城市观光观光火车施工方案

城市观光观光火车施工方案一、城市观光观光火车施工方案

1.1施工准备

1.1.1技术准备

城市观光观光火车施工前，需进行详细的技术准备工作。首先，项目团队应深入分析设计图纸，明确工程的技术要求、车辆性能参数及轨道铺设标准。其次，编制施工组织设计，确定施工流程、关键节点和质量控制措施。此外，还需对施工设备进行技术评估，确保其性能满足施工需求，并对操作人员进行专业培训，以提升施工效率和质量。最后，组织专家进行技术评审，确保设计方案的科学性和可行性。

1.1.2材料准备

施工所需材料的质量和数量直接影响工程进度和安全性。因此，需提前制定材料采购计划，对轨道钢轨、扣件、道砟等关键材料进行严格筛选。材料进场后，应进行抽样检测，确保其符合国家标准和设计要求。同时，建立材料管理制度，对存储和使用进行全程跟踪，防止材料损坏或混用。此外，还需准备应急材料，以应对突发情况。

1.1.3现场准备

施工现场的环境条件和布局对施工效率有重要影响。首先，需对施工区域进行清理，清除障碍物，确保施工空间充足。其次，搭建临时设施，包括办公室、仓库、宿舍等，满足施工人员的基本需求。此外，设置安全警示标志，规范施工区域的交通流线，防止无关人员进入。最后，进行现场踏勘，绘制详细的施工平面图，为后续施工提供依据。

1.1.4资源准备

施工资源的合理配置是保障工程顺利实施的关键。首先，需确定施工队伍的规模和分工，确保各岗位人员充足且具备相应资质。其次，调配施工机械，如轨道铺设车、吊车等，并进行维护保养，确保其处于良好状态。此外，制定资金使用计划，确保资金及时到位，避免因资金问题影响施工进度。最后，建立资源管理制度，对资源的使用进行监控，提高资源利用率。

1.2施工组织

1.2.1施工流程

城市观光观光火车的施工流程应科学合理，确保各环节衔接紧密。首先，进行轨道基础施工，包括路基处理、道砟铺设等。其次，安装轨道钢轨和扣件，确保轨道的平顺性和稳定性。接着，进行车辆段建设，包括站台、车库、维修车间等。随后，安装电气化设备和信号系统，确保列车运行安全。最后，进行车辆调试和试运行，验证工程质量和性能。

1.2.2施工计划

施工计划是指导施工活动的重要依据。首先，需根据工程规模和工期要求，制定详细的施工进度表，明确各阶段的起止时间和关键节点。其次，合理分配资源，确保施工任务按时完成。此外，制定应急预案，应对可能出现的风险和延误。最后，定期召开施工协调会，及时解决施工过程中出现的问题。

1.2.3施工分工

施工队伍的分工应明确，责任到人。首先，设立项目经理部，负责全面协调和管理施工活动。其次，划分专业施工队，如轨道队、车辆队、电气队等，各队负责相应的工作内容。此外，设立质检部门，对施工质量进行全程监督。最后，建立奖惩制度，激励施工人员提高工作效率和质量。

1.2.4施工协调

施工协调是确保工程顺利实施的重要环节。首先，需与设计单位保持沟通，及时解决设计变更问题。其次，协调各施工队之间的工作，避免交叉作业和冲突。此外，与当地政府部门沟通，办理相关施工许可和手续。最后，定期组织安全检查，确保施工现场的安全。

二、轨道铺设工程

2.1轨道基础施工

2.1.1路基处理

轨道基础施工的质量直接关系到观光火车的运行安全和稳定性。路基处理是轨道施工的基础环节，需严格按照设计要求进行。首先，需对施工区域的地形进行详细勘察，确定路基的承载力，必要时进行地基加固处理。其次，清除路基表面的杂物和软弱土层，确保路基的密实性。接着，采用压路机进行碾压，控制碾压遍数和速度，使路基达到设计要求的密实度。此外，对路基进行排水处理，设置排水沟和盲沟，防止雨水浸泡路基。最后，进行路基沉降观测，确保路基的稳定性。

2.1.2道砟铺设

道砟是轨道结构的重要组成部分，其质量直接影响轨道的平整度和稳定性。道砟铺设前，需对道砟材料进行严格筛选，确保其粒径、级配和强度符合设计要求。首先，将道砟运输至施工区域，进行摊铺和整形，确保道砟的厚度和均匀性。其次，采用压路机进行碾压，使道砟紧密排列，提高路基的承载能力。接着，进行道砟的整形和找平，确保道砟表面的平整度。此外，对道砟进行湿度控制，防止道砟过湿或过干影响铺设质量。最后，进行道砟铺设的验收，确保道砟的质量符合要求。

2.1.3基床施工

基床是轨道结构的支撑层，其施工质量对轨道的长期稳定性至关重要。基床施工前，需对基床材料进行严格筛选，确保其颗粒级配和压实度符合设计要求。首先，将基床材料运输至施工区域，进行摊铺和整形，确保基床的厚度和均匀性。其次，采用压路机进行碾压，使基床材料紧密排列，提高基床的承载能力。接着，进行基床的整形和找平，确保基床表面的平整度。此外，对基床进行湿度控制，防止基床材料过湿或过干影响铺设质量。最后，进行基床施工的验收，确保基床的质量符合要求。

2.2轨道铺设

2.2.1轨道钢轨安装

轨道钢轨是轨道结构的核心部分，其安装质量直接影响列车的运行安全和平稳性。轨道钢轨安装前，需对钢轨进行严格检查，确保其尺寸、形状和表面质量符合设计要求。首先，将钢轨运输至施工区域，进行卸载和搬运，确保钢轨不受损坏。其次，采用轨道铺设车进行钢轨铺设，确保钢轨的直线度和曲线半径符合设计要求。接着，进行钢轨的连接和固定，确保钢轨的接头牢固可靠。此外，对钢轨进行调直和找平，确保钢轨的平顺性。最后，进行轨道钢轨安装的验收，确保钢轨的质量和安装精度符合要求。

2.2.2扣件安装

扣件是连接轨道钢轨和道砟的重要部件，其安装质量直接影响轨道的稳定性和安全性。扣件安装前，需对扣件进行严格检查，确保其尺寸、形状和材质符合设计要求。首先，将扣件运输至施工区域，进行分类和整理。其次，采用专用工具进行扣件的安装，确保扣件的紧固力和均匀性。接着，进行扣件的检查和调整，确保扣件的安装位置和高度符合设计要求。此外，对扣件进行防腐处理，防止扣件生锈影响使用寿命。最后，进行扣件安装的验收，确保扣件的质量和安装精度符合要求。

2.2.3轨道调整

轨道调整是轨道铺设的关键环节，其目的是确保轨道的平顺性和几何尺寸符合设计要求。轨道调整前，需对轨道进行初步检查，确定轨道的直线度、曲线半径和轨距等参数。首先，采用轨道测量仪器对轨道进行测量，确定轨道的偏差情况。其次，采用轨道调整工具对轨道进行调直和找平，确保轨道的平顺性。接着，进行轨道的几何尺寸调整，确保轨距、轨底坡等参数符合设计要求。此外，对轨道进行动态调整，模拟列车运行状态，确保轨道的动态稳定性。最后，进行轨道调整的验收，确保轨道的质量和精度符合要求。

2.3轨道验收

2.3.1质量检查

轨道验收是轨道施工的最终环节，其目的是确保轨道的质量和性能符合设计要求。质量检查前，需制定详细的检查计划和标准，明确检查的项目和指标。首先，对轨道的基础部分进行检查，包括路基、道砟和基床，确保其质量符合设计要求。其次，对轨道的轨道部分进行检查，包括钢轨、扣件和轨道调整，确保其质量和精度符合设计要求。接着，对轨道的几何尺寸进行测量，确保轨距、轨底坡等参数符合设计要求。此外，对轨道进行动态测试，模拟列车运行状态，确保轨道的动态稳定性。最后，对检查结果进行记录和整理，确保检查结果的真实性和可靠性。

2.3.2性能测试

性能测试是轨道验收的重要环节，其目的是验证轨道的运行性能和安全性。性能测试前，需制定详细的测试计划和方案，明确测试的项目和指标。首先，进行轨道的静态测试，包括轨道的平顺度、几何尺寸和稳定性等，确保轨道的静态性能符合设计要求。其次，进行轨道的动态测试，模拟列车运行状态，测试轨道的动态稳定性、振动和噪声等指标，确保轨道的动态性能符合设计要求。接着，进行轨道的疲劳测试，模拟列车长期运行状态，测试轨道的疲劳寿命和耐久性，确保轨道的耐久性符合设计要求。此外，对测试结果进行分析和评估，确保轨道的性能符合设计要求。最后，对测试结果进行记录和整理，确保测试结果的真实性和可靠性。

三、车辆段及配套设施建设

3.1车辆段建设

3.1.1站台施工

车辆段的站台是观光火车上下客的主要场所，其施工质量直接影响乘客的乘车体验和运行安全。站台施工前，需对设计图纸进行详细审核，明确站台的结构形式、尺寸和材料要求。首先，进行站台的基座施工，采用钢筋混凝土结构，确保基座的强度和稳定性。其次，铺设站台板，采用预制混凝土板或现浇混凝土，确保站台板的平整度和承重能力。接着，进行站台边缘的防护栏杆安装，采用不锈钢或玻璃钢材料，确保防护栏杆的牢固性和美观性。此外，设置站台标识和指示牌，方便乘客识别和指引。最后，进行站台的排水处理，设置排水沟和地漏，防止雨水积水影响乘客通行。

3.1.2车库建设

车库是存放和维护观光火车的重要场所，其施工质量直接影响列车的安全和维护效率。车库建设前，需对设计图纸进行详细审核，明确车库的结构形式、尺寸和材料要求。首先，进行车库的基座施工，采用钢筋混凝土结构，确保基座的强度和稳定性。其次，搭建车库的钢结构屋架，采用高强度钢材，确保屋架的承载能力和耐久性。接着，铺设车库的地面，采用环氧地坪或水泥地面，确保地面的平整度和耐磨性。此外，安装车库的通风和照明系统，确保车库的通风良好和照明充足。最后，设置车库的消防系统，安装火灾报警器和喷淋系统，确保车库的消防安全。

3.1.3维修车间建设

维修车间是进行观光火车日常维护和修理的重要场所，其施工质量直接影响列车的运行效率和维修质量。维修车间建设前，需对设计图纸进行详细审核，明确维修车间的结构形式、尺寸和材料要求。首先，进行维修车间的基座施工，采用钢筋混凝土结构，确保基座的强度和稳定性。其次，搭建维修车间的钢结构屋架，采用高强度钢材，确保屋架的承载能力和耐久性。接着，铺设维修车间的地面，采用环氧地坪或水泥地面，确保地面的平整度和耐磨性。此外，安装维修车间的通风和照明系统，确保维修车间的通风良好和照明充足。最后，设置维修车间的设备，如维修台、吊车、工具柜等，确保维修车间的功能齐全。

3.2配套设施建设

3.2.1电气化设备安装

电气化设备是观光火车运行的重要保障，其安装质量直接影响列车的运行效率和安全性。电气化设备安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确电气化设备的位置、型号和安装要求。首先，进行接触网的架设，采用耐候钢或铝合金材料，确保接触网的强度和耐久性。其次，安装避雷器和绝缘子，确保接触网的绝缘性能和防雷性能。接着，进行电力牵引系统的安装，包括变压器、电缆和配电箱，确保电力系统的安全可靠。此外，设置电力监控系统，实时监测电力系统的运行状态，确保电力系统的稳定运行。最后，进行电气化设备的调试，确保电气化设备的运行性能符合设计要求。

3.2.2信号系统安装

信号系统是观光火车运行的安全保障，其安装质量直接影响列车的运行安全和效率。信号系统安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确信号系统的类型、位置和安装要求。首先，进行信号机的安装，采用LED信号机或灯泡信号机，确保信号机的可见性和可靠性。其次，安装轨道电路和计轴器，确保信号系统的检测精度和可靠性。接着，进行信号控制系统的安装，包括信号机控制系统和联锁系统，确保信号系统的协调运行。此外，设置信号监控系统，实时监测信号系统的运行状态，确保信号系统的稳定运行。最后，进行信号系统的调试，确保信号系统的运行性能符合设计要求。

3.2.3通信系统安装

通信系统是观光火车运行的重要保障，其安装质量直接影响列车的运行效率和乘客的乘车体验。通信系统安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确通信系统的类型、位置和安装要求。首先，进行车载通信设备的安装，包括无线通信设备和卫星通信设备，确保列车的通信畅通。其次，安装地面通信基站，确保地面与列车的通信质量。接着，进行通信系统的网络配置，包括IP网络和VPN网络，确保通信系统的网络安全和稳定。此外，设置通信监控系统，实时监测通信系统的运行状态，确保通信系统的稳定运行。最后，进行通信系统的调试，确保通信系统的运行性能符合设计要求。

四、电气化及通信系统工程

4.1电气化设备安装

4.1.1接触网架设

接触网是城市观光观光火车获取电能的主要途径，其架设质量直接关系到列车的运行效率和供电可靠性。接触网架设前，需对施工现场进行详细勘察，确定接触网的架设路径、支撑结构和绝缘距离。首先，选择合适的接触网材料，如耐候钢或铝合金，确保其强度、耐腐蚀性和导电性能满足设计要求。其次，进行接触网支柱的安装，采用预埋式基础或独立式基础，确保支柱的稳定性和承载力。接着，安装接触网导线，采用张力放线法，确保导线的拉力和弛度符合设计要求。此外，安装接触网的绝缘子，确保绝缘性能和防雷性能。最后，进行接触网的调整和测试，确保接触网的平顺性和接触压力符合设计要求。

4.1.2变配电系统安装

变配电系统是电气化工程的核心部分，其安装质量直接影响列车的供电质量和安全性。变配电系统安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确变配电系统的容量、电压等级和设备参数。首先，进行变压器和配电柜的安装，采用地坑基础或框架基础，确保设备的稳定性和散热性能。其次，连接高低压电缆，采用绝缘电缆或铠装电缆，确保电缆的绝缘性能和机械强度。接着，安装保护装置和控制系统，如继电保护装置和PLC控制系统，确保供电系统的安全可靠。此外，设置变配电系统的监测系统，实时监测电压、电流和功率等参数，确保供电系统的稳定运行。最后，进行变配电系统的调试，确保其运行性能符合设计要求。

4.1.3电力牵引系统安装

电力牵引系统是驱动列车运行的动力系统，其安装质量直接影响列车的运行效率和牵引性能。电力牵引系统安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确电力牵引系统的容量、电压等级和设备参数。首先，进行牵引变压器的安装，采用油浸式变压器或干式变压器，确保其转换效率和散热性能。其次，连接牵引电缆，采用高压电缆或低压电缆，确保电缆的绝缘性能和机械强度。接着，安装牵引控制装置，如变频器或斩波器，确保牵引系统的控制精度和响应速度。此外，设置电力牵引系统的监测系统，实时监测电流、电压和温度等参数，确保牵引系统的稳定运行。最后，进行电力牵引系统的调试，确保其运行性能符合设计要求。

4.2通信系统安装

4.2.1车载通信设备安装

车载通信设备是城市观光观光火车与地面控制中心进行通信的重要手段，其安装质量直接影响列车的运行效率和乘客的乘车体验。车载通信设备安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确车载通信设备的类型、位置和安装要求。首先，选择合适的车载通信设备，如GSM-R或卫星通信设备，确保其通信范围和抗干扰性能满足设计要求。其次，安装车载通信设备，采用吊装式安装或壁挂式安装，确保设备的稳定性和安全性。接着，连接车载通信设备与列车控制系统，确保通信数据的传输质量和实时性。此外，设置车载通信设备的电源管理系统，确保设备的供电稳定性和节能性。最后，进行车载通信设备的调试，确保其通信性能符合设计要求。

4.2.2地面通信基站安装

地面通信基站是城市观光观光火车通信系统的核心部分，其安装质量直接影响列车与地面控制中心的通信质量和可靠性。地面通信基站安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确地面通信基站的类型、位置和安装要求。首先，选择合适的地面通信基站，如宏基站或微基站，确保其通信范围和覆盖能力满足设计要求。其次，进行地面通信基站的安装，采用地面基础或楼顶基础，确保基站的稳定性和安全性。接着，连接地面通信基站与核心交换机，确保通信数据的传输质量和实时性。此外，设置地面通信基站的电源管理系统，确保基站的供电稳定性和节能性。最后，进行地面通信基站的调试，确保其通信性能符合设计要求。

4.2.3通信网络配置

通信网络是城市观光观光火车通信系统的支撑平台，其配置质量直接影响列车与地面控制中心的通信质量和可靠性。通信网络配置前，需对设计图纸进行详细审核，明确通信网络的拓扑结构、带宽需求和设备参数。首先，设计通信网络的拓扑结构，采用星型拓扑或网状拓扑，确保网络的扩展性和冗余性。其次，配置核心交换机和路由器，确保网络的数据传输质量和实时性。接着，配置防火墙和入侵检测系统，确保网络的安全性和可靠性。此外，设置通信网络的监控和管理系统，实时监测网络的状态和性能，确保网络的稳定运行。最后，进行通信网络的测试和优化，确保其性能符合设计要求。

4.3信号系统安装

4.3.1信号机安装

信号机是城市观光观光火车信号系统的核心设备，其安装质量直接影响列车的运行安全和效率。信号机安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确信号机的类型、位置和安装要求。首先，选择合适的信号机，如LED信号机或灯泡信号机，确保其可见性和可靠性。其次，进行信号机的安装，采用立柱式安装或悬挂式安装，确保信号机的稳定性和安全性。接着，连接信号机与信号控制系统，确保信号机的控制精度和响应速度。此外，设置信号机的照明系统，确保信号机在夜间或恶劣天气条件下的可见性。最后，进行信号机的调试，确保其运行性能符合设计要求。

4.3.2轨道电路安装

轨道电路是城市观光观光火车信号系统的重要检测设备，其安装质量直接影响列车的运行安全和效率。轨道电路安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确轨道电路的类型、位置和安装要求。首先，选择合适的轨道电路，如有绝缘轨道电路或无绝缘轨道电路，确保其检测精度和可靠性。其次，进行轨道电路的铺设，采用嵌入式铺设或架空铺设，确保轨道电路的稳定性和安全性。接着，连接轨道电路与信号控制系统，确保轨道电路的检测精度和响应速度。此外，设置轨道电路的测试系统，定期检测轨道电路的性能和状态，确保轨道电路的稳定运行。最后，进行轨道电路的调试，确保其运行性能符合设计要求。

4.3.3信号控制系统安装

信号控制系统是城市观光观光火车信号系统的核心部分，其安装质量直接影响列车的运行安全和效率。信号控制系统安装前，需对设计图纸进行详细审核，明确信号控制系统的类型、位置和安装要求。首先，选择合适的信号控制系统，如微机联锁系统或电务自动化系统，确保其控制精度和可靠性。其次，进行信号控制系统的安装，采用机柜式安装或嵌入式安装，确保系统的稳定性和安全性。接着，连接信号控制系统与轨道电路和信号机，确保系统的协调运行和控制精度。此外，设置信号控制系统的监控和管理系统，实时监测系统的状态和性能，确保系统的稳定运行。最后，进行信号控制系统的调试，确保其运行性能符合设计要求。

五、车辆调试及试运行

5.1车辆调试

5.1.1机械系统调试

车辆机械系统的调试是确保观光火车运行安全和稳定的重要环节。调试前，需对车辆的转向架、轴箱、车轮等关键部件进行全面检查，确保其状态良好。首先，对转向架进行组装和安装，检查转向架的轴承间隙、齿轮啮合情况和减震装置的性能。其次，对轴箱进行润滑和检查，确保轴箱的密封性和润滑状态。接着，对车轮进行检查和调整，确保车轮的尺寸、形状和动平衡符合要求。此外，进行车辆的制动系统调试，包括空气制动和电制动，确保制动系统的灵敏性和可靠性。最后，进行车辆的转向系统调试，确保转向系统的灵活性和稳定性。

5.1.2电气系统调试

车辆电气系统的调试是确保观光火车运行效率和供电安全的重要环节。调试前，需对车辆的电气系统进行全面检查，确保其状态良好。首先，对车辆的牵引变流器进行调试，检查其输入输出电压、电流和功率等参数，确保其转换效率和散热性能。其次，对车辆的辅助电源系统进行调试，包括空调、照明和通风系统，确保其供电稳定性和运行可靠性。接着，对车辆的电池系统进行调试，包括电池的充放电性能和容量，确保其能够满足车辆的用电需求。此外，进行车辆的通信系统调试，包括车载通信设备和地面通信基站，确保其通信质量和实时性。最后，进行车辆的信号系统调试，包括信号机和轨道电路，确保其检测精度和控制可靠性。

5.1.3控制系统调试

车辆控制系统的调试是确保观光火车运行安全和效率的重要环节。调试前，需对车辆的控制进行全面检查，确保其状态良好。首先，对车辆的主控系统进行调试，包括PLC控制器和变频器，确保其控制精度和响应速度。其次，对车辆的辅助控制系统进行调试，包括制动系统、转向系统和空调系统，确保其协调运行和控制精度。接着，对车辆的故障诊断系统进行调试，包括故障报警和诊断功能，确保其能够及时发现和排除故障。此外，进行车辆的监控系统调试，包括视频监控和传感器监控，确保其能够实时监测车辆的状态和运行参数。最后，进行车辆的控制系统的联调，确保各系统之间的协调运行和控制可靠性。

5.2试运行

5.2.1联调试运行

联调试运行是确保观光火车各系统协调运行的重要环节。试运行前，需对车辆的各系统进行全面检查，确保其状态良好。首先，进行车辆的机械系统、电气系统和控制系统的联调，确保各系统之间的协调运行和控制精度。其次，进行车辆的制动系统、转向系统和空调系统的联调，确保其能够满足车辆的运行需求。接着，进行车辆的通信系统和信号系统的联调，确保其通信质量和控制可靠性。此外，进行车辆的故障诊断系统和监控系统的联调，确保其能够及时发现和排除故障。最后，进行车辆的联调试运行，包括空载和载重试运行，确保各系统之间的协调运行和控制可靠性。

5.2.2空载试运行

空载试运行是确保观光火车机械系统和电气系统运行安全的重要环节。试运行前，需对车辆的机械系统和电气系统进行全面检查，确保其状态良好。首先，进行车辆的机械系统的空载试运行，包括转向架、轴箱、车轮和制动系统，确保其运行平稳性和可靠性。其次，进行车辆的电气系统的空载试运行，包括牵引变流器、辅助电源系统和电池系统，确保其供电稳定性和运行可靠性。接着，进行车辆的控制系统的空载试运行，包括主控系统、辅助控制系统和故障诊断系统，确保其控制精度和响应速度。此外，进行车辆的监控系统的空载试运行，包括视频监控和传感器监控，确保其能够实时监测车辆的状态和运行参数。最后，进行车辆的空载试运行，包括直线运行和曲线运行，确保车辆的机械系统和电气系统能够满足运行需求。

5.2.3载重试运行

载重试运行是确保观光火车在实际运行条件下运行安全的重要环节。试运行前，需对车辆的各系统进行全面检查，确保其状态良好。首先，进行车辆的机械系统、电气系统和控制系统的载重试运行，确保各系统在实际运行条件下的协调运行和控制精度。其次，进行车辆的制动系统、转向系统和空调系统的载重试运行，确保其在实际运行条件下的运行性能。接着，进行车辆的通信系统和信号系统的载重试运行，确保其在实际运行条件下的通信质量和控制可靠性。此外，进行车辆的故障诊断系统和监控系统的载重试运行，确保其在实际运行条件下的故障诊断和状态监测能力。最后，进行车辆的载重试运行，包括直线运行和曲线运行，确保车辆在实际运行条件下的运行安全和可靠性。

六、安全与质量控制

6.1安全管理

6.1.1安全管理体系

安全管理体系是确保城市观光观光火车施工和运营安全的核心。首先，需建立完善的安全管理制度，明确各级人员的安全责任，制定安全操作规程和应急预案。其次，成立安全管理部门，配备专职安全管理人员，负责日常安全检查和监督。接着，定期组织安全培训，提高施工人员和运营人员的安全意识和技能。此外，建立安全奖惩制度，激励安全行为，对违反安全规定的行为进行严肃处理。最后，加强与当地安全监管部门的沟通，及时上报安全信息，确保施工和运营安全。

6.1.2安全风险识别与控制

安全风险识别与控制是确保城市观光观光火车施