量消耗率指纯电动汽车每行驶100公里所需要消耗的电能，即百公量电耗，单位为kWh/100km，该指标反映的是电动车的最终能耗，包括零部件效率、轻量化技术、低阻力技术等节能技术，也包括因尺寸差异引起的质量差异等非节能技术。是衡量车辆能效水平的重要指标之一，数值越小表示汽车能源利用效率越高。知识点二电动汽车能耗经济性的影响因素电动汽车能量消耗的影响因素可归纳为三类：车辆相关因素、环境相关因素、驾驶员相关因素。1.汽车相关因素(1)驱动电机的效率(2)传动系统的效率(3)汽车的质量(4)汽车的外形(5)制动能量回收2.环境相关因素(1)环境温度(2)行驶工况3.驾驶员相关因素(1)驾驶方式(2)轮胎气压(3)行驶速度知识点三电动汽车能量消耗率的限值GB/T36980—2018《电动汽车能量消耗率限值》规定最大设计总质量不超过3500kg的M1类纯电动汽车的能量消耗率限值。知识点四电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法为了适应技术的新变化及产业发展的新需求，我国已经修订形成了支撑纯电动汽车评价的国家标准GB/T18386《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》。GB/T18386旨在确立统一的电动汽车试验流程、试验循环及试验结果计算方法，拟由两部分构成：GB/T18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》和GB/T18386.2—2022《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第2部分：重型商用车辆》根据现有场地和设备条件，