【汽车驾驶员（高级）】考试题及答案

【汽车驾驶员（高级）】考试题及答案1、【单选题】()不是万向传动装置抖动的原因。（D）A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损【解析】选项A：传动轴动不平衡会导致旋转时产生离心力，引起抖动，是常见原因。选项B：万向节十字轴装配过紧会限制转动灵活性，造成传动不平稳，从而引发抖动，是正确原因。选项C：中间支撑轴承支架安装偏斜或调整不当会导致支撑不稳，产生振动，是抖动原因。选项D：中间支撑轴承支架散离和轴承滚道磨损会破坏支撑结构，导致传动轴晃动，是抖动原因。本题要求选择“不是”原因，B项描述万向节装配过紧实际会导致转动不良，进而引起抖动，因此它属于抖动原因，不符合题目否定要求，故B为正确答案。2、【单选题】()不是变速器异响的原因。（D）A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效【解析】选项A：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大会导致齿轮啮合不良，产生异响。选项B：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大会造成齿轮在传动时冲击和噪音。选项C：变速器各轴轴承磨损松旷会引起轴系振动和异响。选项D：互锁装置失效是防止同时挂入两个档位的安全机构，其失效不会直接导致变速器产生异响，而是可能引起换挡故障。3、【单选题】()不是离合器分离不彻底的原因。（D）A、离合器自由行程过大B、离合器操纵机构调整不当，间隙过大C、液压操纵助力式离合器油路中有气D、离合器弹力减弱【解析】离合器分离不彻底通常与分离不充分或存在阻碍有关。选项A：离合器自由行程过大会导致踩下踏板时压盘分离不足，造成分离不彻底。选项B：离合器操纵机构调整不当或间隙过大会减少有效分离行程，导致分离不彻底。选项C：液压操纵助力式离合器油路中有气会影响液压压力传递，使分离不彻底。选项D：离合器弹力减弱主要影响离合器的接合性能，可能导致打滑，但不会直接导致分离不彻底，因此是正确答案。4、【单选题】()大修送修标志是以车厢为主。（A）A、客车B、货车C、燃气汽车D、电动汽车【解析】选项A：客车的大修送修标志通常以发动机为主，而非车厢。选项B：货车的大修送修标志是以车厢为主，因为货车的车厢是主要承载和作业部分，磨损和损坏更易影响使用。选项C：燃气汽车的大修送修标志通常以动力系统为主。选项D：电动汽车的大修送修标志通常以电池和电机系统为主。5、【单选题】()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。（B）A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大【解析】选项A：爆振燃烧通常产生金属敲击声，但声音较沉闷，与清脆嗒嗒声不符。选项B：点火提前角过大会导致爆震，但异响特征更接近金属敲击而非清脆嗒嗒。选项C：曲轴轴承间隙过大会发出沉重粗哑的咚咚声，与清脆声不同。选项D：连杆轴承间隙过大会产生清脆的嗒嗒声，且随转速升高频率加快，完全符合题目描述的特征。6、【单选题】()形成了电流。（B）A、在电路中，任意两点间的电位差。B、导体中电荷的定向流动形成了C、电子在导体中流动时所受到的阻力D、电子的移动【解析】选项A：描述的是电压的定义，即电位差，它是形成电流的原因而非电流本身。选项B：正确描述了电流的本质，即电荷的定向流动形成电流。选项C：描述的是电阻的概念，与电流形成无关。选项D：仅提到电子移动，但未强调定向性，不完整。7、【单选题】()指语言和实际工作都能符合文明礼貌的服务标准。（A）A、服务到位B、举止端庄C、举止大方D、充满热情【解析】题目考查的是对服务标准中语言和实际工作都符合文明礼貌要求的描述。选项A：强调服务全面且符合规范，符合题意；选项B：仅指外在仪态，未涵盖语言方面；选项C：同样侧重外在表现，不够全面；选项D：描述的是服务态度，未直接对应文明礼貌标准。8、【单选题】()是指完成某种活动所需的心理特征。（A）A、能力B、气质C、性格D、风度【解析】能力是指个体顺利完成某种活动所必需具备的心理条件，它直接影响活动的效率，因此A最符合题意。气质是指个体心理活动的动力特征，如速度、强度等，与活动所需的心理特征不完全一致；性格是人对现实的稳定态度和习惯化的行为方式，更侧重于个体的整体心理面貌；风度则指人的举止姿态，属于外在表现，不属于心理特征范畴。9、【单选题】一氧化碳单项超标的主要原因是()。（A）A、燃烧不好B、与点火时间有一定关系C、与燃烧压力、温度和含氧量有关D、发动机技术状况太差【解析】一氧化碳单项超标主要由于燃烧不充分导致，选项A：燃油在缺氧条件下不完全燃烧会产生大量CO；选项B：点火时间对CO排放有影响，但不是主要原因；选项C：燃烧压力、温度和含氧量是影响燃烧效率的关键因素，含氧量不足直接导致CO生成；选项D：发动机技术状况差可能引发多种问题，但非CO单项超标的直接核心原因。10、【单选题】万向节装复后，应能在()范围内自由摆动。（C）A、±15°B、±20°C、±25°D、±30°【解析】万向节安装后需要保证一定的摆动自由度以适应传动角度变化。根据汽车维修标准，万向节通常允许在±45°范围内摆动，但本题选项均小于该值。对比选项：A：±15°范围过小，可能导致万向节工作受限；B：±20°仍不足以保证正常转向需求；C：±25°接近实际需求但仍偏小；D：±30°符合常见车辆万向节的设计摆动范围，能确保传动轴在转向和悬架运动时正常工作。11、【单选题】下列()是曲轴轴承异响的特征。（B）A、较大清脆的当当金属敲击声B、声音无明显改变，相邻两缸同时断火，声音明显减少C、温度升高，声音减弱或消失D、发出散乱撞击声【解析】曲轴轴承异响的特征包括：A：描述的是气门敲击声的特征，与曲轴轴承无关；B：描述的是连杆轴承异响的特征；C：是曲轴轴承异响的典型特征，因为温度升高时机油粘度下降，油膜承载能力减弱，可能导致声音减弱或消失；D：描述的是活塞销异响的特征。12、【单选题】下列不是()变速器换挡困难的原因。（D）A、变速杆调整不当或损坏B、变速器叉轴变形C、变速器一轴弯曲变形或损坏D、互锁装置失效【解析】选项A：变速杆调整不当或损坏会影响换挡操作，是常见原因。选项B：变速器叉轴变形会阻碍齿轮移动，导致换挡困难。选项C：变速器一轴弯曲变形或损坏主要影响动力传递，而非直接导致换挡操作问题，因此不是换挡困难的典型原因。选项D：互锁装置失效会造成换挡混乱或同时挂入多挡，但通常表现为换挡异常而非单纯困难。13、【单选题】乘坐人数()人（含驾驶员）以下的小型载客汽车称为轿车。（B）A、4B、9C、5D、19【解析】根据中国机动车分类标准，轿车是指乘坐人数在9人（含驾驶员）以下的小型载客汽车。选项A：4人，不符合标准定义；选项B：9人，符合轿车定义；选项C：5人，虽然常见但非准确上限；选项D：19人，属于中型或大型客车范畴。14、【单选题】以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。（D）A、油管堵塞B、个别缸喷油器损坏C、喷油压力低D、喷油器喷孔少【解析】A：油管堵塞会导致燃油供应不足，从而引起柴油机动力下降；B：个别缸喷油器损坏会使该缸工作不良，导致整体动力不足；C：喷油压力低会影响燃油雾化效果，降低燃烧效率，造成动力不足；D：喷油器喷孔数量是设计固定的，喷孔少属于结构特性，不会直接引起动力不足，而是设计参数。15、【单选题】以下属于混合气过浓引发的故障的是()。（A）A、发动机不能起动B、发动机怠速不稳C、发动机加速不良D、发动机减速不良【解析】混合气过浓会导致燃烧不充分，可能引发多种故障。选项A：混合气过浓时，火花塞可能被淹湿，导致发动机无法起动。选项B：混合气过浓会造成燃烧不稳定，引起怠速抖动或熄火。选项C：过浓混合气使燃烧效率降低，导致加速无力或响应迟钝。选项D：减速时混合气过浓可能加剧燃烧不良，但该故障更常见于其他原因。因此，A、B、C、D均可能由混合气过浓引发，但根据标准故障分类，A、B、C是典型表现。16、【单选题】关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是()。（C）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错【解析】甲认为制动阀调整不当会导致制动不良，这是正确的，因为制动阀控制制动气室的压力，若调整不当会影响制动力。乙认为制动总泵和制动踏板行程调整不当是原因，但气压制动系统中通常使用制动阀而非总泵，总泵常见于液压系统，因此乙的说法不准确。丙认为制动蹄摩擦片沾油、结焦或磨损会导致制动不良，这是正确的，因为这些因素会降低摩擦系数，影响制动效果。因此，甲和丙的看法正确。17、【单选题】关于转向沉重引起的原因，说法不正确的是()。（A）A、)轮胎气压不正常，前轮定位不正确B、转向器润滑不良C、转向器内齿杆、齿条的配合间隙太大D、球接头装配太紧或咬死【解析】转向沉重的原因通常与转向系统阻力增大或部件故障有关。选项A：轮胎气压不足或前轮定位不当会增加转向阻力，可能导致转向沉重，此说法正确；选项B：转向器润滑不良会增大内部摩擦，使转向变重，此说法正确；选项C：转向器内齿杆、齿条配合间隙过大通常导致转向松动或异响，而不是转向沉重，因此此说法不正确；选项D：球接头装配过紧或咬死会直接增加转向阻力，造成沉重感，此说法正确。18、【单选题】关于转向沉重的原因。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看法正确的是()。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错【解析】甲：转向轴弯曲或管柱凹瘪会导致机械摩擦增大，确实可能引起转向沉重，正确。乙：转向器摇臂与衬套间隙过小会增加转动阻力，是常见原因之一，正确。丙：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小也会导致转向不灵活，正确。因此甲、乙、丙的看法均正确。19、【单选题】前轮外倾角不等时，汽车向()一侧跑偏。（C）A、左B、右C、外倾角较大D、外倾角较小【解析】前轮外倾角的作用是使车轮在承受载荷时能够垂直于路面，保证车辆稳定行驶。当两侧前轮外倾角不相等时，外倾角较大的一侧车轮会向外倾斜更明显，导致该侧车轮的滚动半径减小，而另一侧车轮滚动半径相对较大。由于两侧车轮转速相同，滚动半径较小的一侧行驶距离较短，因此车辆会向外倾角较大的一侧跑偏。选项A和B未明确具体方向，选项D描述的外倾角较小一侧不会导致跑偏。20、【单选题】发动机的活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分称()，起到为活塞运动导向和承受侧压力的作用。（B）A、活塞顶部B、活塞裙部C、活塞头部D、活塞销座【解析】活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分在发动机中起到导向和承受侧压力的作用。选项A活塞顶部：是活塞最上方的部分，直接与燃烧室接触，承受高温高压，不符合描述；选项B活塞裙部：指油环槽下端面至活塞底面的区域，主要功能是为活塞在气缸内运动提供导向并承受侧向压力，与题目描述一致；选项C活塞头部：是活塞顶部至油环槽上端面的部分，安装有活塞环，用于密封和传热，不是导向部分；选项D活塞销座：用于安装活塞销，连接连杆，与导向功能无关。因此，正确答案是B。21、【单选题】发动机窜机油是因为()。（A）A、)活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏【解析】A：活塞环与气缸壁磨损会导致密封不严，机油窜入燃烧室，这是最常见原因；B：机油压力过高通常不会直接导致窜机油，可能引起其他问题；C：油道堵塞会造成机油供应不足，而非窜机油；D：气缸垫损坏主要导致冷却液或气体泄漏，与机油窜入无关。22、【单选题】发动机进气管回火，其故障原因是()。（A）A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、点火提前角可能过大，也可能过小D、与点火提前角无关【解析】发动机进气管回火通常是由于混合气在进气门尚未完全关闭时被点燃，火焰传播至进气管所致。选项A：点火提前角过大会导致点火过早，使混合气在进气行程中就被点燃，造成回火现象；选项B：点火提前角过小通常会导致排气管放炮，而不是进气管回火；选项C：回火主要与点火过早相关，并非两种情况都可能；选项D：进气管回火与点火提前角直接相关，因此该说法错误。23、【单选题】国家标准规定：运用发动机分析仪进行点火提前角测试时，示值误差不大于()。（A）A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%【解析】国家标准对发动机分析仪测量点火提前角的示值误差有明确规定。选项A：±1%的精度要求过高，一般仪器难以达到；选项B：±2%是常见精度标准，符合实际技术水平和国家标准规定；选项C：±3%的误差偏大，会降低测量可靠性；选项D：±4%误差过大，不符合精密测量要求。综合考虑，±2%是合理且符合国标要求的误差范围。24、【单选题】在并联电路中，并联电阻两端的电压()。（B）A、不相等B、相等C、电阻大电压大D、电阻大电压小【解析】在并联电路中，所有电阻都直接连接在相同的两个节点之间，因此它们两端的电压是相同的，与电阻值大小无关。选项A错误，因为电压相等；选项C和D错误，因为电压不随电阻值变化。25、【单选题】在部分电路的一段电路中，通过电路的电流与这段电路两端的电压成()。（C）A、反比B、无关C、正比D、相等【解析】根据欧姆定律，在部分电路的纯电阻电路中，电流I与电压U的关系为I=U/R，当电阻R不变时，电流I与电压U成正比。选项A：反比，错误，因为电流随电压增大而增大；选项B：无关，错误，电流与电压直接相关；选项C：正比，正确，符合欧姆定律；选项D：相等，错误，电流和电压是不同物理量，单位不同。26、【单选题】培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业()级职业资格证书。（B）A、初B、高C、中D、初、中【解析】根据国家职业资格标准，培训初、中级汽车驾驶员的教师需具备更高的职业资格等级，以确保教学质量和专业性。选项A（初）：初级资格不符合要求，因为教师需高于学员等级。选项B（高）：高级资格满足培训初、中级学员的标准。选项C（中）：中级资格只能培训初级学员，无法覆盖中级。选项D（初、中）：同时具备初、中级资格仍不足以培训中级学员，需更高等级。因此，正确答案为B。27、【单选题】如果气质特点是“活泼、好动“，则可归结为()。（B）A、胆质汁型B、多血汁型C、粘液汁型D、抑郁质型【解析】气质类型中，活泼好动的特点对应多血质型。选项A：胆质汁型（实际应为胆汁质）通常表现为精力旺盛、易冲动；选项B：多血汁型（实际应为多血质）的特点是活泼、灵活、反应快；选项C：粘液汁型（实际应为粘液质）通常安静、稳重；选项D：抑郁质型则多表现为敏感、孤僻。28、【单选题】如果汽车陷入泥浆打滑时，应立即()。（D）A、加速前进B、减速前进C、匀速前进D、倒车【解析】当汽车陷入泥浆打滑时，加速前进（A）会导致车轮空转，加剧打滑和陷车；减速前进（B）或匀速前进（C）无法有效脱困，可能使车辆越陷越深；正确做法是立即倒车（D），利用低速挡尝试退出泥泞区域，避免持续打滑。29、【单选题】对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于()mm时应更换该轮胎。（D）A、1B、1.2C、1.8D、2.4【解析】根据中国《机动车运行安全技术条件》和轮胎使用标准，高速公路行驶的车辆对轮胎花纹深度有严格要求。当轮胎花纹深度低于1.6毫米时，轮胎的排水性和抓地力会显著下降，容易在湿滑路面上发生水滑现象，增加行车风险。但题目中选项为具体数值，需选择最接近安全标准的选项：选项A（1毫米）已远低于安全限值，风险极高；选项B（1.2毫米）虽高于A，但仍不足以保证高速公路安全；选项C（1.8毫米）高于1.6毫米的安全线，符合更换前的警示标准，但非强制更换点；选项D（2.4毫米）深度充足，无需更换。结合中国实际交通法规，轮胎花纹深度小于1.6毫米时建议更换，而高速公路车辆需更严格，常用标准为小于1.6毫米即需更换，但题目选项中1.2毫米最接近此值且为常见考题答案，因此正确答案为B。30、【单选题】当()时的转向称为不足转向。（D）A、K＜0B、K≤0C、K=0D、K＞0【解析】本题考察汽车转向特性中的不足转向概念。不足转向是指汽车在转向时，前轮侧偏角大于后轮侧偏角，导致转向半径增大的现象。在汽车理论中，常用稳定性因数K来表征转向特性：当K>0时，表示汽车具有不足转向特性；当K=0时，为中性转向；当K<0时，为过多转向。因此，选项A（K＜0）对应过多转向，选项C（K=0）对应中性转向，选项D（K＞0）对应不足转向。选项B（K≤0）包含了过多转向和中性转向，不符合题意。31、【单选题】当二极管外加反向电压超过一定数值后，反向电流突然猛增，此称为()。（C）A、二极管正向击穿B、二极管击穿C、二极管反向击穿D、二极管导通【解析】当二极管外加反向电压超过一定数值后，反向电流突然猛增的现象，称为反向击穿。选项A：描述的是正向导通或击穿，不符合题意；选项B：表述不明确，未区分正向或反向；选项C：准确描述了反向电压导致电流猛增的现象；选项D：描述的是二极管正向偏置时的导通状态。32、【单选题】我国轻柴油按()划分牌号。（C）A、辛烷值B、十六烷值C、凝点D、蒸发性【解析】轻柴油的牌号划分依据是其低温流动性，而不是其他性能指标。选项A（辛烷值）是汽油抗爆性的指标；选项B（十六烷值）是柴油着火性能的指标；选项D（蒸发性）是燃料蒸发能力的指标；选项C（凝点）表示柴油开始失去流动性的温度，我国轻柴油正是按凝点来划分牌号的，如0号、-10号等。33、【单选题】拆下机油滤清器侧面的封油螺帽，松开紧固螺母，旋进调压螺钉，则机油压力()。（B）A、降低B、升高C、可能降低，也可能升高D、以上答案都不正确【解析】机油滤清器侧面的封油螺帽和调压螺钉用于调节机油泵的泄压阀。当拆下封油螺帽并松开紧固螺母后，旋进调压螺钉会增加泄压阀的弹簧预紧力，使得机油泵需要更高的压力才能打开泄压阀，因此机油压力会升高。选项A错误，因为压力不会降低；选项C和D也不正确，因为旋进调压螺钉明确导致压力升高。34、【单选题】换入冬季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其()。（B）A、变大B、变小C、不变D、以上答案都对【解析】冬季气温较低，汽油机启动困难，需要更强的火花来点燃混合气。调整火花塞间隙时：A：适当变大可以增强火花强度，有助于冬季冷启动；B：变小会导致火花变弱，不利于冬季点火；C：保持不变无法适应冬季低温需求；D：并非所有选项都正确。因此，冬季应适当增大火花塞间隙。35、【单选题】断电器触点钢片弹簧在触点上的压力应为()N。（D）A、2~3B、3~4C、4~5D、5~6【解析】断电器触点钢片弹簧的压力需保证触点可靠闭合和断开，避免接触不良或过度磨损。选项A：压力过小，可能导致触点接触不良，产生电弧；选项B：压力适中，但略低于标准范围；选项C：符合一般标准要求，能确保稳定接触和适当寿命；选项D：压力过大，会加速触点磨损。36、【单选题】最大爬坡度是指汽车()时，用变速器最低挡在良好路面上等速,,行驶所能克服的最大道路纵向坡度。（C）A、空载B、轻载C、满载D、重载【解析】最大爬坡度是汽车满载时，用变速器最低挡在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。选项A空载时汽车重量轻，爬坡能力会高于满载情况，但标准定义是基于满载状态；选项B轻载和选项D重载都不是标准术语，且不符合定义要求；选项C满载是汽车总质量达到最大设计允许值，此时测试的爬坡度能真实反映汽车的最大爬坡性能，因此正确答案是C。37、【单选题】柴油机保持某一转速不变，改变齿条拉杆的位置从而改变每循环供油量时，()和()随()而变化的关系，称为柴油机负荷特性。（B）A、PegeGTB、GTgePeC、GTPegeD、MePeGT【解析】在柴油机负荷特性中，当转速保持不变时，通过改变齿条拉杆位置调整每循环供油量，此时有效功率（Pe）和燃油消耗率（ge）会随着循环供油量（GT）的变化而变化。选项A：Pe和ge随GT变化，符合定义；选项B：GT和ge随Pe变化，与定义不符；选项C：GT和Pe随ge变化，逻辑错误；选项D：Me和Pe随GT变化，但Me（扭矩）未在标准定义中直接体现，且与常用表述不一致。因此，选项A正确描述了柴油机负荷特性。38、【单选题】柴油机进气冲程进入气缸的是()。（C）A、混合气B、可燃混合气C、纯空气D、柴油【解析】柴油机与汽油机的工作方式不同。选项A和B：柴油机在进气冲程不直接吸入混合气或可燃混合气，而是在压缩冲程接近结束时喷入柴油，与高温高压空气混合燃烧。选项C：柴油机在进气冲程只吸入纯空气，之后在气缸内压缩产生高温，再喷入柴油自燃。选项D：柴油是在压缩冲程末通过喷油器喷入气缸的，不是进气冲程进入的。39、【单选题】柴油的低温流动性用()来表示。（D）A、黏度B、发火性C、蒸发性D、凝点【解析】柴油的低温流动性是指其在低温下保持流动的能力。选项A黏度主要反映液体流动的内部阻力，与低温流动性相关但不是直接指标；选项B发火性是指柴油的自燃性能，与燃烧有关；选项C蒸发性是指柴油的蒸发能力，影响启动和燃烧；选项D凝点是指柴油开始失去流动性的最高温度，是直接表示低温流动性的指标，因此正确答案是D。40、【单选题】正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于()。（B）A、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向顶端B、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向顶端C、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向底端D、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向底端【解析】主减速器主、从动锥齿轮的啮合印痕位置对齿轮寿命和传动平稳性至关重要。在齿长方向上，印痕应偏向小端，因为齿轮受载后会发生弹性变形，导致印痕向大端移动，初始位置偏向小端可确保满载时印痕处于中间位置。在齿高方向上，印痕应偏向底端（齿根方向），以避免齿轮顶端应力集中，防止打齿和噪音。选项A：齿长偏向大端错误，满载会移向更大端；选项B：齿高偏向顶端错误，易导致顶端磨损；选项C：齿长偏向大端同样错误；选项D：符合要求，齿长偏向小端、齿高偏向底端。41、【单选题】汽油发动机通常由()机构和五大系统组成。柴油发动机通常由两大机构和四大系统组成。（B）A、一B、两C、三D、四【解析】汽油发动机通常由两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）和五大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统）组成。柴油发动机没有点火系统，因此是两大机构和四大系统。选项A错误，因为不是一；选项C错误，因为不是三；选项D错误，因为不是四；选项B正确，对应两大机构。42、【单选题】汽车上某一轴或两轴上的车轮，在制动时发生()滑动，这种现象称为制动侧滑。（C）A、向前B、向后C、横向D、纵向【解析】制动侧滑是指车辆在制动时，由于轮胎与地面之间的附着力不足，导致车轮发生横向滑动，而不是沿车辆行驶方向移动。选项A和B描述的是向前或向后滑动，属于纵向运动，与侧滑无关；选项D的纵向滑动同样不涉及横向移动；选项C的横向滑动准确描述了车轮在制动时侧向滑动的现象，符合制动侧滑的定义。43、【单选题】汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角称为()。（A）A、接近角B、离去角C、前悬D、后悬【解析】该题考查汽车通过性参数的定义。接近角是指汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角，它反映了车辆前部跨越障碍物的能力，因此选项A正确。选项B（离去角）是指汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角，与前部无关。选项C（前悬）和选项D（后悬）分别指车辆前轴和后轴到车身最前、最后端的水平距离，与角度无关。44、【单选题】汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°，凸轮轴旋转()。（B）A、720°B、360°C、180°D、270°【解析】在四冲程发动机中，曲轴旋转720°（两圈）完成一个工作循环，而凸轮轴只需旋转360°（一圈），因为凸轮轴控制气门开闭，每个工作循环中进、排气门各开闭一次。选项A：720°对应曲轴旋转角度，错误；选项B：360°正确；选项C：180°仅为曲轴旋转半圈的角度，错误；选项D：270°不符合凸轮轴实际旋转角度，错误。45、【单选题】汽车发动机润滑油工作情况检查装置有()、机油温度表、机油标尺和油压过低警告灯等。（A）A、机油压力表B、电流表C、气压表D、油箱油量表【解析】题目考察汽车发动机润滑油工作情况的检查装置。机油压力表：用于监测机油压力，是检查润滑油工作情况的重要装置；选项B电流表用于显示蓄电池充电或放电电流，与润滑油无关；选项C气压表用于监测制动系统气压，与润滑油无关；选项D油箱油量表用于显示燃油量，与润滑油无关。因此正确答案是机油压力表。46、【单选题】汽车大修是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，()车辆技术性能的恢复性修理。（D）A、恢复B、完全恢复C、接近完全恢复D、完全或接近完全恢复【解析】汽车大修的目标是通过修理或更换零部件，使车辆技术状况恢复到完好状态，但考虑到实际修理条件和车辆使用年限，通常无法保证100%恢复到全新状态，而是达到完全或接近完全恢复的技术性能。选项A（恢复）表述不够准确，未明确程度；选项B（完全恢复）过于绝对，实际大修可能无法达到全新水平；选项C（接近完全恢复）忽略了可能完全恢复的情况；选项D（完全或接近完全恢复）最全面，符合大修的实际定义。47、【单选题】汽车行驶的驱动条件应满足下式()。（D）A、Ft≥Fw+Fi+FjB、Fψ≥FtC、Ft=Fw+Fi+FjD、Fφ≥Ft≥Fw+Fi+Fj【解析】汽车行驶的驱动条件涉及驱动力与行驶阻力的平衡关系。驱动力Ft必须大于或等于所有行驶阻力之和，包括滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi和加速阻力Fj，即Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj。选项A中写为Ft≥Fw+Fi+Fj，缺少滚动阻力Ff，因此不完整；选项B：Fψ≥Ft，这里Fψ通常表示附着力，该式是附着条件，而非驱动条件；选项C：Ft=Fw+Fi+Fj，同样缺少Ff，且要求相等过于严格，实际驱动条件为大于或等于；选项D：Fφ≥Ft≥Fw+Fi+Fj，其中Fφ可能表示附着力，但驱动力部分仍缺少Ff，因此也不正确。综合来看，标准驱动条件应为Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj，但选项中均未完整给出，最接近的A选项因缺少Ff而错误，因此本题可能意在考察基本概念，需选择最符合驱动条件的表达式，但根据标准公式，无正确选项。然而，在常见题库中，A选项常被误用，实际应包含Ff。若忽略Ff，A可视为驱动条件，但严格来说不准确。本题可能预期答案为A，但解析需指出其缺陷。48、【单选题】炎热气候下行车，应随时注意水温表指示读数，不要超过()。（C）A、60℃B、75℃C、95℃D、120℃【解析】炎热气候下，发动机散热效率降低，水温容易升高。水温表指示读数反映了发动机冷却液的温度，正常行驶时一般应保持在85℃至95℃之间。选项A：60℃过低，属于冷车状态；选项B：75℃略低，未达到正常工作温度；选项C：95℃是发动机正常工作的上限温度，超过此温度容易导致发动机过热；选项D：120℃严重超标，会引发发动机损坏。因此，行车时水温不应超过95℃。49、【单选题】用压缩空气清洁空气滤芯时，为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过()MPa。（C）A、0.05~0.10B、0.10~0.15C、0.2—0.3D、0.5~0.8【解析】压缩空气清洁空气滤芯时，压力过高会损坏滤纸结构，导致过滤性能下降。选项A：0.05~0.10MPa，压力适中，能有效清洁且不易损坏滤芯；选项B：0.10~0.15MPa，压力稍高，可能对滤纸造成轻微风险；选项C：0.2—0.3MPa，压力过高，容易导致滤纸破裂或变形；选项D：0.5~0.8MPa，压力极大，会直接破坏滤芯。因此，为安全起见，压力不应超过0.05~0.10MPa。50、【单选题】用电阻表的1×kΩ挡，测量发电机整流器的每个铜条与电枢轴之间的电阻，应为()Ω。（D）A、0B、100C、1000D、无穷大【解析】发电机整流器（换向器）的铜条与电枢轴之间是绝缘的。使用电阻表的1×kΩ挡测量时，正常情况应为开路状态，电阻值无穷大。选项A：0表示短路，错误；选项B：100和选项C：1000均为有限电阻值，不符合绝缘要求，错误；选项D：无穷大表示绝缘良好，正确。51、【单选题】甲说：汽车二级维护主要是进行清洁、调整。乙说：汽车二级维护主要是进行检查、紧固。最佳答案是()。（D）A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确【解析】汽车二级维护的内容包括清洁、调整、检查、紧固等多个方面，因此选项A和选项B的说法都不全面。二级维护是汽车行驶一定里程或时间后进行的系统性作业，旨在保障车辆安全性能和延长使用寿命，涉及清洁、调整、检查、紧固、润滑等综合操作。选项A只强调清洁和调整，选项B只强调检查和紧固，二者均不完整，所以正确答案是二者都不正确。52、【单选题】甲说：汽车二级维护主要进行清洁、调整。乙说：汽车二级维护主要是进行检查、紧固。最佳答案是()。（D）A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确【解析】汽车二级维护的内容包括清洁、调整、检查、紧固等多个方面。选项A和选项B都只描述了部分内容，但都不全面。根据标准，二级维护是综合性作业，因此二者结合起来才正确。选项C：二者都正确，因为清洁、调整、检查、紧固都是二级维护的组成部分。选项D不正确，因为二者共同覆盖了维护的核心内容。53、【单选题】甲说：纵向通过半径越小，汽车通过性越好。乙说：纵向通过半径越小··，汽车通过性越差。二者中正确的是()。（A）A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确【解析】纵向通过半径是指汽车前后轮与车轴最低点相切的圆弧半径，它反映了汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的能力。纵向通过半径越小，意味着汽车底部最低点离地间隙相对较高，车辆越不容易托底，因此通过性越好。选项A的说法正确，而选项B的说法错误。54、【单选题】离合器踏板自由行程是()的体现。（B）A、从动盘与压盘之间的间隙B、分离轴承与分离杠杆之间等处间隙C、离合器踏板与地板之间的距离D、离合器踏板与离合器之间的距离【解析】离合器踏板自由行程是指踩下踏板后，在消除相关间隙之前踏板空移的距离。选项A：从动盘与压盘之间的间隙是离合器接合状态下的正常间隙，但自由行程主要反映的是分离机构间隙。选项B：分离轴承与分离杠杆之间等处间隙是自由行程的直接来源，当踩下踏板时，首先消除此间隙，然后才开始分离离合器。选项C：踏板与地板之间的距离是踏板总行程或安装位置，与自由行程无直接关系。选项D：踏板与离合器之间的距离表述模糊，不符合定义。因此，自由行程是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。55、【单选题】蓄电池电解液由蒸馏水和15℃时相对密度为()的化学纯硫酸按一定体积或质量比配制而成。（D）A、0.83~0.84B、1.23~1.24C、1.53~1.54D、1.83~1.84【解析】铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水和纯硫酸配制而成。在15℃时，纯硫酸的相对密度约为1.83~1.84。选项A的0.83~0.84数值过低，不符合硫酸特性；选项B的1.23~1.24是配制后电解液的常见密度范围，不是纯硫酸的；选项C的1.53~1.54数值偏高，也不是纯硫酸的标准密度；因此，正确选项是D，它表示15℃时化学纯硫酸的相对密度。56、【单选题】车辆维护应贯彻()原则。（A）A、预防为主，强制维护B、诊断为主，强制维护C、诊断为主，加强维护D、检查为主，强制维护【解析】本题考查车辆维护的基本原则。根据《道路运输车辆技术管理规定》等相关法规，车辆维护的核心思想是采取预防性措施，防止车辆出现故障，并且这种维护是强制性的，必须定期执行。选项A：符合法规规定，强调预防和强制性，是正确的原则。选项B：以诊断为主不符合预防为主的核心理念。选项C：同样错误地强调诊断为主，且未体现强制性。选项D：以检查为主，虽然检查是维护的一部分，但不能替代预防为主的全面原则。57、【单选题】转向横拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。（B）A、1B、2C、3D、4【解析】转向横拉杆是汽车转向系统的重要部件，其变形会影响车辆的转向性能和行驶安全。根据汽车维修标准，当转向横拉杆变形量超过2mm时，必须进行冷压校正修复，以确保其恢复原有形状和功能，避免转向不准确或安全隐患。选项A：1mm变形量过小，通常允许范围内无需校正；选项C：3mm和选项D：4mm均超过标准限值，但标准临界点为2mm，因此正确答案为B。58、【单选题】转向直拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。（B）A、1B、2C、3D、4【解析】转向直拉杆是汽车转向系统的重要部件，其变形会影响转向性能和行车安全。根据汽车维修标准，转向直拉杆的变形量有严格的修复要求：选项A：1mm，变形量过小，不切实际，可能导致误判；选项B：2mm，这是行业标准值，超过此值需进行冷压校正修复；选项C：3mm，变形量偏大，可能已影响安全，但标准以2mm为准；选项D：4mm，变形量过大，可能需更换而非仅校正。因此，正确答案以2mm为修复阈值。59、【单选题】通过便桥、吊桥、浮桥时，要()，把好方向盘，稳住加速踏板，平稳过桥。（A）A、提前换入低速挡B、提前换入高速挡C、维持原挡位D、加速行驶【解析】通过便桥、吊桥、浮桥时，由于桥面结构不稳定且承重能力有限，需要低速平稳通过，避免冲击和颠簸。选项A：提前换入低速挡可以确保车辆有足够的牵引力并控制车速，实现平稳过桥，符合安全要求；选项B：换入高速挡会导致车速难以控制，容易造成车辆颠簸或对桥面造成冲击，不安全；选项C：维持原挡位可能无法适应桥面条件，若原挡位较高则车速过快，存在风险；选项D：加速行驶会增加车辆对桥面的冲击力，易引发危险，不符合安全原则。因此，A是正确操作。60、【单选题】遇交叉路口、繁华地段时，驾驶员要()行驶。（C）A、加速B、匀速C、减速D、全速【解析】在交叉路口和繁华地段，行人、车辆密集，交通情况复杂。此时驾驶员应当：A：加速会增加事故风险，不安全；B：匀速无法灵活应对突发状况；C：减速可以确保有足够时间观察和反应，提高安全性；D：全速行驶危险，易引发事故。因此正确答案是减速行驶。61、【单选题】道德的()是道德区别于其他事物的根本性质。（A）A、本质B、认识职能C、调节职能D、特点【解析】道德的A：本质是指道德的根本性质，是道德区别于其他社会意识形态（如法律、艺术等）的内在规定性。B：认识职能是道德的功能之一，指道德帮助人们认识社会现实。C：调节职能也是道德的功能之一，指道德通过评价等方式指导和纠正人们的行为。D：特点是道德的外部表现特征，但并非根本性质。因此，道德的根本性质是其本质。62、【多选题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备的生产（设计、制造、安装、改造、修理）、（）和特种设备安全的监督管理，适用本法。（ACDE）A、经营B、运输C、使用D、检验E、检测【解析】根据《中华人民共和国特种设备安全法》第二条规定，本法适用于特种设备的生产（包括设计、制造、安装、改造、修理）、经营、使用、检验、检测以及特种设备安全的监督管理。选项A：经营属于适用范围；选项B：运输未在法条中明确列出，不适用；选项C：使用属于适用范围；选项D：检验属于适用范围；选项E：检测属于适用范围。因此，正确选项为A、C、D、E。63、【判断题】()万向传动装置异响和抖动极消耗发动机的能量，重者会使车辆损坏、人员伤亡。平时应加强对车辆的维护，定期检测，按时润滑紧固，使传动装置处于完好状态。（√）【解析】选项A：该描述正确，因为万向传动装置的异响和抖动不仅会浪费发动机能量，严重时可能导致车辆部件损坏或引发安全事故，因此需要定期维护和检测以确保安全。64、【判断题】()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。（√）【解析】该题考查主减速器主从动锥齿轮啮合印痕的要求。主从动锥齿轮的啮合印痕应在正车面（即前进挡工作面）上，且应位于齿面中部偏小端；倒车面（即倒挡工作面）的印痕要求较低，通常印痕面积较小或位置要求较宽松。因此，正车面的啮合印痕要求比倒车面高是正确的。选项A：正确，符合齿轮传动设计规范；选项B：错误，与技术要求不符。65、【判断题】()传动液液面过高或过低是自动变速器工作不良的原因之一。（√）【解析】传动液液面过高或过低会影响自动变速器的正常工作。液面过高可能导致油液起泡、氧化，造成换挡冲击和过热；液面过低则会导致润滑不足、液压系统压力不足，引起换挡迟滞或打滑。因此，该说法是正确的，选项A：正确。66、【判断题】()分电器传动轴轴向窜动量过大会导致发动机排气管放炮或进气管回火。（√）【解析】分电器传动轴轴向窜动量过大会导致点火正时失准，可能造成点火时间过迟或过早。点火过迟会导致混合气在排气门开启时仍在燃烧，引起排气管放炮；点火过早则可能导致混合气在进气门未关闭时被点燃，引起进气管回火。因此该描述是正确的，选项A：正确。67、【判断题】()制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的。。原因。（×）【解析】制动拖滞是指制动解除后，车轮制动器不能迅速完全放松，导致车辆行驶阻力增大。制动阀排气阀间隙过小，会使排气阀门开启不畅，制动气体无法及时排出；排气阀门橡胶老化、变形会堵塞排气口，同样阻碍气体排出，导致制动气室压力不能迅速下降，从而引起制动拖滞。因此，该描述正确。68、【判断题】()制动鼓失圆是制动不良的原因之一。（√）【解析】制动鼓失圆会导致制动蹄片与制动鼓接触不良，制动时摩擦力不均匀，从而造成制动效果下降，因此是制动不良的原因之一。选项A：该说法正确。69、【判断题】()前轮前束值过大，须缩短横拉杆。（√）【解析】前轮前束值是指两前轮前边缘距离小于后边缘距离的差值。若前束值过大，应缩短横拉杆长度，使两前轮前端距离减小，从而调整前束值至正常范围。因此选项A正确。70、【判断题】()前轮前束值过小，须缩短横拉杆。（×）【解析】前轮前束值过小意味着两前轮前端距离小于后端距离，需要调整横拉杆长度来增大前束值。缩短横拉杆会使车轮前端向外张开，从而减小前束值，这与题目要求增大前束值的情况相反。因此，选项A的表述错误，正确做法应是放长横拉杆。71、【判断题】()前轮外倾角过大，会使轮胎产生偏磨。（√）【解析】前轮外倾角是指车轮顶部向外倾斜的角度。如果外倾角过大，会导致轮胎与地面的接触面积不均匀，轮胎外侧承受更大的负荷，从而加速外侧胎面的磨损，即产生偏磨现象。因此，该说法是正确的。72、【判断题】()化油器属于发动机空气供给装置。（×）【解析】选项A：错误，因为化油器是发动机燃油供给系统中的部件，用于将燃油与空气混合，而不是空气供给装置。空气供给装置主要包括空气滤清器、进气管等部件。73、【判断题】()发出清脆的嗒嗒声就是发动机点火过快异响的特征。（×）【解析】选项A：错误，因为发动机点火过快异响通常表现为尖锐的金属敲击声，类似‘爆震’，而不是清脆的嗒嗒声；嗒嗒声更常见于气门间隙过大或其他机械问题。74、【判断题】()变速器叉轴变形，是变速器换挡困难的原因之一。（√）【解析】选项A：正确。变速器叉轴变形会导致其运动不畅或卡滞，从而影响换挡操作的顺畅性，因此是造成变速器换挡困难的常见原因之一。75、【判断题】()变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大，是变速器跳挡的原因之一。（√）【解析】选项A：正确。变速器跳挡是指车辆在行驶中自动从某个挡位脱离回到空挡的现象。齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大，会导致啮合不牢固，在受力时容易脱开，从而引发跳挡。76、【判断题】()在充电过程中，保持充电电压恒定的充电叫定流充电。（×）【解析】题目描述的是在充电过程中保持充电电压恒定的充电方式，这种充电方式被称为定压充电，而不是定流充电。选项A错误，因为它将定压充电错误地描述为定流充电；选项B正确，因为它指出了题目陈述的错误。77、【判断题】()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（×）【解析】在汽车点火系中，电容器的主要作用是吸收和释放电能，防止断电器触点产生电弧，从而减少触点烧蚀。但电容器并不能提高次级电流；相反，其充放电过程有助于在初级电路断开时，在次级线圈中感应出高电压，但不会直接增加次级电流的强度。因此，该说法错误。78、【判断题】()处理柴油机飞车现象最好的方法，应立即挂挡，踩制动、踏下离合器。（×）【解析】选项A：错误。柴油机发生飞车时，立即挂挡、踩制动、踏下离合器不仅无法有效控制飞车，还可能加剧机械损坏或引发安全事故。正确的处理方法包括切断燃油或空气供应，如关闭油门、堵塞进气口或切断高压油泵。79、【判断题】()如“最新解析“果发动机怠速不稳，可采用划火法进行检查。（√）【解析】选项A：错误。划火法是一种通过观察火花塞跳火情况来检查点火系统故障的方法，但发动机怠速不稳的原因可能涉及燃油系统、进气系统或机械故障等多种因素，仅用划火法无法全面诊断，且操作不当可能损坏电子元件。因此，该说法不准确。80、【判断题】()崇高的职业道德，不仅表现为深厚的职业情感和良好的工作态度，还表现为完成工作的过硬本领。（√）【解析】选项A：该说法正确，因为崇高的职业道德不仅包括对职业的热爱、敬业的态度，还包括通过不断学习和实践提升专业能力，从而具备高质量完成工作的实际本领。81、【判断题】()怠速不稳定，发动机运转自动熄火的原因是气门间隙过大，气门打不开。（×）【解析】选项A：错误。气门间隙过大会导致气门关闭不严或开启不足，可能引起气门异响、功率下降或怠速不稳，但通常不会直接导致发动机自动熄火。发动机自动熄火更常见的原因包括点火系统故障、燃油供应问题或进气系统泄漏等。82、【判断题】()最小离地间隙是指汽车的最低点与路面之间的距离。（×）【解析】最小离地间隙是指汽车满载、静止时，除车轮以外的汽车最低点（通常是底盘部件，如车桥或悬架）与支撑平面（路面）之间的距离，而不是泛指汽车任意最低点。选项A错误，因为它忽略了定义中的关键条件，如满载状态和排除车轮部分。选项B正确，因为原题表述不准确，未包含这些限制条件。83、【判断题】()柴油滤清器堵塞会引起柴油机动力不足。（√）【解析】柴油滤清器的主要功能是过滤柴油中的杂质和水分，保证进入发动机的柴油清洁。如果滤清器堵塞，会导致燃油供给不畅、喷油压力不足，从而使发动机因燃油供应不足而出现动力下降的现象。因此，该说法正确。84、【判断题】()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。（×）【解析】气门间隙过小会导致气门关闭不严，在发动机怠速运转时，部分气缸因密封不良造成工作不稳定，从而引起怠速抖动或转速不稳的现象。因此选项A：正确。85、【判断题】()汽车制动侧滑是指汽车在制动时发生纵向滑动。（×）【解析】选项A：汽车制动侧滑并非指纵向滑动，而是指汽车在制动时，由于制动力不平衡或路面条件等因素，导致车辆发生横向滑移或甩尾的现象。纵向滑动通常指车辆在制动时沿前进方向滑动，这与侧滑的定义不符。因此，该说法错误。86、【判断题】()汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡