2026年汽车维修技师面试题目与实操技巧

2026年汽车维修技师面试题目与实操技巧一、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.某车型发动机无法启动，初步检查发现燃油压力正常但喷油器无油喷出，最可能的原因是？A.燃油泵故障B.喷油器控制单元故障C.燃油滤清器堵塞D.启动继电器损坏2.某电动车型续航里程明显下降，检查发现电池电压正常但SOC（荷电状态）显示异常，可能的原因是？A.电池组内部接触不良B.BMS（电池管理系统）故障C.车载充电机故障D.电机效率降低3.某混合动力车型刹车时出现异响，但刹车片厚度正常，最可能的原因是？A.刹车盘变形B.刹车分泵卡滞C.刹车片材质老化D.刹车助力系统故障4.某车型空调制冷效果差，检查发现冷媒压力正常但出风温度偏高，可能的原因是？A.冷凝器堵塞B.膨胀阀开度不足C.压缩机过热D.空调控制模块故障5.某轻混车型启动后仪表盘显示“发动机故障”，但发动机运转正常，最可能的原因是？A.发动机控制单元故障B.氧传感器故障C.空气流量计故障D.点火线圈故障6.某新能源车型充电时提示“电池无法充电”，检查发现充电接口接触良好但充电桩无反应，可能的原因是？A.充电口内部短路B.通信线路故障C.充电模块损坏D.车载充电机过载7.某柴油车启动困难，排气冒黑烟，最可能的原因是？A.喷油泵故障B.增压系统故障C.空气滤清器堵塞D.节气门执行器故障8.某车型ABS系统故障灯亮，但刹车无ABS功能，最可能的原因是？A.轮速传感器故障B.ABS控制单元故障C.刹车总泵故障D.ABS泵电磁阀故障9.某车型电子节气门脏污导致响应迟缓，清洁后仍无效，可能的原因是？A.节气门控制单元故障B.空气滤清器堵塞C.电子油门线束老化D.发动机控制单元软件问题10.某燃油车发动机水温过高，但冷却液循环正常，可能的原因是？A.冷却液不足B.水泵轴承损坏C.冷却风扇不转D.发动机气缸垫损坏二、多选题（共5题，每题3分，总分15分）1.某车型发动机怠速不稳，可能的原因包括哪些？A.燃油压力不稳B.点火线圈老化C.ECU控制参数错误D.进气歧管漏气E.空气流量计故障2.某电动车电机异响，可能的原因包括哪些？A.电机轴承磨损B.电机控制器过热C.电机绕组短路D.车轮轴承故障E.电机齿轮损坏3.某混合动力车型无法进入能量回收模式，可能的原因包括哪些？A.电池管理系统故障B.动力控制单元故障C.车轮转速传感器故障D.发电机控制模块故障E.制动系统电子部件故障4.某燃油车尾气排放黑烟严重，可能的原因包括哪些？A.喷油量过大B.增压压力过高C.空气滤清器堵塞D.气门间隙过大E.燃油品质差5.某车型空调制冷效果差且出风有异味，可能的原因包括哪些？A.制冷剂泄漏B.冷凝器风扇故障C.空调蒸发器脏污D.空调控制模块故障E.冷凝水排放系统堵塞三、判断题（共10题，每题1分，总分10分）1.电动车的续航里程受环境温度影响较大，低温下续航会明显下降。（√）2.混合动力车型的能量回收功能只能在刹车时激活。（×，混合动力车在减速或滑行时也可回收能量）3.刹车盘出现裂纹必须立即更换，否则会严重影响行车安全。（√）4.空调制冷剂泄漏会导致制冷效果下降，但不会影响发动机性能。（√）5.柴油车的碳罐（EVAP系统）故障会导致发动机无法启动。（×，碳罐故障主要影响排放，但不会直接导致无法启动）6.ABS系统故障灯亮说明ABS完全失效，但刹车仍可正常使用。（√）7.电动车的电池管理系统（BMS）负责监控电池温度、电压和电流。（√）8.电子节气门脏污会导致怠速不稳，但清洁后仍可能需要调整控制参数。（√）9.发动机水温过高时，应立即关闭发动机，否则会导致气缸垫冲毁。（×，应先检查冷却液是否充足，再采取进一步措施）10.刹车助力系统故障会导致刹车踏板变硬，但刹车效果仍可维持。（×，刹车助力系统故障会导致刹车力下降，增加制动距离）四、简答题（共5题，每题5分，总分25分）1.简述电动车电池SOC（荷电状态）异常的原因及排查步骤。-原因：BMS故障、电池内部接触不良、充电接口脏污、车载充电机故障等。-排查步骤：1.检查充电接口是否清洁；2.使用诊断仪读取BMS数据，检查是否报错；3.测试电池单体电压是否均衡；4.检查车载充电机工作状态；5.必要时更换BMS或电池单体。2.简述混合动力车型无法进入能量回收模式的原因及解决方法。-原因：BMS故障、动力控制单元（PCM）故障、刹车系统电子部件故障等。-解决方法：1.读取PCM数据，检查是否报错；2.测试BMS通信是否正常；3.检查刹车助力系统是否工作正常；4.必要时更换相关控制模块。3.简述燃油车发动机水温过高的原因及应急处理方法。-原因：冷却液不足、水泵故障、冷却风扇不转、节温器卡滞等。-应急处理方法：1.打开发动机盖，检查冷却液是否充足；2.暂时关闭空调，降低发动机负荷；3.打开散热器盖（水温下降后再操作）；4.若水温持续过高，应立即靠边停车，避免发动机过热损坏。4.简述电子节气门脏污的原因及清洁方法。-原因：长期未清洁、积碳严重、燃油品质差等。-清洁方法：1.断开节气门控制单元电源；2.使用节气门清洗剂喷洒并旋转节气门；3.清洁节气门体和线束；4.重新安装并使用诊断仪清除故障码。5.简述刹车异响的常见原因及排除方法。-常见原因：刹车片磨损、刹车盘变形、刹车分泵卡滞、刹车油脏污等。-排除方法：1.检查刹车片厚度，必要时更换；2.检查刹车盘是否平整，不平整需研磨或更换；3.检查刹车分泵是否回位正常；4.更换刹车油，确保系统清洁。五、实操题（共3题，每题10分，总分30分）1.某车型空调制冷效果差，请描述检测步骤及故障排除流程。-检测步骤：1.检查制冷剂压力是否正常（使用压力表）；2.检查冷凝器是否脏污，清理脏污后测试效果；3.检查膨胀阀开度是否正常，必要时进行清洗；4.使用诊断仪检查空调控制模块是否报错；5.检查蒸发器是否有冰堵，必要时进行化霜处理。-故障排除流程：1.若制冷剂不足，补充制冷剂并检漏；2.若冷凝器脏污，进行清洗；3.若膨胀阀故障，更换膨胀阀；4.若控制模块故障，更换模块。2.某柴油车启动困难，排气冒黑烟，请描述检测步骤及故障排除流程。-检测步骤：1.检查柴油压力是否正常（使用柴油压力表）；2.检查喷油泵工作状态，听是否有异响；3.检查进气系统是否漏气，用听针检测；4.检查涡轮增压器是否工作正常；5.使用诊断仪读取ECU数据，检查是否报错。-故障排除流程：1.若柴油压力不足，更换柴油滤清器或喷油泵；2.若进气系统漏气，紧固相关接头；3.若涡轮增压器故障，更换涡轮增压器；4.若ECU报错，重新编程或更换ECU。3.某电动车电机异响，请描述检测步骤及故障排除流程。-检测步骤：1.断开电机控制器电源，用万用表测量电机绕组电阻是否正常；2.检查电机轴承是否松动或损坏，用听针检测异响位置；3.检查电机齿轮是否磨损，观察齿轮间隙；4.使用诊断仪检查电机控制器工作状态，读取故障码。-故障排除流程：1.若绕组故障，更换电机；2.若轴承故障，更换轴承；3.若齿轮磨损，更换齿轮或电机；4.若控制器故障，维修或更换控制器。答案与解析一、单选题答案与解析1.B-解析：喷油器无油喷出通常由控制单元故障导致，燃油泵和滤清器问题一般会导致燃油压力异常。2.B-解析：SOC显示异常多为BMS故障，BMS负责计算电池状态，若其故障会导致显示错误。3.A-解析：刹车异响常见于刹车盘变形或表面不平，分泵卡滞通常导致刹车无力。4.A-解析：冷凝器堵塞会导致散热不良，制冷剂压力和温度异常，导致出风温度偏高。5.A-解析：发动机故障灯亮但运转正常，多为控制单元（ECU）软件或传感器问题，ECU故障概率较高。6.B-解析：充电接口接触良好但充电桩无反应，多为通信线路故障或充电模块问题。7.A-解析：柴油车启动困难且冒黑烟，通常为喷油泵故障导致喷油量过大，混合气过浓。8.B-解析：ABS故障灯亮且刹车无ABS功能，多为控制单元（ABSECU）故障。9.A-解析：电子节气门脏污清洁后仍无效，可能为控制单元参数未重置或软件问题。10.B-解析：冷却液循环正常但水温高，多为水泵轴承损坏导致循环不畅。二、多选题答案与解析1.A、B、D、E-解析：燃油压力不稳、点火线圈老化、进气歧管漏气、空气流量计故障均可能导致怠速不稳。2.A、C、E-解析：电机轴承磨损、绕组短路、齿轮损坏会导致异响，车轮轴承故障通常引起刹车异响。3.A、B、C-解析：BMS、PCM、车轮转速传感器故障会影响能量回收模式，制动系统电子部件故障影响较小。4.A、C、D-解析：喷油量过大、空气滤清器堵塞、气门间隙过大导致燃烧不充分，黑烟严重。5.A、C、D、E-解析：制冷剂泄漏、蒸发器脏污、控制模块故障、冷凝水排放堵塞均会导致制冷效果差。三、判断题答案与解析1.√-解析：低温下电池活性降低，充电效率下降，续航里程减少。2.×-解析：混合动力车在减速或滑行时也可回收能量，不仅限于刹车时。3.√-解析：刹车盘裂纹可能导致刹车盘断裂，严重影响行车安全。4.√-解析：空调制冷剂泄漏会导致制冷效果下降，但不会直接影响发动机性能。5.×-解析：碳罐故障主要影响排放法规，但不会导致发动机无法启动。6.√-解析：ABS故障灯亮说明ABS系统失效，但刹车系统仍可正常工作。7.√-解析：BMS负责监控电池状态，确保安全充电和放电。8.√-解析：清洁节气门后仍需调整控制参数，以确保怠速稳定。9.×-解析：水温过高时应先检查冷却液，避免突然关闭发动机导致气缸垫冲毁。10.×-解析：刹车助力系统故障会导致刹车力下降，增加制动距离。四、简答题答案与解析1.电动车电池SOC异常的原因及排查步骤-原因：BMS故障、电池内部接触不良、充电接口脏污、车载充电机故障等。-排查步骤：1.检查充电接口是否清洁；2.使用诊断仪读取BMS数据，检查是否报错；3.测试电池单体电压是否均衡；4.检查车载充电机工作状态；5.必要时更换BMS或电池单体。2.混合动力车型无法进入能量回收模式的原因及解决方法-原因：BMS故障、动力控制单元（PCM）故障、刹车系统电子部件故障等。-解决方法：1.读取PCM数据，检查是否报错；2.测试BMS通信是否正常；3.检查刹车助力系统是否工作正常；4.必要时更换相关控制模块。3.燃油车发动机水温过高的原因及应急处理方法-原因：冷却液不足、水泵故障、冷却风扇不转、节温器卡滞等。-应急处理方法：1.打开发动机盖，检查冷却液是否充足；2.暂时关闭空调，降低发动机负荷；3.打开散热器盖（水温下降后再操作）；4.若水温持续过高，应立即靠边停车，避免发动机过热损坏。4.电子节气门脏污的原因及清洁方法-原因：长期未清洁、积碳严重、燃油品质差等。-清洁方法：1.断开节气门控制单元电源；2.使用节气门清洗剂喷洒并旋转节气门；3.清洁节气门体和线束；4.重新安装并使用诊断仪清除故障码。5.刹车异响的常见原因及排除方法-常见原因：刹车片磨损、刹车盘变形、刹车分泵卡滞、刹车油脏污等。-排除方法：1.检查刹车片厚度，必要时更换；2.检查刹车盘是否平整，不平整需研磨或更换；3.检查刹车分泵是否回位正常；4.更换刹车油，确保系统清洁。五、实操题答案与解析1.空调制冷效果差的检测及排除流程-检测步骤：1.检查制冷剂压力是否正常（使用压力表）；2.检查冷凝器是否脏污，清理脏污后测试效果；3.检查膨胀阀开度是否正常，必要时进行清洗；4.使用诊断仪检查空调控制模块是否报错；5.检查蒸发器是否有冰堵，必要时进行化霜处理。-故障排除流程：1.若制冷剂不足，补充制冷剂并检漏；2.若冷凝器脏污，进行清洗；3.若膨胀阀故障，更换膨胀阀；4.若控制模块故障，更换模块。2.柴油车启动困难且排气冒黑烟的检测及排除流程-检测步骤：1.检查柴油压力是否正常（使用柴油压力表）；2.检查喷油泵工作状态，听是否有异响；3.检查进气系统是否漏气，用听针检测；4.检查涡轮增压器是否工作正常；5.使用诊断仪读取ECU数据，检查是否报错。-故障排除流程：1.若柴油压力不足，更换柴油滤清器或喷油泵；2.若进气系统漏气，紧固相关接头